Appareil de commande manuelle de l'accélérateur d'un moteur d'automobile Le brevet principal a pour objet un appareil de com mande manuelle d'un moteur d'automobile, c'est-à-dire comprenant un organe de commande manuelle dépla- çable à l'encontre d'un ressort de rappel relié à l'organe d'admission du gaz, et un électro-aimant coopérant avec l'organe de commande manuelle et placé dans un circuit électrique comprenant au moins deux contacts, l'un com mandé par l'organe de commande manuelle, et l'autre par la pédale de frein, un organe de positionnement mainte nant l'organe de commande manuelle lorsque celui-ci est en position de repos.
Dans cet appareil, l'organe de commande manuelle est constitué par un piston dont le corps est muni d'en coches destinées à coopérer avec un verrou électromagné tique pour son positionnement. La distance nécessaire séparant deux encoches successives peut produire des variations de vitesse du véhicule assez importantes, sui vant les caractéristiques du moteur. D'autre part, la vi tesse donnée par les encoches ne correspond pas toujours au régime le plus favorable du moteur.
La présente invention vise à remédier à cet inconvé nient. L'appareil de commande manuelle de l'accéléra teur d'un moteur d'automobile, selon l'invention, est caractérisé par le fait qu'il comprend au moins deux dis ques coaxiaux, l'un angulairement fixe, l'autre monté rotativement, coopérant avec l'organe de positionnement et relié à l'organe de commande manuelle, des moyens déplaçables axialement reliant l'électro-aimant à l'un des deux disques, de manière que l'électro-aimant pro voque le déplacement axial de ces disques relativement l'un contre l'autre.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la présente invention.
La fig. 1 est une vue de face de l'appareil avec partie arrachée.
La fig. 2 est une coupe selon II-II de la fig. 1. L'appareil représenté comprend un corps cylindrique 1 que l'on fixe par exemple au moyen d'un collier de serrage autour de la colonne de direction. A cet effet, le corps 1 présente une partie 2, saillant radialement du corps cylindrique 1 et munie de deux trous filetés 3 des tinés aux vis de fixation non représentées. L'électro aimant 18 présente un manchon fileté 5 vissé à une ex trémité de la pièce tubulaire 4 fixée dans le corps 1. Une tige 6, solidaire du noyau de l'électro-aimant, est montée coulissante au travers du tube 4. Un disque 7 à talon 7a est fixé à une extrémité de la tige 6 par une vis 8.
Un ressort de rappel 9 de la tige 6 appuie contre le manchon 5 et contre une portée 6a de cette tige. L'ex trémité du tube 4 situé à l'extérieur du corps 1 présente un tronçon 10 de diamètre extérieur supérieur à celui du reste du tube. Un disque intermédiaire 11 est fixé sur ce tronçon.
Un troisième disque 12 à talon 12a, solidaire d'un manchon tubulaire 13, est pivoté autour du tronçon extérieur du tube 4 entre les portées formées par le corps 1 et le tronçon 10. Un plot 14, solidaire du câble 15, est chassé dans le disque 12 sur la tranche duquel est mé nagée une gorge 16 pour l'enroulement du câble 15. Un plot 17, fixé dans ce disque, actionne l'interrupteur 22. Une manette de commande 19, fixée au disque 12, per met de l'entraîner en rotation.
Une bille 20 est montée dans un logement 21 du corps 1 et est soumise à l'action d'un ressort 23 qui la presse contre la face plane du manchon 13, dans laquelle est ménagée une creusure conique 24. Cette creusure est placée en regard du logement 21 lorsque le disque 12 est en position de repos. Un ressort de rappel 25 est fixé sous tension par une extrémité au corps 1 et par son autre extrémité au disque 12, de manière à créer un cou ple de rappel de ce disque. Ce ressort peut être supprimé dans le cas où le câble 15 est relié directement à la pédale des gaz, l'extrémité de ce câble ancrée dans le disque 12 transmettant la force de rappel du ressort de cette pédale.
Le circuit électrique d'actionnement de l'électro aimant 18 est identique à celui décrit dans le brevet prin cipal.
Lors de la mise en service de l'appareil, la manette de commande 19 est actionnée dans le sens de la flèche F, entraînant le disque 12, éloignant simultanément le plot 17 provoquant la fermeture de l'interrupteur 22, mettant ainsi l'électro-aimant 18 sous tension. Le noyau de cet électro-aimant entraîne la tige 6 et le disque 7 dans le sens de la flèche FI. Le talon 7a de ce disque presse alors la partie correspondante du disque intermé diaire 11 contre le talon 12a du disque mobile 12.
La matière utilisée pour confectionner le disque intermédiaire 11 doit permettre une déformation élasti que de ce disque de manière à le faire appuyer contre le talon 12a. Le coefficient de frottement de cette matière, de même que la pression exercée par l'électro-aimant, sont choisis de manière que la force de freinage soit supérieure à la force du ressort de rappel 25 ou du res sort de la pédale des gaz, si le ressort 25 est remplacé par celui de cette pédale. Ce freinage doit permettre cependant de régler la position angulaire du disque 12 au moyen de la manette 19 lorsque l'électro-aimant 18 est sous tension.
Comme dans le brevet principal, les interrupteurs 23 et 24 sont placés sur les pédales de frein et d'embrayage de manière à ouvrir le circuit de l'électro-aimant 18. La tige 6 est alors rappelée axialement par le ressort 9, éloi gnant le disque 7 du disque 11, qui libère le disque 12, rappelé par le ressort 25, ou celui de la pédale des gaz, dans le sens de la flèche F2. La bille 20 sert à maintenir le disque 12 en position de repos, de manière que, lors de l'actionnement de la pédale des gaz, provoquant l'al longement du câble 15, ce dernier ne provoque pas la rotation du disque 12, qui aurait pour effet de fermer l'interrupteur 22 et de remettre sous tension l'électro aimant 18.
Dans une autre forme de réalisation, le disque inter médiaire 11 peut être supprimé, les faces planes des talons 7a et 12a étant traitées de manière à produire une force de frottement suffisante pour vaincre la force du ressort de rappel du disque 12. On peut fixer sur ces talons des garnitures de matière plastique par exemple, ou réaliser directement les disques 7 et 12 en matière plastique moulée.