CH257272A - Cadre pour bicyclette et autres véhicules semblables. - Google Patents

Description

  Cadre pour bicyclette et autres véhicules semblables.    La présente invention est relative à un       cadre    pour bicyclette et autres véhicules       semblables    présentant un tube de direction et  un tube de selle, caractérisé en ce que lesdits  tubes de direction et de selle sont réunis par       au        moins    un tube supérieur de section de  forme générale elliptique sur au moins une       partie    de sa longueur, le     grand    axe de la       section    de forme générale elliptique étant  situé dan:; le plan du cadre du cycle.  



  La     pratique    montre que, par suite de  chocs violents, principalement de l'avant à  l'arrière, c'est toujours le tube supérieur du  cadre qui se rompt ou est refoulé, ce qui  prouve que pour un poids déterminé du  cadre, les tubes     employés    et leur résistance  ne sont point appropriés aux différentes solli  citations.  



       Plusieurs    solutions plus ou moins     heureu-          @c#s    ont déjà été proposées, mais     celles-ci    n'ont       p;is    reçu d'application pratique par suite des       complications,    difficultés de fabrication     (sur-          loin    dans les cadres à raccords.),     augmenta:

       lion     sensible    du prix de     fabrication,    et mé  fiance     eompréhenible    de la. part de l'usager       (laps    des changements     trop    révolutionnaires       d < ,    la. forme des cadres.  



       Ait        de.sin    annexé sont représentés, à titre       cl'eYemp.le,    diverses formes d'exécution de la.       pr@,sente    invention.  



  Les     fig.    1 et ? montrent en coupe des  t     idx@,;        supérieurs    suivant la présente     inven-          t        ioii.       La fil-. 3 montre, en élévation, un cadre  avec tube supérieur profilé sur une partie de.  sa longueur.  



  La     fig.    4 est une vue en élévation d'un       cadre    d'homme à un tube supérieur.  



  La.     fig.    5 montre en coupe et sur plus  grande échelle     le    tube supérieur     suivant          I-I        .de    la     fig.    4.  



  La.     fig.    6 donne une vue; partielle d'un  cadre à tubes     supérieurs        jumelés    pour homme.  Suivant les formes     d'exécution    représen  tées au dessin, la tube ou les tubes supérieurs  1 relisant le tube de direction 2 au tube de       selle    3 sont de section     elliptique,    le grand axe  étant situé dans un plan vertical, c'est-à-dire  dans     celui    du cadre du cycle.  



  D'une manière générale, dans les cadres  des     bicyclettes    et analogues ce sont les     tubes     du bas qui     supportent    les violentes     réactions     dues au     pédalage    et au poids     supporté,    aussi  le     tube    supérieur ne doit     résister    normalement  qu'à de faibles sollicitations     latérales,.    Les  chocs violents de face, au contraire, sont  perçus par le tube supérieur,

   de sorte que  c'est dans     le    plan du cycle que le tube supé  rieur aura -à     -subir    les plus grandes     solicita-          tions    provoquant la. rupture ou le refoule  ment de     ce    tube. La     réparation        est    alors très  onéreuse, puisque le cadre doit alors être  démonté complètement, et après     le    remplace  ment du tube     défectueux,    un     réémaillage    est       nécessaire.     



  Comme la rupture et le     refoulement    du       tube        supérieur    se présentent prés     dut        tube,    de      direction, il suffit qu'une     partie    seulement de  la longueur totale du tube présente les     types     de coupe     représentés    au     dessin    à     titre    d'exem  ple, la     partie        restante    pouvant rester ronde  ou     être        constituée    par une variante quelcon  que.  



  La     fig.    3 montre une vue     partielle    d'un       cadre    de vélo comportant le tube     supérieur    1       ovalisé    localement,     c'est-à-dire    à l'endroit on  la plus     gTande        résistance    est demandée.  



       Ainsi,        sans        nécessiter    une     augmentation     de poids du     tube    supérieur, et de son épais  seur, pour arriver à parer aux     ennuis    ren  contrés avec les cadres connus, il' est     possible     de permettre au     cadre    de     résister    à des solli  citations plus grandes,     suivant    son     grand    axe.  



  La rigidité du cadre ne s'en trouvera nul  lement modifiée puisque le tube     supérieur    ne  doit répondre qu'à de légères sollicitations       suivant        son        petit    axe;

       ainsi,    le fait de     réduire     l'axe horizontal du     tube        supérieur    n'affaiblit  pas le cadre,     mass    rapproche     simplement    la       résistance        suivant    le     petit    axe à     un        facteur     de     sécurité    normal.  



  Par opposition, le     tube    supérieur verra  sa     résistance        suivant    son grand axe notable  ment     augmentée,    de     manière    à pouvoir     r6sis-          ter    aux     sollicitations    élevées et     fréquentes     situées     dans    le     plan    vertical.  



  Dans l'es formes     -d'exécution        représentées     au     dessin,        il    est à remarquer que tous     ces            tubes    ont     une        résistance        verticale        plus    grande  suivant leur     grand        axe,    et qu'ils présentent,  en outre, les deux avantages suivants:  10     L'encombrement        latéral        diminué    par  rapport au tube rond.  



  20 Plus besoin d'employer     les    tubes à  bouts     renforcés    (sur toute la circonférence,  donc     également    aux endroits     inutiles,        c'est-          à-dixe    latéralement), tubes dont le prix est  double et qui     n'ont    pas, les avantages des       types        préconisés    ici, en     ce    qui     concerne    le       moindre        encombrement    latéral et qui ne peu  vent se fabriquer qu'en étiré     sans        soudure,

            ce    qui     est    toujours un procédé     coûteux.     



  La     section    du ou     des    tubes supérieurs, au       lieu    d'affecter une forme     elliptique,        régulière,     peut     être        ovoïdale.  

Claims (1)

1. REVENDICATION: Cadre pour bicyclette et autres véhicules semblables présentant un tube de direction et un tube de selle, caractérisé en ce que lesdits tubes,de direction et de selle sont réunis par au moins un tube supérieur de section de forme générale elliptique sur au moins une partie de sa longueur,

   le grand axe de la section de forme générale elliptique étant situé dans le plan du cadre du cycle.