Dispositif de blocage des fusées d'un essieu à fusée pivotante On sait que les essieux à fusées pivotantes utilisés dans les remorques ainsi que dans les véhicules trac- tants industriels sont caractérisés par la position des axes des articulations des disques porte-fusée. Ces axes d'articulation sont verticaux et se trouvent en avant dans la direction du mouvement par rapport au plan transversal médian de la fusée et de la roue.
Le décalage de l'axe de l'articulation permet aux roues de s'orienter sous l'effet de leur adhérence à la route et de régler ainsi la stabilité de marche du véhicule. Cependant, lors d'un déplacement en mar che arrière, les fusées peuvent se placer dans une position qui rend impossible le guidage du véhicule.
Pour cette raison, il est indispensable de prévoir la fixation à la barre d'essieu, de la traverse flottante qui relie les fusées afin que ces dernières soient fixées rigidement par rapport à l'essieu et que ce dernier se comporte comme un essieu rigide de type tradition nel.
Il existe dans le commerce des essieux à auto bracage des roues qui sont pourvus de dispositifs de blocage pour la marche arrière. Ces dispositifs sont du type mécanique ou pneumatique et l'organe de fixation se trouve au centre de l'essieu.
On connaît également des dispositifs de blocage à commande pneumatique qui agissent séparément sur les deux fusées de l'essieu ou même sur une seule au moyen d'un organe de blocage appliqué à l'extré mité de l'essieu, à proximité du pivot de la fusée.
La présente invention a pour objet un dispositif de blocage des fusées d'un essieu à fusées pivotantes, comprenant un organe de blocage actionné pneuma- tiquement et situé à une des extrémités d'une barre d'essieu fixe au voisinage du pivot de la fusée. Le but de l'invention est de faciliter l'ajustage du dispositif de blocage après. le montage de l'essieu de façon à augmenter la sécurité de fonctionnement du dispositif et à éviter tout risque de grippage du dis positif.
Pour cela, le dispositif selon l'invention est ca ractérisé en ce que l'un des éléments de l'essieu, fu sée ou barre fixe, porte un organe récepteur dans lequel l'organe de blocage peut s'engager, ce dernier étant porté par l'autre élément de l'essieu, et en ce que l'organe récepteur ou l'organe de blocage est guidé par un élément de guidage ajustable fixé à un support.
Le dessin annexé .représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif selon l'invention. La fig. 1 en est une vue en plan de dessus ; la fig. 2 une vue en élévation frontale ; la fig. 3 une vue en élévation d'un détail, et la fig. 4 une vue en élévation du même détail, dans une direction perpendiculaire à celle de la fig. 3.
On voit à la fig. 1 une fusée 1 solidaire d'un disque porte-fusée 2 monté rotativement autour d'un pivot 3 à axe vertical qui est fixé à une extrémité recourbée vers l'avant d'une barre d'essieu fixe 4.
A l'autre extrémité de la barre 4 est également monté rotativement un disque 2 portant une fusée 1, les deux disques étant reliés par une traverse flottante 5 qui maintient constamment les deux fusées dans des positions parallèles. La barre d'essieu 4 présente à son extrémité un bras rigide 6 qui constitue le sup port d'un cylindre 7 à l'intérieur duquel coulisse un piston 9 actionné par air comprimé.
Le disque porte-fusée 2 présente un bras ana logue 8 à l'extrémité duquel est monté un dispositif récepteur comprenant un manchon cylindrique 10 qui traverse le bras. 8 et dans lequel l'extrémité de la tige de piston 9 peut s'engager pour réaliser le blo cage de l'axe.
Pour assurer le centrage du manchon 10 par rap port à l'axe du cylindre 7, le dispositif récepteur comprend deux organes annulaires excentriques 10a et 10b engagés l'un dans l'autre et susceptibles d'être bloqués par un écrou 11 vissé sur le manchon 10. L'orientation relative des deux anneaux 10a et 10b peut être modifiée à volonté ce qui permet de dépla cer le manchon 10 dans un certain domaine autour de l'axe du dispositif. L'anneau extérieur lob est guidé dans un logement cylindrique 12 pratiqué dans le bras 8 et l'anneau intérieur 10a constitue un élé ment de guidage du manchon 10. On réalise ainsi facilement un centrage parfait du manchon 10 par rapport au cylindre 7.
Dans le cas où un dispositif de blocage analogue est prévu à l'autre extrémité de la barre d'essieu 4, cet autre dispositif peut également être pourvu d'or ganes ajustables identiques à ceux qui sont décrits ci-dessus.
Device for blocking the stub axles of a swivel stub axle It is known that the stub axles used in trailers as well as in industrial towing vehicles are characterized by the position of the axes of the articulations of the stub axle discs. These articulation axes are vertical and lie forward in the direction of movement with respect to the median transverse plane of the spindle and the wheel.
The offset of the axis of the articulation allows the wheels to orient themselves under the effect of their adhesion to the road and thus to regulate the driving stability of the vehicle. However, when moving in reverse, the rockets may be placed in a position which makes it impossible to guide the vehicle.
For this reason, it is essential to provide for the attachment to the axle bar, of the floating cross member which connects the rockets so that the latter are rigidly fixed relative to the axle and that the latter behaves like a rigid axle of traditional type.
There are self-locking axles on the market which are provided with locking devices for reverse gear. These devices are of the mechanical or pneumatic type and the fixing member is located in the center of the axle.
Pneumatically controlled locking devices are also known which act separately on the two knuckles of the axle or even on only one by means of a locking member applied to the end of the axle, near the pivot of the axle. the rocket.
The present invention relates to a device for blocking the knuckles of a pivoting knuckle axle, comprising a pneumatically actuated locking member located at one end of a fixed axle bar in the vicinity of the pivot of the knuckle. . The aim of the invention is to facilitate the adjustment of the locking device afterwards. mounting the axle in such a way as to increase the operating safety of the device and to avoid any risk of the device jamming.
For this, the device according to the invention is characterized in that one of the elements of the axle, spindle or fixed bar, carries a receiving member in which the locking member can engage, the latter being carried by the other element of the axle, and in that the receiving member or the locking member is guided by an adjustable guide member fixed to a support.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the device according to the invention. Fig. 1 is a top plan view; fig. 2 a front elevational view; fig. 3 an elevational view of a detail, and FIG. 4 an elevational view of the same detail, in a direction perpendicular to that of FIG. 3.
We see in fig. 1 a knuckle 1 integral with a knuckle-carrier disc 2 rotatably mounted around a pivot 3 with a vertical axis which is fixed to one end bent towards the front of a fixed axle bar 4.
At the other end of the bar 4 is also rotatably mounted a disc 2 carrying a rocket 1, the two discs being connected by a floating cross member 5 which constantly maintains the two rockets in parallel positions. The axle bar 4 has at its end a rigid arm 6 which constitutes the support of a cylinder 7 inside which slides a piston 9 actuated by compressed air.
The knuckle disc 2 has an analogous arm 8 at the end of which is mounted a receiving device comprising a cylindrical sleeve 10 which passes through the arm. 8 and in which the end of the piston rod 9 can be engaged to achieve the blocking of the axis.
To ensure the centering of the sleeve 10 with respect to the axis of the cylinder 7, the receiving device comprises two eccentric annular members 10a and 10b engaged one in the other and capable of being blocked by a nut 11 screwed onto the sleeve 10. The relative orientation of the two rings 10a and 10b can be changed at will, which allows the sleeve 10 to be moved in a certain area around the axis of the device. The outer ring lob is guided in a cylindrical housing 12 formed in the arm 8 and the inner ring 10a constitutes a guiding element for the sleeve 10. Perfect centering of the sleeve 10 is thus easily achieved with respect to the cylinder 7.
In the case where a similar locking device is provided at the other end of the axle bar 4, this other device can also be provided with adjustable or ganes identical to those which are described above.