Dispositif de présélection à touches pour station d'abonné de téléphone automatique. Plus les réseaux téléphoniques automa tiques s'agrandissent, plus le nombre de chiffres nécessaires à la formation des nu méros d'appel augmente. Il s'ensuit -que lors qu'on relie des réseaux téléphoniques auto matiques les uns aux autres, on est obligé d'attribuer deux ou trois chiffres pour la sélection des réseaux entre eux, et quatre ou cinq chiffres pour le numéro d'appel de chaque abonné.
On voit que les numéros d'ap pel pour les services interréseaux doivent né cessairement se composer de sept à huit chiffres, voire même plus si par la suite d'au tres réseaux sont rattachés à un ensemble de réseaux. Dès lors, il est difficile de se rap peler les numéros d'appel durant tout le i:emps nécessaire pour former un numéro d'appel à l'aide du disque. à impulsions uti lisé généralement. Il s'ensuit de grandes per tes de temps et des frais inutiles.
Pour obvier à cet inconvénient, on a déjà proposé des dispositifs pour station d'abonné de téléphone automatique permettant de for mer les numéros d'appel à l'aide de touches, comme sur une machine à calculer. Toutefois, ces dispositifs sont fort compliqués et coû teux, car ils nécessitent un dispositif d'en registrement du numéro d'appel et un dispo sitif d'envoi d'impulsion spécial étudié en vue de son actionnement par ledit dispositif d'enregistrement.
Or, tout homme du métier sait combien il est difficile et délicat d'établir un disque d'impulsion donnant entière satisfaction. En fait, si les dispositifs de présélection pour station d'abonné proposés jusqu'à ce jour n'ont pu être mis sur le marche ou obtenir une grande diffusion, la cause en est au fonctionnement généralement défectueux de leur risque d'impulsion.
La présente invention a pour objet un dis positif de présélection à touches pour station d'abonné de téléphone automatique, compor tant un moteur pour l'armement d'un dis que d'impulsion, émettant des impulsions au cours de son mouvement de retour à sa posi tion de repos, ce disque d'impulsions étant branché en. série sur celui de la station d'abonné,
caractérisé en ce que ce moteur actionne le disque d'impulsions par l'inter médiaire d'un accouplement dont l'em brayage et le débrayage sont commandés par un organe coopérant avec un enregistreur des numéros d'appel mis en place par la manipu- Iation des touches de manière à déplacer an- gulairement ce disque d'impulsions à partir de sa position de repos autant de fois que le numéro d'appel à transmettre comporte de chiffres et que ses déplacements correspon dent chaque fois à l'angle nécessaire pour l'envoi des impulsions nécessaires à la trans mission du chiffre à transmettre.
Le dessin annexé représente, schématique ment et à titre d'exemple, une forme d'exé cution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue d'ensemble mon trant une station d'abonné de téléphone au tomatique munie d'un dispositif de présélec tion selon l'invention, ce dernier étant vu en coupe suivant la ligne I-I de la fig. 2.
La fig. 2 en est une vue de dessus, l'ap pareil téléphonique étant retiré.
La fig. 3, en est une coupe suivant la ligne 3-3 de la fig. 2.
La fig. 4 en est une coupe suivant la ligne 4-4 de la fig. 2.
La fig. 5 en est une vue de détail de l'entraînement du disque d'impulsions.
Les fin,. 6 et 7 sont -des vues de détail. Un carter 1 enferme tout le dispositif de présélection des numéros d'appel. Ce carter 1 est prévu pour être fixé. sous une station d'abonné de téléphone automatique 2 de type connu, qui comporte un disque d'impulsions manoeuvré à la main au moyen d'une roue 3 pourvue d'ouvertures numérotées de 0 à 9.
La face avant du .carter 1 est inclinée et comporte un clavier de touches numérotées de 0 à 9 et disposées sur deux rangs, et une fenêtre 4 dans laquelle apparaît le numéro d'appel composé par la manipulation des tou ches. Ces touches actionnent un enregistreur qui est constitué par dix disques 5 et qui permet d'enregistrer un numéro d'appel composé de dix chiffres. Chaque touche com porte une rampe 6 d'inclinaison différente, coopérant chacune avec l'une de deux tiges 7 et 7a, solidaires de deux paires de leviers 8 et 9, pivotés sur les extrémités d'un axe 11.
Ces leviers 8 et 9 comportent à leurs extré mités libres des saillies 8a, 9cc, par l'inter médiaire desquelles ils actionnent deux bras 14 pivotés sur un axe 11 portant une tige 12 sur laquelle coulisse un chariot 16 soumis à l'action d'un ressort 17. L'avancement de ce chariot est commandé par l'intermédiaire d'une roue à rochet 19 coopérant avec un cli- quet d'échappement 22 et un cliquet d'arrêt 21. Cette roue à rochet<B>1.9</B> est solidaire d'une roue dentée (non représentée) en prise avec une crémaillère 23.
L'avancement du chariot correspond à la distance séparant deux dis ques 5, de sorte que chaque disque est ma- nccuvré dans l'ordre de manipulation des tou ches, par l'intermédiaire d'un doigt 24 porté par le chariot 16 et qui pousse des leviers 25 fixés rigidement sur chacun des disques 5. Chacun de ces derniers est soumis à l'action d'un ressort de rappel 26 et comporte une partie pourvue de crans d'arrêts 27 avec les quels coopère un cliquet 28 pivoté en 29 sur une partie fixe. Ce cliquet est maintenu en prise avec les crans au moyen d'un ressort 30.
Les rampes 6 et les crans 27 sont prévus de manière que chaque touche déplace les dis ques 5 angulairement du nombre de crans 27 correspondant à leur numéro d'ordre.
Chaque disque 5 actionne un tambour 32 par l'intermédiaire d'une roue 31. Ce tam bour 32 porte sur son pourtour des chiffres apparaissant dans la fenêtre 4.
Tous les disques 5 sont. pivotés fous sur un axe commun 33 et constituent un enre gistreur des numéros d'appel formés par la manipulation des touches.
Sur les extrémités de cet axe 33 sont pi votés deux leviers 34 reliés par une tige<B>35</B> sur laquelle coulisse un index 36 actionné le long de cette dernière par un chariot 37, guidé sur un axe 40 et soumis à l'action d'un ressort 38. Les positions de ce chariot 3 7 sont déterminées par une roue à rochet 39 solidaire d'un engrenage (non représenté) en prise avec une crémaillère 40a. Cette roue à rochet 3,9 coopère avec un cliquet d'échappe ment 42 et un cliquet d'arrêt 41. L'avance de ce chariot 37 correspond à la distance entre deux disques 5.
Un moteur constitué par un ressort 43 actionne par l'intermédiaire d'un train d'en grenages, un pignon 44 monté fou sur un axe 46. Ce pignon est solidaire d'un disque 45 qui constitue la partie menante d'un ac couplement et l'entraîne dans un mouvement de rotation.
Un disque d'impulsions 47, constitué par un disque d'impulsions d'un type connu et utilisé sur les stations d'abonnés de télé phone automatique actuellement en service est entraîné par ce disque 45 par l'intermé diaire d'un bras 50 fixé rigidement sur l'ex trémité de l'axe 46. Ce bras 50 est entraîné dans un mouvement de rotation par le disque 45 par l'intermédiaire d'un ergot 45a soli daire du disque 45 et placé sur le chemin d'un ressort 49 solidaire du bras 50. En outre, ce bras 50 porte un ergot 48 engagé dans une lumière 47a du disque d'impulsions 47. Ce bras 50 constitue la partie menée de l'accouplement.
Cet axe 46 porte à son autre extrémité un pignon 52 qui, par l'intermé diaire d'un train d'engrenages, actionne les bras 34 et la tige 35 dans un mouvement de rotation en sens contraire des aiguilles d'une montre. Ce mouvement est arrêté par l'entrée en contact du doigt 36 avec une butée 53 prévue sur chaque disque. La position angu laire de cette butée, qui correspond au nu méro d'ordre de la touche ayant actionné le disque considéré, détermine donc le déplace ment angulaire de l'axe 46.
L'arrêt de celui- ci provoque le glissement de l'ergot 45a sur le ressort 49 et donc le débrayage de l'axe 46, et l'arrêt du disque d'impulsions 47, de sorte que ce dernier, soumis dès lors seule ment à l'action de son ressort de rappel 55, revient à sa position de repos, en entraînant dans son mouvement l'axe 46 et les bras 34 jusqu'à leur position de départ, tandis que le disque 45 continue son mouvement de rota tion à une vitesse accélérée, le moteur n'ayant plus aucune résistance à vaincre. Peu avant avoir effectué une révolution complète, ce disque 45 est freiné de manière à ralentir son mouvement, puis immobilisé.
L'immobilisation du disque 45 est réali sée au moyen d'un tambour 56 sur lequel agit un sabot 57. Ce tambour est solidaire d'un pignon 58 en prise avec une roue dentée 59 prévue sur le pourtour du disque 45. Le sa bot de frein 57 est pivoté en 60 sur une par tie fixe, et sa position est asservie à la posi tion angulaire du disque 45 et à celle du dis que d'impulsions 47 par l'intermédiaire de deux leviers -61, 62, .dont l'un, 61, coopère avec une came 63 prévue sur le disque 45 et l'au tre, 6<B>%</B> avec un ergot 64 prévu sur le disque d'impulsions 47. Cette came 63 et cet ergot 64 sont placés de manière que le disque 45 soit immobilisé dès qu'il a effectué un tour complet, et soit à nouveau libéré dès que le disque d'impulsions 47 est revenu à sa posi tion de repos.
Après une révolution com plète, le disque 45 est immobilisé en atten dant que le disque d'impulsions soit revenu à sa position de repos, c'est-à-dire ait émis les impulsions nécessaires à la transmission du chiffre. Ce jeu recommence jusqu'à ce que tous les chiffres du numéro d'appel aient été transmis par le disque d'impulsions 47.
Lorsque le disque 45 a effectué dix révolutions complètes, une came 65, prévue sur l'un de ses pignons d'entraînement, dé verrouille un sabot de frein 66 qui immobi lise définitivement la partie menante de l'ac couplement. Ce sabot est pivoté en 67 sur une partie fixe et porte un bras 6,8 sur lequel vient agir, par l'intermédiaire de renvois 69, 70, 71, un bouton poussoir 72 de mise en marche du moteur. Ce sabot 66 est maintenu en position dégagée au moyen d'un verrou 73 soumis à l'action d'un ressort 74 qui est pi voté en 75 sur une partie fixe.
Une targette 76, poussée par la came 65, libère le verrou contre l'action de son ressort 74, et le sabot de frein vient s'appliquer sur le tambour 56 sous l'influence d'un ressort 57a, afin d'im mobiliser définitivement le disque 45 lorsque la transmission du numéro d'appel est ter minée. L'avancement du chariot 3@7 est com mandé par une came 87 solidaire du disque 45.
Cette came est disposée dans un angle tel par rapport au disque 45 que l'avance ment du chariot s'effectue peu avant l'a.rri- vée de ce disque à sa position de départ, de sorte que le chariot 37 ne peut avancer avant l'arrêt du mouvement des bras 34 par l'or gane d'arrêt 53, c'est-à-dire avant le déga gement de l'accouplement entraînant le dis que d'impulsions 47.
Une bielle 88, solidaire d'un axe 89, porte sur son extrémité libre un patin 91 destiné à venir en prise avec la came 87, afin de ra lentir le mouvement de rotation du disque 45, d'une part, et de commander l'avance ment du chariot 37, d'autre part. A cet effet, l'axe 89 porte un étrier constitué par deux bras 92 reliés entre eux par une tige 93 qui repose sur un bec 94 formé sur l'extrémité d'un bras 95 solidaire du porte-eliquet. Lorsque l'ergot 91 est repoussé par la came 87, la tige 93 fait osciller ce porte-cliquet, ce qui provoque un avancement d'un cran de la roue à rochet 39.
L'avancement du chariot 16 s'effectue lors du retour des bras 14 à leur position de repos, sous l'action d'un ressort de rappel et par l'intermédiaire d'un bras 90 venant buter sur le fond du carter et qui provoque ainsi l'oscillation du support des cliquets 21 et 22.
Une manivelle 77 permet de remonter le ressort du moteur 43 entre chaque appel. Cette manivelle 77 provoque simultanément le retour à la position de départ du chariot 37 contre l'action de son ressort 38, par l'inter médiaire d'un tambour 80 comportant une rainure hélicoïdale 81 dans laquelle est en gagé un doigt 82 solidaire du chariot 37. Ainsi, tout le dispositif d'actionnement du disque d'impulsions est ramené, lors du re montage du ressort, à sa position de départ, et est donc prêt pour une nouvelle transmis sion du même numéro d'appel, au cas où ce dernier était occupé lors d'une première ten tative.
Une manette 83, prévue sur le devant du carter 1, permet d'effacer le numéro d'appel enregistré. sur les disques 5. Cette manette est solidaire d'un fourreau 84 guidé sur une tige 85. Ce fourreau porte un bras 86 destiné à actionner le chariot 16 contre l'action de son ressort 17. Des renvois (non représentés) re lient cette manette 83 aux cliquets 28, de manière à les dégager de leur cran d'arrêt 27 respectif et à permettre le retour des disques 5 à leur position de repos sous l'influence de leurs ressorts de rappel. Ces cliquets 28 sont soulevés d'une quantité suffisante pour être dégagés des crans, mais insuffisante pour passer au-dessus des ergots 53 qui d6termi- nent les positions de repos des disques.
Comme représenté au dessin annexé, la manivelle actionne l'une des extrémités du ressort 43, en vue du remontage de celui-ci, par l'intermédiaire d'un train d'engrenages. Le rapport de transmission de ce dernier est prévu de manière qu'un sixième de tour de la manivelle provoque un tour de ladite ex trémité du ressort.
De même, le train d'engrenages disposé entre le barillet du ressort 43 et le disque 45 est prévu de manière qu'à un tour du barillet corresponde un nombre de tours du disque 45 équivalent au nombre de disques 5 que comporte l'enregistreur.
Ainsi le disque 45 effectuant toujours un nombre de tours correspondant à la capacité de l'enregistreur lors de chaque transmission d'un numéro d'appel, même si celui-ci com porte un nombre inférieur de chiffres, le res sort 43 revient donc toujours à la même ten sion de repos, et il ne peut jamais arriver qu'il soit trop tendu ou pas assez tendu.
Il serait possible de faire revenir le clia- riot 37 à sa position de départ contre l'action de son ressort de rappel, à l'aide de la ma nette 83', mail is est préférable de prévoir un retour indépendant de chacun des chariots 37 et 16, de manière à permettre, au cas où le numéro d'appel désiré est occupé, d'effectuer une nouvelle tentative d'appel, sans nécessi ter une nouvelle manipulation des touches. Le numéro d'appel précédemment transmis restant enregistré, il suffit de remonter le moteur et d'appuyer sur le bouton poussoir 72 pour obtenir une nouvelle transmission du numéro d'appel.
On remarque que ce dispositif de pré sélection pour station d'abonné est entière ment mécanique et est prévu pour actionner un disque d'impulsions de type connu bran ché en série sur celui prévu dans tous les ap pareils téléphoniques automatiques. Pour permettre un actionnement aisé de ce disque d'impulsions 47, celui-ci est entraîné à par tir de sa position de repos par l'intermédiaire d'un accouplement et est libéré lorsqu'il a effectué un déplacement angulaire correspon dant aux chiffres enregistrés sur chacun des disques 5, au moyen d'un organe entraîné par le moteur d'actionnement du disque et coopérant avec un organe d'arrêt prévu sur chacun des disques.
Afin d'éviter d'actionner le disque d'impulsions lorsque l'index 36 est en face d'un disque 5 n'ayant pas été ma noeuvré (numéro d'appel de moins de dix chiffres), un organe d'arrêt 54 empêche tout déplacement des bras 34 et donc de l'axe 46 et du bras 50, de sorte que le disque d'im pulsions 47 reste immobile en position de re pos et que seul le disque 45 est entraîné dans un mouvement de rotation accéléré.
Pour appeler un abonné, il suffit de com poser le numéro d'appel en appuyant sur les touches numérotées de 0 à 9. Le numéro s'en registre sur les disques 5 et apparaît dans la fenêtre 4, ce qui permet d'en effectuer le contrôle avant sa transmission.
On remonte le moteur 43 à l'aide de la manivelle 77, puis on libère le frein 66 en ap puyant sur le bouton 72. Le numéro d'appel est transmis par le disque d'impulsions 47 qui est actionné par le ressort 43. La trans mission de chaque chiffre est très rapide, le disque d'impulsions 47 n'exécutant jamais un. déplacement angulaire supérieur à celui né cessaire pour la transmission des impulsions correspondant au chiffre à transmettre, et la vitesse de rotation du disque 45 étant très grande, les temps morts sont réduits à un minimum.
En effet, le disque 45 met moins de temps pour terminer sa révolution à une vitesse accélérée -que le disque d'impulsions pour revenir à sa position de repos en émet tant les impulsions. On choisit donc une vi-. tesse accélérée du disque 45 telle que pour la transmission du chiffre 1, celui-ci arrive à sa position de départ approximativement au mo ment où le disque d'impulsions arrive à sa position de repos. Dans ce cas, pour la trans mission du chiffre 1, le double asservisse ment du frein empêche celui-ci d'immobiliser le disque 45 avant l'arrivée en prise du res sort 49 avec l'ergot 45a.
Le disque d'impul sions est donc immédiatement entraîné à nou veau, et le patin 91 qui, en coopérant avec la came 87 ralentit le mouvement du disque 45, évite un arrachement trop brusque du disque d'impulsions par le disque 45.
Il est évident que le moteur à ressort prévu ici à titre d'exemple pour l'armement du disque d'impulsions pourrait être rem placé par un moteur électrique. La mise en marche de celui-ci pourrait être obtenue par le bouton poussoir 72 provoquant simultané ment le desserrage du frein 66 et la ferme ture d'un interrupteur placé dans le circuit d'alimentation du moteur. L'arrêt de ce der nier pourrait être commandé par la came 65 provoquant l'ouverture dudit interrupteur en même temps que le déverrouillage du frein 66.