CH296226A - Dispositif moteur, notamment pour cycle. - Google Patents

Description

      Dispositif        moteur,    notamment     pour    cycle.    La présente invention a pour objet un dis  positif moteur, notamment pour cycle.  



  Ce dispositif moteur comprend une roue  motrice dont les rayons sont fixés à un boîtier  central monté     rotativement    sur des axes fixes,  et il est caractérisé en ce qu'il comprend, à  l'intérieur du boîtier, des cylindres moteurs  fixes par rapport auxdits axes et dont les pis  1     ons    sont reliés à un arbre moteur, et un en  7renage planétaire dont les satellites, montés       rotativement    sur un support annulaire coaxial       iuxdits    axes, engrènent, d'une part, avec un       p,gion    que porte une extrémité dudit arbre  moteur et, d'autre part, avec une denture     in-          'orne    du boîtier,

   en ce que dans l'ouverture  dudit support est montée librement une cou  ronne interrompue par une découpure radiale  dont les bords convergent vers l'extérieur,  couronne montée     coaxialement    sur une pièce  fixe solidaire d'un desdits axes et dans laquelle  est logée à frottement doux une fiche radiale  dont une extrémité, qui est conique, est logée  dans ladite découpure, et l'autre est en con  tact avec la tête conique d'une tige logée       coaxialement,    à frottement doux, dans ledit  axe fixe, et     déplaçable        axialement    par l'inter  médiaire d'un mécanisme actionné par l'usa  ger, le tout.

   étant disposé de manière qu'on  puisse, à volonté, rendre le support solidaire  de la pièce fixe par l'intermédiaire de la cou  ronne, afin que l'arbre moteur puisse entraî  ner en rotation le boîtier et, par suite, la roue.  



  Le dessin représente,     schématiquement    et  à titre d'exemple, une forme d'exécution du  dispositif qui fait l'objet de l'invention.    La     fig.1    la représente en élévation montée  sur la roue arrière     d'iun    bicyclette.  



  La     fig.    2 la représente en coupe partielle  suivant la ligne     I-I    de la     fig.1.     



  La     fig.3    représente, à une plus grande  échelle, un détail de la     fig.    2,     vu    dans la di  rection de la flèche II de la     fig.    2.  



  Le dispositif moteur représenté comprend  une roue motrice dont la jante est reliée, par  des rayons tels que 8 à 13,à un boîtier cylin  drique central 1 monté     rotativement    sur des  axes fixés dans les extrémités 2 et 3 de la  fourche     arrière    d'un cycle. Le boîtier est fermé  latéralement par des couvercles amovibles 4 et  5 fixés au boîtier par des     vis    telles que celles  désignées par leurs axes 6 et 7; ces couvercles  présentent, sur leur pourtour, des trous tels  que 14 à 19, dans lesquels sont logées les ex  trémités, voisines desdits axes, des rayons.  



  Dans ce boîtier sont montés, en étoile et à  poste fixe non rotatif, trois cylindres moteurs  genre Diesel 20, 21 et 22, dont les pistons sont  reliés à un arbre moteur central 23. Cet arbre  se termine, du côté du couvercle 4, par un  pignon 24 engrenant avec deux satellites 25  et 26 d'un engrenage planétaire, montés     rota-          tivement    par des axes 27 et 28 sur un sup  port annulaire 29 coaxial auxdits axes fixes.  



  Chacun desdits satellites engrène, d'autre  part, avec une denture 30 que présente le  pourtour intérieur du rebord 31 d'une paroi  fixe 32 du boîtier, séparant un ventilateur 3 3  de l'engrenage planétaire 25, 26 et 29. A l'in  térieur du support annulaire 29 est montée  librement une couronne fixe 34 présentant      une découpure radiale 35 dont les bords con  vergent vers l'extérieur; cette couronne est  montée     coaxialement    sur un disque 36 soli  daire de l'axe fixe 37, lequel fait saillie à  l'extérieur du couvercle 4 et présente un trou  coaxial à l'arbre moteur 23, dans lequel est  logée, à frottement doux,     une    tige 38.

   L'extré  mité intérieure de cette tige présente une tête  conique 39 qui est en contact avec une extré  mité arrondie 40     d'une'fiche    41 logée     radiale-          ment    à frottement doux dans le disque 36 et se  terminant par une partie conique 42 engagée       dans    la découpure radiale 35 de la couronne 34.  



  Sur l'extrémité 2 de la fourche arrière est  vissé un tenon 43, sur lequel est articulé une  barrette 44 à l'extrémité libre de laquelle est  articulé un levier 45 maintenu en contact avec  la tête extérieure arrondie de la tige 38 par  un câble 46 fixé à l'autre extrémité de la bar  rette 44 et prolongé jusqu'au     guidon    à por  tée de la main du cycliste.  



  Voici comment fonctionne le dispositif mo  teur décrit et représenté:  Dans la position représentée de la tige 38  et de la fiche 41, et quand le cycle est actionné  par les pédales agissant par l'intermédiaire  d'une chaîne et de roues dentées correspon  dantes - non représentées -, la roue arrière       tourne    et, par sa denture 30, fait tourner les  satellites 25 et 26 et le support annulaire 29,  le pignon 24 restant immobile. Quand le cy  cliste exerce une traction sur le câble 46, le  levier 45 et la barrette 44 pivotent autour de  leurs articulations et la tige 38 est poussée par  le levier 45 vers l'intérieur du boîtier 1.

   La  tête conique 39     (fig.2    et 3) déplace     radiale-          ment    la fiche 41 dont la partie conique 42  vient appuyer contre les bords de la     décou-          pur    radiale 35 de la couronne 34; cette der  nière se distend jusqu'à ce que son pourtour  s'applique fortement contre le pourtour inté  rieur de     l'ouverture    centrale du support 29  dans lequel cette couronne est. logée. A ce mo  ment, le support ne peut plus tourner autour  de son axe, parce que la couronne 34, à la  quelle il est maintenant. lié par frottement, est  elle-même constamment immobilisée sur le dis  que fixe 36 par la fiche 41.

   De ce fait, les    axes 27 et 28 des satellites 25 et 26 sont. fixes,  de sorte que la rotation     qu'imprime    à ces der  niers la denture 30 se transmet au pignon 24  et à l'arbre 23, ce qui met en marche les pis  tons des trois cylindres 20 à 22 qui peuvent  ainsi entraîner la roue.  



  Dès que la traction exercée     sur    le câble 46  cesse, la couronne 34 reprend sa, forme primi  tive, ce qui libère l'engrenage planétaire 25,  26 et 29 qui se met à. tourner de nouveau à  vide à l'intérieur de la denture 30.  



  Le dispositif moteur décrit pourrait aussi  présenter plus de trois cylindres.

Claims (1)

1. <B>REVENDICATION:</B> Dispositif moteur, notamment pour cycle, comprenant une roue motrice dont, les rayons sont fixés à un boîtier central monté rotative ment sur des axes fixes, earactérisé en ce qu'il comprend, à l'intérieur du boîtier, des cylin dres moteurs fixes par rapport auxdits axes et dont les pistons sont reliés à.

   un arbre mo teur, et un engrenage planétaire dont les satel lites, montés rotativement sur un support an nulaire coaxial auxdits axes, engrènent, d'une part, avec un pignon que porte une extrémité dudit arbre moteur et, d'autre part, avec une denture interne du boîtier, en ce que dans l'oliverture dudit support est montée libre ment une couronne interrompue par une dé coupure radiale dont les bords eonvergent vers l'extérieur, couronne montée coaxialement sur une pièce fixe solidaire d'un desdits axes et dans laquelle ést logée à frottement.

   doux une fiche radiale dont une extrémité, qui est conique, est logée dans ladite découpure et l'autre est en contact avec la tête conique d'une tige logée eoaxialement, à frottement doux, dans ledit axe fixe, et dépla.cable axiale ment par l'intermédiaire d'un mécanisme ac tionné par l'usager, le tout étant disposé de manière qu'on paisse, à volonté, rendre le support solidaire de la, pièce fixe par l'inter médiaire de la couronne, afin que l'arbre mo teur puisse entraîner en rotation le boîtier et, par suite, la, roue.