Appareil de mesure à indicateur numérique formé de plusieurs roues juxtaposées. L'invention a pour objet un appareil de mesure à indicateur numérique formé de plu sieurs roues juxtaposées relatives respective ment à des unités d'ordre différent et pour vues chacune d'un mécanisme d'alignement.
L'invention se caractérise en ce que le mécanisme d'alignement de chaque roue res pectivement, sauf celui de la roue des unités les plus basses, est automatiquement mis hors d'action, lorsque la roue voisine relative aux unités de l'ordre inférieur indique un chiffre proche du zéro.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, des formes d'exécution de l'appa reil constituant une bascule.
La fig. 1 est un schéma d'ensemble; La fig. 2 est une coupe, par un plan pas sant par les axes de rotation de l'aiguille et de l'alidade, d'un exemple de réalisation de ce dispositif; La fig. 3 est une élévation correspondante montrant le mécanisme d'arrêt de l'une des roues du mécanisme d'impression; La fig. 4 est, également, une élévation correspondante montrant le mécanisme d'ar rêt de l'autre roue du mécanisme d'impression et ce dernier;
La fig. 5 est une figure de détail relative à une variante de réalisatiol. du système d'arrêt.
Le principe du dispositif est le suivant: Soit A (fig. 1) l'aiguille d'une balance, A' une alidade correspondante ayant les mêmes ,déplacements que A et munie d'un ergot contacteur, et M le moteur entraînant l'alidade par une transmission appropriée non représentée, En posant un objet sur le pla teau de la bascule, l'aiguille A quitte le zéro pour prendre une position déterminée.
Si un courant est lancé dans le dispositif, quand l'aiguille a quitté le zéro, le courant met en marche le moteur M entraînant l'alidade A' laquelle suit l'aiguille A, de sorte que l'er got contacteur, porté par A', arrive à toucher l'aiguille A et provoque alors l'arrêt du mo teur M et, par suite, celui de l'alidado A toutes ces opérations se font par l'intermé diaire de relais.
Le mécanisme d'impression entraîné en même temps que l'alidade A', par le moteur de commande M de celle-ci, est donc en me sure d'effectuer son travail.
En enlevant la charge, on permet à l'ai guille A de revenir librement au zéro et l'ali- dade A' est éclipsée, ayant rempli ses fonc tions; c'est l'électro-aimant E C qui permet d'amener le contact de l'alidade A' dans le plan décrit par l'aiguille A, ou, au contraire, de l'éclipser par rapport à ce plan, suivant qu'il est ou non sous courant.
Ce dispositif rend toute fraude impossi ble, puisque, dès que l'aiguille a atteint sa position d'équilibre, cette position est enre gistrée; d'autre part, à chaque abscisse an gulaire de l'aiguille correspond une position de l'alidade et inversement.
Le dispositif est complété par le méca nisme d'impression des tickets comprenant par exemple une roue R portant vingt nom bres, destinée à imprimer les deux derniers chiffres de la pesée, et une roue S, portant cent nombres et destinée à inscrire les deux premiers chiffres de la pesée; la roue R est entraînée par l'arbre du moteur M et par un système d'engrenages et elle entraîne elle- même la roue S.
Sur la roue R, on a prévu des encoches munies de rampes d'accès telles que ces en coches soient à l'alignement des chiffres à imprimer, les rampes d'accès partant du mi lieu des intervalles de ces chiffres. Sur l'axe de cette roue R, il est prévu une bague b, sectionnée, de part et d'autre de l'axe du zéro de la graduation, d'un demi-intervalle. D'au tre part, la gorge du zéro est plus profonde que les autres et, de ce fait, l'ergot du dis positif d'arrêt E, lequel ergot s'engage dans les encoches de la roue R, a une course phis grande à l'arrêt sur le zéro.
La roue -S a, sur son axe, un jeu angu laire égal à l'intervalle de deux chiffres suc- çessifs, .un dispositif à ressort ayant pour but de maintenir normalement la roue S dans la position qu'elle aurait si elle n'avait pas de jeu sur son axe.
Cette roue S porte à l'alignement de cha cun de ses chiffres une palette a qui sert à limiter le mouvement de rotation en arrière et à établir un contact en fin de cette rota tion. Elle peut être entraînée dans son mou vement rétrograde à l'aide d'un petit moteur an muni d'une poulie frottante en matière légèrement plastique et qui pourra patiner sans inconvénient.
En se reportant à la fig. 1, on voit que <I>C, D,</I> F, <I>G,-</I> représentent des relais et K un contact.
L'aiguille A de la bascule étant -dans une position déterminée, l'ordre d'enregistrement est donné par le contact K qui est fermé mo mentanément par l'opérateur; de ce fait, les relais F et G sont excités et, par l'intermé diaire des contacts F-2 et G-2, ils mettent en marche le moteur M qui entraîne l'alidade A', en même temps que l'électro E Ç a mis le contact A de cette alidade en position de travail.
Quand<I>A</I> et<I>A'</I> se rencontrent, le courant est envoyé dans le relais C qui coupe l'exci tation de G et qui, par conséquent, établit le contact G-3. Le contact de l'alidade A' est alors éclipsé, le courant est coupé dans le mo teur M, et envoyé dans le dispositif d'arrêt E.
La roue R a été arrêtée et deux cas se . présentent: <I>Premier cas:</I> Cette roue est arrêtée sur un des chiffres 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 et alors le frotteur<I>f</I> rencontrant la bague<I>b</I> alimente le moteur m qui ramène en arrière la roue S jusqu'au moment où le,chiffre qui vient de passer la position d'impression y est ramené.
La roue S, en effet, a été bloquée par un butoir indiqué en<I>bu et</I> la palette<I>a</I> a établi le contact en c qui a. envoyé le courant dans le dispositif de frappe à. commande électri que E I.
Deuxième <I>cas:</I> La roue R est arrêtée sur le zéro, l'ergot du dispositif d'arrêt E a trouvé place pour une course plus grande; le contact 2 de ce dispositif a pu s'établir, en voyant directement le courant dans le dis- positif de frappe E I; au cours de cette opé ration, le frotteur f n'a pas rencontré la ba gue b.
Lorsque le dispositif de frappe E l'a fait son office, le contact qui en est solidaire a établi l'excitation du relais D qui a coupé l'excitation de F et, par conséquent, remis l'ensemble dans sa position de repos.
Sur l'exemple de réalisation des fig. 2 à 4, l'alidade A' (fig. 2) est, de préférence, constituée par une petite poutre d'égale ré sistance à la flexion dans un plan parallèle à celui de l'aiguille; à son extrémité est fixée une pointe de platine l formant con tact. A sa partie la plus large, l'alidade porte une plaquette de fer doux f' qui est attirée par l'électro-aimant E C quand on lance le signal d'enregistrement; ceci a pour conséquence d'amener le contact Z de A' dans le plan de A par le basculement de l'alidade autour de l'axe 0, comme il est indiqué en pointillé sur la fig. 2.
Dès que le contact entre<I>A</I> et<I>A'</I> a eu lieu ou quand l'impression est faite, l'alidade A', sous l'action du ressort de rappel r, revient à sa position de repos et laisse l'aiguille A absolument libre. On peut, alors, si on le désire, faire que, automatiquement, l'alidade A' continue son chemin jusqu'à une position déterminée que nous appellerons zéro de l'alidade.
Pour obtenir une régularité très grande, même en courant alternatif, dans l'arrêt de la roue R dite roue des unités et, par consé quent, dans l'arrêt de l'ensemble, l'ergot d'ar rêt O B (fig. 3) agit par l'action du ressort <I>R A,</I> dès que le courant ne traverse plus l'électro "d'arrêt E A.
Outre le dispositif d'impression, l'alidade A' pourrait entraîner un compteur totalisa teur ou une machine à calculer ou tout autre organe.
Quant on est conduit à utiliser une force motrice importante (puissance du moteur<I>hl</I> plus grande par exemple), l'arrêt par l'in crustation de l'ergot d'arrêt 0 B dans les en coches de la roue R (fig. 3) peut être rem placé par le système élastique représenté schématiquement sur la fig. 5 qui constitue une variante.
On substitue à la roue R une roue d'en grenage R, constituant avec une roue iden tique RI (fig. 5) les deux roues planétaires d'un différentiel. Engrenant avec ces deux planétaires, deux, quatre, six, etc. satellites sont montés deux à deux sur des axes X solidaires de la roue d'arrêt à encoches. La roue R. est fixée, par l'intermédiaire d'un système élastique (caoutchouc, frein à li quide, etc.) sur le carter fixe du mécanisme.
Dans ces conditions, Rl étant entraînée par le mouvement de l'alidade, R2 étant fixe, les axes X vont se déplacer dans leur plan en tournant autour de l'axe commun des roues R, et R2. Pour obtenir l'arrêt de R,, on amène, par l'action de E 'A, l'ergot d'arrêt 0 B à s'incruster dans les dents de la roue à encoches. Les axes X étant- bloqués, l'en semble est bloqué. L'énergie cinétique du système a été reportée sur un nombre de dents d'autant plus grand que les axes X sont plus nombreux et elle est en grande partie absorbée par le montage élastique de RI.
Le rappel de la roue<B>8</B>, dite roue des cen taines, peut aussi être obtenu de la. manière suivante (fig. 4 et 2). Cette roue se compose d'une couronne chiffrée CC montée sur un tambour T par rapport auquel elle peut avoir un léger jeu angulaire rattrapé automatique ment, soit par un ressort spiral monté dans le tambour, soit par des ressorts à boudin.
Solidaire de la couronne chiffrée CC, il est prévu une roue T, à dents profilées d1. Un électro-aimant de rappel E R à plongeur actionne le levier L R mobile autour de l'axe 2 et dont l'extrémité 3 glissant sur les ram pes des dents d' oblige la roue T, à reculer.
Cet électro E R est commandé, quand cela est nécessaire, par le contact qui s'établit (fig. 3) entre les lamelles<I>m</I> et<I>p</I> quand l'er got d ne tombe pas dans l'encoche 4 de la came<I>C, A.</I> La lamelle q est reliée au dis positif de frappe E.1 (fig. 4) qui est direc tement alimenté quand l'ergot d tombe dans l'encoche 4 de C<I>A</I> (position zéro de la roue R). Les lamelles m, n, <I>p</I> sont solidaires du levier d'arrêt (fig. 3).
Le dispositif ci-dessus décrit est une va riante qui remplace la bague sectionnée b précédemment prévue (fig. 1) est son frot- teur f .
L'ensemble 5, 6, 7, 8 (fig. 4) permet le déroulement automatique du ruban encreur 9, grâce à l'action du levier 10 sur la roue à rochet 8.
Le mécanisme d'impression pourrait aussi être placé à distance de l'alidade et de son moteur de commande et les déplacements de ces deux éléments y être transmis à l'aide de moyens appropriés, tels que des moteurs syn chronisés.