<B>Grue</B> équipée <B>de</B> matériel <B>de</B> chantier pour <B>la</B> construction La présente invention a pour objet une grue équipée de matériel de chantier pour la construction, comprenant un bâti sur lequel est articulée une flèche orientable, caracté risée en ce que le bâti de la grue, en forme de tour creuse à parois extérieures en charpente métallique, présente sur deux de ses côtés op posés des glissières verticales extérieures, des tinées à guider deux appareils élévatoires, les dits appareils, reliés par un câble de manoeu- vre actionné par un mécanisme,
étant suscepti bles de se déplacer en sens contraire, ledit câ ble étant supporté par des poulies à gorge fixées à l'extrémité supérieure du bâti, et des glissières verticales intérieures, destinées à gui der une plate-forme fixée à un câble de ma noeuvre actionné par un mécanisme, ladite plate-forme étant susceptible de se déplacer verticalement à l'intérieur du bâti de la grue ;
l'un des côtés longitudinaux dudit bâti étant pourvu d'un dispositif de pivotement d'une flèche orientable, ledit dispositif étant suscep tible de se déplacer verticalement sur ledit côté longitudinal, ladite flèche étant pourvue de glissières longitudinales sur lesquelles est susceptible de se déplacer, au moyen d'un câble de manoeuvre actionné par un mécanisme, un chariot supportant un palan ; un châssis pourvu d'un ruban sans fin actionné par un moteur, étant suspendu par des montants pa rallèlement à ladite flèche orientable, ledit ru- ban étant destiné à transporter des matériaux de construction soulevés par l'un des organes de levage du bâti à la hauteur de chargement dudit ruban sans fin ;
et un dispositif d'amar rage de la grue à l'ouvrage à construire, le tout étant agencé de manière qu'après avoir immo bilisé la grue à vide, les matériaux nécessaires à la construction à édifier soient susceptibles d'être soulevés par les appareils élévatoires aménagés sur le bâti et transportés à pied d'aeuvre par les appareils transporteurs dont est munie la flèche orientable, au fur et à mesure de l'édification de ladite construction, évitant ainsi toute perte de temps et de matière.
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, représente d'une manière schématique une forme et deux variantes d'exécution de la grue, objet de l'invention.
Les fig. 1 à 3 sont des vues d'ensemble du bâti de la grue équipée de bennes élévatoires, dont la fig. 1 est une vue en élévation, la fig. 2, une vue en plan de la fig. 1, et la fig. 3, une vue latérale.
La fig. 4 est une vue en plan, semblable à la fig. 2, d'une variante de la structure du bâti.
La fig. 5 est une vue partielle en élévation de la variante de la structure du bâti équipé de monte-charze. La fig. 6 est une vue en plan de la fig. 5. La. fig. 7 est une vue en plan, semblable à la fig. 6, de la structure du bâti avec monte- charge dans la forme d'exécution du bâti des fig. 1 à 3.
La fig. 8 est une vue latérale partielle du bâti de la grue équipé d'une plate-forme élé vatrice avec bétonneuse, dans la variante re présentée à la fig. 5 de la structure du bâti.
La fi-. 9 est une vue en plan de la fig. 8. La fi-. 10 est une vue en plan, semblable à la fig. 9, de la structure du bâti avec plate forme élévatrice, dans la forme d'exécution représentée aux fi-. 1 à 3.
La fig. 11 est une vue partielle latérale du bâti de la grue avec sa flèche orientable.
La fig. 12 est une vue partielle latérale, semblable à la fig. 11, du bâti de la grue avec sa flèche orientable, équipée de rubans sans fin transporteurs et d'un dispositif d'amarrage du bâti.
La fig. 13,à plus grande échelle, est une vue en élévation du dispositif d'amarrage re présenté à la fig. 12.
La fig. 14 est une vue en élévation de l'ins tallation d'une flèche orientable accessoire au sommet du bâti dans une variante de la grue.
Dans la forme d'exécution représentée, la grue comprend un bâti 1 (fig. 1 à 3) ayant la forme d'une tour à section quadrangulaire, par exemple rectangulaire, de construction usuelle. La partie inférieure du bâti 1 est constituée par un châssis 2, en forme de tronc de pyra mide, susceptible de se déplacer au moyen de roues 3 sur des rails 4.
Sur chacun des côtés latéraux 5, 5' du bâti 1 est fixée une paire de glissières verticales 6, 6' respectivement, dont chacune est desti née à guider un appareil élévatoire, par exem ple une benne 7, 7' respectivement, pour le transport de matériaux de construction. Les deux bennes 7, 7' sont suspendues à un câble 8, supporté au sommet 9 de la tour par des poulies 10, 10' respectivement, de manière qu'en faisant tourner par un mécanisme 11, d'un type connu, l'une des poulies, par exem ple la poulie 10, la benne 7 monte tandis que la benne 7' descend, et inversement.
Dans une variante du bâti 1, la tour pour rait avoir une section triangulaire, comme re présenté dans les fi-. 4 à 6, 8 et 9. Au lieu des bennes 7, 7', le câble 8 pourrait être fixé à deux monte-charge 12, 12' respectivement, comme représenté dans les fig. 5 et 6.
Le bâti 1 (fig. 8 et 9) comporte, en outre, deux glissières verticales 13, 13', fixées à l'in térieur des côtés opposés 14, 14' respective ment, de la section triangulaire de la tour. Ces glissières 13, 13' sont destinées à guider une plate-forme 15, suspendue à un câble 16, ledit câble étant susceptible d'être actionné au sommet 9 du bâti par un mécanisme 17, d'un type connu.
La plate-forme 15 qui sert au transport de matériel ou de personnes, est susceptible de recevoir une bétonnière 18 dont la trémie de chargement 19 est alimentée, à n'importe quelle hauteur où se trouve placée la plate-forme 15 à l'intérieur de la tour, avec du ciment, du sable, du gravier et de l'eau, ces matières premières étant amenées à pied d'oeuvre par les monte-charge 12, 12' ou les bennes 7, 7' qui sont susceptibles d'être utili sées, dans ce cas, comme doseurs pour les quantités de matières à déverser dans la bé tonnière pour la production d'une quantité de béton déterminée.
Les bennes 7 et 7' sont, en outre, pourvues d'un dispositif de décharge ment automatique, réalisé soit par renverse ment, soit au moyen d'un clapet à charnières dont l'ouverture s'effectue par basculement desdites bennes.
Dans les vues en plan des fig. 7 et 10, semblables aux fig. 6 et 9 respectivement, on a représenté l'aménagement des monte-charge 12, 12' et de la plate-forme 15 respectivement, dans la forme d'exécution du bâti 1, à section rectangulaire.
Il est évident que le mouvement ascen sionnel des bennes 7, 7' et des monte-charge 12, 12' pourrait être réalisé au moyen de câbles de manoeuvre indépendants, chacun des- dits câbles étant actionné par son propre mé canisme.
Sur l'un des côtés longitudinaux du bâti 1, par exemple sur le côté 20 (fig. 11 et 12), est aménagé un dispositif de pivotement de la flè che orientable 21 de la grue, susceptible de se déplacer verticalement sur ledit côté 20. A cet effet, sur les bords latéraux 22 du côté 20 de la tour sont susceptibles de coulisser des man chons de guidage 23, 23', solidaires de pla teaux 24, 24' respectivement, auxquels sont fixées les extrémités d'un axe de pivotement 25 de la flèche orientable 21, formant ainsi un ensemble rigide, suspendu à un câble 26, sup porté au sommet 9 du bâti 1 par une poulie 27, ledit câble étant actionné par un mécanisme 28, d'un type connu.
La flèche orientable 21, en forme de pou tre métallique de construction usuelle, est soli daire, à son extrémité de pivotement 29, d'un châssis vertical 30, comportant une cabine 31, de manoeuvre de la grue. La flèche 21 est, en outre, reliée par un tirant 32 à l'extrémité su périeure de la cabine 31, à laquelle est fixée également une poulie à gorge 33, pivotant li brement sur l'axe 25.
L'ensemble rigide, formé par la flèche 21 et le châssis 30, est suscep tible de tourner dans un plan horizontal au tour de l'axe 25 au moyen d'un câble 34, en roulé sur la poulie 33 et actionné par un mé canisme 35, d'un genre connu, fixé sur le pla teau supérieur 24 du dispositif de pivotement.
On pourrait remplacer le tirant 32 par un dispositif de levage dans le genre d'un treuil et faire osciller l'extrémité de pivotement 29 autour d'un axe fixé sous le châssis vertical 30, en vue de donner à la flèche 21 une incli naison variable dans un plan vertical à cha cune de ses positions de pivotement dans le plan horizontal.
A la partie inférieure de la flèche 21 et sur toute la longueur de celle-ci sont fixées des glissières 36, destinées à servir de chemin de roulement à un chariot 37 dont le déplacement est commandé au moyen de câbles 38, 38'. Le câble 38 est enroulé sur une poulie à gorge 39, fixée à l'extrémité libre 40 de la flèche 21, et le câble 38' est actionné par un mécanisme de commande comportant un treuil 41, fixé à la partie inférieure du châssis vertical 30.
Au chariot 37 est suspendu un palan 42 dont le câble de manoeuvre 43, amarré à l'ex trémité 40 de la flèche 21, est actionné par un mécanisme 44, d'un type usuel, fixé à proxi mité de l'extrémité de pivotement de ladite flèche. Le chariot 37 et le palan 42 sont des tinés au soulèvement et au transport de maté riaux ainsi qu'à une autre utilisation, repré sentée à la fig. 12, qui sera décrite ci-après.
Comme il a été expliqué, l'agencement de la grue décrite permet de produire du béton à une hauteur quelconque de la tour au moyen de la bétonnière 18, placée sur la plate-forme 15. Ce béton est susceptible d'être transporté au moyen de rubans sans fin, suspendus à la flèche orientable, à un endroit quelconque de l'ouvrage à construire. A cet effet, un premier châssis 45 (fig. 12), suspendu par des mon tants 46 à la flèche orientable 21, est muni d'un ruban sans fin 47, actionné par un mo teur 48, l'une des extrémités dudit châssis étant située à proximité du côté longitudinal 20 du bâti 1 et l'autre extrémité 50, dans le plan vertical passant par le milieu de la flèche 21.
A la partie inférieure du châssis 45 sont fixées des glissières 51, destinées à servir de chemin de roulement à un chariot 52 auquel est suspendue l'une des extrémités 53 d'un deuxième châssis 54 dont l'autre extrémité 55 est susceptible d'être suspendue au palan 42 au moyen d'un câble 74. Le châssis 54 est pourvu d'un ruban sans fin 56, actionné par un moteur 57.
Lorsque les câbles du palan 42 sont dé roulés, le châssis 54 pivote, dans le sens indi qué par la flèche f, autour du point fixe cons titué par l'immobilisation du chariot 52 et oc cupe, par exemple, la position dessinée en traits mixtes à la fig. 12.
En bloquant la plate-forme 15 à la hau teur de la flèche orientable 21, le béton pro duit par la bétonnière 18 est déversé au moyen d'une trémie amovible 58, dessinée en traits mixtes à la fig. 12, sur le ruban sans fin 47 du premier châssis 45 puis sur le ruban sans fin 56 du deuxième châssis 54, d'où il peut aussi être déversé à pied d'oeuvre en faisant basculer, au moyen du palan 42, ledit châssis 54 autour du point d'articulation du chariot 52, comme représenté en traits mixtes à la fig. 12.
Enfin, pour immobiliser la grue pendant son fonctionnement, le châssis 2 (fig. 1 à 3) est pourvu, à la base de la tour, de vérins d'an crage 59 et, sur les bords latéraux du côté longitudinal 20 du bâti 1, de douilles, telles que la douille 60 (fig. 12 et 13), dans cha cune desquelles est susceptible d'être serré le manchon 61 d'un dispositif d'amarrage du bâti 1 à la bâtisse 62 à édifier. Chacun des élé ments de -ce dispositif comprend une douille centrale 63, filetée intérieurement, dans la quelle sont serrées les extrémités de tirants 64, 64'. Le tirant fileté 64 est intercalé entre le manchon 61 et la douille 63 et le tirant 64' entre ladite douille 63 et un manchon 65, an cré au moyen d'épis métalliques 66 dans la bâtisse 62.
La douille 63 présente dans sa partie mé diane des trous 67 pour le passage d'une bro che de manoeuvre 68, dessinée en traits mixtes à la fig. 13, et chacun des tirants 64, 64' est également percé de trous 69, 69' respective ment, en vue du réglage de la tension du dis positif d'amarrage.
Après avoir immobilisé la grue, équipée de la manière qui vient d'être décrite, au moyen des vérins d'ancrage 59 et du dispositif d'amar rage, les matériaux nécessaires à la construc tion à édifier sont soulevés et transportés à pied d'oeuvre par l'intermédiaire de la flèche 21 orientable horizontalement et verticalement munie du palan 42 et des rubans sans fin 47 et 56, au fur et à mesure de l'édification de ladite construction, évitant ainsi toute perte de temps et de matière.
Dans une première variante à la grue dé crite, on pourrait également équiper la flèche 21 d'un troisième châssis semi-fixe 70, dessiné en traits mixtes à la fig. 12, placé en contre bas du châssis 54, en vue d'augmenter la por tée de projection des matériaux destinés à l'édification de la construction dans un plus grand rayon d'action que celui parcouru par l'extrémité 40 de la flèche 21. A cet effet, l'extrémité 71 du châssis 70 est suspendue au châssis 54 par des montants 72, susceptibles de pivoter à leurs extrémités respectives.
L'au tre extrémité 73 du châssis 70 en porte à faux, est située au-delà de l'extrémité 55 du châssis 54. Un ruban sans fin 75 est monté sur le châssis 70 d'une manière analogue au mon tage du ruban 56 sur le châssis 54. Grâce à cette suspension articulée, les ma tériaux acheminés successivement par les ru bans sans fin des châssis 45, 54 et 70 sont susceptibles d'être transportés à une distance dépassant la portée de la flèche 21.
Dans une seconde variante à la grue dé crite, le sommet 9 (fig. 14) du bâti 1 pourrait être aménagé pour supporter une flèche orien table 76, dont le déplacement dans un plan horizontal s'effectuerait au moyen d'un pivot central 77. A cet effet, le pivot central 77 tourne librement, par exemple à l'aide d'un roulement à billes, au centre d'une couronne dentée 78, fixée sur le cadre du sommet 9 du bâti 1. Un moteur électrique 79,à axe vertical, logé dans le bras de la flèche 76, entraîne la dite flèche par l'intermédiaire d'un couple de pignons 80, 80', fixés respectivement à cha cune des extrémités d'un axe vertical, le pignon 80' engrenant avec la couronne 78.
La flèche orientable 76, équipée d'un ap pareil de levage à la manière habituelle, est susceptible de tourner librement dans un plan horizontal en effectuant une rotation de 3601, autour de son pivot, constituant ainsi une grue accessoire à celle qui vient d'être décrite.