Machine à pistons libres opposés synchronisés. L'invention est relative à une machine à pistons libres opposés dont le -cylindre moteur se trouve entouré par un réservoir d'air d'ali mentation et de b alayage, les pistons libres étant synchronisés par un dispositif compor tant au moins un organe oscillant autour d'un axe fige et accouplé auxdits pistons à l'aide de deux tiges de liaison respectivement solidaires de ceux-ci et parallèles à la direc tion de leur mouvement.
La machine selon l'invention pourrait être. notamment, un auto-générateur de gaz sous pression.
La machine selon l'invention est caracté risée en ce que l'organe oscillant du dispositif de synchronisation est enfermé dans une chambre étanche par rapport à l'intérieur du réservoir d'air d'alimentation et de balayage, chambre dans laquelle pénètrent ces deux taxes de liaison.
Par suite de l'utilisation de la chambre étanche, l'huile de graissage de la partie du dispositif de synchronisation enfermée dans ladite chambre ne peut pas être entraînée par l'air d'alimentation et de balayage du cylin dre Moteur se trouvant dans le réservoir en tourant ledit -cylindre. En outre, la chambre étanche préserve l'organe oscillant du dispo sitif de synchronisation du contact de l'air d'alimentation et de balayage du cylindre moteur, air qui souvent se trouve sous une pression assez élevée et qui gêne le mouve ment de cet organe oscillant e t augmente ainsi les pertes s'il se trouve en contact avec cet organe.
Enfin, dans le ou d'un auto-générateur où l'air d'alimentation et de balayage du cylindre moteur a une température élevée, le contact de cet air avec l'organe oscillant du -dispositif de synchronisation rendrait le graissage de #t organe difficile; cette diffi- culté est évitée par suite de la disposition de ces organes dans une :
chambre, étanche.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme -d'exécution d'une machine selon l'invention et une variante de cette forme. La fig. 1 représente, vue de côté, avec cer taines parties coupées, cette forme d'exécution de la machine.
La fig. 2 est une vue en coupe suivant la digne II-II de la fig. 1, à une échelle légère ment différente.
La fig. 3 représente un détail de cette forme d'exécution, à plus grande échelle, pen dant le montage.
La fig. 4 montre, vu en coupe verticale suivant la ligne IV-IV de la fig. 3, un autre détail, à plus gaude échelle, de cette forme d'exécution.
La fig. 5 enfin représente, vue en coupe axiale, une variante de l'ensemble des cylin dres et du bâti de cette forme d'exécution.
La machine représentée schématiquement, à titre d'exemple, sur les fig. 1 et 2 est un auto-générateur à deux temps dont les deux pistons opposés comprennent chacun un élé ment moteur 1, respectivement 1a, travail lant dans un cylindre commun 2 dont l'axe X-X', vertical sur le dessin, est en réalité horizontal.
Dans un cylindre 3, coaxial au précé dent, travaille un élément compresseur 4 soli daire de l'élément 1, de manière que la face intérieure de cet élément 4 forme avec ledit cylindre 3 une chambre de compression 3a pour l'alimentation en air du cylindre moteur 2 de l'auto-générateur et que la face exté rieure de ce même élément constitue avec ledit cylindre 3 un matelas pneumatique 3u assu rant la course de retour des pistons.
La chambre 3a est munie d'un clapet d'aspiration 5 et d'un clapet de refoulement 6 par lequel cette chambre communique avec un carter 7, disposé autour dudit cylindre moteur 2, et communiquant avec ledit cylin dre 2 par deus lumières d'admission 2a prati quées dans ce dernier.
Los gaz de la, combustion et l'excès d'air de balayage s'échappent par des lumières 2b pratiquées également dans ledit cylindre 2, au droit d'une gaine d'échappement 8 reliée à un circuit d'utilisation de ces gaz.
Pour assurer la synchronisation des mou vements des pistons libres, le mouvement<B>du</B> piston 1, 4 est transmis tout d'abord jusqu'à la partie centrale de la machine au moyen de deux tiges de liaison 9 et 91 fixées à l'élé ment 4, parallèlement et symétriquement par rapport à l'exe X-X', et de manière que l'une desdites tiges soit au-dessus et l'autre au-dessous du plan horizontal passant par l'axe X-X'.
Ces tiges traversent le fond interne 7a du cylindre 3, fond séparant le carter 7 de la chambre 3a.
Le piston 1a, est muni d'une barre trans versale 1b sur laquelle sont fixées des tiges 95 et 91a, de manière que ces dernières soient respectivement symétriques desdites tiges 9 et 91 par rapport audit plan horizontal passant par l'axe X-X'.
Les paires de tiges 9, 9a (respectivement 91, 91a) sont reliées par un dispositif compre nant deux leviers 10, 11 (101, 111) oscillant autour de l'axe fige Y- Y' et aux extrémités desquels sont articulées des bielles 12, 125, 13, 13a, (12, 12a, 131, 1315), les bielles 12 et 13 (121 et 13'), d'une part, et 125 et 135 (1215 et 131a) étant elles-mêmes articulées entre elles de façon à constituer avec les sus dits leviers deux parallélogrammes défor mables semblables.
Aux extrémités des bielles 13 et 135 (131 et 131a) sont respectivement articulées les tiges 9, 9a (91 et 915).
Les leviers 11 et 101 sont doubles ainsi que les bielles 12, 125 et 131 et 131a qui sont respectivement parallèles .à ces, leviers, chaque dispositif de leviers:
et de bielles ayant ainsi un plan médian vertical de symétrie parallèle au -susdit axe X-X'. L'axe fixe Y-Y' est commun aux deux couples de leviers qui sont disposés respectivement -de part et d'autre du cylnmidre 2.
Les dimensions relatives des organes constituant le mécanisme de synchronisation venant d'être d'écrit sont telles que les leviers 10 et 101 soient perpendiculaires à l'axe des pistons libres lorsque ceux-ci sont à leur point mort intérieur,
et que les leviers 11 et 111 soient dans une position analogue pour le point mort extérieur des pistons opposés. Le levier 10 du couple de leviers 10, 11, qui présente un grand débattement angulaire pour le point mort intérieur des pistons, est solidaire d'un arbre 14, tandis que 1e levier 111 du couple de leviers l01, 111, qui pré sente un grand débattement angulaire pour le point mort extérieur des pistons, est soli daire d'un arbre 141.
L'arbre 14 entraîne da pompe d'injection 15 et un dispositif de sécurité 16 entrant en action pour la position extrême des pistons libres vers l'intérieur.
Ces dispositifs 15 et 16 sont munis de poussoirs de commaude 15a, respectivement 16a, sur lesquels agissent deux rampes d'une came 14a clavetée sur ledit arbre 14 au droit desdits poussoirs.
L'arbre 14' entraîne un dispositif de sécu rité 17 entrant en action pour la position extrême des pistons vers l'extérieur, le pous soir 17a de ce dispositif étant commandé par une came 14'a clavetée sur ledit arbre 141.
Lés dispositifs de sécurité 16 et 17 com portent une soupape 18 propre à être poussée par le poussoir 16a ou 17a correspondant et à mettre ainsi en, communication une chambre 18a (reliée à un réservoir d'air comprimé non représenté sur les dessins) avec un conduit 18b.
Le poussoir 15a de la pompe 15 comporte un piston 19 travaillant dans un cylindre 19a à la base duquel débouche un conduit 19b raccordé au conduit 18b susmentionné. De nette façon, le fonctionnement de la pompe d'injection 15 se trouve arrêté lorsque le pis ton 19 est déplacé vers l'extérieur, sous l'ac tion de d'air comprimé introduit dans le cylin dre 19a lorsque la soupape 18 de l'un des dis positifs de sécurité 16 et 17 est ouverte en raison du fait que les pistons libres dépassent l'une de leurs, positions extrêmes (intérieure ou extérieure) de sécurité.
Aux extrémités extérieures desdits arbres 14 et 141 sont fixées des aiguilles se dépla çant chacune devant un disque gradué fixe et indiquant ainsi la position des pistons, no tamment au voisinage des points morts inté rieur et extérieur.
L'ensemble des leviers 10,11 et des bielles 12, 12a,, 13 et 13a est enfermes dans une cham bre étanche 20, et l'ensemble des leviers 101, 111 et des bielles 12', 12'a, 13' et 131a est enfermé dans une chambre étanche 201, ces chambres se trouvant sur les côtés du cylin dre moteur et étant séparées de celui-ci par une chemise de refroidissement à circulation d'eau 25. Les tiges. 9 et 9a pénètrent dans la. chambre 20 et les tiges 91 et 91a, pénètrent dans la chambre 201.
Ces chambres étanches sont eonsstituiées par des renfoncements 20a, 20'a, ménagés dans les parois @du cal-bar 7 et ferméess@ par -des- couvercles 21 et 21' portant les dispositids d'injection et die sécurité.
L'extrémité intérieure de chacune des tiges d@e liaison est guidée au moyen d'un pa tin 9b coulissant ,dans une glissière cylin- drique 9, qui traverse la chambre correspon- dan ite de part en part, et dont l'extrémité,
est fermée par un boueh.on. L'étanchéité :aux endroits où les tiges <B>91,</B> et 9',, pénètrent dans les chambres étanches est assurée par dés presse-étoupe 23a, 23'a -disposés respective- ment aux extrémités 22a,, 22%, opposées.
aux bouchons., des glissières correspondantes 9,.
Les extrémités 22 et 221 des glissières 9, correspondant aux tiges ,de liaison 9 et 9' sont prolongées respectivement par des manchons 24 et 24', traversés par ,les tiges 9 et 9' et reliant le fond interne 7a du cylindre 3 aux paroi- ,
en regard dka ce fond des chambres 20 et 201 respectivement. Ces manchons sont fixés au fond 7a au moyen d'écrous. 7b.
L'étanchéité aux endroits où des tiges. 9 et 91 pénètrent dans les chambresi étanches est assurée par -des presse-étoupe 23 et 23' tra versés pan cers tiges et disposés au voisinage des extrémités, adjacentes aux chambres 20 et 20' respectivement,
des! manchons 24 et 241, donc aux extrémités, opposées aux bou chons, des glissières 9, correspondant -aux tiggesi 9 et 9'.
Chacune -des .gliskères cylindriques 9, présente une ouverture latérale 9,1 située au droit des couvercles 21 -et 21' et permettant d'extraire latéralement Je pivot d'articulation 9, solidarisant- lb patin 9b avec sa,
tige .de liaison et articulant en même temps l'extré- mité de cette tige avec la bielle 13 (13a,, 13t, 131a) correspandante (fig. 4).
De la sorte, .le -démontage de chacun des ensembles ,de leviers et ide bielles a. lieu comme l'in-clique la fig. 3 (cette figure est renversée).
Dans la variante idée la machine des fig. 1 à 4 dont les cylindres et le bâti sont repré sentés à la fig. 5, le mécanisme die synchro.ni- sation, et des ,
dispositifs commandés par celui- ci sont iclisposés de la même façon que dans la machine selon les fig. 1 à 4.
L'axe com mun Y -Y' des paires de leviers du méca- nisme de sync-hronisatz@on occupe une position décalée, par rapport au plan transversal Z-Z perpendiculaire à l'axe des cylindres et pas- sant par le centre du cylindre moteur, vers les lumières d'admission 2a, du cylindre mo teur 1,
de manière que l'on dispose d'un plus grand espace pour l'agencement dtu conduit d'échappement 8.
Ires chambres 20 et 201 débordent sur les lumières d'admission 2a, tandis que la chemise de refroidissement 25 est prolongée du côté de l'échappement jusqu#au delà des lumières d'échappement 21,. Les canaux d'échappe ment 25a, travéxssent ladite chemise qui est entourée par lie conduit annulaire d'échappe ment 8.