CH327148A - Dispositif pour commander le volet du carburateur et les freins d'un véhicule automobile - Google Patents

Description

  Dispositif pour commander le volet du carburateur et les     freins    d'un     véhicule    automobile    La présente invention a pour objet un dis  positif pour commander le volet du carburateur  et les freins d'un véhicule automobile, caracté  risé par le fait qu'il comprend une pédale mon  tée     rotativement    sur un support mobile suscep  tible d'effectuer un mouvement de va-et-vient,  cette pédale étant destinée à actionner un bras  assurant, contre l'effet d'un     ressort    de rappel,       l'ouverture    du volet du carburateur et, par l'in  termédiaire du     support,    une tige au moins as  surant le serrage des freins.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, deux formes d'exécution du dispositif objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation de la  première forme ;  la     fig.    2 est une vue en élévation d'une va  riante d'exécution de     celle-ci    ;  la     fig.    3 est une vue en élévation de la  deuxième forme; et  la     fig.    4 est une vue de     face    partielle de  celle-ci.  



  Le dispositif représenté sur la     fig.    1 com  prend un support 1     portant    un axe 2 sur lequel  est montée     rotativement    une pédale 3 pourvue,  à son     extrémité    supérieure, d'une     came    4 ; cette  dernière est en contact et presse l'extrémité 5  d'un bras 6 pivoté sur l'une des extrémités d'un  levier 7 monté     rotativement    sur un chevalet 12    fixé sur le châssis d'un véhicule automobile ;  le bras 6 comprend un appendice 8 relié au  levier 7 par un ressort 9 pressant constamment  l'extrémité 5 du bras 6 contre la came 4.  



  Il est prévu de monter un galet sur l'extré  mité 5 du bras 6.  



  L'autre extrémité du levier 7 est munie  d'un ressort de rappel 10 et est reliée par une       tringle    11 au volet du carburateur du véhicule  automobile.  



  Le support 1, présentant des galets 13 pou  vant se déplacer sur le plancher 14 d'un véhi  cule automobile,     porte    un poussoir 15 destiné  à faire pivoter le bras 6 ; il comprend de plus  un montant 35 destiné à pousser l'une des ex  trémités d'une tringle 16 dont l'autre extrémité  est     portée    par un axe 17     fixé    sur le châssis ou  la carrosserie du véhicule, cette tringle 16 étant  destinée à     actionner    une tige 36 commandant  le piston 18 d'un frein     hydraulique    assurant le  freinage des roues de celui-ci.  



  Le support 1 mobile sur le plancher 14  peut se déplacer sur ce dernier d'un mouve  ment     rectiligne    contre l'effet d'un ressort de  compression 22 accroché, d'une     part,    au sup  port 1 et, d'autre part, à un piton 23     fixé    sur  le châssis du véhicule ; celui-ci porte également  un butoir 24 limitant dans un sens le dépla  cement du     support    1.

        Un usager ayant posé un pied sur la     pédale     3, le dispositif représenté à la     fig.    1 fonctionne       comme    suit  Lorsqu'il s'agit d'ouvrir le volet du carbu  rateur d'un véhicule automobile, l'usager opère  avec le bout du pied une pression sur l'extré  mité supérieure de la pédale 3 qui pivote dans  le sens de la flèche 20 en pressant et déplaçant  le bras 6 ; celui-ci     entraine,    par l'intermédiaire  du levier 7, la tringle 11 dans le sens de la flè  che 21, ce qui assure l'ouverture dudit volet ;

    lorsque la pression susmentionnée cesse, la  tringle 11 se déplace en sens inverse de la flè  che 21 sous l'effet du     -ressort    de rappel 10 et  ferme ledit volet ; lorsqu'il s'agit de freiner les  roues du véhicule, l'usager exerce, avec le pied,  une pression sur la pédale 3, de façon à dépla  cer le support 1 dans le sens de la flèche 25  contre l'action du ressort 22 ; la tringle 16,  poussée par le montant 35, pivotant autour de  l'axe 17, actionne le piston 18 de façon à assu  rer le freinage des roues du véhicule ; simulta  nément, le poussoir 15 fait pivoter le bras 6  dont l'extrémité 5 se déplace le long de la par  tie 26 de la came 4 en provoquant, par l'inter  médiaire du levier 7 et de la tringle 11, la fer  meture du volet du carburateur.  



  Dans la variante d'exécution représentée  sur la     fig.    2, le support 1     porte,    au moyen d'un       flasque    27 et d'un axe 28, un poussoir 19  pourvu d'un cliquet ; celui-ci est monté sur  l'axe 28 de façon à pouvoir osciller contre l'ef  fet d'un ressort 29 enroulé autour dudit axe 28,  l'une des extrémités du ressort 29 prenant appui  sur le support 1 et l'autre contre une cheville  30 fixée sur le poussoir 19.  



  Le support 1 est muni d'une barrette 31  reliée par un ressort de rappel 32 au butoir 24.  La pédale 3 présente une armature 33  munie d'une denture 34 dans laquelle est sus  ceptible de venir en engagement le     cliquet.     Dans la variante d'exécution représentée à  la     fig.    2, lorsque l'usager veut actionner le pis  ton 18 du frein hydraulique, il déplace au  moyen du pied la pédale 3 et le support 1     dans     le sens de la flèche 25, simultanément le pous-    soir 19 vient en contact avec le bras 6 qui le  fait osciller et venir en prise avec la denture 34  de l'armature 33, ce qui assure,     angulairement,     le blocage de la pédale 3 ;

   puis, en poursui  vant leurs déplacements dans le sens de la flè  che 25, le support 1, la pédale 3 et le poussoir  19 actionnent le bras 6 comme dans le cas pré  cédent pour fermer le volet du carburateur.  



  La force des ressorts 9 et 29 est déterminée  de manière à permettre l'oscillation du poussoir  19 lorsque celui-ci vient en contact avec le  bras 6.  



  Le dispositif représenté sur les     fig.    3 et 4  comprend un support 40 ayant la forme géné  rale d'un U à branches inégales ; la plus longue  42 est montée     rotativement    sur un flasque 41  fixé sur le châssis du véhicule, la plus courte  43 portant un axe 44 sur lequel est montée     ro-          tativement    une pédale 45 pourvue à son extré  mité supérieure d'une came 46 ; cette dernière  est en contact et presse l'extrémité 47 d'un bras  coudé 48 pivoté- sur l'une des extrémités d'un  levier coudé 49 monté     rotativement    sur une  armature 50 fixée sur la carrosserie 57 du véhi  cule ;

   l'extrémité 51 du bras 48 est reliée au  levier 49 au moyen d'un ressort 52 pressant  l'extrémité 47 du bras 48 contre la came 46.  



  L'autre extrémité du levier 49 est reliée par  une tringle 53 au volet du carburateur. Sur cette  tringle agit un ressort de rappel non représenté.  



  La branche 42 du support 40 porte une  tige 54 destinée à actionner le piston 55 d'un  frein hydraulique assurant le freinage des roues,  sa rotation étant limitée dans un sens par un  arrêt 56 fixé sur la     carroserie    57 ; cette der  nière peut porter encore un butoir 58 limitant       dans    un sens la rotation du levier 49.  



  Le support 40 porte un doigt 61 coopérant  au déplacement du bras 48 et présente un arrêt  63 limitant dans un sens la rotation de la pé  dale 45, et un butoir 64 limitant dans l'autre  sens la rotation de cette pédale.  



       Etant    dans la position pour laquelle le  volet du carburateur est complètement ouvert  et les freins desserrés, le dispositif représenté  sur les     fig.    3 et 4 fonctionne, lorsqu'il s'agit de      fermer celui-là et de serrer ceux-ci, de la ma  nière suivante  L'usager opère au moyen de l'un de ses  pieds une pression sur la pédale 45 qui se dé  place dans le sens de la     flèche    59 ; il s'ensuit  que la came 46 fait pivoter le bras 48 entraî  nant, par l'intermédiaire du levier 49, la trin  gle 53 dans le sens de la flèche 60 contre l'ef  fet du ressort de rappel susmentionné, ce qui  ferme le volet du carburateur ;

   pendant ce dé  placement de la pédale 45,à un     instant    donné,  l'extrémité 47 du bras 48 échappe à la came  46 et prend alors appui sur le doigt 61 ; simul  tanément le support 40 tourne sur le     flasque    41  en repoussant, dans le sens de la flèche 62, par  l'intermédiaire de la tige 54, le cylindre 55 as  surant le serrage des freins, le doigt 61 venant  pendant ce mouvement déplacer le bras 48 ;  lorsque la pression du pied de l'usager     cesse    sur  la pédale 45, l'extrémité 47 du bras 48 revient  s'engager dans l'encoche de la came 46 ; si  multanément, le piston 55 revient à sa position  initiale sens inverse de la flèche 62, lors du des  serrage des freins du véhicule.  



  Les dispositifs représentés permettent, au  moyen d'une seule pédale, d'actionner les freins  d'un véhicule automobile et de commander  l'ouverture du volet du carburateur de celui-ci.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour commander le volet du car burateur et les freins d'un véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend une pé dale montée rotativement sur un support mobile susceptible d'effectuer un mouvement de va-et- vient, cette pédale étant destinée à actionner un bras assurant, contre l'effet d'un ressort de rap pel, l'ouverture du volet du carburateur et, par l'intermédiaire du support, une tige au moins assurant le serrage des freins. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que la pédale porte une came venant en contact avec l'extrémité du bras, celui-ci étant pivoté sur l'une des extrémités d'un levier monté rotativement dont l'autre ex trémité est reliée par une tringle au volet du carburateur. 2. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que le support mobile porte des galets permettant au support de se déplacer sur le plancher du véhicule automobile, et un montant actionnant une tringle assurant le serrage des freins. 3. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le support est pourvu d'un poussoir destiné à déplacer le bras en contact avec la came de la pédale. 4.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que le support porte un pous soir pourvu d'un cliquet monté de façon à os ciller contre l'effet d'un ressort de rappel, ce cli- quet étant susceptible de venir en prise avec une denture aménagée sur une armature fixée sur la pédale afin de bloquer celle-ci et de li miter son mouvement de rotation. 5. Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que le support est monté rota- tivément et présente un arrêt limitant la rota tion de la pédale. 6.

   Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 5, caractérisé par le fait que le support porte une tige destinée à actionner le piston des freins. 7. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que la pédale porte une came venant en contact avec l'extrémité du bras, celui-ci étant coudé et étant pivoté sur l'une des extrémités d'un levier coudé monté rotativement dont l'au tre extrémité est reliée par une tringle au volet du carburateur.