CH271593A - Organe rotatif pour râpe ménagère et procédé de fabrication dudit organe. - Google Patents

Description

  Organe rotatif pour râpe ménagère et procédé de fabrication dudit organe.    La présente invention a pour objet un  organe rotatif pour râpe ménagère, du genre  de ceux dont le tambour est dépourvu de  moyeu central et. solidaire d'une manivelle  fixée directement sur sa périphérie et. com  portant à chacune de ses extrémités un moyen  d'arrêt assurant son     guidage    et son maintien  en position dans un berceau de la râpe ména  gère, ainsi qu'il est décrit par exemple dans  le brevet suisse N  255671.  



  L'organe rotatif pour râpe ménagère, se  lon l'invention, dont le tambour dépourvu de  moyeu central est solidaire d'une manivelle  fixée directement à l'une de ses extrémités et  comporte à chacune desdites extrémités, une  collerette formée d'un bord relevé d'équerre  destiné à     assurer    son guidage et son maintien  en position dans un berceau de la. râpe     ménar     gère, est caractérisé en ce que chaque colle  rette est renforcée par une pièce rapportée  comportant une partie annulaire plane s'ap  pliquant contre la collerette et. un rebord     ey-          lindrique    placé     sous    la. paroi interne du tam  bour.  



  La présente invention a également pour  objet un procédé de fabrication de l'organe  rotatif, caractérisé en ce que l'on découpe à  plat dans une tôle la pièce de renforcement  de chaque extrémité du tambour, de façon  qu'elle présente un     ajourage    central circulaire  de diamètre inférieur au diamètre interne du    tambour et un bord     externe    concentrique audit       ajourage    sur une partie an moins de son étendue  et de diamètre différent du diamètre extérieur  de la collerette;

   puis, l'on emboutit la pièce  de     renforcement    de façon que son bord interne  devienne cylindrique et puisse épouser la pa  roi interne du tambour et, enfin, après avoir  engagé ledit rebord cylindrique dans le tam  bour jusqu'à ce que la partie annulaire de la  pièce de renforcement soit en contact avec la  collerette correspondante, on rabat par-dessus  le bord de l'une de ces pièces le rebord cir  culaire en saillie de l'autre pièce.  



  Deux formes d'exécution de l'invention  sont représentées, à titre d'exemple, au dessin  annexé dans lequel:  La     fig.    1 est. une vue en plan de la tôle  découpée formant l'ébauche de la. manivelle,  destinée à être utilisée dans une première  forme d'exécution.  



  La     fig.    2 en est une vue en élévation.  



  La     fig.    3 est une vue en plan de dessous  de la manivelle après     formation    des rebords  et de la nervure de renforcement. médiane.  



  La     fig.    4 est     une        vue    de profil avec partie  en coupe de la manivelle terminée montrant  le cambrage dans le     sens    longitudinal.  



  La     fig.    5 montre, en plan, la. rondelle for  mant l'ébauche de l'organe d'arrêt. rapporté,  destiné à être utilisé dans cette forme de réa  lisation.      La     fig.    6 en est     une    vue de profil.  



  La     fig.    7 représente la rondelle de la     fig.    5,  après formation des rebords extérieur et inté  rieur.  



  La     fig.    8 en est une vue de profil, avec  partie en coupe.  



  La     fig.    9     est        une    vue en perspective du       tambour.     



  La     fig.    10 en est     lune    vue en bout.  



  La     fig.    11     est    une vue représentant l'or  gane rotatif complet, moitié en coupe et moi  tié en élévation.  



  La     fig.    12 en est une vue en bout de la       manivelle.     



  La     fig.    13 est une vue en plan de la tôle  découpée formant l'ébauche .de l'organe de  renforcement indépendant destiné à être uti  lisé     dans    une seconde forme d'exécution.  



  La     fig.    14 est une coupe médiane de l'or  gane de renforcement     terminé.     



  La     fig.    15 montre en plan l'ébauche ser  vant à la fabrication de la manivelle.  



  La     fig.    16 est une vue en élévation et en  coupe partielle de la manivelle terminée.  



  La     fig.    17 est une vue moitié en coupe et  en élévation du tambour.  



  La     fig.    18 en est une vue en bout.  



  La     fig.    19 est une coupe longitudinale du       deuxième    organe rotatif terminé, et  La     fig.    20 en est une vue en bout du côté  de la     manivelle.     



  L'organe rotatif conforme à la première  forme d'exécution     (fig.    1 à 12) se compose       (fig.    11) de trois pièces: le tambour 1, un       organe    d'arrêt rapporté 2, et -une manivelle       d'entraînement    3 dépourvue de moyeu et fixée  directement sur la paroi du tambour 1, de  telle façon que son extrémité inférieure cons  titue également un organe d'arrêt.  



  Le tambour 1 (voir     fig.    9 et 10) est fa  briqué à partir d'une tôle découpée 4 qui est       mauve    de crevés 5 et de     collerettes    terminales  6 obtenues par     redressements    des bords à. 90 .  La tôle     est        ensuite    roulée de     facon    à former  un cylindre et ses bords     adjacents    sont réunis  par un agrafage 7 ou par tout moyen équiva  lent.

      L'organe     d'arrêt    2 est fabriqué de la fa  çon     suivante:     On découpe     une    rondelle en tôle 8     (fig.    5)  dont le     diamètre        intérieur    a est inférieur au  diamètre     intérieur    b du tambour 1.

   Puis les       bords        extérieur    et     intérieur    de la rondelle  sont     repliés    à 90 , de façon à     constituer    les       rebords    9 et 10 qui forment avec la. partie  médiane     une    gorge ou gouttière annulaire 11  (voir     fig.    7 et 8 ).  



  La rondelle ainsi préparée est alors pla  cée sur l'extrémité du tambour 1 de telle fa  çon que la collerette 6 solidaire de l'extrémité  correspondante du tambour se loge dans la  gorge annulaire 11. Puis le rebord extérieur 9  est rabattu derrière la collerette 6 comme in  diqué en 9a     sur    la     fig.    11. De cette façon,  l'organe d'arrêt formé par la rondelle 8 est       maintenu    en place, du fait que le rebord inté  rieur 10 s'applique contre la face intérieure  de la paroi du tambour 1, tandis que le rebord  rabattu     9ca    empêche tout déplacement longi  tudinal de l'organe 2.

   On obtient ainsi un  organe d'arrêt . très résistant     puisqu'il    com  porte trois épaisseurs de tôle, à savoir, une  épaisseur constituée par la. collerette 6, et  deux épaisseurs formées par le rebord em  brassant celle-ci de part et d'antre.  



  La     manivelle    est fabriquée à partir d'une  ébauche constituée par la tôle découpée repré  sentée à la     fig.    1. Cette tôle de forme allongée  à bords convergents comporte à une extré  mité un trou     cylindrique    13 dont le diamètre  est     inférieur    au     diamètre    intérieur du tambour  1, et à l'autre     extrémité    un trou cylindrique  14 de faible diamètre destiné à recevoir l'axe  de la poignée de commande. L'extrémité plus  large de la tôle 12 est limitée par une fraction  de circonférence 15     coaxiale        air    trou 13.  



  Le bord extérieur de la tôle 12, ainsi que  le bord du trou 13 sont redressés à 90 , de  façon à former les rebords 16 et 17. II est à  noter que le rebord 16 s'étend sur toute la  périphérie de la tôle 12, et que la     partie    16a  du rebord 16 est     coaxiale    au rebord 17, de  manière à former une gorge annulaire 18 dont       les    dimensions relatives sont choisies -de telle  façon que la collerette 6     prévue    sur l'extré-           mité    du tambour 1 puisse se loger dans cette       gorge.     



  Comme le montre la     fig.    4, la* manivelle  est cambrée dans le sens longitudinal de fa  çon à former deux parties terminales 19 et 20  qui sont reliées entre elles par une partie incli  née 21.  



  Une nervure de renforcement 22 est for  mée par repoussage sur cette partie médiane  21. De même, un bossage de renforcement 23  peut, être formé autour du trou 14 destiné à  recevoir l'axe 24 d'une poignée de com  mande 25.  



  La manivelle est fixée sur le tambour  d'une façon similaire à celle décrite relative  ment à l'organe d'arrêt 2. La manivelle est  disposée sur l'extrémité du tambour de  telle façon que la collerette 6 se place  dans la gorge annulaire 18. Puis, le re  bord 16a est rabattu derrière la collerette,  comme représenté en 16b à la     fig.    11. Toute  fois, il     est    à noter que le rebord rabattu     16n     n'épouse pas la forme de la paroi du tambour  1 sur la totalité de son pourtour. Pour cette  raison, la     fixation    de la manivelle peut être  complétée par des points de soudure 26 solida  risant la partie libre de la collerette 6 avec la  partie correspondante du corps de la mani  velle.  



  Il     est    à remarquer qu'on obtient de cette  façon une fixation sûre et facile de la mani  velle sur le tambour, la partie de la manivelle  servant. à la fixation constituant en même  temps un organe d'arrêt résistant pour le  maintien du tambour en place dans son ber  ceau.    Il faut encore souligner que le tambour  proprement dit, ainsi que l'organe d'arrêt 2  et la manivelle 3 sont fabriqués à partir de       tôles    découpées et embouties.  



  Le tambour de la seconde forme d'exécu  tion de l'organe rotatif suivant l'invention est  constitué     (fig.    17 et 18) par un cylindre en  tôle 1 comportant des crevés 5 et pourvu à       ses    extrémités de collerettes 6 et 6a formées  des bords relevés d'équerre prolongées par des  rebords 27 et     27a    dont l'un, 27,     s'étend    sur    tout le pourtour du cylindre, tandis que l'au  tre, 27a,     n'intéresse    qu'une partie de ce der  nier.  



  Les collerettes 6 et     6a    formant, les organes  d'arrêt et de guidage du tambour sont. renfor  cées par des organes de renforcement rappor  tés dont l'un est indépendant, tandis que  l'autre fait partie de la manivelle et sert en  même temps à la fixation de celle-ci sur le  tambour.  



  L'organe de renforcement rapporté indé  pendant est obtenu à partir d'une rondelle 28  en tôle découpée suivant     fig.    13, comportant  un trou central 29 dont. le diamètre est infé  rieur au diamètre intérieur du tambour 1, tan  dis que le diamètre de son bord     extérieur    30  est supérieur au diamètre extérieur .du tam  bour 1, mais inférieur au diamètre extérieur  des collerettes 6 et     6a..     



  Par cambrage à 90  du bord intérieur de  cette rondelle, on obtient l'élément représenté  à. la     fig.    14, qui comporte     tune    partie cylindri  que 31 de diamètre légèrement- inférieur au  diamètre intérieur du tambour et un rebord  32 perpendiculaire à l'axe du cylindre 37..  



  L'organe de renforcement ainsi obtenu est  fixé sur le tambour (voir     fig.    19) en introdui  sant la partie cylindrique 31 dans l'extrémité  du tambour comportant la collerette 6 et jus  qu'à ce que le rebord 32 s'applique contre la  collerette 6 du tambour.  



  Puis, le rebord 27 de la collerette 6 est  roulé sur le rebord 32 de l'organe de renfor  cement de façon à s'appliquer à l'extérieur  de ce dernier qui se trouve ainsi emprisonné  et     solidarisé    à demeure avec le tambour. Ainsi,  l'extrémité de guidage du tambour se trouve  renforcée par le cylindre 31, d'une part, et  par les rebords 32-27, d'autre part. Au be  soin, la fixation de la pièce de renforcement  31-32 peut être renforcée par des points de  soudure.  



  Ce mode de fixation de l'organe de renfor  cement rapporté par roulage de la collerette  terminale du tambour est     surtout        indiqué    lors  que la tôle constituant le tambour 1 est plus  mince que celle de la rondelle 28. En effet, il      est plus économique et plus logique de pro  céder à la déformation de la pièce la plus  faible.  



  La manivelle est fabriquée à partir d'une  tôle 33 représentée à la     fig.    15 et comportant  deux bords latéraux convergents 34, 35 reliés  par des     fractions    de circonférences 36, 37 res  pectivement. A son extrémité la plus large, la  pièce 33 est percée d'un trou 38 coaxial à la  circonférence 37 et dont le diamètre est infé  rieur au diamètre intérieur du tambour 1,       tandis    que le diamètre de la circonférence 37  est supérieur au diamètre extérieur du tam  bour 1,

   mais     inférieur    au diamètre extérieur  de la collerette     6a.    L'extrémité opposée de la  pièce 33     est    percée d'un     trou    39 destinée à  recevoir l'axe de la poignée 40.  



  La pièce 33 est cambrée dans le sens lon  gitudinal suivant     fig.    16, puis le bord inté  rieur du trou 38, ainsi que les bords des côtés  34 et 35 et celui de la circonférence 36, mais  non celui de la circonférence 37 sont repliés  à 90 , de façon à constituer respectivement un  cylindre 41 et un rebord marginal 42. En  suite, la partie médiane de la pièce 33 et éven  tuellement la     partie    adjacente au trou 39 sont  repoussées de façon à constituer une nervure  médiane 43 et     im    bossage 44 de renforcement,  ainsi qu'il apparaît plus nettement sur la       fig.    20.  



  La     manivelle        ainsi    obtenue est placée sur  le tambour 1 en introduisant le cylindre 41  dans l'extrémité portant la collerette 6a de  façon que la pièce 33 s'insère dans l'échan  crure ménagée dans le rebord 27a     (fig.    20) et  jusqu'à ce que le rebord 45 constitué par la       partie    non cambrée de l'extrémité la plus  large de la pièce 33     s'applique    contre la colle  rette     6a    du tambour. Ensuite, le rebord 27a  de la collerette     6a    est roulé sur le rebord 45  de façon à s'appliquer derrière elle et à soli  dariser la manivelle avec le tambour.  



  La partie de la collerette 6a se trouvant  en regard de la partie médiane de la mani  velle et     qui    est dépourvue de rebord d'équerre       27a    peut être fixée sur celle-ci par des points  de     soudure    46     (fig.    20).

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1. Organe rotatif pour râpe ménagère, dont le tambour dépourvu de moyeu central est solidaire d'une manivelle fixée directement à l'une de ses extrémités et comporte, à eha- cime esdites extrémités, une collerette for mée d'un bord relevé d'équerre destinée à assu rer son guidage et son maintien en position dans un berceau de la râpe ménagère,

   carac térisé en ce que chaque collerette est renfor cée par une pièce rapportée comportant une partie annulaire plane s'appliquant contre la collerette et un rebord cylindrique placé sous la paroi interne du tambour. II.

   Procédé de fabrication de l'organe rota tif, d'après la revendication I, caractérisé en ce que l'on découpe à plat dans une tôle la pièce de renforcement de chaque extrémité du tambour, de façon qu'elle présente un ajou- rage central circulaire de diamètre inférieur au diamètre interne du tambour et un bord externe concentrique audit. ajourage sur ime partie au moins de son étendue et de diamètre différent du diamètre extérieur de la colle rette;

   puis, l'on emboutit la pièce de renfor cement de façon que son bord interne devienne cylindrique et puisse épouser la paroi interne du tambour et, enfin, après avoir engagé le dit rebord cylindrique dans le tambour jus qu'à ce que la partie annulaire de la pièce de renforcement soit en contact avec la collerette correspondante, on rabat par-dessus le bord de l'une de ces pièces le rebord circulaire en sail lie de l'antre pièce. SOUS-REYENDICATIONS 1.

   Organe d'après la revendication 1, ca ractérisé en ce que la manivelle est venue de fabrication avec l'une des pièces rapportées. 2. Organe d'après la revendication I et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que chaque pièce rapportée comporte, sur une par tie ait moins de sa périphérie un bord relevé d'équerre formant avec le rebord cylindrique interne une gouttière destinée à recevoir une collerette du tambour et dont le rebord externe est rabattu derrière la collerette. 3.

   Organe d'après la revendication I et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que chaque collerette comporte, sur une partie au moins de sa périphérie, un bord relevé d'équerre dirigé vers l'extérieur et constituant une cuvette destinée à recevoir la partie annulaire plane de la pièce rapportée, ce bord externe étant ensuite rabattu derrière ladite partie annulaire. 4. Procédé de fabrication d'après la reven dication II, dans lequel la manivelle clé l'or gane rotatif vient de fabrication avec l'une des pièces rapportées, caractérisé en ce que le bord externe, de forme circulaire, de la pièce rapportée non solidaire de la manivelle, est.

   découpé à un diamètre supérieur au diamètre externe de la collerette, puis les deux bords de la pièce découpée sont cambrés d'équerre, de façon à constituer une gouttière annulaire ayant une section en forme d'U. 3. Procédé de fabrication d'après la reven dication II, dans lequel la manivelle de l'or gane rotatif vient de fabrication avec l'une des pièces rapportées, caractérisé en ce que, pour fabriquer la manivelle, on découpe dans une tôle une pièce comportant deux bords la téraux convergents réunis à chaque extrémité par deux fractions de circonférence, dont la. plus grande possède un diamètre supérieur à.

   celui des collerettes terminales du tambour, cette extrémité étant, en outre, percée d'un trou coaxial de diamètre inférieur au diamètre intérieur du tambour, tandis que l'autre extré mité est percée d'un trou destiné à recevoir l'axe de la poignée de commande; puis cette pièce est. soumise, d'abord, à un cambrage dans le sens longitudinal, clé façon à obtenir deux plans terminaux parallèles et reliés par une partie médiane inclinée, ensuite, au re dressement à 90 du bord extérieur de ladite pièce et du bord intérieur du trou ménagé dans son extrémité la. plus large et, enfin, à un repoussage de la partie médiane, de façon à constituer des nervures de renforcement.. 6.

   Procédé de fabrication d'après la reven dication II, dans lequel la. ma-nivelle de l'or- gane rotatif vient de fabrication avec l'une des pièces rapportées, caractérisé en ce que pour la. fabrication de la pièce rapportée non solidaire de la manivelle, une rondelle de dia mètre intérieur inférieur au diamètre inté rieur du tambour et de diamètre extérieur su périeur à celui du tambour, mais inférieur à. celui de la collerette, est découpée dans une tôle, puis, par emboutissage, son bord inté rieur est cambré à 90 , de façon à obtenir un élément cylindrique présentant un diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur du tambour. 7.

   Procédé de fabrication d'après la reven dication II, dans lequel la manivelle de l'or gane rotatif vient de fabrication avec l'une des pièces rapportées, caractérisé en ce que, pour la fabrication de la pièce rapportée soli daire de la manivelle, on découpe dans une tôle une pièce comportant deux bords laté raux convergents réunis à chaque extrémité par deux fractions de circonférence, dont la phis grande possède un diamètre supérieur au diamètre extérieur du tambour, mais inférieur au diamètre extérieur de la. collerette, cette extrémité étant, en outre, percée d'un trou coaxial de diamètre inférieur au diamètre inté rieur du tambour, taudis que l'autre extré mité est percée d'un trou .destiné à recevoir l'axe de la poignée de commande;

   puis, cette pièce est soumise, d'abord, à un cambrage clans le sens longitudinal, de façon à obtenir deux plans terminaux parallèles et reliés par une partie médiane inclinée, ensuite, le bord extérieur est. cambré à 90 , sauf sur la partie limitée par la circonférence de plus grand dia mètre, et le bord intérieur du trou ménagé dans l'extrémité la plus large est cambré sem- blablement à 90 et, enfin, à un repoussage de sa partie médiane, de faon à. constituer (les nervures de renforcement.