CH393137A - Machine pour la mise en forme d'empeignes de chaussures - Google Patents

Description

Machirre pour la mise en forme d'empeignes de chaussures La presente invention concerne une machirre pour la mise Sur forme d'empeignes de chaussures.

La machirre selon 1'invention comprend un Sup port Sur lequel est montee la forme, des mentonnets mobiles dans un meme plan, des moyens agences de faqon ä permettre d'amener 1e support en une posi- tion teile que 1e plan de la partie avant de la surface inferieure de la forme sofft situee au-dessus du plan de la base des mentonnets, et d'abaisser 1e Support, jusqu'ä ce que ladite partie de surface de la forme sofft dans 1e plan de la base des mentonnets, des eM- ments de retenue pour bioquer 1e bord de 1'empeigne pendant ce mouvement d'abaissement du Support afin d'etirer 1'empeigne vers 1e haut, et un dispositif pour avancer ensuite les mentonnets.

Cette machirre est caracterisee en ce que 1e dispo- sitif pour abaisser 1e Support comprend un moteur relie au support, un Organe d'appui etant dispose pour reposer contre une semelle interieure montee Sur la forme pendant que celle-ci se deplace vers 1e bas, et en ce que des Organes de commande sont prevus pour arr8ter 1e moteur au moment oü 1'organe d'appui arrive dans 1e plan de bare des mentonnets.

Le dessin annexe represente, ä titre d'exemple, une forme d'execution de la machirre selon 1'invention ainsi que des variantes.

La fig. 1 est une elevation de face de la machirre constituant cette forme d'execution.

La fig. 2 est une elevation laterale, en regardant de la droite, de la fig. 1.

La fig. 3 est une elevation laterale partielle, en regardant de la gauche de la fig. 1, ä bien plus grande echelle et partiellement en coupe, montrant en parti- culier 1e dispositif de Support et de blocage de la forme. La fig. 3a est une coupe partielle d'un Organe de reglage manuel pour les mentonnets.

La fig. 4 est une eldvation de face partielle mon- trant, ä plus grande echelle, les Organes de retenue. La fig. 5 est une vue en plan de la partie supe- rieure de la machirre montrant les Organes de retenue. Les fig. 6 et 7 sont des vues en plan des menton- nets et de leurs mecanismes d'entrainement, la "fig. 6 representant les mentonnets retires et la fig. 7 les representant en contaet avec la pointe de la forme avant 1e rabattement.

La fig. 8 est une elevation de 1'un des Organes d'ecartement mettant en evidence la position initiale de 1'ecarteur en traits pleins et la premiere position qu'il prend au cours de son mouvement, en traits pointilles.

La fig. 9 montre la position de 1'organe d'ecarte- ment dans la seconde position qu'il prend.

La fig. 10 montre 1'organe d'ecartement dann la troisieme position qu'il prend juste avant de revenir dans sa position initiale de la fig. B.

La fig. 11 est une elevation de 1'un des Organes de serrage represente en pointille @dans sa position de retrait et en traits pleins dans sa position de blocage.

La fig. 12 est une vue en plan de la fig. 11.

La fig. 13 est une vue en perspeadve de la partie av ant dune empeigne montrant la position des Orga- nes d'ecartement et de serrage avant d'agir Sur 1e Bord de 1'empeigne.

La fig. 14 est une vue correspondante montrant la position des Organes d'ecartement une fois qu'ils ont agi Sur 1e bord d'empeigne.

La fig. 15 est une vue correspondante montrant la position des Organes de retenue lorsqu'üs sont en Service. La fig. 16 est une coupe verticale partielle de la Partie avant de la forme mettant en evidence 1e trajet suivi par 1'un des Organes d'ecartement lorsqu'il se deplace depuis sa Position initiale et vers 1'interieur, au-dessus du Bord d'empeigne et en direction du röte int & ieur, pour venir en contact avee la surface supe- rieure de la semelle interieure.

La fig. 17 montre la Position de cet Organe apres qu'il a 6te deplac6 vers 1'exterieur en s'6cartant de la semelle interieure afin de serrer 1e bord d'empeigne contre les mentonnets.

La fig. 18 est une coupe verticale mettant en 6vi- dence le trajet suivi par 1'un des Organes de serrage. La fig. 19 est une vue en plan montrant I'em- peigne bloqu 6e ä son extremit6 avant, au moyen des Organes d'ecartement et de serrage et soutenue ä son extr6mit6 arriere par un dispositif de serrage du talon, de fagon ä permettre 1e deplacement lat6ral de rette extremite.

La fig. 20 est une coupe verticale partielle mon- trant la forme abaissee pour que la surface superieure de la semelle soit dans 1e plan de la surface inferieure des mentonnets.

La fig. 21 est une coupe verticale montrant les mentonnets en train d'avancer vers 1'interieur au- dessus de la surface inferieure de forme.

La fig. 22 est une e16vation lat6rale representant dune maniere schematique 1e dispositif de commande des diff6rentes op6rations.

La fig. 22a est une vue de d6tail d'un Organe de reglage du dispositif de mixe ä niveau du chariot. La fig. 23 est un schema des circuits du dispositif de cömmande.

La fig. 23a est un schema d'un circuit secondaire commandant les Organes de blocage des menton- nets.

La fig. 23b est une coupe verticale de 1'un des Organes de blocage des mentonnets.

La fig. 24 est un sch6ma des Organes moteurs realisant 1'entrainement des differentes Parties de la machine.

La fig. 25 est une vue en plan des mentonnets, ä erhelle bien sup6rieure et avec mecanisme de manoeu- vre des mentonnets supprim6, montrant un mecanisme d'agrafage.

La fig. 26 est une coupe ä la meme erhelle effec- tu6e suivant la ligne 26-26 de la fig. 25, par 1'un des mecanismes d'agrafage.

La fig. 27 est une coupe partielle effectuee suivant la ligne 27-27 de la fig. 26.

La fig. 28 est une elevation, ä bien plus petite erhelle, du dispositif moteur aetionnant les mecanis- mes d'agrafage.

La fig. 29 est une vue en plan de lames de men- tonnet dune autre variante pourvues d'un mecanisme manuel d'agrafage venant s'ajouter au mecanisme ä manoeuvre automatique.

La fig. 30 est une vue en plan de la partie inN- RTI ID="0002.0274" WI="9" HE="4" LX="339" LY="2664"> rieure dune Pointe d'empeigne, montrant 1'engage- ment des agrafes dann la nervure de semelle interieure au travers du rebord d'empeigne.

La fig. 31 est un schema du circuit pour la com- mande du mecanisme.

La fig. 32 montre une commande ä fluide sous Pression.

La fig. 33 est une vue en plan du dispositif d'ebar- bage.

La fig. 34 est une coupe verticale effectuee sui- vant la ligne 34-34 de la fig. 33.

La fig. 35 est une coupe partielle representant le dispositif d'6barbage en service.

La fig. 36 est une elevation mettant en evidence 1'interrupteur de mise en route de la machine lorsque l'empeigne est montee de fa@on correcte pour etre mise en a,uvre.

La fig. 37 est une vue en plan illustrant 1'etire- ment sur une forme de Parties laterales de l'empeigne aussi bien que de Parties de la Pointe avec des dispo- sitifs pour aplatir 1e bord d'empeigne une fois qu'il a et6 mis en place.

La machine repr6sentee est con@ue pour operer sur une empeigne 2 qui a auparavant 6t6 assemblee avec une semelle intärieure 4 sur une forme L, par exemple sur une machine operant par rabattement et dans laquelle l'empeigne est tendue sur la forme par des clous de rabattement 6 temporairement enfonces Jans la Pointe et<B>Je</B> talon de fa@on ä maintenir 1'em- peigne en Position.

Cette machine comporte un chässis vertical 10 (fig. 1 et 2) qui supporte un bloc 12, rigide et dispase horizontalement, portant des mentonnets ä deplace- ment horizontal et portant egalement des dispositifs d'ecartement et de serrage 16 et 18, agissant sur 1e bord de recouvrement de l'empeigne temporairement assemblee sur la forme avec la semelle interieure.

La machine comporte egalement un chariot 20 (fig. 1 et 2) supportant un dispositif de serrage de Pointe 22 et un dispositif de serrage de talon 24 afin de maintenir la forme sur 1e chariot dans une Posi tion permettant ä l'empeigne d'etre sollicitee par les Organes d'ecartement et de serrage et par les menton- nets, et elle comporte en son interieur une cavite logeant des moteurs ainsi que leurs Organes de com- mande permettant la manceuvre des differents e@e- ments.

Le bloe 12 repose sur une Plaque 26 sur laquelle il est convenablement fixe, rette Plaque etant dispo- see horizontalement, dans 1e sens de la largeur du chässis, sur des epaulements paralleles espaces 28-28 menages sur les cätes du chässis ä proximite de sa Partie superieure.

Les mentonnets et leur mecanisme de manoeuvre sont loges ä 1'interieur d'un evidement 30 du bloc 12 qui est recouvert d'un chapeau 32. Le fond de l'evi- dement 30<RTI ID="0002.0545" WI="14" HE="4" LX="1368" LY="2496"> constitue un appui pour une Plaque dis- posee horizontalement 34 qui peut glisser sur une distance limitee vers 1'avant et vers 1'arriere et qui Porte ä son tour des Plaques 38 vers des mentonnets (fig. 6 et 7), et comportant ä leurs extremites avant des evidements dans lesquels sont montees des lames 36. Les plaques 38 comportent des lumieres de profil incurve 40 Jans lesquelles s'engagent des doib s 42 fixes Sur la plaque horizontale 34 et contrölant 1e deplacement des mentonnets formes par les plaques 38 et les lames 36, de fagon ä assurer leur fermeture autour de la pointe de la forme. Les extrdmitds avant dune paire de biellettes 46 sont articulees Sur les plaques 38 et leurs extremites arriere Sur un bloc 4.8 pouvant coulisser dans une fente 47 de la plaque 34. Le bloc 48 est relie au moyen d'un accouplement 4.9, par San extremitl arriere, ä une tige de piston 50 depassant vers 1'avant ä partir d'un cylindre 52 et se deplagant vers 1'avant et vers 1'arriere. Le cylindre 52 est monte, ä 1'interieur du chässis de la machine et est pourvu de connexions permettant son fonction- nement qui Sera decrit par la Suite. L'accouplement 49 poste une vis 35 (fig. 3a) dont l'une des extr6mi- tes est vissee dans 1e bloc 48 et 1'autre extrdmite com- porte un pignon 37 monte au-dessus de telle fa#,on que par rotation de ce pignon, la vis puisse etre tour- nee pour deplacer 1e bloc 48 vers 1'avant ou vers 1'ar- riere par rapport ä 1'accouplement. La rotation du pignon 37 est assuree par 1'intermediaire d'un train d'engrenages 39, 41 et 43, 1e pignon conique 43 engrenant avee un autre pignon conique 45 fixd Sur un arbre 47 comportant une poignee 51 accessible de 1'extlrieur du soele.

L'accouplement 49 est articu1e avec une pa re de biellettes 54 (fig. 6 et 7) qui sont orientees vers 1'aT- riere et sur 1'extremite arriere desquelles sont articu- les une paire de leviers 56 orientes latdralement et qui, ä leur tour, sont articules en un point situe entre leurs extremites, avec la plaque 45 en 55. Les extre- mites avant des leviers 54 sont artieules en 58 sur une paire de biellettes 60 dont les extremites arriere sont articulees ä des plats loges dans des fentes 62 du bloc 12.

<B>11</B> resulte de cette construction que lorsqu'une forme munie dune empeigne est presentee devant les mentonnets avant 1'op6ration de rabattement, 1'ex- tremite de la forme est placde avec son extremite avant, en contact avec la Base de 1'ouverture incurvee situee entre les mentonnets, comme 1e montre la fig. 6. Dans leur position largement ouverte, les Bords des mentonnets divergent ä partir des Bords lateraux de la forme, vers 1'arriere par rapport ä 1'extremitd avant et dune valeur plus ou moins grande suivant la pointure et 1e style de la forme.

Afin que RTI ID="0003.0277" WI="4" HE="4" LX="415" LY="2227"> les Bords des mentonne-ts epousent Je profil de la forme avant que 1'operation de rabatte- ment ne debute an fait tourner les roues den26es 39, 41, 43 et 45 par l'intermddiaire de la poignee 51 de fa@on ä faire tourner 1e pignon 37 et, par consequent, la vis 3.5 dans un sens correspondant ä la fermeture des mentonnets autour de 1'extremite de la forme, comme 1e montre la fig. 7.

Dune autre mani@re, les mentonnets peuvent etre ramenls automatiquement vers 1'extremite de la forme avant 1'opdration de rabattement, en libdrant les pivots 61 bloquant les plats auxquels sont articulles ]es biellettes 60, de Sorte qu'ils peuvent glisser librement 1e long des fentes 62 et permettre 1'admission de fluide sous pressions dans 1e cylindre 52 de fagon ä faire avancer la tige 50. Lorsque la tige avance, 1'ac- couplement 49 et 1e bloc 48 transmettent cette avance ä la plaque 34 et, par cornsequent, mentonnets norma- lement largement ouverts, comme 1e montre la fig. 6, au moyen des leviers 56, jusqu'ä ce que les men- tonnets viennent en contaet avec 1'extrdmite avant de la forme (fig. 7). A ce moment, 1e deplacement vers 1'avant de la plaque 34 est stoppd par l'entrde en con- tact des mentonnets avec 1'extrdmit6 de la forme, au- quel cas un d6placement ultdrieur vers 1'avant du bloc 48 fait avancer les biellettes 46 de fagon ä faire pivo- ter les plaques 38 pour amener les mentonnets en contact avec 1'extremitd de la forme. L e ddplacement complementaire vers 1'avant du bloc est autorise une fois que la plaque 34 est stopple par entree en con- tact des mentonnets avee 1'extremitd de la chaussure par deplacement vers 1'arriere des plats d'articulation des biellettes 60 dans les lumieres 62. Lorsque les mentonnets viennent en contact avec les cötes de la forme, la pression est coupde et les mentonnets sont bloques dans leur position avancee. Dans ce but, un interrupteur 33 reagissant ä la pression est raccordl ä la canalisation de fluide sous pression aboutissant ä 1'extremite arriere du cylindre 52 de manoauvre des mentonnets, de sorte que, lorsque les mentonnets sont bloques et que la pression atteint une valeur prl- d6termin6e, un relais est actionne de facon ä manceu- vrer une soupape de commande de fluide 35 contrö- lant 1'alimentation en fluide sous pression des cylin- dres de blocage 63 qui bloquent les pivots 61 dans leurs lumieres en maintenant les mentonnets fixes.

Chaque cylindre de blocage 65 est fix6 Sur la face infdrieure de la plaque 12 (fig. 23b) et contient un piston 67 associd ä une tige 69. Un <RTI ID="0003.0550" WI="10" HE="4" LX="1699" LY="1729"> ressort de compres:sion 71 est logo sous 1e piston et normalement maintient ce dernier en contact avec 1e bloc 73 ä 1'ex- tr6mit6 sup6rieure du cylindre. La tige 69 traverse vers 1e haut 1e bloc, la plaque 12 et un collier et est relide avec 1e pivot 61. A 1'extrdmite supdrieure du pivot 61 est situde une randelle de blocage 77. Le collier 75 constituant 1e plot d'articulation est logt Jans un evidement de fagon ä eire de niveau avec la partie sup6rieure de la plaque 12. Avee cette dispo- sition, lorsque 1e piston est poussd vers 1e bas, la ron- delle de blocage et 1e collier s'opposent par friction au deplacement du Plot d'articulation,et assurent par consequent 1e blocage des mentonnets. Le bloc 73 comporte un ajutage 79 permettant son raccordement a la soupape 35 par laquelle du fluide est fourni au cylindre lorsque la resistance dans 1e cylindre 52 at- teint une valeur preddterminde.

Pendant 1'operation de rabattement elle-meme, les mentonnets sont dlplacds encore plus vers 1'avant Sur la Base de la forme, qui est abaissde de fagon ä permettre ce deplacement, et simultanement 1'un vers 1'autre par la combinaison de 1'avancement de la Plaque 34 et du pivotement vers 1'interieur des men- tonnets, de fagon qu'ils recouvrent la totalite du Bord de la Pointe de la forme ; Pendant ce temps, une Pres sion est appliquee vers 1e haut sur <B>Je</B> support de forme de fa@on ä appliquer 1e Bord d'empeigne contre la face inferieure des mentonnets, comme cela Sera ex pliqu6 dans la suite.

Les dispositifs 16 et 18, permettant 1'ecartement du Bord d'empeigne et son serrage contre les men- tonnets une fois que res derniers ont dte amenA en contact avec la chaussure, sont montes sur 1e bloc 12, au-dessus des mentonnets, dann une Position leur permettant d'agir sur Je Bord d'empeigne avant I'ope- ration de rabattement, et leur disposition et fonction- nement sont mis en evidence sur les fig. 4, 5 et 8 ä 14.<B>11</B> y a trois dispositifs d'ecartement 16, comme 1e montre la fig. 5, dopt 1'un est place ä i'extremite de la Pointe de la forme de fagon ä agir dans laxe longi- tudinal de la forme, tandis que les deux autres sont disposes lateralement et de chaque c6te de la forme de faqon ä agir sur des portions du bard d'empeigne situees juste en avant des Clous de rabattement, comme le montre la fig. 13. Les dispositifs de serrage 18, au nombre de deux, et representes sur la fig. 5, sont loges dans les zones comprises respectivement entre 1e dispositif d'ecartement 1e plus avance et les dispositifs d'ecartement lateraux de fagon ä entrer en contact avec le Bord d'empeigne entre res dis-positifs, lorsque res derniers sont replids vers l'exterieur, comme 1e montre la fig. 15.

Les dispositifs 16 sont con@us de fa@on ä se dd- placer dune Position initiale oll ils sont en contact avec les mentonnets (fig. 16) vers 1e haut, vers 1'intd- rieur au-dessus du Bord d'empeigne, vers 1e bas de fagon ä entrer en contact avec la semelle Interieure sur 1e röte intdrieur du Bord cloue vers 1'interieur, puis vers 1'exterieur tout en 6tant en contact avec la semelle Interieure, comme 1e montre la fig. 17, de fa@on ä ecarter 1e Bord d'empeigne de la semelle intd- rieure et ä 1e replier vors 1'exterieur en 1'amenant en contact avec les mentonnets, 1e dispositif d'extremite enlevant Pendant ce deplacement 1e Clou de rabatte- ment situe ä 1'extremite.

Pendant ce mouvement des Organes d'ecartement, la forme L est soutenue par la surface supdrieure de la semelle Interieure au-dessus du plan des menton- nets, de sorte que 1e Bord d'empeigne, lorsqu'il est replie vers 1'exterieur en s'ecartant de la semelle, est ecarte du Bord extreme de la semelle de fa@on ä dd- gager ce dernier. Une fois terminde la manocuvre des dispositifs d'ecartement qui poussent 1e Bord d'empei- RTI ID="0004.0274" WI="6" HE="4" LX="327" LY="2332"> gne vers l'exterieur au-dessus des mentonnets et 1'ap- pliquent par frottement sur res derniers, les dispositifs de serrage, dont 1'un est visible sur la fig. 18, se dd- placent vers 1e bas de fagon ä entrer en contact avec 1e Bord d'empeigne dcarte, leur mouvement dtant di- rig6 vers 1e bas ä partir dune Position surelevee par rapport aux mentonnets de fa@on qu'ils entrent en contact avec 1e Bord d'empeigne entre les dispositifs d'dcartement. Les Organes d'ecartement et de serrage ont des Bords inferieurs rapproches, allongds et in- curves (fig. 19), qui viennent tous en contact avec la totalitd de la zone marginale de 1'empeigne autour de la Pointe, de fa@on ä maintenir rette derniere en contact etroit avee les mentonnets Pendant les opera- tions ulterieures d'a-baissement de la forme afin de donner une tension ä l'empeigne dans 1e sens de la hauteur et de deplacement vers 1'intdrieur des men- tonnets afin de plier Je Bord d'empeigne pour 1'ame- ner en contact avec la Partie infddeure, 1'action des Organes d'ecartement et de serrage consistant cepen- dant ä rabattre 1e Bord d'empeigne sur les Bords des mentonnets de fagon ä entretenir une tension dans 1e Bord jusqu'ä ce qu'il soit finalement fixe sur la se melle Interieure.

Les dispositifs d'ecartement 16, tels que represen- tes sur les fig. 4 et 8 ä 10, comportent chacun un bras 70 presentant un point de pivotement entre ses extremites et ä l'extremite infdrieure dune bielle 72 dont 1'extremite superieure est articulee sur un pivot horizontal 74 montd entre une paire de Plaques 76 verticales paralleles et espacees l'une de 1'autre, et fixdes par leurs Bords infdrieurs sur 1e bloc 12. L'ex- trdmite avant de chaque bras 70 Porte une Partie 78 qui comporte une arete infdrieure allongde et dtroite, parallele dans t'ensemble au Bord de la forme. L'ex- tremite arriere du bras 70 est articulde sur l'extrdmite infdrieure d'un bras 80 d'un levier coude 82, qui est lui-meme articuld dans sa zone coudde sur 1'extremite arriere d'un bras 84. L'extremite avant du bras 84 est articulde en 86 entre les Plaques 76. Lautre bras 88 du levier coudd est relid par un pivot ä une tige mo bile 90. Entre les extremites des bielles 72 sont fixds, sur ieurs faces opposees, des tampons de freinage 92 qui viennent frotter contre les faces interieures des Plaques 76 et qui resistent elastiquement au mouve- ment pivotant des bielles 72 autour de laxe du pivot 74 de son extremite supdrieure. Avec rette disposi- tion, lorsque la tige mobile 90 est <RTI ID="0004.0548" WI="13" HE="4" LX="1734" LY="1795"> deplacee vers 1e bas dans 1e sens de la fleche (fig. 8), un ddplacement dans 1e sens sinistrorsum du levier coudd est au depart contrebalancd par les tampons de freinage 92 qui s'opposent donc egalement au deplacement du bras infdrieur 80 du levier coudd. En consequence, rette poussde vers 1e bas agit de fa@on ä faire pivoter 1e bras 84 vers 1e bas autour de son pivot 86, de sorte que 1e bras inferieur 80 est deplaed vers 1e bas et ap- puie sur 1'extremite arriere du bras 70. Puisque ce dernier est articuld sur 1'extremite inferieure de la bielle 72, son extrdmite avant se souleve jusque Jans la Position representde en pointilld sur la fig. 8, jus- qu'ä ce qu'il soit stoppe en entrant en contaet avec une butee ayant la forme d'un galet 93 monte entre les Plaques 76. L'eldvation du bras 70 est suffisante pour soulever 1e doigt 78 au-dessus de la lisiere supdrieure du rebord d'empeigne (fig. 16).

Si la tige 90 continue son mouvement vers le bas, eile fait alors pivoter le bras inferieur 80 du levier coudd vers 1'interieur, en surmontant la resis- tance developpee par les tampons de freinage 92, de Sorte que 1e doigt 78 est maintenant pousse vers 1'avant, au-dessus de la lisiere du rebord d'empeigne, comme 1e montrent les fig. 9, 16 et 17. Le d6place- ment du bras vers 1'avant est Limite par 1'entree en contact de la bielle 72 avec 1'extremite interieure dune vis reglable 94, vissee dans un bloc 96 fixe entre les plaques 76 et comportant ä son extremite exterieure un bouton molete 98 gräce auquel elle peut etre reglde. Le mouvement de la tige 90 est alors inverse (fig. 10) de Sorte que 1e bras 88 du levier coude 82 est deplace vers 1e haut. De nouveau, et ä cause des tampons de freivage 92, feffort applique au levier coude 82 dans un sens tendant ä faire de- placer son bras 80 dans 1e sens dextrorsum, est con- trecarre et par consequent Je levier coude est deplace vers le haut du fait du ddplacement dann 1e sens dex- trorsum du bras 84 autour de son pivot 86, de Sorte que 1e bras 70 pivote vers 1e bas autour du pivot place ä 1'extrdmite inferieure de la bielle jusqu'ä ce rue l'extrdmite inferieure du doigt 78 vienne en con- tact avec la surface superieure de la semelle inte- rieure.

Lorsque la tige 90 continue ä se deplacer vers 1e haut, eile fait pivoter 1e levier coudd autour de son pivot 84, en surmontant la resistance opposde par les tampons de freivage 92 de facon ä d6placer 1e bras vers 1'arriere, comme 1e montrent les fig. 10 et 17, en tirant 1e doigt 78 vers 1'exterieur en travers de la semelle interieure et en repliant 1e bord d'empeigne vers 1'exterieur en famenant en contact avec les men- tonnets. Le deplacement de la bielle 72 vers l'arri6re cst Limite par une vis reglable 100, vissee dans un bossage 102 dont 1'extremite interieure est disposee de facon ä venir porter contre un bloc 106 fixe entre les plaques 76 et dont 1'extrdmite exterieure com- porte un bouton molete 104 permettant son reglage.

Les dispositifs de serrage 18, representes Sur les fig. 11 et 12, comportent chacun un bras 108 posse- dant, ä son extremitd avant, un doigt 110 dont farete infdrieure est rdtrecie et effilde tout -en dtant sensible- tnent parallele au bord de la pointe de la forme. L'ex- tremite arriere du bras 108 est montee de facon ä hivoter Sur un axe 112 porte par un Support 114. Il cst prevu entre les extremites du bras une oreille 116, cl ui est articulde Sur un bloc en forme de fourche 118 fixd sur 1'extremite avant dune tige 120 sortant d'un cylindre 122. Le cylindre 122 est articuld sur un axe 124 dgalement porte Sur 1e Support 114. Lorsque du fluide sous pression est fourni au cylindre 122 de facon ä faire avancer la tige 120, 1e bras 108 est abaisse en pivotant autour de son Support 112 mais, lorsqu'il s'approche de son point de contact avec 1e bord d'empeigne initialement ecarte vers 1'exterieur au-dessus des mentonnets, son deplacement est per liendiculaire ä Ces derniers, de Sorte qu'il ne provoque pas un deplacement lateral du bord d'empeigne mais 1'applique simplement contre les mentonnets situes en dessous.

L'empeigne de chaussure qui a etd precedemment montee Sur la forme, par exemple dans une machine de type courant operant par rabattement, et fixee Sur la forme par des Clous de rabattement, enfonces dans la pointe et Sur les cötes opposes, est supportee au debut dann une position permettant -sa mise en Oeuvre par les ecarteurs, les serre-joints et les mentonnets, la base de la semelle interieure etant situee au-dessus du niveau des mentonnets, comme 1e montrent, par exemple, les fig. 16, 17 et 18, avec les dispositifs de serrage de pointe et de talon 22 et 24 (fig. 2) por- tes par 1e chariot 20, et qui sont representes de facon plus detaillee Sur les fig. 1 ä 3 et 21. En se reportant ä la fig. 3, 1e dispositif de serrage de pointe com- porte forgane d'appui 126 et la mächoire 128, dont la premi'ere est en contact avec la surface superieure de la semelle intdrieure Sur la base de la forme et la seconde est en contact avec 1e sommet de la pointe Sur la face superieure de la forme. La mächoire 128 (fig. 3 et 22) qui constitue en fait un appui Sur lequel la pointe de la forme est placee, est mo@ntee Sur 1'ex- tremite superieure d'un füt 130 engage Jans un man- chon 132, monte de facon ä pouvoir coulisser et tour- ner Sur favant du chässis 10 au moyen de colliers es pac6s verticalement 134. L'extremite infdrieure du manchon 132 est raccordee ä une tige 136 sortant d'un cylindre 138 fixd sur la base du chässis 10. Un deplacement de la tige 136 dans 1e cylindre dans le- quel a ete admis du fluide sous pression, engendre un deplacement vertical du manchon 132 et, par conse- quent, un deplacement vertical de la mächoire 128.

Le chariot 20 est monte Sur 1e manchon 132 par des etriers 140 espaces verticalement de facon ä se deplacer avec 1e manchon et ä pouvoir pivoter avec 1e manchon autour de son axe vertieal et il supporte forgane d'appui 126 et 1e dispositif de serrage de talon 24. Comme 1e montre la fig. 2, forgane d'appui 126 est p-lace ä 1'extremite superieure d'un RTI ID="0005.0552" WI="5" HE="4" LX="1716" LY="1661"> füt 129 dont 1'extremite inferieure est fixee sur une plaque 131 pouvant coulisser verticalement dans des glissie- res paralleles espacdes Tune de lautre 133 et qui sont fixdes Sur 1e chariot de facon que la plaque 131 puisse se deplacer verticalement par rapport au chariot et ä la mächoire 128. L'extremite inferieure de la plaque 131 est fixee sur 1'extremite superieure dune tige <B>135</B> depassant d'un cylindre 137, fixe Sur 1e chariot et deplacable avec lui. Lorsque 1e cylindre 137 est alimente en fluide sous pression, 1e füt 129 et, par consequent, 1'organe d'appui 126, peuvent eire d6pla- ces verticalement.

L e dispositif de serrage de talon 24 (fig. 3) se compose d'un bloc 150, comportant des mächoires divergentes 152 venant en contact avec les cötds op- pos6s du talon, montees sur un füt 154 et reglables ä des hauteurs differentes au moyen d'un boulon 156 s'engageant dans une lumibre incurvee 158. Le füt 159 est monte de facon reglable Sur une plaque 160 com- portant plusieurs trous espaces 162 et destines ä re- cevoir une goupille de positionnement 164 situee ä la base du füt et determinant la position du füt par rap- port ä la plaque. La plaque 160 peut elle-meme glis- ser vers 1'avant et vers 1'arriere Sur 1e chario-t et, dans ce but, est reliee par Tune de ses extremites ä un Support 166, qui est ä son tour relie ä I'extremite dune tige 168 depassant d'un cylindre 170 monte Sur la face inferieure du chariot. Lorsque 1e cylindre <B>170</B> est alimente en fluide sous Pression, 1e füt 154 et, par consequent, les mächoires de blocage de talon 152 peuvent eire avancees ou ramenees en arriere par rapport au talon de la chaussure. Un axe de ver- rouillage 169, depassant d'un cylindre <B>171,</B> est depla- @able de fagon ä venir en contaet avec une cremaillere 173 de fagon ä bioquer en Position 1e dispositif de serrage de talon une fois qu'il a ete amene en contaet avec 1e talon.

De ce qui precede, il resulte que lorsque la forme Sur laquelle est assemblde 1'empeigne est bloquee entre Forgane d'appui 126 et les mächoires 128 et 152, 1'ensemble de la chaussure peut etre tourne laterale- ment, c'est-ä-dire d'un c6te ä 1'autre, par rapport ä un centre de rotation qui cdincide avec Faxe vertical du füt 130 ainsi que 1e montre la fig. 9.

Une fois que la forme sur laquelle est assemblee Fempeigne est bloquee avec la Partie anterieure de la semelle interieure au-dessus du plan de travail des mentonnets et que ]es organes d'ecartement et de blocage ont ete actionnes de fa@on ä replier 1e bord d'empeigne vers 1'exterieur et ä Fappiiquer Sur les mentonnets, la forme est abaissee (fig. 20 et 21). La distance entre la surface inferieure de la semelle et les surfaces inferieures des mentonnets doit eire suffi- sante pour permettre de rabattre 1e bord d'empeigne entre ces elements et eile peut evidemment varier en fonetion de Fepaisseur de 1'empeigne. Le deplacement de la forme vers 1e bas agit de fa@on ä tendre 1e bord d'empeigne dans 1e sens de la hauteur et, par conse- quent, ä tirer 1'empeigne de fagon quelle s'applique etroitement tont autour de la Pointe.

A ce moment, et en depit de la tension exercee Jans 1e sens de la hauteur, il peut encore subsister quelques plis dans 1'empeigne. Ces plis et/ou ces bour- seuflures peuvent etre elimines en grande Partie en saisissant 1'extremite cöte talon de la forme ou bien la Partie arriere du chariot 20 et en la deplä@ant late- ralement d'un cöte ä Fautre (fig. 19, comme il a ete dit plus haut).

Lorsque ces pli ou ces boursouflures ont, 1e cas echeant, ete elimines, un cordon d'adhesif c (fig. 20) est applique Sur 1e bord extreme de la semelle inte- rieure. Dans ce but, il est prevu un dispositif d'ali- mentation en adhesif 127, pourvu dune buse 174 RTI ID="0006.0277" WI="5" HE="4" LX="349" LY="2304"> qui peut etre placee ä proximite du bord de la semelle de fagon ä appliquer de 1'adhesif Sur celle-ci. Le dis- positif est pourvu d'organes pour fondre 1'adhesif et 1e maintenir ä 1'etat liquide et peut etre deplace de fagon appropriee pour deposer rapidement et unifor- mement la couche d'adhesif sur la totalite du pour- tour de la Pointe de la chaussure. Le dis-positif est suspendu ä un Support de la machine de fa@on qu'il puisse etre mis en service ou ecarte selon la volonte de 1'operateur. Une fois que 1'adhesif a ete applique, les menton- nets sont deplaces vors 1'interieur au-dessus de la face inferieure de la semelle interieure (fig. 21) en poussant 1e bord d'empeigne qui est rabattu vers 1'avant Sur leurs bords avant par les organes d'ecar- lement et de blocage de fa@on ä 1'appliquer contre la semelle alors qu'il est encore sous tension. En fonc- tion de la largeur du Bord d'empeigne, les organes d'ecartement et de blocage maintiennent leur action Sur 1e bord d'empeigne jusqu'ä ce que les mentonnets soient pres d'atteindre leur fin de course vers Finte- rieur. 0n emploie un adhesif ä Prise rapide qui s'etale sann deborder ä 1'exterieur lorsque 1e bord d'empei- gne est mis en place et qui prend suffisamment rapi- dement pour que, lorsque les mentonnets sont enleves, 1e bord d'empeigne reste en Position sans glisser en arriere. Tandis que les mentonnets sont en Position completement avancee, 1e chariot est pousse vers 1e haut avec une Pression accrue de fa@on ä coucher 1e bord d'empeigne contre la face inferieure des men- tonnets. Au bout dune Periode de temps jugee suffi- samment longue par 1'operateur qui doit evidemment etre experimente, les mentonnets sont ramenes en arriere, les dispositifs de serrage sont debloques et 1a forme munie de 1'empeigne est enlevee.

0n peut, au choix, utiliser un adhesif ä froid du genre Latex et/ou bien 1e bord de 1'empeigne peut etre prealablement enduit d'un adhesif qui donne, ä la Pression et/ou ä chaud, une Liaison permanente lors- que 1e bord d'empeigne est mis en place sous 1'effet dune Pression et/ou ä chaud. De la chaleur peut etre fournie par les mentonnets en assurant leur chauffage.

Le fonctionnement de la machine decrite est semi- automatique et sa mise en route est effectuee au moyen de trois boutons ou manettes RTI ID="0006.0554" WI="19" HE="3" LX="1750" LY="1642"> actionnables suc- cessivement. Avant d'effectuer la mise en manche de la machine, la forme sur Iaquelle est montee 1'empei- gne est placee Sur 1e Support de Pointe, son extremite avant etant en contact avec les mentonnets en Position d'ouverture ä la Partie inferieure de 1'ouverture con- cave delimitee par leurs bords, puis la poignee 51 est tournee de faQon ä faire pivoter les mentonnets de maniere ä leur faire epouser 1e contour de 1'extremite de la chaussure. Ensuite, la manoeuvre du Premier bouton provoque 1'entree en contact des dispositifs de serrage de Pointe et de talon 126,<B>128</B> et 152 avec la forme, de fagon ä la maintenir renversee ä proxi- mite des mentonnets, la face inferieure de la forme et donc celle de la semelle interieure etant situee dans un plan superieur au plan des mentonnets, de fa@on que les ecarteurs et les organes de serrage agissent de fa@on ä ecarter 1e bord d'empeigne vers 1'exterieur et ä 1'appliquer Sur les mentonnets. Ensuite la forme s'abaisse de fa@on ä faire coincider 1e plan de la face inferieure de la forme et donc celle de la semelle inte- rieure avec 1e plan de la face inferieure des menton- nets. La manoeuvre du second bouton permet alors de faire avancer les mentonnets vers Finterieur au-dessus de la forme de fa@on ä repousser le bord d'empeigne vers la forme et ä exercer une Pression tendant ä coucher 1e bord d'empeigne. La manocuvre du troi- sieme bouton permet de ramener los mentonnets en arriere, de debloquer los serre-joints de Pointe et de talon, de fa@on quo la forme puisse etre enlevee, et ä relever 1e chariot dans sa Position initiale. Le dispo- sitif permettant de realiser los operations precedentes se compose dune combinaison de cylindres sollicites par du fluide sous Pression et de soupapes

* action- ndes electriquement et destinees ä contröler Falimen- tation en fluide des Premiers, ainsi quo cela va main- tenant eire decrit.

Los trois boutons poussoirs (non representes) sont montes Sur un panneau de commande 200 (fig. 23 et 24). Le Premier bouton fait deplacer, lorsqu'il est actionne, une laure 202 d'un contaet 204 ä un contact 206 et 1e second deplace, lorsqu'il est actionne, une laure 208 de facon ä Pamener en contaet avec un con- taet 210. L'interrupteur est tel quo la laure 202 roste en contact avec 1e contaet 206 lorsque la laure 208 est amenee en contact avec 1e contaet 210. La manmuvre du troisieme bouton ramene mecaniquement la laure 202 en contact avec 1e contaet 204 et separe la laure 208 du contact 210.

Lorsque la machirre est au repos et est raccordee ü une alimentation de courant electrique, du courant est normalement fourni, par 1'intermediaire d'un con- ducteur 212 ä la laure d'interrupteur 202 et ä des conducteurs 207 et 209. Le courant alimentant 1e conducteur 209 excite une bobirre 374 qui maintient ouverte une soupape 376 de Sorte quo du fluide sous Pression est admis dans la machirre ä partir dune source S. Le courant alimentant 1'interrupteur 202, <B>Je</B> contact 204 et 1e conducteur 214 excite une bobirre 216 de la soupape 218, qui alimente en fluide sous Pression los cylindres 137 et 170 de fgon ä main- tenir 1'organe d'appui 176 et 1e dispositif de serrage de talon en retrait. Des regulateurs de Pression r1, <I>r.,, r,;</I> et r4 sont interposes entre la soupape 376 et los diffdrentes tuyauteries conduisant aux differents moteurs. Du courant est egalement fourni, ä partir du conducteur 214 et par 1'intermediaire du conducteur 219, ä la bobirre 220 du relais 222, qui maintient 1e verrou en retrait de Sorte quo Pinterrupteur 225 est forme et quo Pinterrupteur 226 est ouvert. Du courant est fourni par 1e conducteur 206 et par finterrupteur normalement forme 228 ä une bobirre 230 action- nant une soupape 232 d'alimentation en fluide sous Pression des extremites arriere des cylindres 122 pour bloquer los serre-joints en Position relevee. Uinter- rupteur 234 est ouvert, de Sorte quo la bobirre 236 West pas excitee et, par consequent, la soupape 238 est positionnee de fa@on ä couper 1'dcoulement de fluide alimentant los extremites arriere des cylindres 122.

Los bobirres 240 et 242 du relais 244 dans lequel sont loges los interrupteurs 228 et 234, sont ä ce moment non excitees. Los bobirres 246 et 248 qui commandent respectivement los soupapes 250 ne sont pas excitees et la soupape 250 est normalement ou- verte lorsque sa bobirre n'est pas excitde, tandis quo la soupape 252 est normalement fermee lorsque sa bobirre n'est pas excitee. Par consequent, du fluide sous Pression est fourni par 1'intermediaire de la sou- pape ouverte 250 aux extremites avant des cylindres 288 de fagon ä maintenir los Organes d'ecartement en retrait et en contact avec los mentonnets.

Lorsque 1'operateur appuie Sur 1e Premier bouton du panneau de commande 200, Pinterrupteur 202 est amene en contact avec 1e contact 206, ce qui sup- prime 1'excitation des bobirres 216 et 220. La sup- pression de 1'excitation de la bobirre 220 permet au verrou inclus dans ce relais d'engager la laure 224 et de la maintenir en Position de fermeture. Le cou- rant est alors transmis par Pintermediaire du contact 206 et du conducteur 254 ä une bobirre 256 qui de- place une soupape 258 de fapn ä alimenter en fluide sous Pression 1'extremite superieure du cylindre 137 pour amener Porgane d'appui 126 en contact avec la semelle interieure Sur la forme. Du courant est ega- lement fourni par 1e conducteur 260 et un interrup- teur normalement forme 262,ä une bobirre 264 qui provoquera 1e deplacement dune soupape 266 dans un sens autorisant 1'admission de fluide sous Pression dans 1'extremite superieure du cylindre 138 de fapn ä deplacer 1e chariot vors 1e bas. La bobirre 264 est fixee sur un Support 268 monte Sur la tige 135 du cylindre 137 et se deplace avec olle.

La bobirre 264 pousse, lorsqu'elle est excitee et tire vors 1e bas une tige 270 dorrt 1'extremite supe- rieure comporte une tote 272 logee ä 1'interieur d'un etrier 274, fixe sur un bras 276 lui-meme articule en 278 1e füt 129. Un ressort 280 est interpose entre la tote 272 et la base de 1'etrier de fagon ä rendre elasti- que la liaison entre la tige 270 et 1e bras 276. Urre tige 282 sort au-dessus de la soupape 266 pour venir en contact avee 1e bras 276 et est appliquee elasti- quement contre ce dernier par un ressort 284. Avec cette construction, lorsque la bobirre 264 est excitee, la tige 270 tire 1e bras 276 vors 1e bas en abaissant la tige 282 et en depla#;ant la soupape 266 dans un sens autorisant 1'admission de fluide sous Pression ä la Partie superieure du cylindre 138 et, par conse- quent, 1'abaissement du chariot. Le bras 276 presente a son autre extremite un ergot 286 dispose de fapn ä glisser 1e long de la surface d'un bloc 288 jusqu'1 ce qu'il soit stoppe en venant buter contre un dpau- lement 290 place en avant de la face du bloc 288 et sur 1e Parcours de 1'ergot 286.RTI ID="0007.0540" WI="13" HE="4" LX="1571" LY="2150"> Lozsque 1'ergot est stoppe par entree en contact avec 1'epaulement, Peffet de traction de la bobirre 264 cesse et 1e bras 276 bas- cule de fai#,on quo la soupape 266 se forme et n'ali- mente plus en fluide sous Pression 1e cylindre 138 et, par consequent, 1e chariot s'arrete. La liaison elastique entre la tige 270 et 1e bras 276 empeche 1a det6riora- ,tion du mecanisme sous Peffet du choc qui serait pro- duit par 1e chariot en ce point.

Du courant est egalement fourni par 1'interme- diaire du conducteur 292, de Pinterrupteur forme 224 et du conducteur 293 ä une bobirre 294 qui forme un contact normalement ouvert 296. en assurant ainsi 1"alimentation en courant provenant de la source du moteur M d'un temporisateur T, par 1'intermediaire d'un conducteur 297. Le temporisateur comporte trois interrupteurs ouverts 298, 300 et 302 qui sont fermes successivement mais presque instantanement par une came entrainee par 1e moteur M. Lorsque 1e Premier interrupteur 298 se forme, du courant est fourni, ä partir du contact 206 et par 1'intermediaire d'un conducteur 304, de 1'interrupteur 298 et du con- ducteur 306, ä la bobine 308 du relais 222, ce qui enclenche 1e verrou de fagon quo 1'interrupteur 224 soit maintenu ouvert et quo 1'interrupteur 226 soit maintenu forme. Ceci permet ä du courant de circuler du conducteur 292 et par 1'intermediaire de 1'inter- rupteur forme 226 et d'un conducteur 3l0 ä une bo- bine 312 qui deplace une soupape 314 dans un sens autorisant 1'admission de fluide sous Pression au cy- lindre 170 de fa@on ä amener 1e dispositif de serrage de talon en contaet avec la forme.

L'ouverture de Pinterrupteur entraine la desexci- tation de la bobine 294. Du courant est egalement fourni par 1'intermMiaire du conducteur 306 et du condueteur 316 ä des bobines 246 et 248 de fa@on ä los exciter. L'excitation de la bobine 246 entraine la fermeture de la soupape 250 de fa@on ä couper 1'alimentation en fluide sous Pression des extrdmites avant des cylindres 288 et, par consequent, ä faire avancer los organes d'ecartement vors 1e haut et vors 1''interieur au-dessus du bomd d'empeigne.

Puisque 1'interrupteur 298 se forme instantane- ment, los bobines 246 et 248 sont immediatement desexcitdes de Sorte quo la soupape 252 est alors fer- mee et quo la soupape 250 s'ouvre ä nouveau, inver- sant alors 1e sens de l'ecoulement de fluide alimentant los cylindres 288 et provoquant 1e deplacement des organes d'ecartement vors 1e bas de facon qu'ils viennent en contact avec la surface superieure de la semelle interieure puis vors 1'exterieur de fa@on ä tirer 1e bard d'empeigne vors 1'exterieur et ä Pappliquer Sur los mentonnets. L'impulsion Passant par 1e con- ducteur 318 pour parvenir ä la bobine 240 n'a pas d'influence sur cette derniere puisque 1e verrou West pas enclenche ä ce moment.

Maintenant 1'interrupteur 300 est forme par 1e temporisateur et du courant est fourni, par 1'interme- diaire du conducteur 304 de 1'interrupteur 300 et du conducteur 320, ä la bobine 242 du relais 244 qui ouvre 1'interrupteur 282 et forme 1'interrupteur 234, desexcitant par consequent los bobines 230 et excitant la bobine 236, en actionnant 1e verrou de tolle Sorte quo los interrupteurs 228 et 234 soient maintenus respectivement forme et ouvert. L'excitation de la bobine 236 deplace la soupape 238 Jans une Position autorisant Padmission d e fluide ä 1'extremite arriere des cylindres 122 et, par consequent, amenant los organes de serrage en contact avee 1e Bord d'empei- gne qui repose Sur los mentonnets.

Enfin, 1'interrupteur 302 est fermd parRTI ID="0008.0268" WI="3" HE="4" LX="973" LY="2589"> 1e tempo- risateur de teile Sorte quo du courant est fourni, ä. partir du conducteur 304 et par 1'intermediaire de 1'interrupteur 302 et d'un conducteur 322,ä une bo- bine 324. La bobine 324 agit de fa@on ä faire pivoter une Barre 326, dopt 1'extrdmite superieure constitue 1'epaulement 290, vors 1'arriere, de fa@on ä degager 1'epaulement 290 de Pergot 286. La Barre 328 peut tourner avec son extremite inferieure Sur un pivat 328 et comporte un epaulement 330 au-dessous <B>de</B> son extremite superieure. Le degagement de 1'epau- lement 290 par rapport ä 1'ergot 260 permet ä la bobine 264 encore excitee de tirer ä nouveau 1e bras 276 vors 1e bas et, par consequent, de faire descendre la tige 282 et d'obliger la soupape 266 ä alimenter en fluide sous Pression 1e cylindre 138 de Sorte quo 1e chariot peut maintenant se deplacer ä nouveau vors 1e bas. Ce deplacement continue ä s'effectuer jusqu'ä ce quo 1'ergot 286 entre en contact avec 1e second epaulement 330, faisant de nouveau basculer Je bras 276 de Sorte quo 1e chariot s'arrete, la surface supe- rieure de la semelle, et donc 1'organe d'appui 126, etant, dann cette Position, pratiquement Jans 1e plan de la face inferieure des mentonnets. La Barre peut etre divisde en deux Parties raccordees par une vis de fagon ä permettre un reglage des epaulements en hau- teur (fig. 22a).

Le chariot peut maintenant eire deplace d'un cöte ä 1'autre de fa@on ä eliminer los plis ou boursouflu- res tenaces pouvant exister dans 1e Bord tendu et qui Wont pas ete totalement supprimd,s par la tension du Bord d'empeigne dans 1e sens de la hauteur. Lorsque ceci a etd realisd ä la satisfaction de 1'operateur, de 1'adhesif est applique Sur 1e Bord exposd de la semelle interieure.

Pour realiser 1e rabattement du Bord d'empeigne qui devrait etre effectue rapidement ä la Suite de 1'ap- plication d'adhesif, 1e second bouton du panneau 200 est pousse de fa@on ä amener la lame 208 en contact avec 1e contact 210. Ceci entrame 1e Passage du cou- rant par 1'intermediaire d'un conducteur 332, de 1'in- terrupteur normalement forme 334 et d'un conduc- teur 336, pour alimenter une bobine 338. L'excita- tion de la bobine 338 fait deplacer une soupape 340 de fa@on ä alimenter en fluide sous Pression 1e cylin- dre 52 pour faire avancer los mentonnets. Simulta- n6ment, une bobine 342 est excitde et fait deplacer une soupape 344 de fa@on ä alimenter en fluide sous Pression un cylind@re 171 qui fait avancer 1e verrou 169 de fa@on ä bioquer 1e dispositif de serrage de talon en Position. Une bobine 340 est egalement exci- tde de fa@on ä actionner un compteur (non repre- sente). RTI ID="0008.0538" WI="13" HE="4" LX="1279" LY="2259"> Lorsque los mentonnets avancent, un inter- rupteur normalement forme 262 est ouvert de fagon ä desexciter la bobine 264, en supprimant ainsi 1'ef- fort de traction exerce Sur 1e bras 276. Le ressort 284 monte Sur la tige 282 peut alors deplacer 1e bras 276 vors 1e haut de teile Sorte quo du fluide sous Pression est admis Sur 1e cöte inferieur du cylindre 138, ce qui entraine 1'elevation du chariot et, par consequent, 1'application de la Base de la chaussure contre 1e cöte inferieur du mentonnet sous une pres- sion d'environ 2,1 kg/cm=, contrölee par 1e regulateur de pression r- Au cours de 1'avancement des men- tonnets, un interrupteur 350 est ferme, de sorte que du courant est fourni, par 1'intermddiaire du conduc- teur 260, de 1'interrupteur 350 et du conducteur <B>316,</B> aux bobirres 248 et 246 et assure ainsi leur excitation en entrainant respectivement la fermeture et 1'ouver- ture des soupapes 250 et 252, ce qui entraine 1'ali- mentation en fluide sous pression des extr6mites ar- riere des cylindres 288 afin de degager les organes d'ecartement du Bord d'empeigne lorsque ce dernier a ete rabattu sur la semelle interieure.

Puisque 1e courant passant par 1'interrupteur 350 est continu, du fluide sous pression est fourni aux extremites arriere du cylindre et maintient les organes d'ecartement en position relevee aussi longtemps que 1'interrupteur 350 reste ferme. Du courant .est egale- ment fourni par 1e conducteur 318 ä la bobirre 240 du relais 244, de faeon ä ddgager 1e verrou, ce qui per- met alors 1'ouverture de 1'interrupteur 234 et la fer- meture de 1'interrupteur 228. L'excitation de la bo birre 230 fait soulever les organes de serrage en les e 'loia gn ant du bord d'empeigne. Lersque les menton- nets terminent leer mouvement d'avancement, 1'inter- rupteur 334 est deplace de faqon ä alimenter, par 1'intermediaire d'un conducteur 352, la bobirre 354 qui, ä son tour, deplace une soupape 356 de fagon ä alimenter en fluide sous pression la soupape 266 par 1'intermediaire du regulateur r1, en complement de 1'alimentation de cette soupape par 1'intermediaire du regulateur r,; 1e cylindre 138 est donc alimente en fluide sous pression, ce qui augmente la pression entre 1'empeigne et la face inf6rieure des mentonnets de fagon ä pouvoir mehre en jeu la totalite de la pression de la source pour appliquer 1e bord d'empei- gne sur la surface de la semelle interieure.

Le troisieme bouton du panneau 200 est alors pousse comme an 1'a dit plus haut; il deplace m6ca- niquement 1'interrupteur 202 en 1'6cartant du contaet 206 et en 1'amenant sur 1e 204 et il separe 1'inter- rupteur 208 du contaet 210.

11 en resulte que 1e courant ne passe plus dans les bobirres 256 et 312 et qu'il alimente la bobirre 216 qui deplace alors la soupape 218 dans un sens auto- risant 1'alimentation en fluide sous pression de 1'ex- tremite inferieure du cylindre 137 et de 1'extrdmitd avant du cylindre 170 de fagon ä ramener en arriere les organes de serrage de pointe et de talon. Du cou- rant est egalement fourni par 1e conducteur 214 ä 1'interrupteur normalement ferme 356 et par 1e con- ducteur 358 ä une bobirre 360. L'excitation de la bobirre 360 fait d6placer la soupape 266 dans un sens autorisant 1'admission de fluide sous pression ä 1'ex- tr6mite superieure du cylindre 138 et, par consequent, Je deplacement du chariot vers 1e bas, ceci etant per- mis par 1e fait que Ja bobirre 264 est d6sexcitde et que, par consdquent, 1e bras 276 est libre de se d6pla- cer vers 1e haut. Le chariot continue son mouvement d escendant jusqu'ä ce qu'il alteigne sa fin de course et ferme alors un irnterrupteur normalement ouvert 362, permettant ainsi au courant de passer du conduc- teur 214 ä la bobirre 366 par 1'intermddiaire du con- ducteur 364. L'excitation de la bobirre 366 fait d6pla- cer la soupape 340 de maniere ä assurer 1e retrait des mentonnets. Lorsque les mentonnets atteignent leur position de retrait, 1'interrupteur 356 est ouvert de fagon ä ddsexciter la bobine 360, ce qui permet au ressort 284 -de d6placer la soupape 266 vers Je haut et au chariot de se deplacer librement vers 1e haut. En meme temps, 1'interrupteur 350 est ouvert de fa@on que les bobirres 346 et 248 soient desexcitees, ce qui fait deplacer les soupapes 250 et 252 de fa@on ä ramener en arriere les organes d'dcartement, en contact avec les mentonnets. Ceci termine 1e cycle operatoire de la machirre.

Comme il a ete dit prec6demment, la machirre peut, dann une variante, etre conque de fagon ä ame- ner automatiquement les mentonnets en contact avec 1'extremite de 1'empeigne au moyen d'un circuit se condaire et, dans ce but, an peut adjoindre au tem- porisateur T, un interrupteur 297 (fig. 23a). Lorsque 1e bras d'interrupteur 296 est amene en position de fermeture par 1e moteur de temporisation, du courant est fourni ä un relais 299 du circuit s$condaire de maniere ä d6placer la soupape 35 dans un sens cor- respondant ä la coupure de 1'alimentation en fluide du cylindre 65 de sorte que 1e ressort logo dans ie cylin- dre maintient 1e piston en haut et, par consequent, libere 1e plat d'articulation de la biellette 60 de 1'ac- tion de blocage exercee par la rondelle et 1e collier. Aussitöt que 1'interrupteur 292 est ferme, une impul- sion est envoyde ä la bobirre 338 qui deplace la sou- pape 340 de fagon ä faire avancer les mentonnets. Lorsque los mentonnets viennent epouser la forme de 1'extremitd de la forme, ils rencontrent une resistance qui fait monter la pression Jans ie cylindre 52 et actionne 1'interrupteur 33 rdagissant ä la pression, ce dernier agissant sur 1e relais de fagon ä deplacer la soupape 35 et, par consequent, ä permettre 1'alimen- tation en fluide sous pression du cylindre 65 qui blo- RTI ID="0009.0547" WI="6" HE="4" LX="1049"LY="1799"> que alors 1e plat en Position. Urre commande auto- matique des mentonnets peut evidemment eire prd- vue et 1e circuit secondaire peut eire debranche lors- qu'il est avantageux d'utiliser 1e dispositif manuel pour amener les mentonnets en contact avec 1'extre- mite de la chaussure de la fagon decrite pr6c6dem- ment.

Quelquefois, pendant la mise en place initiale et 1'ecartement du Bord d'empeigne de fa@on ä 1'amener en contaot avec les mentonnets et du fait des ddfauts du mat6riel ou de 1'insuffisance de longueur du bord d'empeigne, ce bord West pas correctement saisi et, par consdquent, il est souhaitable alars de lib6rer la forme et de recommencer 1'operation.

Dans ce but, un interrupteur 368 est mobile de- puis une position normalement ferm6e oü il est en contact avec 1e contact 370 jusqu'ä venir toucher 1e contact 372. Ce deplacement provoque 1'excitation dune bobirre 374 qui deplace une soupape 376 dann un sens correspondant ä la coupure de 1'alimentation en fluide sous pression de la machirre. Le d6place- ment de cet interrupteur pennet egalement d'alimen- ter en courant, par 1'intermediaire du conducteur 278, les bobines 240, 246 et 248 qui agissent de facon ä relever les organes d'ecartement et de ser- rage, la pression rdsiduelle etant suffisante pour libd- rer suffisamment ces organes pour permettre d',enle- ver la chaussure. L'interrupteur peut alors etre ra- mene dans sa position initiale et la machine est preie ä redemarrer.

La machine ainsi ddcrite est concue essentielle- ment pour les chaussures ä empeigne collee Sur se- melle ; cependant, comme il Sera maintenant expli- que, eile peut dans une variante etre adaptee ä la fabrieation de ehaussures ä trepointe en prdvoyant des dispositifs de mise en place d'agrafes dort 1e nöle est d'engager des agrafes dann la semelle interieure au travers du Bord d'empeigne. Le cas eeheant, des lames d'ebarbage peuvent eire assocides aux mentonnets de facon ä ddcouper les parties d'empeigne en exces. Dans une teile variante, comme 1e representent les fig. 25 ä 32, ehacun des mentonnets (fig. 25, 26 et 27) comporte une fente etroite 380, allongee et en forme de T disposee suivant un angle tel que 1'ori- fice de la fente rencontre 1e Bord d'attaque du men- tonnet perpendiculairement ä. la courbure du Bord d'attaque en cet endroit. Un eldment d'entrainement 382 en profil de T (fig. 27) est dispose de facon ä coulisser dass la fente 380 ; sur sa face inferieure est fixe un ergot 384 qui vient s'engager dans une rai- nure incurvee 386 menagee dans un bloc 388 situe au-dessous des mentonnets (fig. 26). Le bloc 388 est fixe Sur un füt 390 (fig. 28) ä 1'extremite avant d'un coulisseau 392 qui est dispose dans une glissiere horizontale 394, de Sorte que 1e bloc 388 est oblige de se deplacer horizontalement suivant sa mddiane et dann 1e sens de la longueur de la forme. L'extremite inferieure du füt 390 est articule en 396 Sur un bras d'entra"mement 398 qui est lui-meme articuM par Bon extremite inferieure Sur l'une des extremites d'un levier 400 dont 1'autre extremite est reliee de facon pivotante au chässis de la machine. L'extremite avant dune tige de piston 402 est articulde Sur 1e bras d'entrainement 398 entre ses extremitds et la tige est entramee elle-meme par un piston logo dans un cy- lindre 404 alimente en fluide sous pression et arti- culd par son extremite arriere Sur 1e chässis de la machine.

L'alimentation en fluide sous pression du cylindre 404 permet au bras 398 d'etre deplace vers 1'avant et RTI ID="0010.0277" WI="6" HE="4" LX="316" LY="2245"> vers 1'arriere de facon ä Bonner un mouvement cor- respondant au bloc 388. Un ddplacoment du bloc 388 vers i'avant fera deplacer les pivots 384 et, par consequent, les dlements d'entrainement 382.

La rainure ineurvee 386 menagde Jans 1e bloc 388 permet d'entretenir une Liaison d'entrainement entre 1e bras 398 et les elements d'agrafage 382 in d6pendamment de la position angulaire des menton- nets ; de cette maniere, lorsque les mentonnets vien- nent epouser 1e profil de 1'extremite de la forme, les pivots 384 se ddplacent dans la rainure ineurvee 386 de facon qu'ils soient toujours alignes avec laxe longitudinal des entraineurs et de facon qu'un d6pla- cement du bloc 388 vers 1'avant fasse deplacer ]es entrameurs par 1'intermediaire des pivots et suivant 1'angle particulier de positionnement dans lequel ils doivent eire places ä um moment Bonne.

11 y a suffisamment de jeu dans la tringlerie se composant du bras d'entrainement 398 et de 1'dle- ment 400, du Fait de leurs pivots de Liaison, pour permettre au bloc de se deplacer en ligne droite vers 1'avant lorsque les mentonnets sont avances en direc- tion de 1'extremite de la forme, ceci de facon ä com- penser la distance existant entre les Bords de contact des mentonnets et la forme.

Des agrafes sont fournies aux agrafeuses 382 par des fentes 406 (fig. 25 et 26) menagees Jans les lames de mentonnets et communiquant avec les passages 380 et les magasins ä agrafes 408 disposds verticale- ment et fixes par des vis 410 sur les mentonnets de facon ä se deplacer avec eux. Chaque magasin est concu de facon ä recevoir une barnette d'agrafes 412 Idgerement fixees l'une ä 1'autre, de la maniere habi- tuelle aux dispositifs d'agrafage courants et la bar rette est poussee vers <B>Je</B> bas par un chapeau 414 sollicite par un ressort 416. Lorsque 1'agrafeuse 382 se deplace vers 1'avant, eile separe 1'agrafe infdrieure de la barnette d'agrafes et 1'enfonce dann la piece. Lorsqu'elle est revenue Jans sa position de depart, la nouvelle agrafe est descendue dans le conduit et est preie ä eire mise en place par 1'agrafeuse.

Comme 1e montre la fig. 26, puisque 1e menton- net lui-meme est place contre la face inferieure de 1'empeigne rabattue, 1'orifice du conduit d'agrafage est place tres pres de la Base de la nervure de cou- ture interieure r et, par consequent, l'agrafage est mis en place tres pres de cette face. Pour permettre 1e rabattement de 1'agrafe, 1'organe d'appui est profile de teile facon que Bon Bord vienne en contact avec 1e cöte interieur de la nervure r (fig. 26) et peut, 1e cas echdant, prdsenter une surface concave 418 pour faciliter 1e retournement des branches de 1'agrafe RTI ID="0010.0547" WI="6" HE="3" LX="1168" LY="1914"> vers 1'exterieur.

Comme le montre la fig. 25, il est prevu deux dispositifs d'agrafage, associes respectivement avec chaque mentonnet et, dans la plupart des cas, une Beule agrafe enfoncde dann 1e Bord d'empeigne au travers de la nervure, de chaque cäte de la pointe, suffit pour maintenir 1'empeigne sann faire intervenir des fils ou d'autres moyens de fixation jusqu'ä ce que la trepointe soit fixde. Si la matiere constituant 1'em- peigne est tres mince et, par consequent, n'a pas de consistance pour conserver Bon profil, ou bien est massive et est alors difficile ä mettre en forme, il peut etre avantageux d'enfoncer des agrafes suppld- mentaires entre celles qui ont dtd mises en place de chaque cöte de la pointe et les clous de rabattement t representes sur la fig. 30. Ceci peut eire realise en utilisant un dispositif d'agrafage complementaire, re- presente en pointille Sur la fig. 29 et identique ä celui ddcrit plus haut, il peut etre actionne de facon automatique pour enfoncer deux agrafes ou plus, ä savoir une de chaque cöte de la Pointe, de sorte qu'il y aura alors deux agrafes de chaque cöte entre la Partie extreme de la Pointe et los clous de rabatte- me.nt.

Le cas echeant, 1e second dispositif d'agrafage de chaque mentonnet peut etre actionne ä la main de Sorte que, s'il s'est avere qu'apres la mise en place dune agrafe de chaque cöte de la Pointe 1'empeigne West pas correctement maintenue, 1'operateur peut actionner ä la main la seconde agrafeuse pour mettre en place les agrafes supplementaires. En utilisant un dispositif d'agrafage ä commande manuelle, 1'emploi des agrafes supp1ementaires ne s'effectue qu'en cas de besoin et selon 1e jugement de 1'operateur qui de termine, apres la mise en place des deux premieres agrafes, si d'autres agrafes doivent eire posees.

Pour eviter de compliquer la machine par ad- jonction dune agrafeuse aux mentonnets, une agra- feuse autonome peut etre montee sur un Support de la machine et utilisee pour enfoncer des agrafes suppM- mentaires dans 1e bord d'empeigne au travers de la nervure de semelle, une fois quo la forme avec 1'em- peigne et la serielle a ete enlevee de la machine. Cette operation peut eire realisee rapidement de fa@on 1 eviter toure reduction de tension.

0n peut obtenir de tres Bons resultats avec seule- ment deux agrafes disposees chacune de chaque cöte de la Pointe de chaussure lorsque 1'empeigne est elle- meme impregnee dune resine ä Prise rapide posee ä chaud. En utilisant une resine ä Prise rapide, une rai- deur suffisante est donnee ä 1'empeigne pour quo, en coordination avec los deux agrafes, aucune fraction de la raideur donnee ä 1'empeigne Tors de la mise Sur forme ne soit perdue. Des resultats similaires peu- vent eire obtenus en utilisant une Pointe d'empeigne en box impregn@e dune resine ä Prise rapide posee ä chaud.

Du fluide sous Pression est fourni au cylindre 404 par des soupapes appropriees et des electro-aimants ]es actionnent lorsque los mentonnets atteignent leur fin de course de rabattement et viennent en contact avec la nervure de semelle interieure. Ceci est correc- tement realise au moyen d'un interrupteur 420 (fig. 31) adjoint au temporisateur T de la machine precedemment decrite, cet interrupteur alimentant en courant la bobine 422 dune soupape 424 de fagon ä fournir du fluide sous Pression au cylindre, ä l'une de ses extremites, pour faire avancer 1'element d'en- trainement et ä 1'autre pour 1e ra-mener en arriere_ Le circuit allant de 1'interruptour 420 ä la bobine de l'electro-aimant de soupape, est complAe par un in- terrupteur 423 qui est ferme lorsqu'une pression RTI ID="0011.0274" WI="6"HE="4" LX="933" LY="2373"> ele- vee est fournie au chariot pour appliquer la forme portant l'empeigne contre las mentonnets.

0n peut ajouter un ebarbeur aux mentonnets de Sorte quo 1'ebarbage peut eire accompli simultane ment avec Je rabattement et 1'agrafage sans necessiter Je transfert Sur une autre machine. Ceci peut eire realise en fixant une lame d'ebarbage Sur chacun des mentonnets de fa@on ä se deplacer,avec eux.

Dans la variante representee aux fig. 33 ä 36 de la machine deerite, une paire de Plaques porteuses 424-424 formant mentonnets sont montes Sur los cames plates 34, sont mobiles autour de 1'extremite de la forme. Sur 1e bord superieur avant des Plaques 424-424 sont fixees des lames d'ebarbage 426-426 disposees avantageusement de fagon ä etre facilement demon tees et remplacees lorsque leur tranchant est emousse. Pour realiser 1'ebarbage, 1'organe d'appui 126 comportant une rainure 428 sur son Bord d'at- taque, cette rainure definissant ä sa Partie superieure une levre 430 orientee vers 1'avan t et ä sa Partie inf6rieure une levre 432 orientee egalement vers 1'avant.

Comme 1e montre la fig. 34, lorsque la forme est maintenue bloquee Sur 1e Support 20, la levre 432 est appliquee sur 1'interieur de la nervure de semelle r et la levre 430 depasse au-dessus du Bord superieur de la nervure.

La surface inferieure de la levre 430 est situee pratiquement dans 1e plan de la surface superteure des lames 426-426 et constitue une surface de cisail- lement, la levre 430 maintenant verticale la matiere du bord d'empeigne de Sorte quelle peut etre cisaillee Tors de 1'avancemen t des lames 426-426. La rainure 428 menage un espace dans lequel peuvent penetrer los lames lorsqu'elles se deplacent vers 1'interieur au- delä du bord de la levre 430.

Chaque mentonnet 424 comporte des conduits 434 pour agrafes. Un entraineur 436 est dispose de fa@on ä glisser dans los conduits pour entrainer los agrafes introduites dedans par 1'extremite avant du mentonnet ä travers 1e bord d'empeigne et la nervure de la semelle pour venir buber contre 1'organe d'ap- pui 126. Los extremites arriere des entraineurs, au nombre de deux, sont pourvues d'ergots 438 qui s'en- gagent dans une rainure incurvee 440 d'un bloc 442, correspo#ndant ä celui precedemment decrit. Los agra- fes S sont amenagees dans los con duits 434,ä partir des magasins 444-444 Sur los faces inferieures des Supports 424-424. L'organe d'appui 126 comporte des evidements 446-446 pour rotourner los branches des agrafes une fois qu'elles ont traverse la nervure, afin de los rabattre sur celle-ci.

Avec cette construction, il est Blair que, lorsque los mentonnets 424-424 se deplacent vers 1'interieur par-dessus 1'epaulement de la forme, leurs faces inferieures exercent une action -de rabattement sur 1'empeigne, en la poussant dans 1e coin existant entre 1e c6te superieur d e la semelle et sa nervure, simul- tan@ment avee 1'operation de decoupage de 1'excedent du bord d'empeigne ; lorsque Je decoupage est ter- mine, los bords avant des mentonnets 424-424 pous- sent 1'empeigne Jans 1e coin situe ä la base de la nervure. A ce moment, los agrafes S sont mises en place, comme 1e montre la fig. 34.

Dans cette variante de la machine, la mise en route est effectuee de la maniere habituelle en exer- cant une poussee Sur 1e bouton de commande. La mise en route pourrait aussi etre effectu6e au moyen d'un micro-interrupteur 448 monte dans 1'organe d'appui 126, son basculeur 450 6tant align6 avec un ergot 452 pouvant coulisser dans un conduit menage dans 1'organe d'appui et son extrdmitd avant d6passant legerement au=delä de la levre 432. Par consequent, lorsque la forme Sur laquelle est assemblee 1'empei- gne, est mise en place et bloquie dans sa position de travail, la nervure de semelle interieure r pousse l'ergot 452 vers 1'arriere et actionne, par consequent, 1e basculeur de 1'interrupteur 450.

Claims (24)

1. REVENDICATION Machine pour la mise Sur forme d'empeignes de chaussures, comprenant un Support Sur lequel est montde la forme, des mentonnets mobiles Jans un meme plan, des moyen s agenc6s de fa@on ä permet- tre d'amener le Support en une position telle que le plan de la partie avant de la surface infdrieure de la forme sofft situd au-dessus du plan de la base des mentonnets, et d'abaisser le Support, jusqu'ä ce que ladite Partie de surface de la forme sofft dass 1e plan de la base des mentonnets, des dldments de retenue pour bloquer 1e bord de l'empeigne Pendant ce mau vement d'abaissement du Support afin d'6tirer 1'em- peigne vers 1e haut, et un dispositif pour avancer en- suite les mentonnets, machine caraeterisee en ce que 1e dispositif pour abaisser 1e support comprend un moteur (138) reli6 au Support, un Organe d'appui (126) 6tant dispose pour reposer contre une semelle int6rieure mont6e Sur la forme Pendant que celle-ci se ddplace vers 1e bas, et en ce que des Organes de com- mande sont prevus pour arreter 1e moteur au moment oü 1'organe d'appui arrive dans 1e plan de base des mentonnets. SOUS-REVENDICATIONS 1. Machine selon la revendication, caract6risee en ce que les el6ments de retenue sont constitues par des Organes d'ecartement (70, 78) destines ä rabattre 1e bord de 1'empeigne Sur les mentonnets et par des Organes de serrage (110) destinds ä serrer le bord de la matiere ecart6e contre les mentonnets.
2. 2. Machine selon la revendication, caract6risee en ce que 1e Support de la forme est un chariot (20) Sur Iequel sont montds 1'organe dsappui (126) et une mächoire (128) espacds 1'un de 1'autre et destines ä venir en contaet avec la Partie sup6rieure et la Partie inf6rieure de la forme ä. 1'endroit de la Pointe de la chaussure (fig. 1 ä 3 et 22).
3. 3. Machine selon la revendieation, caracterisee en ce que 1'organe d'appui (126) et une mächoire (128) pour serrer la Pointe de la chaussure sont con- nect@s ä des Organes mobilesRTI ID="0012.0271" WI="21" HE="4"LX="779" LY="2486"> verticalement, ces Orga nes travaillant ind6pendamment, 1e tout agenc6 de maniere ä permettre 1e d6placement simultane du Support (20) de 1'organe d'appui (126) et de la mä- choire (128) (fig. 1 ä 3 et 22).
4. 4. Machine selon la revendication, caracterisee en ce qu'un dispositif de serrage du talon (24) est mont6 Sur 1e support (20) (fig. 1 ä 3 et 22).
5. 5. Machine selon la revendication, caracterisee par un deuxieme moteur (137) commandant 1'organe d'appui (l26), un interrupteur (202) permettant de mettre les deux moteurs (137, 138) en marche ou de les arreter, par un Organe mobile (276) se depla@ant avee 1'organe d'appui (126) et par des dpaulements (290, 330) cooperant avee 1'organe mobile et con- nectes au bäti (fig. 1, 2, 22 et 33).
6. 6. Machine selon la sous-revendication 5, carac- t6risee en ce que 1'agencement est tel que 1'interrup- teur (202) ayant enelenche les moteurs (137, 138), 1e moteur (138) du support (20) est declenche ä 1'aide de 1'organe mobile (276) se & plaQant avec 1'organe d'appui (126) (fig. 1, 2, 22 et 23).
7. 7. Machine selon la sous-revendication 5, carac- terisee en ce que chacun des moteurs (137,<B>138)</B> est actionne par du fluide sous pression passant par des soupapes (218, 266), (fig. 2, 22 et 24). B.
8. Machine selon la revendication, caracterisee en ce que les Organes d'ecartements sont disposes au- dessus de la Partie sup & ieure des mentonnets (36) pour cooperer avec les mentonnets au repos pour deplacer 1e bord de 1'empeigne (2) vers 1'avant et pour presser 1e bord 6carte vers 1e bas en 1'etalant Sur la Partie sup6rieure des mentonnets (fig. 4. 13 ä20et21).
9. 9. Machine selon la sous-revendication 8, carac- t@ris@e en ce que chaque Organe d'ecartement possMe un doigt (78) normalement en contact avec 1e men- tonnet, et un mecanisme de suspension relie au doigt de mamere ä permetter des mouvements de bascuie- ment de ce dernier autour d'axes paralleles (74, 86) et servant ä relever 1e doigt, ä 1e faire avancer, ä 1'abaisser et ä 1e ramener en arriere (fig. 8 ä 10).
10. 10. Machine selon la revendication et la sous- revendication 9, caracterisee en ce que les axes de basculement (74 et 86) sont plac6s 1'un au-dessus de 1'autre, et par une bielle de Suspension du doigt d'ecartement (70, 78) articul6e Sur un Support (76), un bras (88) d'un levier coude (82) etant reue ä un el6ment de commande (90) et 1'autre bras (80) dudit levier & ant reli6 ä 1'extremite arriere du doigt d'ecar- tement (70, 78) (fig. 8 ä 10).
11. 11. Machine selon la sous-revendication 10, ca- racterisee par une vis reglable (94) pour chaque bielle (72) et limitant 1'angle de pivotement de la bielle et Ie d6placeme-nt vers 1'interieur des doigts (70, 78) ä un d6placernent vers 1'interieur par-dessus de la base de la forme suivi RTI ID="0012.0539" WI="7" HE="4" LX="1445" LY="2357"> d'un mouvement vers 1e haut, et par un tampon de freinage (92) et une butee (93) qui dirigent 1'extremite du doigt d'ecartement situ6e pres de la chaussure, apres avoir atteint une hauteur pr6- determinee vers 1'int6rieur (fig. 8 ä 10).
12. 12. Machine selon la revendieation, caracterisee er. ce que chaeun des Organes d'6cartement et de serrage (16, 70, 78, 18, 108, 110) est dune forme etroite, allongee et courb6e aux extremites (78, 110) pres de la forme (fig. 13 ä 15, 19 et 29).
13. 13. Machine selon la sous-revendication 12, ca- ract6ris6e en ce que les diff6rents organes d'ecarte- ment et de serrage (16, 70, 78, 18, 108, 110) sont disposes altemativement autour de 1'extremit6 de la forme (fig. 5, 13 ä 15, 19 et 29).
14. 14. Machine selon la sous-revendication 12, ca- ract6risee en ce que les diffdrents organes d'6carte- ment et de serrage (16, 70, 78, 18, 108, 110) sont disposA sym6triquement autour de l'extremite de la forme (fig. 5, 13 ä 15, 19 et 29).
15. 15. Machine selon la revendication, caractdrisee en ce que 1e support (20) est un chariot qui peut pivoter librement autour d'un axe vertical (130) qui est perpendiculaire ä la base de la forme (fig. 2, 3, 19 et 29).
16. 16. Machine selon la revendication, caracterisee en ce que les mentonnets sont fixes sur un pivot (44) port6 par une plaque 34 (fig. 6 et 7).
17. 17. Machine selon la revendication, caracterisee par un bloc (48) coulissant dans une rainure de la plaque (34), deux leviers (56) etant articules sur un pivot (55) de la plaque (34) une extremite de chaque levier etant reliee ä un organe de support (12) des mentonnets et 1'autre extr6mite des leviers 6tant reliee au bloc (48) ä 1'aide dune articulation (54), 1e bloc etant articule ä des biellettes (46) articulees aux men- tonnets (36), 1e tout permettant de deplacer les men- tonnets (fig. 6 et 7).
18. 18. Machine selon la sous-revendication 17, ca- ract6ris6e en ce que les extremites libres des leviers (55) articules sur la plaque (34) sont articulees ä des organes (60) de position r6glable, montes dans des fentes (62) de 1'organe de support (12) des menton- nets (fig. 6 et 7).
19. 19. Machine selon la sous-revendication 17, ca- ract6ris6e en ce que 1e bloc (48) est reli6 ä des orga- nes de commande (47 ä 35) et ä une poignee (51), pormettant d'adapter les bords des mentonnets (36) ä la forme de 1'extr6mite de la forme avant que s'ef- fectue 1'op6ration de rabattement (fig. 3a).
20. 20. Machine selon les sous-revendications 17 ä 19, caracteris6e par des organes de blocage perTnet- tant de bioquer dans leurs fentes les organes (60) auxquels sont articulees lesdites extr6mites libres des leviers (55) articules sur la plaque (34).
21. 21. Machine solon la revendieation, caract6risee par un interrupteur 33 qui est commande au moyen des mentonnets (36) pour augmenter 1'effort exerce sur la base de la forme ä la fin du deplacement vers 1'avant des mentonnets (fig. 23a).
22. 22. Machine selon la revendication, caracterisee en ce qu'une laure (426) est attach6e ä chaque men- tonnet (36) pour couper la matibre restee au Bord de la nervure de semelle interieure (r) (fig. 33 ä 35).
23. 23. Machine selon la sous-revendication 22, ca- ract6ris6e enRTI ID="0013.0270" WI="4" HE="4" LX="1233" LY="1163"> ce que 1e bord (430) d'un organe de serrage de 1'empeigne coopere avec les lames (426) (fig. 26 ä 28).
24. 24. Machine selon la revendication, caracterisee par des organes de commande possMant trois posi- tions de commande diff6rentes (fig. 23).