CH215704A - Ancre d'échappement pour mouvements d'horlogerie. - Google Patents

Description

  Ancre d'échappement pour mouvements d'horlogerie.    L'invention a pour     objet    une ancre  d'échappement pour mouvements d'horloge  rie, plus particulièrement mais non exclusi  vement pour mouvements de montres de pré  cision, mouvements soignés et mouvements  de petits formats.  



  L'invention     concerne    la lubrification des  surfaces frottantes des palettes de l'ancre et  a pour but de maintenir à     l'extrémité    de  l'une au moins de     ces    palettes, l'huile, lubri  fiante, lors même qu'elle est à l'état très  fluide.  



  Pour la bonne marche d'une montre, il  faudrait utiliser une huile     lubrifiante    très  fluide, mais celle-ci a l'inconvénient de dis  paraître rapidement des surfaces à lubrifier,  en s'étendant. L'huile épaisse qui ne s'étend  pas est inutilisable parce qu'elle occasionne  des mauvaises marches.  



  On a déjà préconisé des moyens pour  maintenir le lubrifiant fluide aux extrémités  des palettes, par exemple des huiliers sous  forme de pattes d'araignée ou de     forures,    mé-    nagés dans les palettes.. Mais ces dispositifs  ont dû être abandonnés, vu les difficultés  constructives et le prix de revient élevé de ce  genre d'ancres.  



  La présente     invention    apporte une solu  tion fort pratique et peu onéreuse .à ce pro  blème de lubrification, car elle n'implique en  général aucune modification     constructive    aux  palettes, c'est-à-dire point de palettes perfo  rées ou spécialement ouvrées.  



  A cet effet, le dispositif -destiné à main  tenir l'huile     lubrifiante    à     l'extrémité    de l'une  au moins     d4es    palettes de l'ancre comprend au  moins une     languette    ou un autre élément  s'étendant à proximité des     surfaces    actives de  cette palette, pour former, conjointement  avec celle-ci, un espace collecteur susceptible  de retenir, par     capillarité,        l'huile    lubrifiante.  



  L'ancre peut être munie à chaque     palette     d'un tel dispositif.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exem  ple, trois formes     d'exécution    de l'objet de       l'invention.         La     fig.    1 montre, vue en plan et partielle  ment en coupe, une ancre munie, à chaque  palette, d'un dispositif de rétention d'huile;  la     fig.    2     représente,    en élévation respecti  vement     eri    plan, le dispositif détaché de  l'ancre;  la     fig.    3 montre, en projection oblique,  une des palettes de l'ancre munie du dispo  sitif;  les fi-. 4 et 5     représentent,    partiellement  et en plan, deux variantes d'exécution.  



  Dans le dessin     (fig.    1), on     distingue    une  ancre 5 du type suisse; dont les     palettes    sont  constituées chacune par une levée visible 6,  en pierre précieuse encastrée dans le     corps     de l'ancre. En regard de chaque palette 6 est  disposée, à l'extérieur de la palette d'entrée  et à l'intérieur de la palette de sortie, une  lamelle 8 respectivement 9. Ces lamelles son;.  fixées respectivement aux extrémités des bras  de l'ancre, chacune par un     tigeron    10 ajusté  à force dans une     forure    du bras     respectif    et  s'étendent par une partie fourchue, sur les  plans de repos et d'impulsion de chaque  levée.  



  A cet effet, la. partie fourchue de la la  melle est coudée et forme deux languettes 8'  s'étendant le long des bords des plans de re  pos et d'impulsion de la palette, de manière  qu'elles laissent entre elles un passage libre  pour la roue d'ancré dont les dents coo  pèrent avec lesdits plans de repos et d'impul  sion des     palettes.    Les languettes 8' s'ap  puient, d'une part, sur l'arête séparant le  plan de repos et le plan d'impulsion l'un de  l'autre et, d'autre part, sur l'extrémité du  plan d'impulsion. Chaque languette forme  ainsi deux poches ou collecteurs à huile 1?  respectivement 13 maintenant, par capillarité.

    l'huile lubrifiante, même à l'état très fluide,  à l'extrémité des levées, en permettant à  l'huile de s'étendre, par capillarité, sur les  parties actives des plans de repos et d'im  pulsion, surtout pendant le fonctionnement  de l'échappement.  



  Les languettes 8' pourraient avoir  d'autres formes; elles pourraient, par exem  ple, être simplement recourbées comme re-    présenté en     fig.    4, ou présenter une double  courbure, comme représenté en.     fig.    5.     Selon     cette dernière variante d'exécution, les lan  guettes 8'     s'appuient    à trois places sur la  levée 6, de sorte que chaque languette forme,  conjointement avec la     levée,    trois collecteurs  d'huile 14, 15 et 16.  



  Toutefois, il n'est pas indispensable que  les lamelles comportent deux languettes et  que celles-ci soient en contact direct avec la  palette. Le but. recherché pourrait donc être  atteint au moyen d'une     seule    ou de plusieurs  languettes par     palette.    Cette     languette,    res  pectivement ces     languettes    s'étendraient sur  les plans de repos e d'impulsion, comme re  présenté au dessin, ou encore sur un autre       1an    ou une arête de la palette, à proximité  p  des surfaces     actives    de celle-ci.

   Si la lan  guette n'est point en contact     avec,    la palette,  elle ne doit en être séparée que par un faible  interstice afin de constituer, conjointement  avec la palette, un     espace    collecteur suscep  tible de retenir par     capillarité    l'huile lubri  fiante.  



  Le     dispositif    ou     ses    éléments constitutifs  sont fabriqués de     préférence    en métal, mais  ils pourraient. être faits en une     autre    matière.  



  En outre. il est entendu que le dispositif  peut être fixé à l'ancre par différents  moyens. Il pourrait., par exemple, y être  gommé ou simplement accroché à force. En  fin, il pourrait être adapté de façon amovible  aux palettes de l'ancre, que     ces    palettes  fassent partie intégrante du corps de l'ancre  ou qu'elles soient     constituées    par des levées  visibles encastrées ou rapportées au corps de       l'ancre.    Les éléments du dispositif peuvent  aussi être construits de manière qu'ils       puissent.    être     fixé::    ou adaptés à. des. type  d'ancré. de constructions habituelles.  



  On pourrait encore préconiser d'autres  formes d'exécution rentrant dans le cadre de  l'invention. C'est. ainsi que le     dispositif    serait  réalisable au moyen d'un seul élément par pa  lette, par     exemple    par une garniture de pa  lette sous forme d'un étrier, d'un capuchon  ou d'une gaine ajustée sur la palette. Cette  garniture comporterait,     ii    l'extrémité de la           palette,    une ouverture pour le passage des  dents de la roue d'ancre coopérant avec les  plans de repos et d'impulsion.

Claims (1)

1. REVENDICATION Ancre d'-échappement; pour mouvements d'horlogerie, caractérisée par un dispositif destiné à maintenir de l'huile lubrifiante à l'extrémité de l'une au moins des palettes de l'ancre, dispositif comprenant au moins un élément s'étendant à proximité des sur faces actives de cette palette pour former, conjointement avec celle-ci, un espace collec teur susceptible de retenir, par capillarité, l'huile lubrifiante. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Ancre d'échappement selon la revendi cation, dans laquelle le dispositif mentionné comprend, en regard de la palette, une la- me1le ( & ) figée au corps de l'ancre et -dont l'extrémité forme deux languettes (8') s'éten dant; le long des bords -des plans de repos et d'impulsion de la palette (6), en laissant entre elles libre passage aux dents de la roue d'ancre, la palette étant constituée par une levée visible encastrée dans le corps de l'ancre. 2.

   Ancre d'échappement selon la reven dication et la sous-revendication 1, dans la quelle chaque languette est recourbée et & 'ap- puie sur place sur l'extrémité de la palette pour former, conjointement avec celle-ci, des poches collectrices (14, 15 -et 16<B>)</B> maintenant l'huile lubrifiante par capillarité, deux de ces poches. étant situées .sur le plan d'impulsion de la palette.