CH360788A - Dispositif pour le transport des matériaux sur un chantier - Google Patents

Description

  Dispositif pour le transport des matériaux sur un chantier    Pour l'organisation rationnelle d'un chantier, des  moyens de     transport    très. rationnels sont     nécessaires.     Or, les moyens de transport peuvent être considérés  comme rationnels si, d'une part, il permettent  - la mise en     place    des matériaux par le haut pen  dant une phase de la     construction    ;  - la mise en     place    des matériaux uniquement par  des parcours     horizontaux    pendant une     autre     phase de la construction ;

    - le transport par suspension de     certains.    maté  riaux ; le     transport    sur un     support    pour d'autres  matériaux ;  si d'autre part, ils tiennent compte du fait  - que pendant la première phase du travail, les  matériaux     nécessaires    ont un poids et un volume  très supérieurs à ceux de la seconde phase ;  - que le prix d'achat et le coût d'utilisation des  moyens de transport doivent être réduits, et lon  gue leur possibilité d'utilisation.  



  Le dispositif selon la présente invention a pour  but de répondre à ces     nécessités.     



       Ce    dispositif est     caractérisé    par le fait qu'il com  prend d'une part une série d'éléments susceptibles  d'être assemblés pour former une tour, d'autre part  une flèche de grue et au moins un monte-charge sus  ceptibles d'être montés sur cette tour et d'être dépla  cés verticalement et de façon indépendante le long  de     cette    dernière.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme  d'exécution de l'objet de     l'invention    et deux     mises     en     aeuvre    de     cette    forme     d'exécution.     



  La     fig.    1 est une vue en élévation d'un des élé  ments permettant de former la tour ;  la     fig.    2 est une vue en plan de     cet    élément<B>;</B>  la     fig.    3 est     une    vue en élévation de la flèche de  grue ;    la     fig.    4 est une vue en élévation d'une grue     cons-          tituée    par une tour et formée d'éléments semblables  à celui de la     fig.    1 et par la flèche de la     fig.    3 ;

    la     fig.    5 est une vue en élévation à grande     échelle     de la partie supérieure de la grue     représentée    à la       fig.    4 ;  la     fig.    6 est une vue en coupe par la     ligne    VI-VI  de la     fig.    5 ;  la     fig.    7 est une vue en coupe d'un détail par la       ligne        VII-VII    de la     fig.    6 ;  la     fig.    8 est une vue en coupe par la ligne     VIII-          VIII    de la     fig.    5 ;

    les     fig.    9 et 10 sont des vues en coupe de deux  détails, par les lignes     IX-IX    et     X-X    de la     fig.    8  Les     fig.    11 à 15 illustrent une première mise en       oeuvre    du     dispositif    représenté aux     fig.    1 à 10, et  la     fig.    16 une     seconde    mise en     #uvre    de     ce    dis  positif.  



       Le        dispositif        représenté    comprend     une    série  d'éléments identiques 19     (fig.    1 et 2) que l'on peut  assembler de manière à constituer une tour et d'au  tre part une flèche de     grue    20     (fig.    3) susceptible  d'être montée sur cette tour.    Les éléments 19 sont formés par quatre mon  tants profilés 21 munis à leurs extrémités de     pattes     de fixation 22, par des traverses 23, par des, fers de  raidissement 24 et par deux oreilles 25.  



  La     flèche    20 est constituée     (fig.    3) par deux bras  26 et 27     portant    respectivement d'une     part    la poulie  28 qui est montée .sur un chariot 29     susceptible     d'être déplacé le long du bras par un câble sans fin  30 entraîné par un moteur     électrique    31     et    d'autre  part un     contrepoids,    32. Le câble 33 de la     poulie    est  actionné par un second moteur électrique 34     fixé     avec le moteur 31, sur le bras 26, au     centre    de la  flèche.

        Les deux bras de, la     flèche    sont montés sur un  support 35 auquel ils sont     accrochés    par deux câ  bles 36 et 37.  



  La     fig.    4 montre une grue réalisée au moyen des  éléments représentés aux     fig.    1 à 3 et les,     fig.    5 à 10  la construction détaillée du support 35 et la manière  dont     ce        support    est adapté à la tour.  



  Ce support 35, qui entoure complètement la tour  est constitué     (fig.    5 à 10) par un châssis. 38 équipé  de     patins        fixes    39 et de patins, à ressort 40,     glissant     dans les     montants.    21 et     par    une cage 41 montée sur  le châssis 38 de manière à pouvoir     tourner    sur     celui-          ci    autour de l'axe de la tour.  



  La cage 41     comprend    deux cadres 42     (fig.    6)  et 43     (fig.    7) reliés par des poutrelles 44     (fig.    5) et  par des     croisillons    45.  



  Le châssis 38 se compose de deux parties     indé-          pendantes        inscrites    respectivement dans les cadres  42 et 43. La partie inférieure comprend     (fig.    6 et 7)  une     couronna        dentée    48, deux barreaux 49 sur les  quels sont montées une paire de patins fixes 39 et  une paire de patins à ressort 40, deux     barreaux    50  perpendiculaires aux barreaux 49 et deux chapes       d'accrochage    51.  



  La cage 41 et les bras 26 et 27 reposent sur la  partie     inférieure    du châssis par     l'intermédiaire    d'un  roulement 52 qui leur permet de pivoter autour de  l'axe de la tour. La bague inférieure de     ce    roulement  est fixée sur la couronne 48, tandis que sa bague  supérieure est reliée au cadre 42 par deux pivots 53  autour desquels la cage 41 peut effectuer une oscil  lation de faible     amplitude.     



  L'entraînement de la cage 41 autour de l'axe de  la tour     est    assuré par un moteur non représenté et       relié    à la     couronne    48 par un train d'engrenages ré  ducteur dont le dernier mobile est un pignon 55.  



  La partie supérieure du châssis comprend     (fig.    9)  un     cercle    56, de section     carrée,    et deux traverses 57  portant respectivement une paire de     patins    fixes 39  et une paire de patins à ressort 40.  



  La     liaison    entre le châssis 38 et la cage 41 est  réalisée par huit galets 58 montés aux quatre angles  dés cadres 42 et 43. Ces galets roulent respective  ment sur la couronne 48 et sur le cercle 56.  



  Les patins 40 sont formés     (fig.    10)     par    des     coins     59, soumis à l'action de ressorts 60, qui     glissent    sans  frottement le long des montants 21 lorsque le châs  sis est     déplacé    vers, le haut, mais qui bloquent auto  matiquement     ce        dernier    lorsqu'il tend à descendre.  



  Le dispositif comprend encore des monte-charge  61     (fig.    4) munis de patins qui s'adaptent soit aux  montants 21 de manière que l'on puisse les déplacer       verticalement    le long de l'un quelconque des quatre  côtés de la tour, soit dans des fers profilés 46 sou  dés sur les traverses 23. Ces monte-charge sont ac  tionnés soit par un moteur 62 monté sur le bras 27  de la flèche si     celle-ci    est montée sur la tour, soit  par un moteur auxiliaire qui s'adapte sur cette der  nière.    Le dispositif comprend enfin     (fig.    4 et 5) un  appareil de levage 63 et deux     treuils    64.

   L'appareil  63 est constitué par     une        potence    65 qui s'engage       amoviblement    dans un support cylindrique 66 de     la     cage 41 de manière à pouvoir tourner autour d'un  axe vertical, et par un treuil 67 dont le câble 68  passe sur une poulie 69 accrochée à l'extrémité de  la     potence    et porte un crochet 70.  



  Le montage de la grue s'opère de la façon sui  vante     (fig.    4 et 5).  



  Chaque élément 19 est amené jusqu'au-dessous  de la flèche 20 au moyen du monte-charge 61, puis  est pris en charge par l'appareil 63 qui l'amène  au-dessus du dernier élément de la tour auquel il  est fixé. Les câbles des treuils 64 sont alors     accro-          chés    aux deux     oreilles    25 de ce dernier puis toute  la flèche est     hissée    le long de la tour au moyen de       ces    treuils d'une hauteur correspondant à celle de  cet élément.  



  Le dispositif décrit présente les avantages sui  vants  - montage et démontage rapides de la tour qui peut  atteindre n'importe quelle hauteur ;  - adjonction à la tour d'une flèche qui, selon les       nécessités    du travail, peut avoir de fortes portées,  et qui     peut    être déplacée rapidement le long de  la tour ;  - adjonction sur les côtés de la tour d'un ou de  plusieurs monte-charge qui peuvent être munis  selon les circonstances de récipients pour le  transport de matériaux spéciaux.  



  Les     fig.    11 à 16 montrent de quelle façon on  pourra mettre en     oeuvre    le dispositif décrit lors de  la     construction    de deux types d'immeubles d'habita  tion (tour et     maisons        accolées).     



  On montera tout d'abord,     pour    les travaux de  déblai et de construction des fondations, une grue  dont la tour comprendra un ou deux éléments.  



  Pour la     construction    de chaque étage, on ajoutera  un nouvel élément à la tour et la     flèche    sera hissée  d'une hauteur correspondante     (fig.    11 à 13).  



  Pour le     finissage    des étages inférieurs, on instal  lera un monte-charge     (fig.    12), tandis qu'on conti  nuera à utiliser la flèche pour transporter les maté  riaux à l'étage en     construction.     



  Dans le cas d'un édifice de grande hauteur,  (tour) on pourra utiliser deux monte-charge     (fig.    13)  pour le ravitaillement à l'étage en     construction,    en  se servant de la flèche pour le     transport    horizontal  des matériaux. On pourra, suivant le cas, prévoir des  destinations distinctes aux deux monte-charge cha  cun d'eux     ravitaillant    par exemple des étages déter  minés.  



  Une fois le travail de construction des étages  terminé, on pourra démonter la flèche ainsi qu'un  ou deux des éléments     terminaux,    laissant tour et       monte-charge    au service des     équipes    de finissage       (fig.    14). Ces éléments et la flèche seront disponibles  pour être     immédiatement    réemployés à un autre tra  vail de déblai et de construction de fondations.      En organisant un programme de travail, on  pourra ravitailler en matériaux, au moyen d'une  seule flèche et d'un     certain    nombre d'éléments, plu  sieurs constructions     (fig.    16).  



       Etant    donné que les éléments     formant    la tour  sont identiques, il est suffisant de se les procurer  selon les     nécessités    et ne pas les     monopoliser    et les  immobiliser inutilement sur le chantier.  



  La flèche travaillant toujours à proximité du plan  de     construction,    le travail pourra s'effectuer à un  rythme rapide avec des risques d'accidents extrême  ment réduits.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour le transport des matériaux sur un chantier, caractérisé par le fait qu'il comprend d'une part une série d'éléments susceptibles d'être assemblés pour former une tour, d'autre part une flèche de grue et au moins un monte-charge suscep- tibles d'être montés sur cette tour et d'être déplacés verticalement et de façon indépendante le long de cette dernière. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif selon la revendication, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens de levage per mettant de mettre en place les éléments successifs de la tour. 2. Dispositif selon la revendication, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens de levage per mettant de hisser la flèche le long de la tour.