CH371748A - Pièce d'horlogerie - Google Patents
Pièce d'horlogerieInfo
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- G04C3/165—Electromechanical clocks or watches independent of other time-pieces and in which the movement is maintained by electric means incorporating an electro-dynamic continuously rotating motor comprising a mechanical regulating device influencing the electromotor
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Description
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Pièce d'horlogerie La présente invention a pour objet une pièce d'horlogerie sans régulateur oscillant, qui est carac- térisée par la combinaison d'un organe régulateur constitué par un volant tournant toujours dans le même sens, ledit volant étant entraîné .par un moteur électrique, et d'un dispositif destiné à stabiliser de manière continue la vitesse de rotation dudit moteur.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la pièce d'horlogerie faisant l'objet de l'invention.
La fig. 1 est un schéma du dispositif servant à stabiliser la vitesse de rotation du moteur électrique. La fig. 2 est une vue schématique d'une partie du mouvement de la pièce d'horlogerie.
L'organe régulateur de la pièce d'horlogerie représentée partiellement sur la fig. 2 est constitué par un volant 1 tournant toujours dans le même sens. Le volant 1 est fait de préférence en métal et a des dimensions propres à lui conférer un moment d'inertie relativement élevé. L'arbre 2 du volant 1 pivote, d'une part, dans da platine 3 et, d'autre part, dans un pont 4. Sur l'arbre 2 est calée une roue dentée 5 qui est en prise avec un pignon 6, ce dernier étant entraîné par un moteur électrique 7 porté par le pont 4.
Le moteur 7 est alimenté en courant continu comme expliqué ci-après. Un réducteur de vitesse, non représenté, peut être incorporé au moteur 7.
Sur l'arbre 2 du volant 1 est en outre fixée une roue dentée 8 qui engrène avec un pignon 9, lequel pivote, d'une part, dans la platine 3 et, d'autre part, dans un pont intermédiaire 10. Le pignon 9 est solidaire d'une roue dentée 11 entraînant les aiguilles de la pièce d'horlogerie par un train d'engrenages non représenté, de type connu. Il est prévu un dispositif pour stabiliser la vitesse de rotation du moteur 7.
Ce dispositif comprend un circuit principal d'alimentation du moteur 7, ce circuit principal comprenant une source de courant continu 12 et un rhéostat 13. Un second circuit formé d'un enroulement 14 est branché aux bornes 15 et 16 du moteur 7.
Enfin, un troisième circuit est branché entre la borne 16 du moteur 7 et le pôle positif de la source de courant 12 ; ce troisième circuit comprend une résistance variable 17, la valeur de la résistance 17 variant en fonction du courant passant dans l'enroulement 14. A cet effet, une aiguille 18 de galvanomètre est montée rotative- ment en 19 et frotte avec son extrémité libre contre la résistance 17. L'aiguille 18 est soumise à l'action d'un ressort de rappel 20.
La résistance 17 peut être constituée par un fil enroulé en hélice, par une bande de vernis résistant, ou par toute, autre matière connue.
Le fonctionnement est le suivant Lorsque le moteur 7 tourne (toujours dans le même sens), il entraîne en rotation le volant 1 par l'intermédiaire du pignon 6 et de la roue dentée 5. Le volant 1 entraîne à son tour les aiguilles par l'inter- médiaire du train d'engrenages décrit, dont on aper- çoit seulement le premier mobile 9, 11. Par suite de son grand moment d'inertie, le volant 1 garde une vitesse de rotation assez constante, pas assez cependant pour assurer une marche correcte de la pièce d'horlogerie.
Le dispositif décrit pour stabiliser la vitesse de rotation du moteur 7 permet d'amé- liorer considérablement da marche de la pièce d'horlogerie. Supposons en effet que la vitesse du moteur 7 tende à diminuer, sous l'action d'une cause quelconque, par exemple une augmentation de la charge
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appliquée au volant 1. Le courant consommé par le moteur 7 tend naturellement à augmenter de façon correspondante, et par suite le courant passant par l'enroulement 14 tend .à diminuer par suite de la chute de tension élevée dans le rhéostat 13.
L'aiguille 18, qui occupait jusque-là une certaine position moyenne, par exemple telle que celle montrée sur la fig. 1, est déviée vers la droite de la figure par suite de la diminution du courant traversant l'enroulement 14. La valeur de la résistance 17 diminue donc, et le courant passant dans la résistance 17 augmente. Le moteur 7 est maintenant alimenté par le circuit suivant: pôle positif de la source 12, résistance 17, aiguille 18, borne 16, borne 15, pôle négatif de la source 12, le rhéostat 13 étant monté en parallèle avec la résistance 17.
L'augmentation du courant dans le circuit d'alimentation a pour effet de faire tourner plus vite le moteur 7 et par suite de corriger le ralentissement. Si, au contraire, la vitesse du moteur 7 tend à augmenter, les phénomènes inverses se produisent, et le courant du circuit d'alimentation du moteur 7 diminue, ce qui tend à ralentir la rotation du moteur 7. On obtient .ainsi dans les deux cas une stabilisation efficace de la vitesse de rotation du moteur 7 et de celle du volant 1.
Pour améliorer encore davantage la marche de la pièce d'horlogerie, on pourrait remplacer l'arbre rigide 2 du volant 1 par un fil de torsion dont les extrémités seraient serties dans des capsules pivotant respectivement dans la platine 3 et dans le pont 4. Des à-coups éventuels se produisant dans la rotation du volant 1 seraient ainsi absorbés par la torsion du fil supportant le volant 1.
Claims (1)
- REVENDICATION Pièce d'horlogerie sans régulateur oscillant, carac- térisée par la combinaison d'un organe régulateur constitué par un volant tournant toujours dans le même sens, ledit volant étant entraîné par un moteur électrique, et d'un dispositif destiné à stabiliser de manière continue la vitesse de rotation dudit moteur. SOUS-REVENDICATIONS 1. Pièce d'horlogerie selon la revendication, caractérisée en ce que l'arbre dudit volant entraîne un train d'engrenages démultiplicateur servant à l'ac- tionnement des aiguilles. 2.Pièce d'horlogerie selon la revendication, caractérisée par un dispositif électrique destiné à stabiliser la vitesse de rotation dudit moteur. 3. Pièce d'horlogerie selon la sous-revendication 2, caractérisée en ce que ledit dispositif comprend une résistance en série avec le moteur, un instrument de réglage branché aux bornes du moteur, et une résistance variable réglée par l'instrument de réglage, montée en parallèle avec ladite résistance en série avec le moteur. 4.Pièce d'horlogerie selon la sous-revendication 3, caractérisée en ce que la résistance en série avec le moteur est variable à volonté pour régler la marche. 5. Pièce d'horlogerie selon la sous@revendication eo 3, caractérisée en ce que ledit instrument de réglage comprend une aiguille qui frotte avec son extrémité libre contre ladite résistance variable. Ecrits et images opposés en cours d'examen Brevet allemand N 454080 Brevet britannique N,, 327708
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH358561D CH358561A4 (fr) | 1961-03-27 | 1961-03-27 | |
| CH358561A CH371748A (fr) | 1961-03-27 | 1961-03-27 | Pièce d'horlogerie |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH358561A CH371748A (fr) | 1961-03-27 | 1961-03-27 | Pièce d'horlogerie |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH371748A true CH371748A (fr) | 1963-05-15 |
Family
ID=4259160
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH358561A CH371748A (fr) | 1961-03-27 | 1961-03-27 | Pièce d'horlogerie |
| CH358561D CH358561A4 (fr) | 1961-03-27 | 1961-03-27 |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH358561D CH358561A4 (fr) | 1961-03-27 | 1961-03-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (2) | CH371748A (fr) |
-
1961
- 1961-03-27 CH CH358561A patent/CH371748A/fr unknown
- 1961-03-27 CH CH358561D patent/CH358561A4/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CH358561A4 (fr) | 1963-05-15 |
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