Machine hydro-électrique. La. présente invention a pour objet une machine hydro-électrique à arbre vertical, dans laquelle le rotor de la machine électri que est. assemblé directement à une pièce for mant manchon du palier de butée de la ma chine.
Dans les machines hydro-électriques de ce type, (le construction habituelle, l'accès au palier de butée nécessite le démontage de toute la partie supérieure de la. machine et, notamment, du rotor de la génératrice élec trique. La machine hydro-électrique faisant l'objet clé l'invention permet de remédier à l'inconvénient précité.
Elle est caractérisée par le fait que la périphérie du manchon du palier de butée présente clés saillies, le bord (le l'ouverture centrale du rotor pré sentant, lui aussi, des saillies réparties de manière correspondant à celles du man chon pour permettre la fixation du rotor au (lit manchon par serrage des saillies de l'un contre les saillies de l'autre, le tout étant prévu pour permettre le démontage de celle (les deux pièces, manchon et rotor, dont les saillies se trouvent.
au-dessous des saillies de l'autre pièce saris éloignement de cette der nière pièce, en faisant tourner, l'une par rap- port à l'autre, les deux pièces d'un angle suf fisant pour permettre aux saillies inférieures (le passer entre les saillies supérieures.
Le dessin annexé représente, schématique ment et à. titre d'exemple, une forme d'exécu- tion (le la machine liydi@o-éleetriquiP objet de l'invention. La fig. 1 est une vue partielle en éléva tion et en coupe de la partie supérieure de la machine.
La fig. Z est une vue partielle en plan de la machine en position montée.
La. fig. 3 est une vue semblable à la fig. 2 de la machine en cours de .démontage.
La fig. 4 est une coupe selon IV-IV de la fig. 2 et .
la fig. 5 une coupe selon V-V de la fig. 3. Cette machine hydro-électrique comprend un arbre vertical 1 portant. à son extrémité inférieure une roue de turbine hydraulique, alors que son extrémité supérieure porte le rotor 2 d'une génératrice électrique. Ce rotor 2 est fixé à l'arbre 1 par l'intermédiaire d'une pièce 3 constituant le manchon du palier de butée 4. Ce manchon 3 est lui-même fixé à l'extrémité supérieure de l'arbre 1 par des boulons 5.
Le manchon 3 présente à sa périphérie des saillies 6. Le bord de l'ouverture centrale du rotor 2 présente, lui aussi, des saillies 7. Ces dernières sont en nombre égal aux saillies 6 du manchon et sont réparties uniformément et de manière correspondant auxdites saillies 6.
Dans la forme d'exécution représentée au dessin, les saillies 6 donnent à la périphérie du manchon 3 la forme générale d'une roue dentée, alors que l'ouverture centrale du rotor présente l'allure générale d'une cou ronne dentée intérieurement, la denture du rotor correspondant à celle du manchon. En position montée, les saillies<B>7</B> du rotor '3 prennent appui sur les saillies 6 du man- ehon 3. Chaque saillie présente, en outre, un trou 8 dans lequel passe un boulon de serrage 9. Ces boulons 9 serrent donc à. bloquer en semble le rotor ? et le manchon 3.
Lorsque le rotor ? d'une telle machine doit être démonté pour une réparation, par exem ple, les boulons 9 sont desserrés, puis le rotor peut alors être soulevé indépendamment du reste de la machine, en l'accrochant par des anneaux de levage 10 à. un pont roulant de l'usine, hy dro-électrique.
Si, par contre, il. est, nécessaire d'accéder au palier de butée de la machine pour sa ré vision, par exemple, la construction spéciale (le cette machine permet de le faire sans qu'il soit nécessaire d'éloigner le rotor 2 de la ma chine. En effet, dans ce cas, après avoir en levé les boulons 9, on soulève quelque peu le rotor \? de la machine, par exemple au moyen des vérins de levage dont. toute machine im portante est généralement munie. Ensuite, on soulève le bloc formé de l'arbre 1, de la roue de turbine et du manchon 3 en l'accrochant.
par des anneaux de levage 11 au pont roulant de l'usine. Une fois ce bloc quelque peu sou levé, on cale l'arbre 1 sur le fond de la tur bine et laisse reposer le bloc. arbre 1, roue de turbine et. manchon 3 sur ledit fond de tur bine. Le palier de butée est. alors déchargé. Après avoir enlevé les boulons 5, il suffit de faire tourner le manchon 3 d'ran angle égal à. la. moitié de l'angle compris entre deux trous 8 voisins pour qu'il soit. possible alors de tirer vers le haut le manchon 3. Ledit manchon occupe alors, par rapport au rotor 2, la posi tion montrée à la fig. 3.
La fig. 5 montre en coupe l'une des posi tions occupées par le manchon 3 pendant l'opération de levage le séparant du rotor 2.
La séparation du manchon 3 du rotor 2 s'effectue donc de la. même manière que la sé paration de deux pièces accouplées l'une à l'autre par un dispositif à baïonnette.
Une fois le manchon 3 enlevé, il est possi ble d'atteindre les parties actives du palier de butée 4, c'est-à-dire son anneau supérieur 12 et, son anneau à patins 13. De la descrip tion qui précède, il ressort. donc bien (lue les parties actives du palier de butée peuvent être atteintes sans qu'il. soit nécessaire d'éloi gner la grosse pièce constituée par le rotor '' de l'alternateur. Ceci représente donc, par rapport à. des machines clé construction con nue, une simplification sensible du travail de révision du palier de butée.
En variante, les saillies 6 du manchon 3 pourraient. être disposées au-dessus des sail lies 7 du rotor ?. Toutefois, dans ce cas, le rotor serait alors supporté entièrement par les boulons 9.
Aussi bien dans le cas de la forme d'exé cution représentée que dans le cas de la va riante indiquée ci-dessus, le démontage de la pièce dont les saillies se trouvent au-dessous des saillies de l'autre pièce peut avoir lieu sans éloi-nement de cette dernière pièce en faisant simplement tourner l'une par rapport à l'autre les deux pièces et 3 d'un angle suffisant pour permettre aux saillies infé rieures de passer entre les saillies supérieures.
Il est. bien entendu que les saillies 6 et 7, au lien d'avoir la forme de dents d'engrena ges, pourraient avoir une forme quelconque. En outre, dans le cas où la roue de turbine serait. à pales réglables, le manchon 3 pour rait être solidaire du servo-moteur de com mande desdites pales.