CH370662A - Rétroviseur pour véhicule automobile - Google Patents

Description

  <B>Rétroviseur pour</B>     véhicule   <B>automobile</B>    Le problème de l'éblouissement du conducteur  d'un véhicule par la lumière réfléchie par le rétro  viseur, émise par les phares d'un second véhicule  survenant de l'arrière, n'a pas encore été résolu de  manière satisfaisante.  



       Certains    rétroviseurs présentent par exemple une  surface légèrement teintée, par exemple de bleu, de  manière à diminuer cet éblouissement, mais ne sont  efficaces que pour une     intensité    lumineuse détermi  née, par exemple celle correspondant à la position    code   des phares ; ces rétroviseurs sont pratique  ment sans effet lorsque les phares éclairent de  manière particulièrement violente, par exemple lors  que ces phares sont en position   route  .  



  D'autres rétroviseurs présentent un volet     bascu-          lable,    de matière transparente colorée, que le con  ducteur amène de la main au-devant de la surface  réfléchissante du rétroviseur toutes les fois qu'il ris  que d'être ébloui par un véhicule. Ces rétroviseurs  présentent cependant l'inconvénient de     nécessiter     l'intervention du conducteur et de le distraire pré  cisément au moment où ce conducteur doit être       particulièrement    attentif.  



  La présente invention a pour objet un rétroviseur  pour véhicule automobile obviant à ces inconvé  nients. Il se caractérise par le fait qu'il comprend  des moyens de commande sensibles à la lumière et le  mettant hors service chaque fois qu'une lumière  dépassant une intensité prédéterminée agit sur les  dits moyens.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'objet de la présente  invention  La     fig.    1 en est un schéma électrique.  La     fig.    2 est une     vue    de face d'un détail.  La     fig.    3 est une vue latérale de     celui-ci.       Au dessin, 1 représente le miroir     réfléchissant     d'un rétroviseur,     fixé    par exemple au toit non repré  senté d'une voiture par la tige-support 2. Cette tige  présente un logement     cylindrique    3 à     l'intérieur     duquel est engagé un axe pivotant 4.

   Un volet 5  de dimensions     correspondant    à celles de la     surface          réfléchissante    du miroir est fixé à     cet    axe par des  pattes 6 et peut être relevé ou abaissé par com  mande d'une roue dentée 7     fixée    à une extrémité  de l'axe 4. Cette roue engrène avec un secteur denté  8     entraîné    en rotation par un     électro-aimant    rotatif 9  de type classique monté solidairement à la tige sup  port 2.

   L'ensemble est agencé de manière que lors  que l'électro-aimant 9 est excité le volet s'abaisse  sur le     miroir,    ce volet étant ramené en position rele  vée par un ressort de rappel 10 lorsque l'électro  aimant est inactif.  



  L'électro-aimant 9 est inséré dans un circuit élec  trique de commande     (fig.    1) comprenant une bat  terie 11, qui peut bien entendu être     celle    du moteur  du véhicule, un     interrupteur    12     permettant    de mettre  en     service    et hors service ce circuit, un transistor 13,  une résistance d'ajustage 14 et une cellule     photo-          électrique    15.  



  Le     collecteur    du transistor est relié à une     borne     de l'électro-aimant 9, l'émetteur à un pôle de la  batterie 11, et la base à une électrode de la cellule  15. Celle-ci est disposée à l'intérieur d'un miroir  parabolique<B>16</B> dont l'ouverture est dirigée vers l'ar  rière du véhicule et qui est     destiné    à concentrer sur  cette cellule le maximum de rayons lumineux émis  par les phares de tout véhicule     survenant    à     l'arrière.     Lorsque     l'intensité    de ces rayons atteint un niveau       détermin    , niveau pouvant être réglé par modification  de la valeur de la résistance d'ajustage 14,

   la cellule  photoélectrique 15 produit une tension suffisante à  débloquer le transistor 13. Le courant de la source      11 peut donc passer dans l'enroulement de l'électro  aimant 9 de manière à faire basculer le volet 5 sur le  miroir. Lorsque cette intensité     lumineuse    devient       inférieure    à ce niveau, le transistor se bloque et  l'électro-aimant devient     inactif.    Le volet est ramené  en position relevée par le ressort de rappel 10.  



  Le miroir     parabolique    pourra par exemple être  placé sur la partie arrière du véhicule ; dans une  variante non représentée on pourrait disposer en son  intérieur une lampe d'éclairage de manière à pouvoir  utiliser l'ensemble     comme    phare de marche arrière.  



  Dans une autre variante, également non repré  sentée, on pourrait simplement disposer la cellule  sur le rétroviseur.

Claims (1)

1. REVENDICATION Rétroviseur pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens de commande sensibles à la lumière et le mettant hors service chaque fois qu'une lumière dépassant une intensité prédéterminée agit sur lesdits moyens. SOUS-REVENDICATIONS 1. Rétroviseur selon la revendication, caractérisé par le fait que lesdits moyens comprennent au moins une cellule photoélectrique. 2.

   Rétroviseur selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé par le fait que ladite cellule est disposée dans un miroir parabolique, l'ou verture dudit miroir étant tournée du même côté que le miroir du rétroviseur. 3. Rétroviseur selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé par le fait que ladite cellule est logée dans le rétroviseur. 4.

   Rétroviseur selon la revendication, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins ur_ rideau amo vible pouvant être disposé au-devant de sa surface réfléchissante et un organe de positionnement de ce rideau. 5. Rétroviseur selon la revendication et la sous- revendication 4, caractérisé par le fait que le rideau est un volet basculable articulé sur le rétroviseur. 6. Rétroviseur selon la revendication et la sous- revendication 5, caractérisé par le fait que ce volet est opaque. 7.

   Rétroviseur selon la revendication et la sous- revendication 5, caractérisé par le fait que ce volet est de matière transparente teintée. 8. Rétroviseur selon la revendication et la sous- revendication 4, caractérisé par le fait que l'organe de positionnement comprend au moins un électro-aimant rotatif et au moins un ressort de rappel agissant à l'encontre de cet électro-aimant. 9.

   Rétroviseur selon la revendication et les sous- revendications 1 et 8, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un transistor dont la base est reliée à un pôle de la cellule, le collecteur à une borne de l'électro-aimant et l'émetteur à une source de courant.