CH340194A - Pendule commandée par signaux horaires radio - Google Patents

Description

Pendule commandee par signaux horaires radio La presente invention est relative aux pendules qui sont synchronisees avec un & alon de temps pr6- cis, au moyen de signaux horaires radio tels que ceux emis par une Station officielle. L'invention peut etre consid6ree comme un perfectionnement apporte au dispositif decrit et revendique par la demande- resse dans son brevet N, 338155.

Dans cette demande connexe, 1'identification du signal horaire comme Signal horaire vrai ayant une intensite suffisante ä son d6but et au voisinage de sa fin pour etre utilise ä la correction, 6tait r6alisee ä 1'aide d'un verificateur de signaux. Le Signal utili- sable mettait 1e verificateur en action au debut d'un Signal puis, vers la fin du Signal, le verificateur fer- mait un circuit destin6 ä v & ifier 1e signal. Un r6su1- tat positif de 1'essai permettait 1'amorgage d'un cycle de correction. Le temps d'amor@age du cycle de correction äait & termine par 1e verificateur plu- töt que par la fin du Signal officiel lui-meme.

La presente invention a pour objet de perfec- tionner 1e dispositif de correction mentionne plus haut, de Sorte que 1e moment auquel 1e cycle de correction est amorce coincide avec la fin du Signal horaire officiel.

Le Signal horaire qui peut etre utilise pour ef- fectuer la correction des pendules est un Signal de tonalit6 durant quatre minutes et r6pete toutes les dix minutes. Dans le brevet mentionne plus haut, un tel Signal est verifi6 toutes les heures et, s'il est inf6rieur ä 1'intensit6 necessaire, la pendule attend 1e Signal qui se produira une heure plus tard.

Le dessin represente, ä titre d'exemple, une forme d'execution de 1'objet de 1'invention.

Sur 1e dessin La fig. 1 est une coupe verticale dune pendule suivant la ligne 1-1 de la fig. 3. La fig. 2 est une vue en coupe verticale de la meine pendule, pratiqu6e sensiblement suivant la ligne 2-2 de la fig. 3. La fig. 3 est une coupe verticale de la pendule, pratiqu6e sensiblement suivant la ligne 3-3 de la fig. 1.

La fig. 4 est une vue de face du v6rificateur de signaux.

La fig. 5 est un tableau de reglage Jans 1e temps.

La fig. 6 est une coupe verticale du v6rificateur, pratiqu6e sensiblement suivant la ligne 6-6 de la fig. 4. La fig. 7 est un Schema de circuits. Aux fins d'illustration, 1'invention est repr6sen- t6e teile qu'e-lle est incorpor6e dans une pendule principale pr6sentant une pr6cision satisfaisante, du type utilis6 pour commander des pendules secondai- res. Lorsqu'elle est bien reg16e, cette pendule reste ä 1'heure ä quelques secondes pres par jour. Gräce au dispositif, une teile pendule peut etre mise a meine de rester ä 1'heure ind6finiment avec une dif- ference n'exc6dant pas une demi-seconde par rapport au temps donn6 par les signaux horaires etalons. La pendule representee Sur 1e dessin peut etre remise ä 1'heure exactement si son retard ou son avance n'ex- cede pas 10 secondes. Si la difference est plus Brande au moment de la r6ception du signal de cor- rection, 1e m6canisme de correction fonctionne sann

resultat jusqu'ä ce que la pendule soit remise ä 1'heure ä la main.

La pendule comporte deux plaques 10 et 12, r6unies par des montants 14 de maniere ä constituer un chässis rigide. Mont6 dans des paliers m6nagds sur ces plaques se trouve un axe des secondes 16, portant une aiguille des secondes 18 fixee ä son extr6mite avant et un pignon 20 au voisinage de son extr6mit6 arriere. Le pignon 20 est entraine sous Faction d'un ressort 22 par un train dengrenages comportant une grande roue dentee 24 fixee ä un axe 26 et engrenant avec une petite roue dent6e 28 fixee ä un axe 30, sur lequel est 6galement fix6e une grande roue dentde 32 engrenant avec 1e pignon 20.

Monte de maniere ä pouvoir tourner sur Faxe des secondes, est dispos6 un 616ment constitue par un manchon 34, une roue d'echappement 36, une roue ä rochet 38 et un disque d'entrainement dente 40 portant soixante dents. Un bras de levier d'en- trainement 42 fix6 par un manchon 44 sur laxe des secondes 16 supporte une bille 46 qui attaque 1e disque d'entrainement 40 sous la pression d'un res- sort 48. De ce fait, la roue d'dchappement et Faxe des secondes sont normalement maintenus dans la meme position angulaire 1'un par rapport ä Fautre, mais cette position peut etre modifi6e en faisant glisser la bille d'entrainement sur 1e disque d'entrai- nement.

Une ancre 50, dont laxe 52 est monte dans les plaques 10 et 12, coopere de la maniere habituelle avec la roue d'dchappement 36. Sur Faxe 52 de Fanere est monte 1e bras 54 du pendule. Mecanisme de retnise ä l'heure Au manchon 44 se trouve dgalement fix6e une came en forme de caeur 60. Au voisinage de la came en forme de coeur est dispos6e une glissiere 62 pr6sentant une ouverture de guidage allong6e 64 gräce ä laquelle la glissiere est mont6e de maniere ä pouvoir coulisser sur un coussinet rainure 66 fix6 ä la plaque 10. Une extr6mit6 de la glissiere est fix6e ä Faxe 68 d'un soldnoide 70, qui sera d6signe ei-apres sous 1e nom de so16noide de correction. A 1'extr6mit6 ext6rieure de la glissiere est fix6 un teton 72 qui est adapte de maniere ä pouvoir s'engager dans la came en forme de coeur lorsque Faxe du so16noide est attir6 vers la droite pour wettre faxe des secondes dans sa position exacte, qui est, dans 1e cas present, la position de la 60e seconde.

Cooperant avec la roue ä rochet 38 (fig. 2) se trouve un levier oscillant 71, mont6 ä pivot sur un axe fixe 73 et comportant un bras 75 dont une langnette est adapt6e pour pouvoir attaquer la roue ä rochet lorsque 1e levier oscillant est inclin6 dans 1e sens des aiguilles dune muntre par un ressort 79. Ceci se produit lorsque la glissiere de remise ä 1'heure 62 se d6place vers la droite de la fig. 2, et que son tdton 81 libere un bras 83 du levier oscil- lant 71. Le levier oscillant empeche 1e retour en arriere de la roue d'echappement 36 si faxe des secondes est ramen6 dans 1e sens oppose ä celui des aiguilles dune muntre ä partir dune position d'avance. Le d6placement vers Favant de la roue d'echappement lorsque laxe des secondes est ramene dune position de retard est empeche par celui des bras de Fancre qui se trouve ä ce moment engage dans la roue d'echappement.

Un teton 67, qui seit ä articuler la glissiere 62 sur Faxe 68 ouvre un contact 87 chaque fois que 1e soldnoide de correction 70 fonctionne.

Laxe principal 26 commande par un ressort, entraine par 1e mecanisme d'echappement, tourne ä raison dune revolution ä 1'heure. Sur la partie avant de laxe 26 est monte de maniere ä pouvoir tourner un 616ment constitue par un manchon 74, deux cames 76 et 78 et une roue dentee 80. Cet el6ment est entraine par Faxe 26 gräce ä un croisillon 82 constituant ressort ä friction. Par Fintermediaire dune roue satellite 84, mont & de maniere ä pou- voir tourner sur un axe fixe 86, la roue dent6e 80 entraine ä raison dune revolution par heure une roue dent6e 88 fix6e ä laxe des minutes 90, qui porte 1'aiguille des minutes 92. L'aiguille des heures 94, supportde par Faxe 96, est entrainee ä raison dune r6volution toutes les douze heures par des roues dent6es 98 et 100. L'ensemble constitue par faxe des minutes et des heures est maintenu en position sur laxe des secondes par une bride for- mant ressort 102, fixee ä la roue dentee 88 et s'en- gageant dans un coussinet fixe rainure 104.

Lorsque les aiguilles des minutes et des heures sont ramenees ä 1'heure ä la main, 1e croisillon ä friction 82 glisse sur la surface de la came 78. Lors- que Faxe des secondes est ramene ä 1'heure par 1e mecanisme ä came en forme de coeur, les aiguilles des minutes et des heures subissent une rotation p;oportionnelle due ä la rotation de laxe 26.

Les cames 76 et 78 commandent des contacts dits contacts horaires 9a par 1'intermediaire d'un dispositif ä leviers habituel. A 56'00" de chaque heure, 1e bras horizontal du levier 106 tumbe hors du cran de la came 78 et 1e levier oscillant sous Faction d'un ressort 108 ferme 1e contact 9a. A 58'32", 1e levier 110 tumbe du cran de la came 76 et 1e levier 106 se deplace vers 1e bas pour per- mettre aux contacts 9ca de s'ouvrir.

Le ressort 22 de la pendule est enroule electri- quement par un solenoide 112. Laxe 114 du sol6- noide est relie ä un bras 116 d'un levier coud6 118 mont6 sur un pivot 120. Lautre bras 122 porte un loquet 124 soumis ä Faction d'un ressort et qui atta- que une roue dent6e 126 fixee au manchon 128 de la plaque 130 d'ancrage du ressort. Le solenoide d'enroulement re@oit une impulsion par minnte et son axe attire 1e loquet 124 dune dent vers la droite sur la roue ä rochet 126. Lorsque 1'impulsion prend fin, un ressort 132 attire 1e levier coud6 118 vers la gauche et 1e loquet fair tourner la roue ä rochet.

L'impulsion d'enroulement provient dune paire de contacts 134 commandes par un dispositif ä le- viers comportant deux leviers 136 et 138. Le pre- mier de ces leviers est monte ä pivot en 140 sur une plaque 142 du bäti, tandis que 1e second est monte ä pivot en 144 Sur 1e levier 136. Les extre- mit6s de droite des leviers reposent Sur une came ;t double profil 146. Laxe 148 de la came 146 est entraine ä raison dune demi-revolution par minnte par un pignon 150 attaquant 1a- roue dentee 32. Le pignon 150 est libre Sur laxe 148, mais entraine Faxe par un dispositif d'accouplement comportant un bras 152 dispose Sur 1e pignon, un disque crante 154 fixe ä laxe et un ressort 156 maintenant avec une certaine souplesse 1e bras contre 1e cran du disque. Ce mode de construction evite la deteriora- tion si Faxe des secondes est ramene vers 1'arriere ä un moment oü 1e cran de la came 146 vient de de- passer les extremites des leviers 136 et 138. L'ex- tr6mite de droite du levier 138 est un peu plus courte que celle du levier 136 et tombe hors d'un cran de la came 146 la premiere ä chaque minnte. Un ressort 158 fait basculer 1e levier 138 pour fer- mer Je contact 134. Peu apres, 1e bras 136 tombe et 1e contact s'ouvre. La fermeture du contact 134 envoie une impulsion d'enroulement au solenoide 112 par 1'intermediaire d'un circuit qui sera decrit plus loin. Verificateur de signaux Lorsque Von utilise des signaux horaires radio pour remettre la pendule ä 1'heure, il est necessaire d'eviter les reponses ä 1'electricite statique. Afin de distinguer les signaux horaires presentant une duree de quatre minutes, an utilise un verificateur special base Sur cinq minutes et represente Sur les fig. 4 et 5. Ce verificateur entre en action au debut du Signal et provoque ä nouveau fessai du Signal vers la fin de la periode de quatre minutes. Si Je rdcep- teur est excite par un Signal d'intensite suffisante ä ce moment, une operation de correction de la pen- dule est amorcee.

Le verificateur de signaux est entraine par un moteur synchrone 160. L'arbre de sortie 162 du moteur en.traine continuellement un disque d'entrai- nement dente 164 ä raison dune revolution en cinq minutes. Le disque formant came 166 est monte de maniere ä pouvoir tourner Sur faxe 168 du disque d'entrainement. Monte ä pivot Sur 1e disque d'en- trainement se trouve un loquet d'entrdnement 170 qui est sollicite par un ressort 172 pour forcer sa langnette 174 ä attaquer 1e disque d'entrdnement dente 164. Dans la position immobile normale de la came, 1e loquet d'entrainement est maintenu hors de prise par un verrou 176 qui presente une langnette 178 qui vient porter contre un bras 180, fai- sant saillie radialement, du loquet d'entrdnement. Le verrou est monte Sur un pivot fixe 182 et entrain6 dans 1e sens des aiguilles dune montre par un ressort 184 relie ä son bras 186. Dans sa posi- tion de verrouillage, 1e disque formant came est entraine dans 1e sens oppose ä celui des aiguilles dune montre par un galet 188 monte Sur un levier 190 pivotant en 192 et entrdne dans 1e sens oppose ä celui des aiguilles dune montre par un ressort 194. Lorsque la came du verificateur approche de la fin dune revolution, 1e galet passe par-dessus une bosse 196 pratiquee dans une plaque de came 198 fixee Sur 1e cöte d'un disque formant Gase 166 et acheve 1e deplacement du disque formant came vers sa position de reperage apres que 1e loquet d'entrai- nement 170 a ete degage par 1e verrou 176.

Le verrou 176 destind ä liberer fentrainement est deplace pour degager 1e loquet d'entrdnement gräce ä un mecanisme commande par un electro de tonalite 200, c'est-ä-dire un electro commande par 1e Signal radio. L'armature 202 de cet electro est montde ä pivot en 204 et comporte un bras 206 portant ä son extremite un secteur oscillant 208, monte ä pivot et presentant un bord dente destine ä s'engager dans la pdripherie dentee du disque d'entrainement 164. Lorsque felectro de tonalite est excite, 1e secteur dente est deplace pour venir attaquer 1e disque d'embrayage et commence ä tourner dans 1e sens des aiguilles dune montre. Un bras 210, dispose de fagon rigide, mais reglable par rapport au secteur dente 208, attaque alors 1e ver- rou 176 et 1e souleve pour 1e degager du bras 180 du loquet d'entrainement. Le loquet attaque 1e dis- que d'entrainement 164 et la came 166 entame une revolution qui Sera achevee au bout de cinq minu- tes. A ce moment, 1e Signal aura pris fin et 1'elec- tro de tonalite 200 se trouvera desexcite. Le verrou Sera donc en position de quitter 1e loquet d'entrai- nement et 1e disque formant came Sera bloque dans sa position de reperage au moment oü 1e galet 188 descend en roulant la partie arriere de la bosse 196. Le disque formant came 166 commande deux jeux de contacts ä lames. Les contacts 212a com- mandent 1e circuit de felectro de tonalite, tandis que les contacts 212b commandent 1e circuit de maintien auquel an reviendra plus loin. Les deux jeux de contacts se ferment et s'ouvrent ensemble. Ils sont fernes lorsque 1e disque formant came occupe sa position immobile, mais s'ouvrent peu apres que 1e disque formant came a commence ä tourner, de Sorte que 1e secteur dente 208 se trouve degage du disque dente d'entrdnement du fait de la desexcitation de 1'electro de tonalite. Ils sont fer- mes de nouveau ä un moment ulterieur du cycle du verificateur, et ce pour des raisons qui seront d6eri- tes plus loin.

Les contacts 214u et 214b formant 1e second jeu de contaets ont respectivement pour röle d'es- sayer la tonalite vers la fin de la periode de reglage Jans Je temps et de transmettre 1e signal de remise ä 1'heure si Fon constate que la tonalite a une inten- site suffisante au moment de 1'essai. Le fonctionne- ment et 1e reglage dans 1e temps de ces contacts

seront expliques plus en dAail ä propos du Schema de circuits.

Les signaux horaires radio sont regus par un recepteur radio preaccorde de construction habituelle, dont 1e circuit West pas represente. Lorsque 1e Signal passe, 1e recepteur radio donne un Signal de courant continu ä ses Bornes de sortie. Fonctionnernent et circasits 0n va decrire maintenant 1e fonctionnement du dispositif en reponse aux diverses conditions qui peuvent se presenter, et Fon expliquera d'abord 1e cas normal dun signal radio d'intensite suffisante et ne rencontrant pas d'interferences statiques. Le dispositif tel qu'il a ete decrit est conqu pour re- mettre la pendule ä Eheure en reponse au Signal de tonalite de 600 cycles qui est transmis ä 00'00". Ce Signal prend fin ä 04'00" et, si la pendule presente un retard ou une avance n'excedant pas dix secon- des, eile est remise ä Pheure ä la Position de la qua- trieme minute, en plagant 1'aiguille des secondes Sur la Position de la 60e seconde.

Le Signal est recu par 1e recepteur radio pre- accorde 216 qui, lorsqu'un Signal est reu, provo- que 1'apparition dune tension continue aux Bornes de sortie 217. Normalement, 1e recepteur radio West pas chauffe et il est mis en action ä 56'00", soit quatre minutes avant que 1e signal de 600 cycles ne commence ä 00'00", gräce au dispositif de circuit suivant : ä 56'00", 1e contact horaire 9a de la regu- latrice se ferme, completant un circuit allant de la Borne 240 ä la Borne 242 en Passant par 1e contaet 9a, les contacts normalement fermes R3b et 87 et la bobine de relais R3. Le relais R3 etant excite, ses contacts R3b, R3c sont transferes, ouvrant 1e cir- cuit d'excitation et fermant 1e circuit de maintien de R3, par 1'intermediaire des points 87 et R3c. Le contact R3a se ferme, fermant 1e cireuit du recep- teur radio 216.

Lorsque la came 166 du verificateur est en Position de blocage, les contacts 212a et 212b sont fer- mes. A 00'00", 1e Signal est regu et 1'eleetro de Signal 200 est excite par un circuit allant dune Borne de sortie du recepteur 216 et Passant par les contacts 212a, 212b et 1'electro 200 pour aboutir ä 1'autre Borne du recepteur. L'armature 202 est atti- ree et 1e secteur 208 attaque 1e disque d'entraine- ment dente 164. Une saillie 222 du bras 206 ouvre 1e contact normalement ferme 224. Si 1e Signal con- tinue avec une intensite suffisante, au bout de trois secondes, 1e bras 210 souleve 1e verrou 176 hors du bras 180 du loquet d'entrainement, et 1e loquet entre en action. A 00'07", 1e contact 212a s'ouvre et 1'electro de tonalite est desexcite, ce qui permet au secteur dente 208 de quitter 1e disque d'entraine- ment. La came du verificateur continue ä tourner.

A 3'52", les contacts 212a et 212b se ferment et 1'electro de Signal se trouve excite ä nouveau. Le contact 224 s'ouvre. De 3'54" ä 3'59,5", 1e contaet 214b est ferme pour eprouver 1'intensitg du Signal. Si, ä un moment quelconque de cet intervalle de cinq secondes et demie, 1'intensite du signal descend en dessous du niveau necessaire pour maintenir ex- cite 1'electro de Signal 200, 1e contact 224 se ferme et un circuit se trouve complete comme suit : Borne 240, R3c transfere, contacts 224 et 214b et bobine de R2 pour aboutir ä la Borne 242. Le relais R2 est excite et R2a s'ouvre. Ceci empeche un circuit d'etre complete ä travers 1e solenoide de correction 70.

Si, d'autre Part, 1'electro de Signal demeure suf- fisamment excite Pendant la Periode d'essai allant de 54" ä 59,5", 1e relais R2 demeure desexcite et ä 59,5", lorsque 1e contact 214a se ferme, un circuit est prepare ä travers 1e solenoide de correction. Ce circuit est complete lorsque 1e Signal prend fin et 1'electro de signal 200 est desexcite, fermant Je con- tact 224. Le circuit Part de la Borne 240 et passe par R3c, transfere, par les contacts 224, 214a, R2a, qui sont dans la Position normalement fermee lors- que 1e relais d'affaiblissement R2 West pas excite, et la bobine du solenoide de correction 70 pour aboutir ä la Borne 242. Le solenoide de correction est excite et la glissiere 62 execute un deplacement vers la droite. Si 1'avance ou 1e retard de la pendule n'excede pas 10 secondes, 1'aiguille des secondes est ramenee Sur la Position de la 60e seconde par 1e teton 72 dispose Sur la glissiere 62.

La seconde condition ä considerer est celle dans laquelle il s'est produit un fading du signal apres Pen- tr6e en action du verificateur. 0n supposera qu'ä 3'54", lorsque 1e contaet 214b se ferme, 1'intensite du Signal est inferieure au minimum necessaire et 1e contact 224 est ferme. Un circuit est alors complete en direction du relais d'affaiblissement R2 dont an a donne plus haut 1e trace, et excite ce relais. Le con- tact R2b se ferme, prolongeant un circuit de main- tien du relais R2 ä travers 1e contact 212b pour aboutir ä la Borne 240. Le contact R2u s'ouvre, et il West pas possible qu'un cireuit soit complete ensuite vers 1e solenoide de correction jusqu'ä ce que 1e relais R2 soit desexcite de nouveau. A 4'10", les contacts 212a et 212b s'ouvrent, coupant 1e circuit de maintien en direction du relais R2, qui se trouve desexcite. Le contact R2a se ferme et 1e solenoide de correction est ramene ä sa condition normale.

Comme 1e solenoide de correction n'avait pas ete excite Tors du signal precedent, qui etait defectueux, 1e contact 87 n'etait pas ouvert et 1e relais R3 de- meurait excite. Le contact R3a demeure en Position fermee, et 1e recepteur radio demeure chauffe. La came du verificateur poursuit sa rotation, les con- tacts 212u et 212b etant fermes lorsque la came du verificateur se bloque ä 5'.

Lorsque 1e signal de tonalite suivant de 600 cy- cles est recu ä 10'00", 1'electro de Signal 200 est de nouveau excite et la came du verificateur entame une nouvelle rotation. Si ce Signal horaire subfit 1'essai d'intensite suffisante au moment oü Je contact 214b se ferme et que ce Signal prenne fin Pendant

1e bref intervalle dune seconde Pendant lequel 1e contact 214a est ferme, 1e soldnoide de correction 70 est excit6 ä 14'00", forgant 1e retour de la pen- dule ä la Position 14' sous 1'influence du tdton 72 de la glissiere de correction agissant Sur la came en forme de coeur 60. Ainsi, 1e relais R3, une fois qu'il a 6t6 excite par 1e contact horaire 9a de la pendule, demeure excitd et maintient 1e r6cepteur radio chauffe jusqu'ä ce que se produise un cycle de cor- rection. Le dispositif de correction continue ä veri- fier 1e Signal toutes les dix minutes jusqu'ä ce que se rencontre un Signal ayant 1'intensit6 minimum necessaire ainsi que 1ä caraetdristique de longueur convenable. Lorsque ce Signal est rencontr6, 1e relais R3 est d6sexcit6 Pendant 1e cycle de correction et 1e recepteur radio est mis hors d'action, pour etre remis en circuit ä nouveau Tors de la prochaine fer- meture du contaet horaire 9a.

La troisieme condition ä consid6rer est celle d'un Signal ddbutant trop faiblement pour exciter 1'6lectro de tonalitd 200 au moment de la mise en route, mais qui acquiert par la Suite une intensite suffisante pour exciter cet electro. Supposons que, deux minutes apres 1'heure, 1e Signal qui dtait trop faible jusqu'alors pour exciter 1'61ectro de tonalite, acquiere une intensite suffisante et que 1'armature de 1'6lectro de tonalite sofft command6e pour mettre en route la came 53 du verificateur de signaux. Du fait du retard de la came du v6rificateur, 1e contact 214b se ferme ä 5'54". Ceci se produit apres que 1e Signal a pris fin et que 1'6lectro 200 est desexcit6. Le contact 224 est fermd et 1e circuit est complet6, comme an 1'a indiqud precddemment, ä travers 1e relais d'affaiblissement R2, excitant ce relais. Lors- que 1e contact 214a se ferme ä 5'59,5", 1e contact 224 est ferme mais 1e contact R2a est ouvert et 1e solendide de correction West pas mis en action. Le relais d'affaiblissement retombe peu de temps apres ainsi qu'on 1'a d6crit prdcedemment, et la came du vdrificateur se bloque. Le relais R3 demeure excitd, et 1e circuit est pret pour rdpondre au Signal de 600 cycles suivant, qui doit commencer ä 10'00".

Seul, 1e Signal qui commence au temps exact et presente une intensite suffisante pour exciter 1'61ec- tro de tonalit6, intensitd qui persiste Pendant la p6riode d'essai allant de 3'54" ä 3'59,5' ou Pendant un intervalle dquivalent Tors d'un Signal horaire ult6rieur, peut amorcer un cycle de correction. Si 1e signal est Waillant sous 1'un ou 1'autre de ces as- pects, la pendule attend 1e Signal suivant qui se pro- duit dix minutes plus tard, et continue ä attendre jusqu'ä ce qu'elle regoive un Signal satisfaisant ä toutes les exigences de 1'essai. Un Signal tous les jours ou tous les deux jours suffit actuellement ä maintenir une r6gulatrice ä 1'heure ä dix secondes pres. Les limites de remise ä 1'heure mentionnees ci- dessus concernent uniquement la pendule repr6sen- t6e ä titre d'exemple et ne sauraient constituer une limitation de la portde de 1'invention.

Claims (2)

1. REVENDICATION Pendule commandde par signaux horaires radio presentant deux conditions reconnaissables sdpar6es par une longueur de temps d6termin6e et comprenant un vdrificateur de signaux -(160) mis en route par la Premiere de ces conditions, et un dispositif de remise ä 1'heure (70) de la pendule adapt6 pour pouvoir remettre la pendule ä 1'heure ä un moment pr6cis, caract6ris6e par 1e fait qu'une op6ration de remise ä 1'heure est amorcee par la seconde de ces condi- tions, mais seulement si cette seconde condition coincide avec un bref intervalle de Passage d6termine par 1e v6rificateur prdcite. SOUS-REVENDICATIONS 1. Pendule conforme ä la revendication et dans laquelle 1e dispositif de remise ä 1'heure (70) est commandd electriquement et est dispos6 dans un circuit comportant deux coupe-circuits (224, 214a) mont6s en sdrie, 1'un (2.14a) dtant command6 par 1e vdrificateur pour ddterminer 1'intervalle de Passage prdcite et 1'autre (224) par 1e dispositif suscep- tible de repondre aux signaux horaires.
2. 2. Pendule conforme ä la revendication et ä la sous-revendication 1, caractdrisee par des moyens (214b) destin6s ä v6rifier 1'intensitd du Signal ho- raire peu de temps avant la fin de ce Signal et ä empecher une opdration de remise ä 1'heure si 1e signal s'est affaibli.