<B>Guichet à vantail mobile autour d'un</B> axe. La présente invention a pour objet un gui chet à vantail mobile autour d'un axe, com prenant un cadre destiné à être fixé dans une paroi de manière à en limiter une ouverture et un cadre dhidit vantail monté à l'intérieur de ce cadre fixe.
Le dessin .ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du guichet objet de l'invention. La fig. 1 est une vue de face du guichet fermé posé dans une paroi. Les fig. 2, 3 et 4 sont des coupes faites res= peetivement suivant les lignes II-II, III-III et IV-IV de la fig. 1 à des échelles agran dies.
La fig. 5 et la fig. 6 sont des vues en élévation de pièces séparées, à la même échelle que les fig. 2 et 3.
Le guichet 2 représenté comprend un cadre fixe 3 cimenté dans une paroi 4 faite de car reaux carrés ou briques 4a en verre épais coulé et dont tous les côtés présentent des mou lures en creux pour le logement de fers d'ar mature 16 et du béton enrobant ces fers.
A l'intérieur du cadre 3 est monté un van tail 5 qui est mobile autour d'un axe A hori zontal passant au-dessous du centre de gra vité G. Ce vantail comprend un cadre 6 qui, comme le cadre 3, est en fer profilé. Il est lui-même vitré au moyen de carreaux 4a' iden tiques aux carreaux 4a et séparés les uns des mitres par des joints de béton contenant des fils d'armature. Ces joints ont une épaisseur déterminée égale à celle des joints de la paroi 4.
Les barres de fer formant les côtés<I>a, a',</I> b, b' du cadre fixe et les côtés correspondants <I>c, c' d, d'</I> du .cadre mobile présentent des âmes désignées respectivement par 7 et par 7' qui ont toutes la même largeur égale à l'épais seur des carreaux de verre 4a et 4a'. Ces âmes sont disposées normalement aux faces de la paroi 4 et aux plans des cadres qu'elles for ment.
Sur la face visible en fig. 1, les barres sont munies d'ailes e dirigées normalement aux âmes 7 vers l'extérieur du cadre fixe 3 et d'ailes f dirigées aussi normalement aux âmes 7' du cadre mobile et dirigées vers l'intérieur de celui-ci. Ces ailes e<I>et f</I> font saillie de leur épaisseur sur une face de la paroi.
Du côté de la face opposée, les deux cadres diffèrent l'un de l'autre quant à la répartition et quant à la direction d'ailes qui sont aussi normales aux âmes 7 et 7'.
Les barres for mant la partie du cadre 3 qui s'étend au- dessus de l'axe A présentent des ailes g qui sont dirigées vers l'intérieur de ce cadre, tan dis que les barres qui forment la partie du cadre 6 s'étendant au-dessous de l'axe A pré sentent des ailes h, mais qui sont dirigées vers l'extérieur.
Dans ces deux parties supérieure et inférieure des cadres fixe et mobile respec tivement, ces ailes g et h existent à partir de points 15a et 15 (fig. 5 et 6) situés à une même distance de l'axe A.
Cette distance dé termine l'angle maximum de rotation du van- tail 5 qui, tiré en avant dé 1a _fig. 1 par le haut, bascule jusqu'à ce que ces débuts des ailes g et h se rencontrent sur la face posté rieure.
L'axe A est déterminé par ceux dé deux tourillons 8 dont l'un est visible aux fig. 4 et 6. Ce tourillon est ajusté et soudé dans un trou de l'âme 7' de la barre formant un côté latéral du cadre mobile 6 et il est en saillie de deux épaisseurs d'âme sur la face exté rieure de cette âme 7' dont la distance à l'âme 7 du cadre fixe est plus courte que cette saillie. Ce tourillon repose sur un coussinet formé par des parois limitant les fonds de deux entailles pratiquées, l'une, J.2,
d'ans une plaquette 9 fixée par une vis 13 contre l'âme 7, l'autre, 10,à partir du bord arrière de la barre formant le côté a, comprenant l'âme 7 et supportant la plaquette 9. L'entaille 12 est dirigée suivant la longueur de cette barre, de sorte qu'elle est à angle droit avec la direc tion de l'entaille 10, et elle est ouverte vers le haut. Les fonds en demi-cercle de l'une et de l'autre se projettent sur une même circon férence, de sorte que la partie extrême du tourillon 8 qui pénètre dans l'entaille 10 a son jeu limité vers le haut par le quart de cercle supérieur du fond de cette entaille.
Une plaquette 11 soudée contre la face externe de l'âme 7 sert à renforcer cette âme et à obturer au moins partiellement l'entaille 10 du côté où est coulé le béton.
Il est déjà décrit, dans le brevet N 285701, un guichet dont les âmes de ses deux cadres et les moyens de pivotement sont logés dans un espace ayant la même largeur que les joints séparant les éléments dont est faite la paroi dans laquelle il est monté et présentant.., en outre, l'avantage que son vantail est amo vible et peut, par conséquent, être mis en place après l'installation du cadre fixe.
Dans ce guichet, ces avantages sont dus au fait que les tourillons du vantail sont solidaires de pièces amovibles.
Dans la construction décrite ci-avant, les mêmes avantages sont obtenus; ils sont dus au fait que les coussinets des tourillons appar tiennent au moins en partie à des pièces amo vibles que sont les plaquettes 9. Un autre avantage résulte de ce qu'une autre partie dit coussinet n'est pas amovible, étant formée par un flanc de l'entaille 10 de la barre fixe, ce qui facilite grandement le montage du vantail.
Au lieu d'être solidaires du cadre mobile, les tourillons pourraient l'être du cadre fixe; les plaquettes 9 seraient alors conformées et disposées de manière que leurs entailles soient ouvertes vers le bas.
Pour décrire ce montage, il y a lieu de remarquer au préalable que le guichet repré senté est complété par des organes de recou vrement de l'interstice des deux cadres. Ce sont des fers plats i, plus larges que les ailes e du cadre fixe et fixés contre celles-ci, et des fers semblables k fixés, par des vis 14, contre les ailes<I>f</I> du cadre mobile 6. Les fers i ne bordent que la partie du cadre 3 qui est au- dessous de l'axe<I>A,</I> et les fers<I>k</I> ne bordent que la partie du cadre 6 qui est. au-dessus de cet axe.
On voit, en fig. 1, que l'interstice des cadres n'est plus découvert. qu'au voisinage immédiat de l'axe A, sur une hauteur permet tant l'angle d'ouverture désiré du vantail et, en fig. 2, que les fers k s'étendent par devant les ailes e du cadre 3.
Il faut encore remarquer que les fers d'âmes 7 et 7' sont représentés aux fig. 5 et 6 comme vus respectivement de la droite et de la gauche de la fig. 4.
Pour mettre le vantail en place, on dé monte les deux plaquettes 9 ainsi que tous les fers k ou tout au moins ceux des côtés c et c' qui font saillie du même côté que les touril lons 8 sur les âmes 7'.
En l'absence des fers k, toute la partie des âmes 7 qui s'étend au-dessus des ailes h dans la position de la fig. 6 peut, lorsque le vantail est tenu à peu près horizontalement, plaquer contre les parties des âmes 7 qui sont comprises entre les extrémités des fers i et des ailes g, et le vantail, introduit entre ces deux parties des côtés latéraux par son bord d',
peut être poussé par la droite de la fig. 5 jusqu'à ce que ses tourillons soient engagés jusqu'au fond des entailles 10. Avant de le faire revenir vers sa position verticale, on peut profiter de ce que son centre G aura passé à gauche de la fig. 5 et que son poids tendra à 1e maintenir en position couchée et appuyé contre les deux extrémités des fers i et des ailes g pour le lâcher et mettre en place commodément les plaquettes 9 et leurs vis 13 dont les trous dans les âmes 7 seront accessibles au-dessous du vantail couché.
Les parties des plaquettes 9 telles que celle qui est à droite de l'entaille 12 en fig. 5 empri sonnent alors les tourillons dans les entailles 10 .et le montage est terminé après qu'on a remis en place les fers k.
Les positions des tourillons et de leurs coussinets pourraient être interverties, les tou rillons étant fixés au cadre fixe et le cadre mobile supportant les plaquettes 9 et présen tant les entailles 10. L'un ou l'autre des deux montages des tourillons pourrait s'appliquer aux côtés horizontaux du guichet si l'axe du vantail devait être vertical. Les plaquettes 11 pourraient alors fonctionner comme contre pivots.
Le guichet décrit pourrait être monté d'ans toute paroi autre qu'une paroi vitrée trans lucide prise pour exemple, et son vantail pourrait être muni de vitres ordinaires ou encore être opaque. Les cadres pourraient être circulaires. Les âmes des barres formant le cadré mobile pourraient être moins larges que celles du cadre fixe pourvu que l'axe des tourillons soit rapproché des ailes g et h de la quantité nécessaire pour que le fonctionne= ment du vantail ne soit pas modifié.
Rien n'empêche que les âmes des fers formant les cadres aient une largeur aussi grande que les plus grandes épaisseurs que peuvent. avoir les éléments de verre pour parois translucides du genre décrit qui atteignent un à deux déci mètres.
Les fers d'armature<B>16</B> sont fixes au moins par places le long des faces extérieures des âmes 7 et intérieures des âmes 7' par soudage de bouts recourbés ou de parties infléchies de ces fers, de manière que ceux-ci soient main tenus à quelque distance de ces faces, comme on le voit au dessin.
Les fers de recouvrement<I>i</I> et<I>k</I> ne sont pas indispensables. L'un des tourillons pourrait être fixé au cadre mobile et l'autre au cadre fixe.