CH229576A

CH229576A - Installation pour l'allumage d'un gazogène.

Info

Publication number: CH229576A
Authority: CH
Inventors: Albert Ramseier Willy
Original assignee: Albert Ramseier Willy
Priority date: 1942-11-20
Filing date: 1942-11-20
Publication date: 1943-11-15
Also published as: ES160028A1

Description


  Installation pour l'allumage d'un gazogène.    La     présente    invention a pour objet une  installation pour l'allumage d'un gazogène  qui est caractérisée en     ce    qu'elle comporte,       disposés    dans le conduit d'amenée d'air au  gazogène et à.

       proximité    .de celui-ci, un     aju-          tage,    relié par un conduit à un réservoir de  combustible fluide, et un organe d'allumage  électrique disposé pour produire l'inflamma  tion du fluide sortant de l'ajutage, et en ce  qu'il comporte .des dispositifs pour comman  der l'arrivée de -combustible à,     l'ajutage    et le  passage     du,courant    à travers l'organe d'allu  mage, l'ajutage étant disposé -de façon     qu'une     fais allumé, le     combustible    qui en sort brûle  sous forme d'une flamme venant produire  l'allumage du combustible se trouvant -dans  la zone .de     ,combustion    du gazogène,

   sous l'ef  fQt du courant d'air aspiré dans     ce    dernier  à travers le conduit susdit.  



  Le dessin annexé     représente,    partielle  ment, à     titre    d'exemple, une forme     d1ex6cu-          tion    de     l'installation    faisant l'objet de l'in  vention.         Fig.    1 est une vue en coupe transversale  des organes disposés     clans    le     conduit    d'amenée  d'air, et       fig.    2 une vue en coupe suivant     II-II     (le     fig.    1.  



       L'installation    représentée comprend un  support 1 disposé à     l'intérieur    du conduit 2  d'amenée d'air     au.    gazogène. Ce dernier n'est  pas représenté sur le dessin, mais devrait se  trouver dans le prolongement de la partie  gauche -de la     fig.    1, à petite distance du sup  port 1. A ce support est figé un ajutage       constitué    par un gicleur 3 relié à une con  duite 4     venant    d'un réservoir, non représenté,  contenant un combustible liquide.

   (On pour  rait aussi utiliser un combustible gazeux.)  L'axe du gicleur à est parallèle à l'axe du  conduit 2 et est orienté de manière que le  fluide qui en sort soit dirigé dans le même  sens que l'air circulant dans le conduit 2,  c'est-à-dire ,dans le sens de .la flèche 5.  



  Un organe d'allumage électrique constitué  par une bougie 6 est également     figé    au sup-      port 1,     légèrement    au-dessous du gicleur 3.  L'éclateur 7 de cette     bougie    se trouve, comme  on le voit sur le dessin,     légèrement    en aval  de l'embouchure de     l'ajutage    3. On a indiqué  en 8 le câble reliant la     bougie    6, à une source  de courant.  



  Le     fonctionnement    de l'installation repré  sentée est le suivant:  Lorsque l'on désire allumer le     gazogène,     on commence, comme il est. bien connu, par  mettre en marche un     ventilateur        produisant     une circulation forcée d'air à travers le con  duit 2 et le     gazogène    lui-même.

   Ce courant  d'air circulant dans le conduit. ? en direction  de la. flèche     :5,    on agit sur des dispositifs de  commande, non représentés, de façon à pro  duire, d'une part, l'arrivée du combustible  liquide, tel que de l'essence,     au    gicleur 3 par  la conduite 4, et, d'autre part, le     passage    d'un  courant à haute tension à travers le câble 8  et l'éclateur î de la bougie 6. Le combusti  ble liquide sortant du gicleur 3 est pulvérisé  et forme un brouillard qui est entraîné vers  le     gazogène    par le courant d'air circulant  dans le conduit 2.

   L'étincelle jaillissant     à,     l'éclateur     î,    produit l'inflammation de ce  brouillard, de sorte     que    presque instantané  ment le     combustible    liquide sortant du     0'i-          cleur    3 brûle sous     foi-mie    d'une     1-rande     flamme pénétrant dans le     gazogène    et allu  mant le combustible se trouvant dan, la zone  de     combustion    de ce     gazogène.    Au bout de  quelques     instants,    lorsque le     gazogène        e..4     allumé,

   on interrompt l'arrivée de l'essence  au conduit 4 et le passage du courant à tra  vers la     bou-ie    6.  



  Dans le cas où     l'installation    décrite est       montée    sur un véhicule dont le moteur est  alimenté par un     gazogène,    on pourra disposer  les     organes    de     manoeuvre    des     dispositifs    de  commande de l'arrivée du     combustible    au  gicleur 3 et du passage du courant     à,        travers     la bougie 6 à portée du conducteur     lorsqu'il     est sur son siège.

   Les dispositifs de com  mande pourraient, dans une variante, être  agencés de manière qu'en     abissa.nt    sur un or  gane de     manceuvre    unique on commande         siinultanéinent    l'arrivée du     combustible    et. le  passage du courant. Il est clair que l'organe       d'allumage    électrique pourrait être     autre    que       eelui    décrit.

   Le     gicleur    3 représenté pourrait       ëtre        remplacé    par un autre     ajutage,    notam  ment dans le cas où l'on ferait usage d'un       combustible        gazeux.    L'entrée du conduit 2       d'un        voles        ol)turateur        Mo-          c1        d'tut        pare-fuit        é'Lalf@ntent    mobile.

Claims

REVENDICATION: InstnllW.ion pom Ialln@u,ibe d'on @;azo- _è-tie. caractérisé- en ce qu'elle comporte, dis posés dans le conduit d'amenée d'air au g-azo- --éne et à proximité de celui-ci. un ajutage ,;-lié par rcii conduit à un réservoir de com bustible fluide, et un or#(.;

,ane d'allumage élec trique disposé pour produire l'inflammation du fluide sortant de l'ajutage, et en ce qu'il comporte des dispositifs pour commander l'arrivée de combustible à l'ajutage et le pas- sa,(.),-e du courant à travers l'organe d'allu mage, l'ajutage étant disposé de façon qu'une fois allumé,

le combustible qui en sort brûle sous forme d'une flamme venant produire l'allumage du combustible se trouvant dans la zone de combustion du gazogène, sous l'ef fet du courant- d'air aspiré dans ce dernier à travf-nz le eoitditit susdit. SODS-REVEN DICATIO\ S 1. Installation selon la.

revendication, ca ractérisée en ce que l'a,jntage est un gicleur pour combustible liquide et en ce que l'or- ciane d'allumage est disposé légèrement au- c1rs@ons du l'endroit. oit le litmide sort de ce Zg-icletir. 2.

Installation selon la revendication, montée sur un véhicule dont le moteur est alimenté pair gazogène, caractérisée en ce que lt-s organes de man#uvre des dispositifs pour coinniander l'arrivée du combustible à l'aju- tage et le passage du courant à travers l'or gane d'allumage sont placés à portée du <RTI

ID="0002.0126"> con- dueteur lorsqu'il est sur son siège. '.3. Installation selon la revendication, ca ractérisée en ce (tue l'orga.ne d'allumage élec trique est llne bougie. 4. Installation selon la revendication, ca- ract6risée en ce que les dispositifs de com mande sont agencés de manière qu'en agis sant sur un organe de man#uvre unique on commande simultanément l'arrivée du com- bustible à l'ajutage et le passage du cou rant à travers l'organe d'allumage.