CH266818A - Bloc-moteur auxiliaire pour bicyclette. - Google Patents

Description

  <B>Bloc-moteur auxiliaire pour bicyclette.</B>    L'invention a pour objet un bloc-moteur  auxiliaire pour     bicyclette,        comprenant    un Mo  teur à deux temps, un réservoir de combus  tible, un volant, et     un    galet d'entraînement  destiné à venir prendre appui sur le pneu (le  la     rouie    avant de la bicyclette, ces     organes          constituant    un ensemble monté sur une paire  de tiges de support, chaque tige étant formée  de deux parties susceptibles de coulisser l'une  dans l'autre, les extrémités inférieures de ces  tiges étant conformées de façon à pouvoir  prendre appui sur l'axe de la roue avant.

   de  la bicyclette tandis que les extrémités supé  rieures de ces tiges sont. reliées, par     1'int.er-          médiaire    d'une tête mobile, à un collier de  serrage destiné à être fixé sur le tube de fixa  tion du guidon de la bicyclette.  



  Le     dessin    annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du     bloc-          moteur    faisant l'objet de l'invention, montée  sur une bicyclette.  



       Fig.    1 en est une     11e    de côté.  



       Fig.    2 en est une vue de face, depuis  l'avant de la bicyclette.  



  Le bloc-moteur     représenté    comprend un  ensemble formé d'un moteur à deux temps 1,  d'un réservoir de combustible 2, d'un volant.  3     constituant    la partie mobile d'une magnéto  d'allumage, et d'un galet d'entraînement 4. Le  volant 3 est calé sur l'arbre 5 du moteur.  Entre le moteur et le volant est disposé le  galet 4 qui est. aussi calé sur l'arbre 5.  



  Le bloc-moteur est monté sur une bicy  clette, de façon que le galet. 4 appuie sur le  pneu 6 de la roue avant 7. Dans cette posi-    lion, le     moteur    1 et le volant 3 sont disposés  de part. et d'autre du plan de la roue avant,  alors que le réservoir 2 est disposé au-dessus  de cette roue. De cette faon, le poids de l'en  semble est approximativement. équilibré par  rapport à la roue.  



  Le galet. 4, servant à l'entraînement de la  roue     avant,        peut    être en métal léger, obtenu  par coulée ou matriçage.<B>Il</B> est. cannelé sur son       pourtour.    Dans une autre forme     d'exécution,     les cannelures pourraient être remplacées par  des alvéoles formant ventouses sur le pneu.  



  Ledit ensemble est monté sur une paire de       tiges    8. Chaque tige S est formée de deux par  ties: une partie inférieure 9 et une partie su  périeure 10. Les parties 9 et 10 sont consti  tuées par des tubes d'acier et la partie supé  rieure 10 est montée coulissante dans la par  tie     inférieure    9. L'extrémité supérieure de la  partie inférieure 9 est fendue, afin de pouvoir  être resserrée sur la partie 10. L'extrémité  inférieure de la partie 9 est fourchue. afin de  pouvoir prendre appui sur l'axe 11 de la roue  avant, de la bicyclette. Les parties inférieures  9 des deux tiges 8 viennent donc se placer sur  L'axe     1.1.,    de part et     d'autre    de la roue, et elles  sont maintenues en place par les écrous ordi  naires de la. roue.

    



  L'extrémité supérieure de chaque partie 10  est     reïiée    à pivotement     à,    une tête mobile 12,       elle-même    pivotée entre les branches d'un col  lier de serrage 13 fixé sur le tube de fixation  14 du guidon de la bicyclette.  



  Une fois que l'on a réglé la longueur totale  de chaque tige 8 par     coulissement    clé la partie      10 dans la partie 9, on fixe cette     longueur    au  moyen d'une pièce d'assemblage 15 entourant  l'extrémité supérieure de la partie 9 et pou  vant être     serrée    au moyen de boulons pour  resserrer l'extrémité fendue de cette partie 9  sur la partie 10, ce qui fixe la     longueur    totale  de la tige 8. L'ensemble cylindre, réservoir,  volant est fixé aux deux pièces d'assemblage  15. La tête mobile 12 permet les petits dépla  cements du bloc-moteur occasionnés par l'élas  ticité de la fourche.  



  Un pot d'échappement     silencieux    16 est, en  outre, fixé à     l'iui    des tubes 8, ce pot étant  relié au cylindre du moteur par tube souple,  tandis que son tube de sortie est dirigé vers le

Claims (1)

1. bas. REVENDICATION: Bloc-moteur auxiliaire pour bicyclette, comprenant un moteur à deux temps, un ré servoir de combustible, un volant et un galet d'entraînement destiné à venir prendre appui sur le pneu de la roue avant de la bicyclette, ces organes constituant un ensemble monté sur une paire de tiges de support, chaque tige étant formée de deux parties susceptibles de coulisser l'une dans L'autre, les extrémités inférieures de ces tiges étant conformées de faeon à pouvoir prendre appui sur l'axe de la roue avant de la bicyclette, tandis que les extrémités supérieures de ces tiges sont reliées, par l'intermédiaire d'urne tête mobile,

   à un collier de serrage destiné à être fixé sur le tube de fixation du guidon de la bicyclette. SOUS-REVENDICATIONS 1. Bloc-moteur selon la revendication, ca ractérisé par le fait que le volait est calé sur l'arbre du moteur, le galet d'entraînement. étant disposé entre le moteur et ledit volant et calé sur ledit arbre, le tout de telle sorte. que lorsque le bloc-moteur est monté sir rue bicyclette de faon. que ledit galet appuie sur le pneu de la roue avant, le moteur et le vo lant soient disposés de part et d'autre du plan de la roue, alors que le réservoir est disposé au-dessus de cette roue, le poids de l'ensemble étant approximativement équilibré par rap port à la roue. 2.

   Bloc-moteur selon la revendication, ca- ractérisé par le fait que le galet d'entraîne ment est en métal léger et qu'il est cannelé sur son pourtour. 3. Bloc-moteur selon la revendication, ca ractérisé par le fait que le galet d'entraîne ment est en métal léger et que son pourtour est muni d'alvéoles destinés à former ven touses sur le pneu. 4. Bloc-moteur selon la revendication, ca ractérisé par le fait que les deux parties de chaque tige sont constituées par des tubes d'acier, la partie supérieure étant. montée cou lissante dans la partie inférieure, l'extrémité supérieure de la partie inférieure étant fen due, afin de pouvoir être resserrée sur la par tie supérieure. 5.

   Bloc-moteur selon la sous-revendication 4, caractérisé par le fait que l'extrémité infé- rieure de la partie inférieure de chaque tige de support est fourchue, afin de pouvoir pren dre appui sur l'axe de la roue avant de la bicyclette, tandis que l'extrémité supérieure de la partie supérieure de, chaque tige de sup port est reliée à pivotement. à ladite tête mo bile, elle-même pivotée entre les branches du- dit collier de serrage. 6.

   Bloc-moteur selon la sous-revendication 5, caractérisé par une pièce d'assembla;-e en tourant l'extrémité supérieure de la partie in férieure de chaque tige .de support, celle pièce étant munie de boulons destinés à la serrer sur l'extrémité fendue de ladite partie inférieure de la. tige, afin de fixer la longueur totale de chaque tige à la. longueur voulue. 7. Bloc-moteur selon la sous-revendication 6;, caractérisé par le fait, que ledit ensemble cylindre, réservoir, volant est fixé aux deux pièces d'assemblage. 8.

   Bloc-moteur selon la revendication, ca- ractérisé par un pot d'échappement silencieux fixé à l'une desdites tiges, ce pot étant relié au cylindre élu moteur par un tube souple, son tube de sortie étant dirigé vers le bas. 9. Bloc-moteur selon la revendication, tel que représenté ait dessin annexé.