Machine-outil auxiliaire. La présente intention a pour objet une machine-outil auxiliaire destinée à être uti lisée pour des opérations de fraisage, per çage, meulage et autres opérations semblables.
Cette machine-outil auxiliaire est caracté risée en ce qu'elle comprend un bâti suppor tant une tête porte-outil à laquelle est fixé un moteur d'entraînement, cette tête étant montée pour pouvoir être déplacée le long de colonnes de guidage faisant partie du bâti, et des organes de blocage portés par la tête, adjacents aux colonnes de guidage et montés pour pouvoir être amenés conjointement en prise et hors de prise avec ces colonnes, de manière à exercer simultanément des pres sions de blocage pratiquement égales sur elles.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la ma chine-outil faisant l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue en bout partielle ment en coupe de cette forme d'exécution.
La fig. 2 est une vue de profil en coupe axiale de la machine-outil représentée à la fig. 1.
La fig. 3 est une vue par-dessus de la ma chine-outil représentée aux fig. 1 et 2.
La fig. 4 est une vue de face d'un détail. La fig. 5 est une coupe partielle d'un dis positif auxiliaire pour la machine représentée aux fig. 1 à 3.
La fig. 6 est une vue en plan du méca nisme de la fig. 5. La fig. 7 est une vue en plan d'an autre dispositif auxiliaire pour la machine repré sentée aux fig. 1 à 3.
La fig. 8 est une vue de face d'un détail de la fig. 7.
Les fig. J et 10 sont des vues en élévation à plus grande échelle de détails de la machine représentée aux fig. 1 à 3.
La fig. 11 est une vue en plan d'une table à coulisse destinée au support de la machine représentée aux fig. 1 à 3.
Les fig. 12 et 13 sont des vues en éléva tion, respectivement en. bout, de la table re présentée à la fig. 11.
La machine représentée comprend des pla ques de base et de sommet 10 et 11 reliées par quatre colonnes cylindriques 12 qui cons tituent avec lesdites plaques un bâti dans le quel une tête 13 portant le mécanisme de l'outil est monté à coulisse, de manière à, pou voir régler la position de l'outil.
Les colonnes de guidage comprennent des parties de diamètre réduit 14 et 15 (fig. 2) qui constituent des épaulements 16 et 17 res- peetivement; les parties 14 sont filetées et vis sées dans des trous taraudés 18 pratiqués dans la plaque de base 10.
La plaque de base 10 est rectifiée sur ses deux faces de façon à être plane et parallèle et les épaulements 16 sont rectifiés de ma nière à être perpendiculaires à l'axe deus co lonnes pour qu'une fois la colonne vissée dans le trou 18, l'épaulement 16 bute contre la surface plane supérieure de la plaque de base et garantisse la perpendicularité de la colonne par rapport à. la plaque de base et à la sur face sur laquelle ladite plaque de base est montée, indépendamment de la précision du pas de vis. Pour cette raison, i1 est préférable (lue les diamètres de la colonne proprement dite et de la partie 14 de cette dernière pré sentent une grande différence.
La plaque de sommet 11 est rectifiée au voisinage des colonnes 12 et chaque épaule ment 17 est aussi rectifié perpendiculairement ., l'axe de sa colonne. Les trous 19 pratiqués dans la plaque de sommet sont lisses, mais la partie 15 de la colonne est assez longue pour dépasser de ladite plaque; un écrou 20 vissé sur ladite partie 15 maintient la plaque contre l'épaulement 17 de la colonne correspondante.
La tête 13 est. constituée par une pièce creuse coulée qui comprend quatre paliers allongés 40 permettant à ladite tête de cou lisser sur les colonnes 12. Les colonnes et les paliers sont exécutés avec grande précision, de manière à éliminer tout jeu latéral.
Du fait du parallélisme des faces planes clé la plaque 10, de la perpendicularité des colonnes 12 et de la précision de l'ajustement desdites colonnes dans les paliers 40, le dé placement de la tête le long des colonnes, et par conséquent du manchon porte-outil 67, aura lieu dans une direction parfaitement perpendiculaire à, la table sur laquelle la ma chine est montée.
La position de la tête est déterminée au moyen d'une vis 21 unique qui est montée dans la plaque de sommet 11. La vis 21 est munie, près de l'une de ses extrémités, d'un collier 22 et s'ajuste par une partie cylin drique dans un trou \>3 pratiqué dans un bos sage 24 de la plaque 11, ledit collier butant contre une surface plane de ladite plaque. De l'autre côté de la plaque 11, un manchon 25 est fixé sur la vis 2â par une vis de fixa tion 26. La vis 21 porte également une mani velle 26' retenue par un écrou-capuchon 27.
Le manchon 25 et le bossage 2.1 sont munis de graduations correspondantes (fig. 1), clé manière que le mouvement de rotation donné à la vis 21 puisse être déterminé de façon précise.
La vis 21 est disposée dans le bâti paral lèlement aux colonnes 12 et passe à travers un trou 28 pratiqué dans un support central 211 (voir fig. 2) qui sert au support d'un moteur électrique d'entraînement 100. Le trou 28 est taraudé pour recevoir deux douilles 30 et 31 formant un ensemble dans lequel est vissée la vis 21. Les filets des surfaces extérieures des douilles 30 et 31 ont un pas plus petit que celui de la vis 21 pour permettre un ré glage précis longitudinal des douilles dans le carter. Une fois que les douilles sont correc tement ajustées, elles peuvent être fixées en position au moyen de vis de fixation 32 et 33 (fig. 3).
En vissant ou dévissant. très légèrement l'une des douilles par rapport à. l'autre, le filet intérieur de l'une des douilles peut être amené à porter contre l'un des côtés du filet de la vis 21 alors que le filet intérieur de l'autre douille porte contre l'autre côté du filet de la vis. Il. est ainsi possible, par le réglage de la position des douilles, de réduire à un minimum le jeu entre les filets des douilles 30 et 31 et la vis 21. Toute l'usure des filets peut ainsi être facilement rattrapée en déplaçant les douilles. Des encoches 34 et 35 sont prévues aux extrémités des douilles 30 et 31 pour permettre de régler la position de ces dernières à l'aide d'un outil approprié.
La tête 13 peut être serrée dans toute position de réglage, comme représenté à la fig. 3, au moyen de deux patins de serrage ou de coinçage 36 et 37 susceptible de coulis ser dans deux trous coaxiaux 38 et 39 percés dans les parois opposées clé la tête et dans lesquels las colonnes 12 font saillie. Les pa tins 36 et 37 présentent des parties 40 et. 41 entaillées à la forme des colonnes 19 avec les quelles elles sont destinées à venir en contact lorsque lesdits patins sont suffisamment pous sés dans les trous. Ces patins 36 et 37 sont reliés par une tige 42 qui traverse librement un trou percé dans le patin 36 et est vissée dans un trou 43 percé dans le patin 37.
L'extrémité extérieure de la. tige 42 est munie d'une tête 4.4 qui s'adapte contre le patin 36 et. présente un logement 45 hexagonal destiné à recevoir une clé mâle.
Une légère rotation de la tige 42 dans un sens a pour effet de rapprocher les patins 36 et 37 l'un de l'autre ainsi que leurs parties 40 et 41, de façon à les serrer contre les colonnes 12 et bloquer la tête en position. Une légère rotation de la tige dans l'autre sens dégage les patins 36 et 37 des colonnes 1.2 et permet à nouveau le déplacement, de la tête 13 au' moyen de la vis 21.
Les organes de coinçage 36 et 37 étant dé pendants l'un de l'autre quant à la valeur de la pression exercée par chacun d'eux sur les colonnes de guidage, ils agissent nécessaire ment simultanément et avec une égale pres sion. Ceci permet d'éviter que la. tête 13 ne se déplace comme ce serait le cas si chaque organe de serrage de colonne était actionné indépen damment. Un autre avantage est d'obtenir tin serrage par une seule opération au lieu de deux comme ce serait le cas pour les organes (le blocage actionnés indépendamment.
Un mécanisme à vis sans fin et roue de vis sans fin est monté dans la tête 1.3. La vis 46 (fig. 1 et 2) est montée sur des roulements à billes 47 et 48 qui sont disposés dans des alésages 49 et 50 pratiqués dans les parois opposées de la. tête 13 qui sont épaissies pour fournir un support suffisant aux roulements 47 et 48 ainsi qu'aux moyens pour les retenir et les régler. L'arbre de la vis est muni de colliers de butée 53 et, 54 et de parties cylin driques 55 et 56 qui sont engagées dans les roulements.
L'alésage 50 est fileté à, son extrémité exté rieure, et un couvercle 57 (fig. 1), muni de deux trous 58 permettant de le saisir avec une clé, est vissé dans ladite partie filetée. Le couvercle 57 ferme le trou 50 et empêche la fuite de l'huile à partir de l'intérieur de la tête 1.3. L'autre extrémité de la vis 46 passe à travers l'alésage 49 et est. fendue en 59 pour recevoir une poulie 118. Une bague de réglage filetée 61, qui entoure l'arbre, s'appuie contre l'extrémité extérieure du roulement 47. Elle est munie de deux trous 62 pour recevoir un outil spécial de manoeuvre.
Un joint 63 en matière absorbante est maintenu en place dans une cavité 64 prati quée dans la bague 61, au moyen d'un anneau élastique 65 qui est ajusté dans une fente 66.
Il est possible non seulement de diminuer le jeu axial. de la vis sans fin en serrant soit le couvercle 57, soit la bague 61 ou les deux, mais aussi de changer la position axiale de la. vis sans fin en provoquant la rotation du couvercle et de la. bague pour les déplacer dans le même sens axial.
La roue 68 (fig. 1) est clavetée en 81 sur un manchon 67 monté dans des roulements à rouleaux 69 et 70 disposés dans des alésages 71 et 72 prévus dans les parois de la tête 13. La bague intérieure 73 du roulement 69 porte contre un épaulement 74 du manchon 67, et la bague extérieure 75 est montée de façon à. pouvoir coulisser dans l'alésage 71; elle est. maintenue en place par une bague de réglage filetée 76 (fig. 2 et 4) qui porte une rondelle d'étanchéité 77 maintenue en place par un anneau élastique 78 disposé dans une rainure annulaire 79. La roue 68 bute contre un épau lement 80 du manchon 67.
La bague intérieure 82 du roulement 70 porte contre la roue 68, et la bague extérieure 83 est ajustée à glissement. dans l'alésage 72 dans lequel elle est. maintenue au moyen d'une bague de réglage filetée 84 (fig. 2 et 9) qui porte une rondelle d'étanchéité 85 maintenue en place au moyen d'tin anneau élastique 86 disposé dans une rainure 87.
En vissant plus ou moins les bagues de réglage 76 et 84, il est possible non seulement de rattraper le jeu des roulements à, rouleaux, mais aussi de régler la, position du manchon 67, de manière à régler la position de la roue 68 par rapport à la vis sans fin. Les bagues 76 et 84 sont. munies d'encoches 88 et 89 pour permettre de les visser au moyen d'tin outil spécial.
La combinaison des organes de réglage 57, 61, 76 et 84 avec le mécanisme à, vis sans fin permet d'éliminer le déplacement axial à la fois de la vis et de la broche porte-outil. Ceci permet par conséquent d'éliminer le broutage et la vibration de l'outil dus soit au desserrage des paliers, soit à. l'action cyclique telle qu'elle apparaît par exemple avec une fraise à dents. Un autre avantage du réglage de la position axiale est d'augmenter le rende ment de transmission mécanique et de dimi- lmer la tendance à l'usure en centrant la roue de vis sans fin par rapport à la vis, de telle sorte que les surfaces en prise soient mainte nues en position relative correcte.
L'extrémité du manchon 67 voisine du roulement à rouleaux 69 présente un alésage conique destiné à recevoir une broche amo vible 90 qui supporte un outil coupant consti tué, par exemple, par une fraise 91 représen tée à la fig. 2. A l'autre extrémité du man chon 67, l'alésage est de diamètre réduit, for mant ainsi un épaulement 92 contre lequel prend appui une portée 94 d'une tige 93 mon tée à rotation dans cette partie de diamètre réduit. pour retenir la. broche portant l'outil coupant. L'extrémité intérieure de la tige 9 3 est vissée dans un trou fileté 96 prévu dans la broche 90 pour qu'en tournant un volant. à main 95 la broche soit tirée dans le man ehon pour être bloquée dans ce dernier et puisse aussi être chassée en tournant le volant dans l'autre sens.
Une plaque de fermeture 1ô', fixée au moyen de vis 14' sur le sommet de la tête 13. empêche l'huile de s'échapper et protège la vis sans fin et la roue 68.
Un moteur d'entraînement 1.00 (voir fig. 2 et 3) est monté sur l'élément de support 29 avec son arbre 101 parallèle à la vis sans fin 46. L'écartement entre l'arbre 101 du moteur et la vis 46 peut être réglé et le moteur bas culé autour d'un axe pratiquement. perpendi culaire à un plan passant par l'axe de l'arbre 1.01, comme il sera décrit plus loin.
Le moteur est supporté au moyen d'une console 102 (voir fig. 2, 3 et 10), de forme générale triangulaire, qui est munie de deux brides parallèles 103_ disposées perpendicu lairement au plan de la console et munies de trous coaxiaux 104. Les brides 103 sont dis posées de part et d'autre du support 29, dans des plans parallèles aux colonnes 12; elles s'adaptent sur les faces parallèles planes dudit: support.. Le support central est muni d'une fente allongée 105, parallèle aux plaques 10 et 11. Un boulon 106 passant. à travers cette fente et les trous 104 de la console 102 sert à bloquer cette. dernière en position.
Une ouverture 106', prévue au centre de la console 102, permet à la console 102 d'être basculée autour du boulon 106 comme pivot et d'être avancée ou reculée avec le boulon <B>106</B> qui se déplace dans l'ouverture 105. L'un ou l'autre desdits mouvements constitue un moyen permettant de changer la distance entre les axes de la. vis 46 et du moteur 100 pour régler la tension d'une courroie de trans mission 119.
L'axe du moteur est maintenu parallèle à l'axe de la vis sans fin lorsque la console 102 est basculée ou le boulon 106 déplacé dans la rainure 105, du fait que les brides 103 et les faces latérales planes du support 29 sont. pa rallèles aux colonnes 12 qui, à. leur tour, sont perpendiculaires à l'axe de la vis 46.
Le moteur comprend deux supports 107 et 108 fixés à celui-ci par des vis 109. Ces sup ports comprennent des pattes 110 et. 111 per cées de trous 112 et 113 dont, les axes se trou vent dans un plan perpendiculaire à un plan passant par l'axe du moteur.
Un trou 114 est pratiqué dans l'extrémité étroite de la console triangulaire 102; l'axe dudit trou est perpendiculaire au plan de la console et une ouverture arquée 115 est pré vue à l'extrémité large de cette dernière, cette ouverture ayant pour centre de courbure le trou 11.1. Le support 707 est fixé à la console 1.02 par un boulon 116 qui traverse des trous 114 et 112, le support 108 est fixé à la con sole 102 au moyen d'un boulon 1.17 qui passe à travers l'ouverture<B>115</B> et le trou 113. Le trou 114 est normalement aligné avec le man chon 67 de la roue 68.
En desserrant les boulons 7_16 et 117 et en tournant tout le moteur<B>100</B> autour du boulon 116, l'arbre 101 est basculé autour de l'axe du manchon 67 lorsque la console 102 est paral- lèle aux colonnes 12. Le but, de ce réglage sera décrit plus loin.
Le moteur peut. être monté de façon que son tourillon s'étende soit, à, droite, soit à gau che du bâti en enlevant les boulons 116 et 117; en tournant. le moteur de bout en bout, le boulon 11.6 passant alors dans la rainure 115 et le boulon 117 dans le trou 114.
Les roulements à billes 47 et 48 sont de même diamètre; les filetages des alésages 49 et 50 sont aussi de même diamètre, et la vis sans fin 46 est construite de manière à pou voir fonctionner dans les deux sens par rap port à la roue 68. De ce fait, la vis tangente 46 peut être montée avec la poulie 118 s'éten dant d'un côté ou de l'autre de la machine.
Il est, par conséquent, évident que le mé canisme peut être assemblé avec le prolonge ment de la vis sans fin 46 et de l'arbre<B>101</B> du moteur d'un côté ou de l'autre de la. ma chine, permettant aux poulies 118 et 120 d'être placées d'un côté ou de l'autre, à l'en droit où elles ne gênent pas lorsque la ma chine fonctionne près d'obstacles.
lia poulie à étages 118 peut être réglée le long de la fente 59 et être maintenue en posi tion au moyen d'une vis de fixation 118a (fig. 3). Cette poulie est entraînée au moyen d'une courroie 119 à partir d'une autre pou lie à étages 120 montée sur l'arbre 1.0l du moteur. L'arbre du moteur est. aussi fendu, de sorte que la poulie 120 peut. aussi être réglée axialement sur ledit arbre et fixée sur ce dernier au moyen d'une vis de fixation 120a..
Les deux poulies à étages sont de préfé rence de diamètre différent; ainsi, la poulie 118 comprend, par exemple, des étages de 35, 50, 75 et 1.00 mm de diamètre, la poulie 120 étant constituée par des étages de 50, 75, 100 et 150 mm de diamètre. Ces différences de diamètre des poulies à étages ne sont eepen- dant pas essentielles du fait que deux pou lies à quatre étages de même diamètre per mettent déjà d'obtenir dix rapports de trans mission différents.
lies poulies à étages sont interchangeables sur les deux arbres et. peuvent être montées sur chacun des arbres avec n'importe quelle extrémité vers l'extérieur. L'un des étages de l'une des poulies est aligné avec. l'un des étages de l'autre poulie de manière à obtenir le rapport de transmission désiré entre les deux arbres. Le réglage de l'entre-axe des pou lies peut être effectué en basculant la console 102 autour du boulon 106. De cette manière, un grand nombre de rapports de transmission peuvent ainsi être obtenus. Les fig. 5 et 6 représentent un dispositif auxiliaire destiné à être utilisé lorsque l'outil tranchant doit tourner autour d'un axe per pendiculaire à l'axe du manchon 67.
La. face 121 de la tête 13 (fig. 2 et 4) est usinée et présente une rainure incurvée 122 de section en forme de T qui a. comme centre l'axe du manchon 67. Comme représenté à la fig. 4, la fente 122 débouche sur le bord inférieur de ladite face et constitue une ouverture 123 qui permet. l'introduction de la tête des boulons 124 servant au montage du dispositif auxi liaire sur la tête. Ce dispositif représenté aux fig. 5 et 6 comprend une plaque 125 et un élément de support cylindrique 126 pour un arbre 127. Cet. arbre est entraîné par l'inter médiaire de roues coniques 128 et 129 à l'aide d'une broche 130 fixée dans le manchon 67 de la manière déjà décrite.
Un outil de coupe, tel qu'une fraise 127', est. monté sur l'extré mité de l'arbre 127. La. rainure incurvée 122 permet. à la plaque 125 d'être fixée dans différentes positions et ainsi la position angu laire de l'arbre 127 peut être réglée comme désiré. Cette disposition augmente les possi bilités d'emploi de l'outil. Un autre dispositif auxiliaire pour un outil destiné à tourner à angle droit par rapport au manchon 67, c'est-à-dire parallèlement à l'axe de rotation du moteur, est représenté aux fig. 7 et 8. Dans ces figures, une meule 130a est portée par une broche ou arbre porte- outil 131.
Cet arbre<B>131</B> est porté par un car ter 1.31a, venu de fabrication avec une console 132 montée sur la tête 13 au moyen de bou lons 135 engagés dans la rainure' 1.22 (fig. 2 et 4). Une poulie 1.33 est, disposée sur l'arbre 131, de sorte qu'il peut être entraîné par le moteur 100 par l'intermédiaire d'une poulie 120b et d'une courroie 134.
L'arbre porte-outil 131 peut être fixé dans n'importe quelle position angulaire en tour nant la console 132 par rapport à la tête 1.3 autour de l'axe 132a (fig. 8) et en serrant. les boulons 135. Le moteur 100 peut être basculé autour de l'axe du boulon 11.6 qui est aligné avec l'axe 132a transversal aux axes des eo- lonnes de guidage. L'outil. et l'arbre d'entraî nement du moteur peuvent, par conséquent, être entraînés en rotation autour d'axes paral lèles dans un domaine étendu de positions an gulaires de l'arbre 131 et de bonnes eondi- tions d'entraînement sont ainsi maintenues.
Le moteur a un diamètre beaucoup plus grand que le carter 131a. Il est, par consé quent, disposé avec son arbre au-dessus de l'axe du manchon 67 pour éviter que le côté inférieur du moteur vienne en conflit avec la surface sur laquelle est montée la. plaque 1.0 lorsque la tête 13 est. déplacée dans sa position la plus basse. L'axe de rotation de l'arbre porte-outil et l'axe commun 132d. du carter 131a sont. placés plus près de l'extré mité inférieure du bâti que ne l'est l'axe de rotation de l'arbre moteur pour que l'outil puisse être amené près de la pièce à. travailler par un mouvement de la tête porte-outil le long des colonnes de guidage sans gêner la transmission à partir du moteur.
Le bati de la machine-outil décrite en re gard du dessin peut être monté sur n'importe quelle table ou surface appropriée. Des trous 136 sont prévus dans la plaque de base 1.0, de manière à. permettre la fixation de ladite plaque sur la table d'une machine telle que tour, fraiseuse ou planeuse, étau ou autre sur face de montage. On peut. également monter le bâti sur une table de base 137 destinée à être fixée sur la table d'une machine-outil. Dans ce cas, un mécanisme de déplacement chi bâti par rapport à cette table 137 est prévu, comme représenté à la fig. 13, de manière que l'ensemble de la machine-outil auxiliaire repré sentée soit susceptible d'être approché ou éloi gné d'un côté à l'autre de la pièce à travailler.
Ce mécanisme de déplacement (fig. 11 à 13) comprend un chariot inférieur 138 monté 5 de façon à se déplacer longitudinalement par rapport à la. table de base 137 et. un chariot transversal 139 monté sur le chariot 138 et susceptible de se déplacer perpendiculaire ment à la direction de déplacement dudit chariot. inférieur.
La. table de base 137 est constituée par une plaque de base allongée qui aura de pré férence deux à trois fois la longueur de la plaque (le base 1.0. Deux pattes 140 prévues sur l'un des côtés de la table de base et une encoche 141 prévue au centre de l'extrémité opposée de ladite plaque permettent de bou lonner celle-ci sur un support. Des nervure de raidissement, longitudinales 137a, sont pré- , vues sur la face supérieure de la table.
Une ouverture allongée rectangulaire 1-l'? est, pratiquée dans la, table<B>137</B> selon l'axe lon gitudinal de cette dernière. Un élément de coulisse à. queue d'hirondelle 143 fixé de façon rigide sur la. surface supérieure de la table 137 au moyen de vis 144 présente une ouver ture 145 correspondant à. l'ouverture 142 pra tiquée dans la table<B>137.</B>
Une vis de commande 146 est disposée dans les ouvertures 142 et 145 et présente une partie lisse 1.-16a. supportée dans un pa lier 1.47 qui est. constitué partiellement. par la table 137 et partiellement par l'élé ment à queue d'hirondelle 1-13. L'autre extré mité de la. vis 1-16 présente un trou dans lequel l'extrémité d'une vis 149 est disposée de façon réglable comme dans un palier. La vis 1.49a est vissée dans un trou percé moitié dans la table, moitié dans l'élément 1.13.
L'extrémité extérieure de la vis est munie d'une tête 148 qui se termine par un carré 149 prévu pour être manoeuvré à. l'aide d'une clé en vue de faire tourner la vis. Un collier 147a de la vis porte contre la face inté rieure des ouvertures. La tête 148 est égale ment munie d'une graduation 148a, au moue de laquelle la position de réglage du chariot 138 peut être lue.
Le chariot l38 comprend une plaque ayant environ la dimension de la plaque de base 10 et qui présente une rainure en queue d'hiron delle 150 dans sa surface inférieure, recevant l'élément 143 fixé à la table 137. Le chariot 138 peut ainsi coulisser longitudinalement sur la table 137. Un bloc<B>1.51,</B> fixé au centre de la face inférieure du chariot inférieur 138 au moyen de vis 152, est percé d'un trou fileté 153 dans lequel la vis 146 est engagée, de sorte qu'en tournant cette vis, le chariot 138 se déplace le long de la table 137.
Pour éliminer le jeu de l'assemblage à queue d'hirondelle, la queue d'hirondelle femelle 150 est légèrement plus large que la queue d'hirondelle mâle 143 et un lardon 154 (fig. 12) est disposé entre celles-ci. Deux vis 155, vissées dans des trous 156 pratiqués sur le côté du chariot 138, permettent le réglage du lardon. Des trous 1.55a, percés dans l'une des nervures latérales 137 de la table, per mettent d'atteindre lesdites vis.
Le chariot 138 est, aussi muni d'un élé ment 157 en forme de queue d'hirondelle fixé sur sa face supérieure au moyen de vis 158, cet élément étant disposé perpendiculairement à la rainure à queue d'hirondelle de la face inférieure du chariot (voir fig. 13). L'élément à queue d'hirondelle 157 et le chariot 138 comprennent des ouvertures centrales alignées 159 et 1.60 dans lesquelles est disposée une vis de commande 161 portée par des paliers 162 et 163 semblables à ceux de la vis 146. L'ex trémité extérieure de la vis de commande 161 est munie d'une tête 164 munie d'une gra duation 164a et d'un carré de commande 165. Un collier 165a de ladite vis porte contre les surfaces intérieures des ouvertures 159 et 160.
L'extrémité intérieure de la vis de com mande 161 présente un trou formant palier, dans lequel l'extrémité d'une vis 166 est. dis posée de façon réglable. La. vis 166 est vissée dans un trou 167 percé moitié-moitié dans la partie supérieure du chariot 138 et dans la partie inférieure de l'élément à queue d'hiron delle 1.57. Le chariot transversal 139, qui est monté sur le chariot 138, est constitué par une plaque épaisse ayant environ les dimen sions de la plaque de base 10 et destinée à être fixée sur le chariot 138 au moyen de vis 168 passant par les trous 136 de la plaque de base et vissées dans des trous 169 du chariot 139.
Le chariot 139 est muni d'une rainure à queue d'hirondelle 170 qui s'ajuste sur l'élément à queue d'hirondelle 157, le chariot. 139 étant maintenu ainsi contre 1 e chariot 138, mais pouvant se déplacer libre ment le long de l'élément à queue d'hiron delle 157. Un bloc 171, fixé à la face infé rieure du chariot 139 par des vis 172, est percé d'un trou fileté 171a dans lequel la vis de commande l61. est engagée. Le bloc 171 s'adapte dans les ouvertures 159, 160 et se déplace le long de celles-ci lorsque la vis est animée d'un mouvement de rotation.
Comme pour le cas précédent, un lardon 173 est prévu entre le chariot 139 et l'élé ment 157 et peut être réglé au moyen de vis 174 vissées dans des trous 175. La rotation de la vis de commande 146 provoque le dé placement de l'ensemble sur la table 137 le long de l'axe de la vis. La. rotation de la vis de commande 161 provoque le déplacement du chariot 139 le long de l'axe de la vis per pendiculairement au premier mouvement. dé crit ci-dessus. Le jeu dans les coulisses peut être rattrapé au moyen des vis 155 et 174 et l'usure peut ainsi être compensée.
Les filets des vis 146 et 161 sont de préfé rence les mêmes et. les éléments en queue d'hirondelle ainsi que les ouvertures dans les deux chariots sont identiques. De cette ma nière, si le déplacement du bâti n'est requis que dans une direction et que l'on désire amener l'outil plus près de la surface sui- laquelle elle est, montée, le chariot 138 peut être enlevé et le chariot transversal 139 peut être monté directement sur la table de base. Ceci réduit la hauteur de la machine.
La forme d'exécution représentée de la machine-outil comprend donc un outil en- trainé par un moteur et qui peut être dé placé par rapport au bâti de la machine- outil en imprimant une rotation à. une simple manivelle, et verrouillé dans la position dési rée de fonctionnement. Tout le bâti peut être rapproché ou éloigné de la pièce à travailler au moyen du dispositif de déplacement du bâti. Toutes les parties mobiles de la machine peuvent être réglées pour éliminer les jeux intempestifs ou les réduire à un minimum pour éviter ainsi le broutage de l'outil en tra vail et pour obtenir une grande précision dans la commande de l'outil.
Le réglage de la dis tance entre l'arbre du moteur et la vis sans fin permet d'obtenir un grand nombre de rapport. de vitesses. La machine représentée peut aussi être employée avec un outil auxi liaire qui est entraîné directement à partir du moteur et dont la position angulaire par rap port à la. plaque de base peut être facilement. changée. .