Machine de comptabilité. La présente invention a pour objet une machine de comptabilité.
II est. essentiel, pour le fonctionnement convenable d'une machine aussi complexe qu'une machine, de comptabilité, que les roues du totalisateur qui doit être sélectionné soient (*orrverra.blenient alignées avec les entraîneurs différentiels, car autrement il peut se pro- dttire des enregistrements inexacts, étant. donné que les pièces peuvent subir une usure mal répartie si elles ne sont pas alignées.
Ceci est particulièrement vrai dans le cas < le machines comprenant. un certain nombre de totalisateurs dont les roues sont intercalées, et qui sont déplacés axialement par rapport aux entraîneurs en vue < le la. sélection d'un !otali>ateur donné. lie mouvement nécessaire Pour sélectionner un totalisateur adjacent à lin totalisateur précédemment choisi n'est que Tenviron 2,,> mm. De tonte évidence, il là. d'une mise en position très délicate qui.
auparavant, ne pouvait s'obtenir avec assez de précision qu'en déplaçant manuellement les positions relatives d'une came à tambour par rapport à un :galet coopérant avec elle et au bâti du totalisateur, avant (le les fixer définitivement sur leurs supports. Lorsque les pièces ont été soumises à un service prolongé et à l'usure, il faut pas mal de temps et d'Habileté pour les réaligner selon la méthode précédente.
La machine faisant l'objet de l'invention comprend plusieurs totalisateurs dont les roues sont intercalées sur un arbre, des entraî neurs et un dispositif différentiel pour déplacer l'arbre et les roues par rapport aux entraîneurs dans un but de sélection, ledit. dispositif comprenant un tambour-came et un galet associé avec l'arbre et coopérant avec le tambour-came pour déplacer axialement l'arbre et les roues, un écrou étant vissé sur L'arbre pour permettre le réglage axial de l'arbre par rapport à l'emplacement du galet dans une gorge du tambour-came.
Cette machine est en outre caractérisée en ce que l'écrou est chevauché par un étrier sur lequel le galet est fixé, de façon que, lorsque le tambour-came est immobile, une rotation imprimée à l'écrou entraîne un mouvement axial de l'arbre et des roues, tandis que lors que le tambour-came est actionné différen- tiellement pendant une opération de la machine, l'arbre est déplacé axialement par l'étrier pour placer les roues du totalisateur sélectionné exactement par rapport aux entraî neurs.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution partielle de la machine faisant l'objet. de l'invention, seules les parties nécessaires à la compréhension de l'invention étant représentées, la machine complète étant représentée et décrite dans le brevet suisse N <B>288478.</B> Fig. 7 est une vue en plan d'un groupe de totalisateurs et représente le mécanisme de déplacement. et certains des mécanismes d'embrayage et de débrayage de celui-ci.
Fig. ? est une vue détaillée d'une partie du mécanisme d'embrayage des totalisateurs de l'un des groupes.
Fig. 3 est une vue détaillée du mécanisme de fi-. 2 dans la position déplacée oi( position d'embrayage des totalisateurs.
La machine représentée comporte deux groupes de totalisateurs, les roues des tota lisateurs de chaque groupe étant intercalées, ces totalisateurs étant aménagés de manière à être déplacés axialement par rapport à (les entraîneurs différentiels, afin de pouvoir sélectionner le totalisateur dans lequel les montants doivent être additionnés ou à partir duquel des totaux doivent être extraits. Le mécanisme habituel est prévu pour les opé rations de total et de sous-total dans le tota- li:sa.teur sélectionné du groupe choisi, ainsi qu'il est exposé dans le brevet suisse :V 292845.
Un groupe de totalisateurs comprend deux totalisateurs dont les roues sont intercalées. roues indiquées par la référence 350 (fig.'2 et 3) . Ces roues tournent sur un arbre 351 qui est déplaçable axialement dans des paliers portés par des bras d'embrayage 352 disposés près de flasques 194 et 199 (fil-w. 1).
Les bras 3521 sont montés sur un arbre 353 et présentent chacun un chemin de came 35.1 dans lequel est engagé un galet 355 porté par un bras 3#i6 monté sur un goujon 357 des flasques. Chaque bras 356 comporte un téton 3.58 engagé dans une fente ouverte pratiquée dans un bras (l'embrayage 359 fixé sur l'arbre 353. Celui-ci est actionné à chaque opération (addition on total), ainsi qu'il est expliqué dans le brevet suisse N 288478, et. ce sous la commande dit mécanisme d'embrayage et de débrayage des totalisateurs.
L'arbre 351 et les roues totalisatrices 350 peuvent être déplacés axialement pour ame ner les roues sélectionnées en alignement avec des crémaillères 301. On verra plus loin comment l'alignement est assuré.
Lorsque les roues totalisatrices 350 sont en position débrayée (fig. 2), un aligneur 360 vient s'engager entre les dents des roues pour empêcher les roues de tourner. Cet alirneur. en forme de couteau, est suffisamment long et ,s'étend sur toute la largeur du groupe de totalisateurs entre les deux flasques 191 e1 199. Il a la forme d'un étrier dont les bras 366 portent un goujon 36? en prise avec un chemin de came 361 du bras d'embrayage 359.
Lorsque l'arbre 353 tourne dans le sens senes- trorsum, le chemin de came 361 agit sur les bras 366 pour dégager l'a.ligneur 360 des dent (les roues 370, une fois que ces roues ont été convenablement embrayées avec les crémail lères 304.
L-n. autre groupe de totalisateurs porte, par exemple, huit jeux de roues 370 (fig. 1 ) intercalées les unes dans les autres.
Le mécanisme d'embrayage pour ce deuxième groupe est analogue à celui qui est décrit. pour le premier groupe. Les roues tota lisatrices 370 sont montées sur un arbre 371 coulissant axialement dans des paliers portés par une paire de bras<B>ï72</B> montés fous sur un arbre oscillant 373. Cette paire de bras 372 présente un chemin de came semblable au chemin 354, en prise avec des galets 375 (fig. 1) portés par des bras 376 analogues aux bras 356.
Ces bras 376 portent. des goujons 378 semblables aux goujons 3.58 et pénétrant dans des fentes de bras oscillants 379 fixés sur l'arbre 373. Lorsque ce dernier oseille, les bras 3ï9 font basculer les bras Q72 pour provoquer l'embrayage des roues totalisatrices<B>370</B> avec de, crémaillères 305. Un couteau d'alignement 380, a.nalo;ue au couteau 360, est prévu dan, le même but.
Pendant l'opération, l'arbre 371 est déplacé axialenient dans les paliers des bras 372 sous la commande de touches de transactions et vient s'aligner de façon à présenter les roues correspondantes aux cré maillères 305. Ensuite, l'arbre<B>373</B> reçoit un mouvement oscillant par un mécanisme appro prié pour embrayer le jeu sélectionné des roues 370 avec les crémaillères 305, à des temps convenables correspondant aux addition, ou aux opérations de total.
Chacun des arbres de totalisateurs 351 et 371 comporte des organes assurant le réglage des roues totalisatrices par rapport aux cré- waillères 304 et 305 pour assurer un aligne- irient précis. Ces organes sont les mêmes pour (-haque groupe de totalisateurs et la fig. 1 représente les organes de l'un d'eux, c'est à-dire du deuxième groupe.
L'extrémité de gauche de l'arbre 371 fi@,% 1 ) est filetée pour recevoir un organe d'alignement réglable 381 qui consiste en un écrou crénelé portant des disques d'alignement :3h2 destinés à venir en prise, lorsque les roues :370 sélectionnées viennent en prise avec les erémaillères 305, avec une denture 383 ména- @_ ée dans un bloc 384 solidaire du flasque de -:
anche 194. L'extrémité de droite de l'arbre <B>371</B> est également filetée en 385 pour recevoir ini écrou de réglage 386. Un étrier 387 entoure oet écrou et l'étrier peut. recevoir un mouve ment latéral sous l'action d'un galet 7'(3 porté par l'étrier et en prise avec. une gorge 77\' pratiquée dans un tambour-eame 388 qui, lui, Ïonetionne sous la, commande des touches de transactions, ce qui permet, de sélectionner les roues 370 du totalisateur correspondant à la louehe employée.
Lorsque l'arbre de totalisa teur 371 et les roues 370 sont. assemblés dans la machine, l'arbre est réglé par la rotation (le l'écrou 386 jusqu'à ce- (lue l'alignement parfait des roues 370 et des crémaillères 305 soit obtenu, après quoi on insère une goupille 377 qui rend ]'écrou indesserrable et les pièces %-isées en alignement correct.
Une fois ee réglage effectué, on exécute le réglage de l'écrou d'alignement 381 par rapport au bloc l'ire 38-1. Une fois les disques 382 en aligne- n)ent parfait avec les creux de la denture 383, on bloque l'écrou crénelé 381 au moyen d'une goupille 3901. Cet aménagement de réglage, comprenant les éerous 381 et 386, donne lien à un réglage très précis de l'alignement des totalisateurs avec les crémaillères correspon dantes. U n système analogue est prévu pour l'arbre 351. du premier groupe.