CH345497A - Mécanisme à manivelle pour la mise en route d'un moteur à combustion interne avec dispositif empêchant le retour de la manivelle - Google Patents

Description

Mecanisme ä manivelle pour la mise en route dun moteur ä combustion interne avec dispositif empechant 1e retour de la manivelle Lobjet de la presente invention est un mecanisme ä manivelle pour la mise en marche d'un moteur ä combustion interne, notamment d'un moteur de trac- teur, avec dispositif empechant 1e retour de la mani- velle, ce dispositif comprenant un encliquetage auto- risant la rotation de la manivelle seulement dans 1e sens de rotation du moteur. Ce mecanisme est carac- teris6 par le fait que cet encliquetage comprend un disque uruni dune denture ä pas de loup solidaire en rotation de la manivelle et au moins trois cliquets cooperant avec ledit disque, chaque cliquet etant loge dann un alveole d'un anneau entourant le disque et basculant autour de son extremite opposee ä celle cooperant avec la denture du disque, cette extremite prenant appui dans un siege ä peu pres demi-cylin- drique menage dans une paroi de 1'alveole.

Le dessin annexe represente une forme d'exdcu- tion de Fobjet de 1'invention donnee ä titre d'exem- ple.

La fig. 1 est une vue de la manivelle ; la fig. 2 une vue de face, partiellement en corupe selon la ligne II-11 de la fig. 3, du dispositif de sürete empechant 1e retour en arriere de la manivelle ; la fig. 3 est une coupe selon la ligne III-111 de la fig. 2, et les fig. 4 et 5 representent 1'un des cliquets dudit dispositif.

Le mdcanisme representd ä titre d'exemple com- prend une manivelle de mise en marche 1 dont une extremite presente une cheville diametrale 2 destinee ä venir en engagement avec une piece d'accouple- ment unidirectionnel complementaire montee en bout d'arbre du moteur. Lautre bras de la manivelle 1 est pourvu dune poignee rotative 3. Sur faxe de la ma- nivelle est cald ä 1'aide dune goupille 5 un plateau 4 qui porte trois chevilles 6 disposees ä 1200 et s'6ten- dant parallelement ä Faxe de la manivelle vers 1'ex- tr6mite munie de la cheville d'accouplement 2.

Le dispositif de sürete comprend un support en forme d'equerre 7 destine ä etre fixe ä Faide de deux boulons sur 1e chässis supportant 1e moteur ou sur 1e carter du moteur lui-meme (selon 1e genre de cons- truction du tracteur) en regard du bout d'arbre dudit moteur. Le support 7 presente une ouverture circu- laire 7' menagee Jans son aile verticale et servant de palier ä une portee 10' d'un disque 10 pourvu ä sa peripherie dune denture ä pas de loup 11. Ce disque dente 10 presente un forage axial 10" livrant passage ä Faxe de la manivelle et trois trous 12 ä 12011 desti- n6s ä recevoir les trois chevilles 6 de la manivelle 1. Le disque 10 est maintenu en place sur 1e support 7 par un anneau 8 fixe contre la face anterieure de ce support par trois vis 9. Cet anneau presente un 6vide- ment annulaire qui sert de logement ä la partie den tee 11 du disque 10. Dans cet evidement, en forme de L, s'ouvrent trois alveoles demi-cylindriques 16, disposes ä 120(1, dans chaeun desquels peut osciller un cliquet 13 qu'un ressort-lame 14, encastre dans une fente de 1'anneau 8, repousse contre la denture 11 du disque 10. Ces cliquets 13, en acier, sont courts et larges, afin de pouvoir supporter les contre- coups eventuels sans ceder. L'extremite du cliquet 13 opposee ä Gelle qui coopere avee les dents 11 du disque repose dans un siege ä peu pres demi-cylin- drique menage dans la paroi cylindrique de 1'alveole 16. Cette extrdmite presente un pivot 15 s'6tendant lateralement par rapport au corps du cliquet, ce pi- vot Aant enfild dans un trou perce dans Farmeau pour maintenir en place 1e cliquet dans Falvdole. Ce pivot West pas destine ä supporter les efforts dus aux contre-coups eventuels, ces efforts dtant Suppor- t6s uniquement par 1e corps du cliquet.

Le mode d'emploi du mecanisme decrit est 1e suivant : Pour mettre en marche 1e moteur, an intro- duit la manivelle dans 1e trou 10" du disque dent6 10 et an engage d'abord les chevilles 6 dans les trous 12 et puis la cheville 2 avec Forgane d'accouplement compl6mentaire monte en bout d'arbre du moteur. L'encliquetage constitue par 1e disque dent6 10 et les cliquets 13 permet de faire tourner la manivelle dans 1e sens horaire, c'est-ä-dire dans 1e sens de rotation du moteur. 0n actionne la manivelle. Si, par Suite d'un mauvais rdglage de 1'allumage, Farbre du mo- teur tend ä tourner dans le sens inverse, 1'enclique- tage empeche la rotation en arriere de la manivelle, assurant ainsi une protection complUe ä la personne qui veut mettre 1e moteur en marche. 11 va sans dire que la manivelle peut etre en engagement constant avec 1'encliquetage tout en pouvant coulisser par rap- port au disque 10. L'accouplement entre la manivelle et 1'encliquetage peut etre realis6 de diff6rentes fa- @ons, par exemple en donnant au trou 10" une forme hexagonale et en remplagant 1e plateau 4 par un manchon hexagonal.

Il serait dgalement possible de monter 1e dispo- sitif sur la manivelle meme. Dans ce cas 1e disque dent6 10 serait fixe ä la manivelle et ferait corps avec elle, tandis que 1'anneau porte-cliquets 8 serait mobile par rapport au disque dent6 et presenterait un pourtour exterieur polygonal venant s'engager dans une ouverture de meme forme mdnagee dans 1e chässis ou dans un Support fix6 au chässis.

Claims (3)

1. REVENDICATION Mecanisme ä manivelle pour la mise en route d'un moteur ä combustion interne avec dispositif em- pZchant 1e retour de la manivelle, ce dispositif com- prenant un encliquetage autorisant la rotation de la manivelle seulement dans 1e sens de rotation du mo- teur, caracterise par 1e fait que cet encliquetage com- prend un disque muni dune denture ä pas de loup solidaire en rotation de la manivelle et au moins trois cliquets cooperant avec ledit disque, chaque cliquet dtant loge dans un alvdole d'un anneau entourant 1e disque et basculant autour de son extremite opposee ä celle cooperant avec la denture du disque, cette ex- tr6mit6 prenant appui dans un siege ä peu pres demi- cylindrique menage Jans une paroi de 1'alvdole. SOUS-REVENDICATIONS 1. Mecanisme selon la revendication, caracterise par 1e fait que la manivelle est separable de Fencli- quetage.
2. 2. Mdcanisme selon la sous-revendication 1, ca- ract6ris6 par 1e fait que 1'accouplement separable en- tre la manivelle et 1'encliquetage est realise par un plateau monte Sur laxe de la manivelle et presentant une couronne de chevilles s'etendant parallelement ä Faxe de la manivelle et par une couronne de trous correspondant aux chevilles et menages dans 1e dis- que dent6 autour dune ouverture centrale de celui-ci qui livre passage ä laxe de la manivelle.
3. 3. Mdcanisme selon la sous-revendication 1, ca- ract6ris6 par 1e fait que 1'accouplement s6parable en- tre la manivelle et 1'encliquetage est realise par une portion polygonale de laxe de la manivelle et par une ouverture polygonale centrale du disque dent6 qui livre passage ä Faxe de la manivelle.