CH461887A - Dispositif amortisseur de vibrations - Google Patents

Dispositif amortisseur de vibrations

Info

Publication number
CH461887A
CH461887A CH428866A CH428866A CH461887A CH 461887 A CH461887 A CH 461887A CH 428866 A CH428866 A CH 428866A CH 428866 A CH428866 A CH 428866A CH 461887 A CH461887 A CH 461887A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
weight
motor
support plate
vibration
plate
Prior art date
Application number
CH428866A
Other languages
English (en)
Inventor
Kondo Tatsuo
Original Assignee
Victor Company Of Japan
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Victor Company Of Japan filed Critical Victor Company Of Japan
Publication of CH461887A publication Critical patent/CH461887A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description


      Dispositif        amortisseur    de     vibrations       La présente invention a pour objet un     dispositif          amortisseur    de     vibrations,    par exemple d'un corps vi  brant     tes        qu'un    moteur, pour empêcher à des     vibrations     produites par la     rotation    du     moteur    d'être transmises à  des parties essentielles.  



  Une petite vibration gênante est     généralement    engen  drée lorsqu'un moteur électrique est en marche.     Il    est  indispensable d'atténuer     ces    vibrations     spécialement    dans  un     dispositif        destiné    à passer des disques. Actuellement  on     utilise    un plateau     rotatif    épiais et de masse élevée de  sorte     qu'il    ne puisse entrer en résonance avec le moteur.       Ceci    présente     l'inconvénient    d'augmenter le poids du  dispositif et par     conséquent    son prix de fabrication.

    



  La présente invention a pour but d'éviter cet     incon-          vénient.     



  Le     dispositif        amortisseur    selon l'invention est     carac-          térisé    en ce qu'il comprend     urne    plaque de     support    d'un  corps     vibrant,    un poids, une     plaque    de support du poids,  un organe de fixation pour maintenir ces deux plaques  à l'une de leurs     extrémités,    de façon qu'elles     soient    espa  cées l'une de l'autre,

   et     une    plaque de base montée à  l'endroit d'un     noeud    de vibration de l'organe de fixation  qui est interposé entre la plaque de support du corps  vibrant et     la.    plaque de support du poids.  



  Le     dessin    représente, à titre d'exemple, deux formes  d'exécution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en     perspective    d'une première  forme d'exécution ;  la     fig.    2 est une vue en élévation de     cette    forme  d'exécution ;  la     fig.    3 en est une vue     frontale    ;  la     fig.    4 est une vue en coupe selon IV-IV de la       fig.    3 ;

    les     fig.    5 à 7 sont des courbes représentant l'ampli  tude des vibrations et     servant    à     illustrer    l'avantage du       dispositif    décrit ; et    la     fig.    8 est une vue latérale d'une seconde     forme     d'exécution.  



  Lorsqu'un mouvement vibratoire est imprimé à l'une  des deux extrémités libres d'une fourchette en forme de  U, telle qu'une fourchette de réglage, une vibration de  phase inverse est     imprimée    à l'autre extrémité libre, la  vibration présentant un     noeud    à la base de la fourchette,  où     elle    ne vibre pas.  



  Deux plaques de support et un organe de fixation  sont     agencés    en forme de U, un moteur et un     poids     étant portés respectivement par les plaques de support  de façon que le poids soit en résonance avec la vibration  du moteur, tandis qu'une plaque de base est montée dans  une position correspondant à un     noeud    de la vibration  où .aucune vibration ne se produit.  



  En général, lorsqu'une masse m est située à l'extré  mité d'une plaque dont le     coefficient    d'élasticité est     KS     et qui est fixée par son     autre    extrémité, la fréquence de       résonance        fo    de cette masse est déterminée par la for  mule  
EMI0001.0065     
    Le     coefficient        d'élasticité        KS    dépend du matériau,  de la longueur, de la construction, etc., de la plaque, et  peut présenter des valeurs K., K3, K4 ... donnant lieu  à des     vibrations    secondaires en plus de la vibration fon  damentale K,.

   Il est indispensable ici que le poids soit  en résonance avec la     fréquence        naturelle    f du moteur  lorsqu'il fonctionne. La masse m du poids et la constante  d'élasticité     KS    sont choisies de façon que la résonance  s'établisse de la façon décrite     ci-dessus.     



  Les     fig.    1 à 4 représentent une forme d'exécution  appliquée à un dispositif pour passer des disques tels  qu'un  juke-box  . En 10 on a représenté le moteur       d'entraînement    destiné à faire tourner un disque (non           représenté).    Ce moteur est monté sur une plaque 11' que       comprend    un organe 11 de montage du moteur.

   Cet  organe a la forme d'un L renversé lorsqu'il est regardé  depuis le     côté,        l'autre    plaque 11" de l'organe 11 étant       fixée    à une plaque 12 de support du moteur et étant à       angle    droit de la plaque<B>Il'.</B> L'ensemble décrit est     porté     par une plaque de base 13.

   Un poids 14 est monté sur  une plaque 15 et est disposé de façon que son     centre    de  gravité se situe dans un plan vertical passant par l'axe du       moteur.    Le     dispositif    comprend des organes élastiques  constitués, par exemple, par un manchon élastique dans  chacun desquels est     insérée    une douille     métallique    17.  Ces douilles s'étendent entre les     plaques    de support 12  du moteur et 15 du poids en traversant la     plaque    de base  13.

   Comme représenté à la     fig.    4, le     dispositif        comprend     une vis de serrage 18 logée dans chacune des     douilles    17       afin    de maintenir ensemble les plaques 12     et    15, à l'une  de leurs     extrémités.    On vont ainsi que la fourchette en       forme    de U     mentionnée    plus haut est     constituée    par la  plaque 12 de support du moteur, la plaque 15 de     sup-          port    du     poids    et les vis de serrage 18.  



       Dans    une forme d'exécution, le moiteur pesait 500 g,  les plaques de     support    et la plaque .de     base        étaient    en  acier et     mesuraient    1,6 mm d'épaisseur .et le poids pesait  220 g.

   Le moteur et le poids     étaient    montés de façon que  la     distance        entre    la     plaque    12 de     support    du     moteur    et  l'axe de     ce    dernier soit de 68 mm, la     distance    entre les       vis    de serrage et     l'extrémité    de l'organe de     montage    11  étant de 61,5     mm,    et la     distance    entre les vis de     serrage     et le centre de gravité du     poids    de 42 mm.  



  Les vibrations du moteur, qui sont engendrées lors  qu'il     tourne,    se     décomposent    en ses     composantes        selon     différentes     directions.    Ces     vibrations    présentent des com  posantes selon les flèches     a-b,        c-d    et     e-f        représentées    aux       fig.    2 et 3.

   La     composante    selon la flèche     a-b    est trans  formée en une     vibration    s'effectuant à l'extrémité de la  plaque de     support    12 du moteur     dans    la     direction    de la  flèche     a'-b'.    Cette     vibration    provoque la vibration en       résonance        de    la plaque 15 supportant le poids,

   dans la       direction    de la     flèche        a"-b".    Un     noeud    exempt de vibra  tion se forme en un point intermédiaire des     vis    de serrage  18,

   de     sorte    que la     composante        selon        a-b    de la     vibration     du moteur n'est     transmise    que faiblement à la plaque de  base 13 qui est située sur     ce        noeud.    La composante selon       c-d    de la     vibration    du moteur provoque une vibration     de     la plaque de     support    12     dans    la     direction    de la flèche       a'-b',

      de     sorte    que la     composante        c-d    n'est     transmise    que  faiblement à la plaque de base 13     située    sur le     noeud.    La  composante selon     e-f    est atténuée par la masse du     poids     14.  



  Les     courbes    représentées     aux        fig.    5 à 7     illustrent    les       amplitudes    des vibrations de la     forme        d'exécution    décrite  ci-dessus     comparativement    avec les vibrations du dispo-         sitif    dépourvu de son poids. Dans les trois figures, les  ordonnées représentent     l'amplitude    en dB, tandis que  les     abscisses    représentent les fréquences de la     vibration     en     e/s.     



  La     fig.    5 représente les     amplitudes    de     la    composante  selon     a-b,    la courbe X représentant les     amplitudes    dans  le cas où le     dispositif    est pourvu de son poids et la  courbe Y représentant les amplitudes dans le cas où le  poids n'a pas été monté.

   Il ressort de     cette    figure que  l'utilisation du     poids,    qui est     particulièrement        efficace          dans    la région de l00     c/s,    provoque une atténuation de  l'amplitude des vibrations d'environ 30     dB.    De même,  on voit aux     fig.    6 et 7, qui représentent les     amplitudes     des     vibrations    selon les     composantes        c-d    et     e-f    respecti  vement,

   que l'utilisation du poids est particulièrement       efficace        dans    .la région des 100     c/s.     



  Afin     d'augmenter    la résistance mécanique de la pla  que de base 13, la     plaque    12 de     support    du moteur et la  plaque de base 13 peuvent être maintenues ensemble à  leurs autres extrémités, par des vis de serrage 18 enga  gées à travers     des    manchons en     caoutchouc    16 de façon  à     empêcher    la transmission des vibrations,     ceci    comme  représenté à la     fig.    8.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif amortisseur de vibrations, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque de support d'un corps vi brant, un poids, une plaque de support du poids, un organe de fixation pour maintenir ces deux plaques à l'une de leurs extrémités, de façon qu'elles soient espa cées l'une de l'autre,
    et une plaque de base montée à l'endroit d'un noeud de vibration de l'organe de fixation qui est interposé entre la plaque de support du corps vibrant et la plaque de support du poids. SOUS-REVENDICATIONS 1.
    Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que la plaque de base est montée par une extrémité à l'organe de fixation, en ce que les trois plaques sont parallèles, et en ce que le corps vibrant et le poids sont disposés d'un même côté de l'organe de fixation. 2. Dispositif selon la sous-revendication 1, caracté risé en ce que le corps vibrant est constitué par un moteur.
    3. Dispositif selon la sous-revendication 2, caracté risé en ce que le moteur est monté à une extrémité de sa plaque de support, et en ce que le poids, dont la masse est inférieure à celle du moteur, est monté à une extré mité de sa plaque de support.
CH428866A 1965-03-26 1966-03-25 Dispositif amortisseur de vibrations CH461887A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1748965 1965-03-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH461887A true CH461887A (fr) 1968-08-31

Family

ID=11945400

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH428866A CH461887A (fr) 1965-03-26 1966-03-25 Dispositif amortisseur de vibrations

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH461887A (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007042003A1 (de) * 2007-09-04 2009-03-05 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Schwingungstilger für eine Kraftfahrzeugkomponente

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007042003A1 (de) * 2007-09-04 2009-03-05 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Schwingungstilger für eine Kraftfahrzeugkomponente

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0291434B1 (fr) Perfectionnement aux atténuateurs de vibrations pour raquettes de tennis
EP0275805A1 (fr) Raquette de tennis
FR2548364A1 (fr) Mecanisme de conversion d&#39;un poids en une frequence
US3337165A (en) Vibration damping device
CH461887A (fr) Dispositif amortisseur de vibrations
FR3014516A1 (fr) Element d&#39;amortissement adapte pour generer un decalage de phase et/ou d&#39;amplitude de deplacement entre les parties de sa masse absorbante
US2471542A (en) Phonograph pickup unit using magnetostrictive wire
US2286178A (en) Phonograph recorder
BE1005054A3 (fr) Appareil de transfert.
US2241837A (en) Damping means
CH453213A (fr) Vibreur à torsion pour oscillateur entretenu électriquement, pour pièce d&#39;horlogerie
CH681067A5 (fr)
BE505776A (fr)
FR2749433A1 (fr) Pied de support pour appareils electroacoustiques
WO1990007658A1 (fr) Pied amortisseur, notamment pour robot de cuisine
EP0520881B1 (fr) Bras de suspension d&#39;organe vibrant, en particulier de moteur à combustion interne pour véhicule
CH149472A (fr) Dispositif vibrant électromagnétique destiné en particulier à l&#39;enregistrement et à la reproduction acoustiques.
JPS6135201A (ja) 電動糸のこ
BE496846A (fr)
CH247769A (de) Kaltverformter Bewehrungsstahl und Verfahren zur Herstellung desselben.
CH170135A (fr) Mécanisme de transmission.
FR2596834A1 (fr) Dispositif amortisseur
BE499007A (fr)
JPH0384229A (ja) 防振構造
CH345503A (fr) Support amortisseur de vibrations pour machines