Mouvement à musique La présente invention a pour objet un mou vement à musique du type comprenant une plaque de base portant un moteur relié mé caniquement à un tambour muni d'aiguilles coopérant avec des lames vibrantes accor dées et à un axe d'un régulateur de vitesse. Ce mouvement à musique se distingue des mou vements connus par le fait que le moteur est constitué par un moteur électrique, dont le rotor est fixé sur l'axe de régulateur, de sorte que cet axe constitue l'arbre-moteur.
Le dessin annexé illustre, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du mouvement à musique selon l'invention.
La fig. 1 en est une vue en plan. La fig. 2 en est une vue de profil. Les fig. 3 et 4 sont des vues de détails.
Le mouvement à musique représenté est du type classique, qui est pratiquement le seul encore fabriqué aujourd'hui. Ce mouvement comprend une plaque de base 1 portant un tambour 2 muni d'aiguilles 3 coopérant avec des lames vibrantes accordées 4 solidaires d'un bloc 5 fixé rigidement sur la plaque de base. Le tambour 2 porte une roue dentée 6 reliée mécaniquement à un axe de régulateur 7 com portant une vis sans fin 8 en prise avec une roue dentée 9.
Cet axe de régulateur 7 constitue l'arbre- moteur du mouvement et porte, en lieu et place d'ailettes, un rotor 10 d'un moteur élec trique, dont le stator 11 est fixé rigidement sur la plaque de base en lieu et place du moteur à ressort dont est muni un mouvement à mu sique du type classique. L'axe 7 est pivoté par ses extrémités sur un support 12, fixé élasti- quement sur la plaque de base par l'intermé diaire de vis 13 et de rondelles en caoutchouc 14. Ce support comporte une potence 15, portant une vis 16 munie, à son extrémité, d'une creusure dans laquelle est pivotée l'une des extrémités de l'axe 7.
La roue dentée 9 est solidaire d'un axe 17 tournant dans des paliers 18 solidaires du support 12.
Un galet 19, muni d'un boudin en caout chouc et solidaire d'un pignon 20, est pivoté librement à l'extrémité d'un bras 21. Ce bras est articulé sur un arbre 22, portant le tambour et tournant dans un palier aménagé dans une patte 23, solidaire de la plaque de base.
Le stator du moteur, fixé également sur le support 12, est constitué par deux faces polai res 24, portées par les extrémités des ailes d'une pièce ferromagnétique 25, en forme de U et un enroulement d'excitation 26, disposé entre les deux ailes du U.
Le rotor du moteur comporte une pièce ferromagnétique 10 présentant la forme géné rale d'une- étoile à trois branches et fixée rigi dement sur l'axe de régulateur 7. Cet axe 7 porte encore la partie rotative d'un interrupteur inséré dans le circuit d'alimentation de l'enrou lement d'excitation. Cet interrupteur comporte deux balais 27 et 28 constitués chacun par une lame élastique, dont l'une des extrémités est fixée rigidement sur un bloc 29 en matière isolante. Ce bloc est fixé à l'extrémité d'un bras 30 pivoté sur la vis 16 et dont la position angulaire peut être fixée par serrage d'une vis 31, engagée dans une lumière 32, pra tiquée dans ledit bras et se vissant dans la po tence 15.
Les balais 27 et 28 sont appliqués élasti- quement sur une pièce fixée rigidement sur l'axe de régulateur 7 et constituée, d'une part, par une douille 33 présentant trois cannelures longitudinales 34 s'étendant sur environ la moitié de sa longueur et, d'autre part, par une pièce en matière isolante, comportant une collerette 35 et des doigts 36, engagés dans lesdites cannelures 34. Il s'ensuit que le balai 27 est toujours en contact métallique avec la douille 33, tandis que le balai 28 glisse alter nativement sur les parties métalliques 38 et les doigts isolants 36.
Pour que la pression des deux balais 27 et 28 sur la douille 33 soit toujours identique, le bloc 29 de matière iso lante est fixé sur le bras 30, de telle sorte qu'il puisse pivoter librement autour d'une por tée 42 de la vis de fixation 43.
Le fonctionnement de ce mouvement à mu sique est très simple. En effet, la position de repos du rotor (position représentée par la fig. 1) est définie par un aimant permanent 39. Pour cette position de repos, le rotor est situé dans une position angulaire pour laquelle au cune de ses branches n'est située en regard des pôles du stator. Par contre, le balai 28 repose sur l'une des parties métalliques 38. En con séquence, lorsque les conducteurs 40 et 41 sont reliés à une source de courant électrique, l'en roulement d'excitation 26 est parcouru par un courant, qui induit un flux magnétique dans le circuit magnétique du moteur.
En consé quence, deux des branches du rotor sont atti rées par les pôles du stator, de sorte que ce rotor est déplacé angulairement dans le sens de la flèche a. Lorsque les branches du rotor viennent en regard des pôles du stator, l'un des doigts isolants 36 vient sous le balai 28, de sorte que le circuit d'alimentation de l'enrou lement d'excitation est interrompu.
Le rotor continue sa course grâce à sa masse, jusqu'à ce que l'une des parties métal liques 38 vienne sous le balai 28 et ferme à nouveau le circuit d'alimentation de l'enroule ment d'excitation. Le cycle décrit recommence et se poursuit ainsi indéfiniment, de sorte que le rotor tourne à une vitesse pratiquement constante et entraîne le tambour 2 par l'inter médiaire de la vis sans fin 8, de la roue dentée 9, du galet 19 roulant sur l'axe 17 du pignon 20 et de la roue dentée 6.
La vitesse de rotation du rotor est fonc tion, d'une part, de la valeur du couple néces saire pour entraîner le tambour et, d'autre part, de la position angulaire des balais 27, 28, par rapport à la position de repos du rotor.
Le moteur, étant fixé sur le support 12, forme avec ce dernier et la roue dentée 9, un ensemble partiel qui peut être monté, réglé et vérifié, avant d'être mis en place sur la plaque de base. La liaison mécanique entre l'axe 17 et le tambour 2 étant réalisée par le galet 19, qui -repose sur cet axe, aucune précaution spé ciale ni réglage ou ajustage de la position du support 12 sur la plaque de base n'est né cessaire. En outre, les vibrations du moteur ne peuvent pas se transmettre à la plaque de base, de sorte que le fonctionnement du mouvement décrit est absolument silencieux.
Dans une variante on pourrait, par exem ple, monter le moteur électrique directement sur la plaque de base. Dans ce cas, il est pos sible de réaliser la liaison mécanique entre l'axe 17 et la roue dentée 6, au moyen d'en grenages. On pourrait aussi monter un autre type de moteur connu. Le rotor pourrait, par exemple, comporter trois branches munies cha cune d'un enroulement relié à un commutateur rotatif. Tous ces divers types de moteurs étant connus et utilisés depuis de très longues an nées, plus particulièrement dans les jouets d'en- fants, il est inutile de les décrire plus en détail ici.
L'un des grands avantages du mouvement à musique décrit réside dans le fait que la grande majorité des pièces mécaniques en trant dans la fabrication d'un mouvement à musique de type classique, entraîné par un mo teur à ressort, peut être utilisée, puisque seul le moteur à ressort est remplacé par un mo teur électrique.