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La présente invention a pour objet le produit industriel nouveau que constitue un dispositif destiné à empêcher le vol des pompes de bi- cyclettes, vélomoteurs, motocyclettes ou autres appareils de locomotion analogues.
Ce dispositif anti-vol consiste essentiellement dans la combi- naison, avec un support à pointe de type connu, à fixer sur le cadre de la bicyclette ou véhicule analogue,- où il sert d'appui à une des extrémités de la pompe, - d'un organe antagoniste mobile constitué par une contre- pointe faisant partie intégrante d'une clé incorporée dans un dispositif de verrouillage permettant de bloquer ledit organe mobile et d'immobili- ser la pompe placée entre lesdites pointe et contre-pointe.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la clé soli- daire de la contre-pointe sus-mentionnée, est une clé plate dentée à la- quelle on peut imprimer, dans deux sens opposés, un déplacement rectili- gne de course déterminée entre les parois d'une glissière ménagée dans une pièce sar laquelle sont enfilées une série de rondelles mobiles numé- rotées, crantées en fonction de la denture de la clé et coopérant avec des rondelles fixes, également crantées, organisées de manière à consti- tuer avec les rondelles précédentes, une sorte de cadenas à combinaisons multiples.
L'ensemble constitué par ce cadenas et sa clé à contre-pointe qui en fait partie intégrante, est monté dans une chape fixée sur le ca- dre de la bicyclette ou autre véhicule, en regard du support à pointe fixe sus-mentionné et à une distance de celui-ci correspondant à la longueur de la pompe à assujettir et verrouiller. Lorsque les rondelles mobiles du cadenas sont placée-s en position de déverrouillage de la clé-contre-poin- te, cette dernière peut être déplacée dans sa glissière pour permettre l'enlèvement de la pompe ou sa mise en place suivie d'un verrouillage par simple brouillage des numéros des rondelles mobiles.
Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en dé- crire maintenant, à titre d'illustration et sans aucun caractère limitatif, un mode de réalisation, pris comme exemple et représenté sur le dessin an- nexé.
Sur ce dessin ;
La figure 1 est une vue éclatée représentant séparément les élé- ments constitutifs de l'anti-vol.
La figure 2 en est une vue en coupe axiale.
La figure 3 est une vue en perspective montrant le dispositif en place sur un cadre de bicyclette avec une pompe verrouillée entre ses poin- tes.
En se référant au dessin on voit que l'on a désigné par 1 le sup- port du dispositif. Ce support est destiné à être fixé par soudage ou tout autre moyen sur le cadre de la bicyclette ou autre véhicule. Il est muni de deux pattes 2 et 3 formant chape percées chacune d'un orifice. L'ori- fice de la patte 2 est désigné par 4, tandis que celui de la patte 3 est désigné par 6.
Les rondelles mobiles du dispositif à combinaisons sont dési- gnées par 7. Elles présentent une encoche 8 débouchant dans leur alésage et sont numérotées de 0 à 9 sur leur périphérie. Entre ces rondelles sont insérées des rondelles fixes 9 comportant un ergot 9a, une encoche 9b et un repère 9c. L'assemblage est maintenu serré, à frottement doux, contre une rondelle d'appui 7c, au moyen d'un axe 10 passant à travers les rondelles
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empilées (figure 2). Cet axe présente, à une extrémité, un rebord 11 en- gagé dans l'orifice 4 sus-mentionné et, à son autre extrémité, une partie décolletée 12 engagée dans l'orifice 6 de la patte 3. L'axe 10 est rete- nu par matage ou au moyen d'une goupille 15 enfoncée dans un trou 16 per- cé dans la partie décolletée 12, et prenant appui sur une rondelle 14.
Ledit axe est empêché de tourner grâce à deux méplats : l'un 11a ménagé sur son rebord 11; l'autre 4b ménagé sur le pourtour de l'orifice 4.
Dans l'axe 10 est pratiquée, suivant un plan diamétral, une sai- gnée 17 qui reçoit les ergots 9a des rondelles 9 sus-mentionnées et une clé plate 18 munie d'une part, de dents 19 coopérant avec les encoches 8 et 9b et, d'autre part, d'un talon 20 coopérant avec une encoche 5.
La clé 18 est retenue prisonnière dans la saignée de guidage 17 au moyen d'une goupille 21 enfoncée dans un trou 22 percé dans l'axe 10 et passant librement à travers une fenêtre 23 ménagée dans ladite clé, celle-ci étant munie, à son extrémité extérieure, d'une contre-pointe 24 destinée à être adaptée sur une extrémité de la pompe 26, dont l'autre extrémité prend appui sur une pointe 25 fixée au cadre du cycle ou véhicu- le analogue (figure 3).
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Lorsque 1eSHncoèhes 8'des !J'0Í1dë:hles"m bi1es 7 se trouvent alignées avec celles 9b des rondelles fixes 9, les dents 19 n'étant plus en prise avec les rondelles 9, la clé-contre-pointe 18-24 peut être soulevée pour permet- tre la mise en place de la pompe 26 de la manière habituelle.
Pour fermer le cadenas, il suffit alors d'abaisser la clé-contre- pointe 18-24 et de brouiller les numéros des rondelles 7 comme on le fait habituellement avec les cadenas à combinaisons de type connu. La contre- pointe 24, dont le talon 20 est engagé dans l'encoche 5, se trouve ainsi immobilisée et empêche l'enlèvement de la pompe. Pour libérer cette der- nière, il suffit de replacer les chiffres du code face aux repères 9c et la clé-contre-pointe peut être soulevée, libérant ainsi la pompe.
Il est bien entendu que le mode de réalisation ci-dessus décrit ne présente aucun caractère limitatif et pourra recevoir toutes modifica- tions désirables, sans sortir pour cela du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS.
1 - Dispositif anti-vol pour pompes de bicyclettes ou autres vé- hicules analogues du type dans lequel la pompe est maintenue entre deux organes antagonistes fixés sur le cadre du véhicule, un organe de verrouil- lage permettant de bloquer l'un de ces organes dans la position où il est impossible de retirer la pompe, dispositif caractérisé par le fait que la clé contre-pointe mobile (20) se déplace de manière rectiligne entre les parois d'une fente-glissière (17) ménagée dans une pièce (10) sur laquel- le est enfilée une série de rondelles mobiles numérotées (9), crantées en fonction de la denture de la clé et coopérant avec des rondelles fixes également crantées, organisées de manière à constituer, avec les rondelles précédentes, une sorte de cadenas à combinaison multiple monté sur une chape-support appropriée.