CH328947A - Appareil indicateur de direction d'un motocycle - Google Patents

Appareil indicateur de direction d'un motocycle

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CH328947A
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CH
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Zysset Bertrand
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Zysset Bertrand
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/05Direction indicators
    • B62J6/052Mechanical means, e.g. rotating arms
    • B62J6/054Mechanical means, e.g. rotating arms operated manually
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/05Direction indicators
    • B62J6/055Electrical means, e.g. lamps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


  Appareil indicateur de direction d'un motocycle    La présente invention a pour objet un  appareil indicateur de direction d'un moto  cycle (motocyclette, vélomoteur, scooter, etc.).  



  Le dessin ci-joint montre une forme d'exé  cution de l'appareil selon l'invention, donné  uniquement à titre d'exemple.  



  Les     fig.    1 et 2 se rapportent à l'organe in  dicateur, tandis que les     fig.    3 à 6 concernent  l'organe de commande.  



  La     fig.    7 est une vue schématique d'ensem  ble de l'appareil.  



  L'appareil représenté présente deux dispo  sitifs distincts dont l'un comprend la manette  de commande, composée de l'ailette<I> </I>     rn   <I> </I> et  du plateau évidé   o   soudé sur le pivot   p         (fig.    3)     lequel    pivote dans un tube court   t    qui est maintenu rigidement contre le guidon        g#      par une bride   b   et une cale inter  médiaire   s       (fig.    3). L'autre dispositif com  prend la flèche indicatrice de direction   f         (fig.    1) fixée à l'extrémité d'une broche   a    laquelle pivote dans un tube   c       (fig.    1 et 7)  assez long, maintenu, par exemple, par des  brides non représentées, sous le porte-bagages.

    Cette     flèche    porte sur son bras le plus     court,     aussi près que possible de son axe, une lampe  à feu vert   V   et à l'extrémité du bras le  plus long une lampe à feu rouge   R  . L'écar  tement entre ces deux feux sera suffisant pour    qu'ils soient remarqués à une distance préve  nant tous chocs des véhicules qui pourraient  suivre.  



  Les deux dispositifs mentionnés sont reliés  par un câble souple   d   soudé à la broche  <I>  a  </I> d'une part     (fig.    1) et au canon<I>  i  </I> d'au  tre part     (fig.    3), ce dernier étant bloqué     par     une vis sur le pivot   p   de la manette     (fig.    3).  La     fig.    5 est la projection en plan de la     fig.    3,  de laquelle on a enlevé la manette.  



  Il est nécessaire de maintenir le feu vert,  qui sert d'orientation au feu rouge, et permet  aux routiers qui suivent de connaître la direc  tion que<B>-</B>va prendre le conducteur du moto  cycle.  



  <I>Fonctionnement</I>  La position verticale de la flèche, soit feu  rouge sous feu vert, montre que le conducteur  continue sa route en ligne droite. La manette  est alors parallèle à cette ligne droite. En la  tournant à droite jusqu'à la butée   n         (fig.    3 et 5), la manette entraîne par l'inter  médiaire du câble<I>  d  </I> la     flèche   <I>  f  </I> ; le feu  rouge se trouvera alors à droite du feu vert,  indiquant par cette position la direction que va  prendre le     conducteur.    L'indication contraire  s'obtiendra en poussant la manette vers la  gauche, dans le sens contraire des aiguilles  d'une montre.

             Le    maintien de la manette dans les trois  positions s'obtient de la façon     suivante     Le plateau   o       (fig.    3) sur le bord duquel  est soudée la manette   m   est évidé ; son  rebord est     creusé    de trois encoches   e         (fig.    4) lesquelles se présentent successivement  sur l'index   v       (fig.    5) dans les positions  neutre, gauche ou     droite.    Un léger ressort   r    appuyant sur le canon   i   et contre le tube    t       (fig.    3) empêche tout mouvement intem  pestif de la     manette,

      laquelle est arrêtée dans  son mouvement de rotation par les deux gou  pilles       rc          (fig.    3 et 4) contre lesquelles vient  buter la goupille   h   fixée à l'intérieur du pla  teau   o       (fig.    3 et 6).  



  Une pastille de plomb   p'       (fig.    7), fixée  près du feu vert, sert à équilibrer la flèche pour  éviter une trop grande torsion du câble.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Appareil indicateur de direction d'un moto cycle, caractérisé en ce qu'il comprend un organe de commande déplaçable, angulaire ment fixé au guidon, et un organe indicateur fixé à l'arrière, ces deux organes étant reliés par un câble flexible transmettant le mouve ment de rotation du premier organe au second. SOUS-REVENDICATIONS 1.
    Appareil selon la revendication, compre nant une manette de commande dont le support est fixé au guidon par deux brides, susceptible de pivoter à gauche ou à droite, et entraînant dans ce mouvement de rotation, au moyen du câble souple, une flèche pivotante, à bras de longueurs inégales, sur lesquelles sont fixées deux lampes : une lampe à feu vert sur le bras le plus court et une lampe à feu rouge à l'extré mité du bras le plus long. 2.
    Appareil selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que la manette fait corps avec un plateau évidé en sa partie inférieure, lequel porte intérieurement et au droit de la manette, une goupille (h) située entre deux autres goupilles (n) fixées sur le support (o), de telle sorte que la ma nette, lors de sa rotation à droite ou à gauche, sera limitée dans son mouvement par lesdites goupilles fixes. 3. Appareil selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la flèche, dont l'axe pivote dans un tube (c) fixé à l'arrière, est verticale dans sa position de repos, et porte la lampe à feu vert à son extrémité supérieure et la lampe à feu rouge à son extrémité inférieure.
CH328947D 1957-05-04 1957-05-04 Appareil indicateur de direction d'un motocycle CH328947A (fr)

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