Dispositif pneumatique de mise eu marche, d'arrêt et de renversement de marche pour moteurs à Combustion interne du type Diesel, à cylindres multiples.
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L'objet <SEP> de <SEP> la <SEP> présente <SEP> invention <SEP> est. <SEP> un
<tb> dispositif <SEP> pneumatique <SEP> (le <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche,
<tb> d'arrPt <SEP> et <SEP> de <SEP> renversement <SEP> de <SEP> marche <SEP> pour
<tb> moteurs <SEP> à <SEP> combustion <SEP> interne <SEP> du <SEP> type <SEP> Diesel
<tb> a <SEP> cylindres <SEP> multiples, <SEP> caractérisé <SEP> par <SEP> une
<tb> soupape <SEP> unique <SEP> de, <SEP> démarrage <SEP> qui <SEP> com mande <SEP> l'admission <SEP> d'air <SEP> comprimé <SEP> a <SEP> toutes
<tb> les <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> démarrage <SEP> des <SEP> cylindres <SEP> et
<tb> il.
<SEP> toutes <SEP> les <SEP> soupapes <SEP> d'injection <SEP> de <SEP> combiis lible, <SEP> et <SEP> par <SEP> une <SEP> soupape <SEP> unique <SEP> de <SEP> dé cli.arge <SEP> qui <SEP> commande <SEP> toutes <SEP> les <SEP> soupapes <SEP> clé
<tb> décharge <SEP> des <SEP> cylindres, <SEP> ces <SEP> deux <SEP> soupapes
<tb> étant <SEP> actionnées <SEP> par <SEP> l'intermédiaire <SEP> d'un <SEP> seul
<tb> levier <SEP> tt <SEP> main.
<tb> Le <SEP> dessin <SEP> annexé <SEP> représente, <SEP> a <SEP> titre
<tb> d'exemple, <SEP> plusieurs <SEP> formes <SEP> d'exécution <SEP> (le
<tb> l'objet <SEP> (le <SEP> l'invention.
<tb> Fig.
<SEP> 1 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> schématique <SEP> d'unc
<tb> première <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> (tu <SEP> dispositif <SEP> ap pIiqiié <SEP> < < <SEP> un <SEP> moteur <SEP> < < <SEP> six <SEP> cylindres.
<tb> Fig. <SEP> ? <SEP> une <SEP> vue <SEP> semblable <SEP> d'une <SEP> seconde
<tb> lornie <SEP> cl*cxèciifioii. <SEP> d;ms <SEP> laqucllc<B>les</B> <SEP> tiroir:;
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auxiliaires <SEP> D <SEP> D1 <SEP> à <SEP> piston <SEP> ne <SEP> sont <SEP> pas <SEP> em ployés <SEP> et <SEP> où <SEP> il <SEP> est <SEP> fait <SEP> usage <SEP> d'une <SEP> seule <SEP> sou pape <SEP> pour <SEP> régir <SEP> les <SEP> périodes.
<tb> Toutes <SEP> les <SEP> autres <SEP> figures <SEP> sont <SEP> des <SEP> vues
<tb> de <SEP> détails, <SEP> représentant:
<tb> <U>Fi-.</U> <SEP> 3, <SEP> en <SEP> coupe;
<SEP> les <SEP> soupapes <SEP> clé <SEP> mise <SEP> en
<tb> marche <SEP> et <SEP> de <SEP> décharge <SEP> mana.uvrées <SEP> à <SEP> la
<tb> main,
<tb> Fig. <SEP> h, <SEP> en <SEP> coupe, <SEP> suivant <SEP> la <SEP> ligne <SEP> 4-4 <SEP> de
<tb> la <SEP> fig. <SEP> 3, <SEP> le <SEP> logement <SEP> de <SEP> ces <SEP> soupapes, <SEP> à
<tb> part,
<tb> Fig. <SEP> 5, <SEP> en <SEP> coupe <SEP> longitudinale, <SEP> une <SEP> forme
<tb> (le <SEP> construction <SEP> de <SEP> la <SEP> soupape <SEP> régissant <SEP> les
<tb> période.
<tb> Fig. <SEP> t;
, <SEP> en <SEP> coupe <SEP> semblable, <SEP> une <SEP> partie
<tb> de <SEP> la <SEP> soupape <SEP> représentée <SEP> sur <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 5, <SEP> in diquant <SEP> une <SEP> disposition <SEP> différente <SEP> du <SEP> pas sage <SEP> d'air <SEP> clans <SEP> cette <SEP> soupape,
<tb> Fig. <SEP> 'ï, <SEP> en <SEP> vue <SEP> en <SEP> plan, <SEP> des <SEP> détails <SEP> de <SEP> ce
<tb> passage <SEP> clair.
<tb> Fig. <SEP> S, <SEP> en <SEP> coupe <SEP> longitudinale, <SEP> une <SEP> autre
<tb> forme <SEP> di@ <SEP> @onliliclion <SEP> <B>(le</B> <SEP> la <SEP> mème <SEP> soupape, Fig. 9 et 10, en coupe semblable, deux formes de construction de la soupape de re lais de l'air d'injection, Fig. 11, en coupe longitudinale, la sou pape de relais de l'air de mise en marche, Fig.
12, en coupe semblable, une soupape de mise en marche dans chaque cylindre, en combinaison avec deux tiroirs à piston correspondants, Enfin, fig. 13, toujours en coupe longi tudinale, une forme de construction de la soupape de décharge du cylindre.
Dans les deux formes d'exécution repré sentées, on a suposé le dispositif appliqué a un moteur à six cylindres A, groupés par séries de trois; les cylindres 1, 2, 3 formant un groupe et les cylindres 4, 5, 6 formant l'autre groupe. Le groupement est fait de telle façon due, si au démarrage, les mani velles sur lesquelles agissent les pistons des cylindres 1, 2, 3 ne sont pas dans les positions voulues pour permettre la mise en marche quand l'air est admis dans ces cylindres, on aura toujours une ou plusieurs des mani velles sur lesquelles agissent les pistons des cylindres 4, 5, 6 qui seront en position pour fonctionner. Le temps pendant lequel l'air arrive aux cylindres 4, 5 et 6 est déterminé automatiquement par la soupape de régime périodique B, prévue à cet effet dans le dis positif pneumatique.
Dans ces conditions, dès que l'arbre à manivelles a tourné suffi samment pour faire agir les pistons des cy lindres 1, 2, 3 ou presque aussitôt après, l'ad mission d'air aux cylindres 4, 5 et 6 est inter ceptée, tandis que l'air entre encore clans les cylindres 1, 2, 3, pour continuer à faire tour ner l'arbre à manivelles jusqu'à ce que le moteur soit mis en pleine marche par le mé lange combustible arrivant en plein clans les cylindres 4. 5, 6. A ce moment, l'admission d'air dans les cylindres 1. 2, 3 est. interceptée par une manoeuvre effectuée à la main.
Dans la forme d'exécution de fi--. 1, cha que cylindre est muni d'une soupape C do mise en marche pour l'admission de l'air au cylindre au moment du démarrage; le fonctionnement<B>(le,</B> cette soupape est com-
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mandé <SEP> par <SEP> un <SEP> tiroir <SEP> à <SEP> piston <SEP> D <SEP> pour <SEP> la
<tb> marche <SEP> avant, <SEP> et <SEP> par <SEP> un <SEP> tiroir <SEP> à <SEP> piston <SEP> sem blable <SEP> Dl <SEP> pour <SEP> la <SEP> marche <SEP> arrière. <SEP> (La <SEP> forme
<tb> de <SEP> consfniction <SEP> employée <SEP> de <SEP> préférence <SEP> pour
<tb> ces <SEP> tiroirs <SEP> est <SEP> représentée <SEP> fig-.
<SEP> 12 <SEP> et <SEP> décrite
<tb> plus <SEP> loin <SEP> eh <SEP> référence <SEP> à <SEP> cette <SEP> figure.) <SEP> Cha que <SEP> cylindre <SEP> comporte <SEP> en <SEP> outre <SEP> la <SEP> soupape
<tb> à <SEP> air <SEP> comprimé <SEP> d'admission <SEP> du <SEP> combustible
<tb> habituelle <SEP> L', <SEP> qui <SEP> fonctionne <SEP> pour <SEP> la <SEP> mise
<tb> en <SEP> marche <SEP> et <SEP> pendant <SEP> toute <SEP> la <SEP> durée <SEP> de <SEP> la
<tb> marche <SEP> du <SEP> moteur. <SEP> Les <SEP> détails <SEP> de <SEP> construc tion <SEP> de <SEP> ces <SEP> soupapes <SEP> à <SEP> combustible <SEP> ne <SEP> sont
<tb> pas <SEP> nouveaux <SEP> et <SEP> n'ont <SEP> pas <SEP> besoin <SEP> d'être <SEP> clP crits <SEP> ici.
<SEP> Enfin <SEP> chaque <SEP> cylindre <SEP> est <SEP> muni
<tb> a ssi <SEP> d'une <SEP> soupape <SEP> de <SEP> décharge <SEP> F, <SEP> repré sentée <SEP> fi-, <SEP> 13 <SEP> et <SEP> décrite <SEP> plus <SEP> loin <SEP> en <SEP> réf@ rence <SEP> à <SEP> cette <SEP> figure.
<tb> Les <SEP> soupapes <SEP> pour <SEP> la <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche
<tb> avant <SEP> et <SEP> arrière, <SEP> 1- <SEP> et <SEP> 0 <SEP> et. <SEP> pour <SEP> la <SEP> décharge.
<tb> P <SEP> sont <SEP> placées <SEP> clans <SEP> un <SEP> logement. <SEP> G <SEP> et <SEP> sont
<tb> commandées <SEP> par <SEP> un <SEP> levier <SEP> a <SEP> main <SEP> Gi <SEP> (elles
<tb> sont <SEP> représentées <SEP> en <SEP> détail <SEP> sur <SEP> les <SEP> fig.
<SEP> 3 <SEP> et
<tb> Du <SEP> logement <SEP> G <SEP> partent <SEP> cieux <SEP> systèmes
<tb> de <SEP> tubes <SEP> à <SEP> air <SEP> 11 <SEP> et. <SEP> Hl <SEP> pour <SEP> la <SEP> mise <SEP> en
<tb> marche <SEP> avant <SEP> et <SEP> arrière, <SEP> aboutissant. <SEP> aux
<tb> tiroirs <SEP> < > <SEP> piston <SEP> avant <SEP> et <SEP> arrière <SEP> D <SEP> et <SEP> Dl <SEP> de
<tb> chaque <SEP> cylindre <SEP> A. <SEP> Dans <SEP> le <SEP> système <SEP> H <SEP> s;
<tb> trouve <SEP> une <SEP> soupape <SEP> de <SEP> régime <SEP> B <SEP> et <SEP> dans <SEP> le
<tb> système <SEP> H', <SEP> une <SEP> soupape <SEP> semblable <SEP> Bl. <SEP> Cha cune <SEP> de <SEP> ces <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> régime <SEP> ou <SEP> de <SEP> pé riode <SEP> est <SEP> intercalée <SEP> dans <SEP> le <SEP> système <SEP> H <SEP> ou
<tb> Hl <SEP> respectif <SEP> de <SEP> manière <SEP> à <SEP> permettre <SEP> à <SEP> l'air
<tb> qui <SEP> s'échappe <SEP> du <SEP> logement <SEP> G <SEP> par <SEP> les <SEP> tubes
<tb> <I>71</I> <SEP> et <SEP> Hl, <SEP> d'arriver <SEP> directement <SEP> aux <SEP> tiroirs <SEP> -i
<tb> piston <SEP> D <SEP> et <SEP> D1 <SEP> des <SEP> trois <SEP> cylindres <SEP> du <SEP> pre ?nier <SEP> groupe <SEP> 1, <SEP> 2 <SEP> et <SEP> 3.
<SEP> mais <SEP> pour <SEP> commander
<tb> son <SEP> admission <SEP> aux <SEP> tiroirs <SEP> D <SEP> et <SEP> D1 <SEP> des <SEP> trois
<tb> cylindres <SEP> du <SEP> second <SEP> groupe <SEP> 4. <SEP> 5 <SEP> et <SEP> 6. <SEP> des
<tb> cmbrancheznents <SEP> <I>h</I> <SEP> et <SEP> <I>hl</I> <SEP> reliant <SEP> les <SEP> soupapes
<tb> <I>Cie</I> <SEP> régime <SEP> B <SEP> et <SEP> B1 <SEP> aux <SEP> tiroirs <SEP> de <SEP> ce <SEP> second
<tb> groupe <SEP> ', <SEP> ô <SEP> et <SEP> 6.
<tb> (La <SEP> construction <SEP> des <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> régime
<tb> est <SEP> représentée, <SEP> en <SEP> détail <SEP> sur <SEP> les <SEP> fig. <SEP> 5.
<SEP> (.
<tb> I <SEP> et <SEP> S.<B>)</B>
<tb> Le <SEP> système <SEP> (le <SEP> tubes <SEP> H <SEP> comporte <SEP> un <SEP> em branc.heinent <SEP> H" <SEP> qui <SEP> aboutit <SEP> à <SEP> une <SEP> soupape
<tb> de <SEP> relais <SEP> .1 <SEP> pour <SEP> l'air <SEP> d'injection <SEP> du <SEP> c.ombus lible <SEP> et. <SEP> un <SEP> second <SEP> embranchement <SEP> <I>Il,</I> <SEP> qui
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aboutit. <SEP> Ï) <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> relais <SEP> K <SEP> de <SEP> l'air
<tb> pour <SEP> la <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche.
<SEP> Le <SEP> système <SEP> de <SEP> tubes
<tb> H\ <SEP> est <SEP> muni <SEP> aussi <SEP> de <SEP> branchements <SEP> sem blables <SEP> HI <SEP> pour <SEP> la <SEP> soupape <SEP> <I>J</I> <SEP> et <SEP> <I>II'</I> <SEP> pour <SEP> la
<tb> soupape <SEP> <I>K.</I> <SEP> L'air <SEP> comprimé <SEP> d'un <SEP> récipient <SEP> <I>,p</I>
<tb> arrive <SEP> par <SEP> un <SEP> tuyau <SEP> j<B>l <SEP> 'à</B> <SEP> la <SEP> soupape <SEP> J <SEP> et <SEP> celle ci <SEP> communique, <SEP> par <SEP> un <SEP> tube <SEP> c <SEP> it <SEP> embranche ments, <SEP> avec <SEP> les <SEP> soupapes <SEP> a <SEP> combustible <SEP> h;
<tb> de <SEP> tous <SEP> les <SEP> cylindres <SEP> <I>A.</I> <SEP> De <SEP> la <SEP> soupape <SEP> <I>J</I>
<tb> part <SEP> aussi <SEP> un <SEP> tuyau <SEP> f <SEP> allant <SEP> -à <SEP> la <SEP> soupape
<tb> de <SEP> décharge <SEP> P, <SEP> commandée <SEP> à <SEP> la <SEP> main <SEP> et <SEP> con tenue <SEP> clans <SEP> le <SEP> logement <SEP> G. <SEP> Cette <SEP> soupape
<tb> communique <SEP> par <SEP> un <SEP> tube <SEP> f <SEP> avec <SEP> toutes <SEP> les
<tb> soupapes <SEP> de <SEP> décharge <SEP> J% <SEP> des <SEP> cylindres.
<SEP> L'air
<tb> comprimé <SEP> est <SEP> fourni <SEP> i <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> relais
<tb> principale <SEP> K <SEP> pour <SEP> l'air <SEP> de <SEP> démarrage <SEP> par <SEP> un
<tb> tube <SEP> <I>Ic,</I> <SEP> qui <SEP> possède <SEP> un <SEP> embranchement <SEP> <I>Ici</I>
<tb> allant <SEP> aux <SEP> deux <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche,
<tb> commandées <SEP> a. <SEP> la <SEP> main <SEP> N <SEP> et <SEP> 0 <SEP> qui <SEP> sont <SEP> clans
<tb> le <SEP> logement <SEP> G. <SEP> De <SEP> la <SEP> soupape <SEP> K <SEP> l'air <SEP> passe
<tb> dans <SEP> toutes <SEP> les <SEP> soupapes <SEP> C <SEP> où <SEP> il <SEP> est. <SEP> amené
<tb> par <SEP> un <SEP> tuyau <SEP> c <SEP> à <SEP> embranchements.
<SEP> La <SEP> cons truction <SEP> de <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> relais <SEP> .1 <SEP> pour <SEP> l'air
<tb> d'injection <SEP> dit <SEP> combustible <SEP> est <SEP> représerilée
<tb> en <SEP> détail <SEP> fig. <SEP> 9; <SEP> une <SEP> variante <SEP> de <SEP> cette <SEP> cous. fruction <SEP> est <SEP> donnée <SEP> fi-,-. <SEP> 10. <SEP> (La <SEP> soupape <SEP> de
<tb> relais <SEP> K <SEP> pour <SEP> l'air <SEP> pour <SEP> la <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche
<tb> est <SEP> représentée <SEP> en <SEP> détail <SEP> sur <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 11.)
<tb> Dans <SEP> la <SEP> seconde <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> (fig.
<SEP> 2),
<tb> les <SEP> soupapes <SEP> (le <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche <SEP> C <SEP> rie <SEP> sont
<tb> pas <SEP> commandées <SEP> par <SEP> (les <SEP> tiroirs <SEP> ii <SEP> piston, <SEP> et
<tb> il <SEP> n'y <SEP> a <SEP> qu'une <SEP> seule <SEP> soupape <SEP> (le <SEP> régime <SEP> pé riodique <SEP> B, <SEP> laquelle <SEP> est <SEP> disposée <SEP> clans <SEP> le
<tb> tuyau <SEP> c <SEP> entre <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> relais <SEP> K <SEP> et <SEP> les
<tb> soupapes <SEP> de <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche <SEP> des <SEP> cylindres
<tb> A, <SEP> 5 <SEP> et <SEP> 6 <SEP> auxquelles <SEP> l'air <SEP> est <SEP> amené <SEP> par <SEP> des
<tb> branchements <SEP> cl, <SEP> De <SEP> la <SEP> soupape <SEP> K <SEP> l'air <SEP> petit
<tb> passer <SEP> clirectentent <SEP> dans <SEP> les <SEP> soupapes <SEP> C, <SEP> (les
<tb> cylindres <SEP> 1,
<SEP> 2 <SEP> et <SEP> 3. <SEP> Dans <SEP> ce <SEP> cas, <SEP> les <SEP> deux
<tb> tubes <SEP> <I>Il</I> <SEP> et <SEP> <I>llx</I> <SEP> vont <SEP> (les <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> mise <SEP> et,
<tb> marche <SEP> avant <SEP> et <SEP> arrière <SEP> N <SEP> e1 <SEP> 0, <SEP> comiizanclées
<tb> à <SEP> la <SEP> main <SEP> à <SEP> mie <SEP> chambre <SEP> cylindrique <SEP> <I>11l</I>
<tb> dans <SEP> laquelle <SEP> se <SEP> trouve <SEP> un <SEP> piston <SEP> <I>1hl'</I> <SEP> fonc tionnant <SEP> comme <SEP> tiroir <SEP> pour <SEP> commander <SEP> l'ad mission <SEP> de <SEP> l'air <SEP> sortant. <SEP> (le <SEP> l'lin <SEP> ou <SEP> l'autre
<tb> (les <SEP> tuyaux <SEP> <B>il</B> <SEP> <I>11l, <SEP> à</I> <SEP> travers <SEP> un <SEP> tube <SEP> ?, <SEP> clans
<tb> la <SEP> soupape <SEP> K.
<SEP> Le <SEP> tiroir <SEP> iL <SEP> piston <SEP> <I>DI'</I> <SEP> constitua
<tb> en <SEP> irl@#ane <SEP> lenws <SEP> l'organe <SEP> (le <SEP> commande <SEP> chi
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renversement <SEP> de <SEP> la <SEP> marche; <SEP> il <SEP> est <SEP> relié <SEP> a
<tb> (,,e[ <SEP> effet <SEP> avec <SEP> un <SEP> mécanisme, <SEP> non <SEP> représenté,
<tb> clans <SEP> la <SEP> dépendance <SEP> duquel <SEP> sont <SEP> placées <SEP> les
<tb> soupapes <SEP> C. <SEP> Ce <SEP> tiroir <SEP> <B>31</B> <SEP> peut <SEP> être <SEP> actioni(:
<tb> clans <SEP> les <SEP> deux <SEP> sens <SEP> par <SEP> l'air <SEP> comprimé <SEP> agis sant <SEP> sur <SEP> l'un <SEP> ou <SEP> l'autre <SEP> de <SEP> ses <SEP> côtés, <SEP> suivant
<tb> que <SEP> l'air <SEP> est <SEP> admis <SEP> clans <SEP> la <SEP> chambre <SEP> <I>111</I> <SEP> par
<tb> le <SEP> tuyau <SEP> H <SEP> pour <SEP> la <SEP> marche <SEP> avant, <SEP> ou <SEP> par
<tb> le <SEP> tuyau <SEP> <I>Ill</I> <SEP> pour <SEP> la <SEP> marche <SEP> arrière.
<tb> Le <SEP> levier <SEP> à <SEP> main <SEP> Gl <SEP> actionne <SEP> trois <SEP> sou papes;
<SEP> la <SEP> soupape <SEP> N <SEP> pour <SEP> le <SEP> démarrage <SEP> avant,
<tb> la <SEP> soupape <SEP> semblable <SEP> 0 <SEP> pour <SEP> le <SEP> démarrage
<tb> arrière <SEP> et <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> décharge <SEP> P, <SEP> celle-ci
<tb> située <SEP> <B>(le,</B> <SEP> préférence <SEP> à <SEP> égale <SEP> distance <SEP> entre
<tb> <B>].es</B> <SEP> deus <SEP> soupap;s <SEP> de <SEP> démarrage <SEP> (comme
<tb> sur <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 3). <SEP> Le <SEP> levier <SEP> a <SEP> main <SEP> Gl <SEP> qui <SEP> pivota
<tb> en <SEP> G2, <SEP> se <SEP> meut <SEP> sur <SEP> un <SEP> cadran <SEP> G- <SEP> et <SEP> porte
<tb> trois <SEP> came;
<SEP> l'une, <SEP> G=, <SEP> près <SEP> du <SEP> centre <SEP> de <SEP> ro tation, <SEP> sert <SEP> à <SEP> actionner <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> dé cliarge <SEP> <I>P,</I> <SEP> tandis <SEP> que <SEP> les <SEP> deux <SEP> autres, <SEP> <I>G\ <SEP> G',</I>
<tb> situées <SEP> sui., <SEP> les <SEP> côtés, <SEP> actionnent <SEP> les <SEP> soupapes
<tb> <B>(le,</B> <SEP> mise <SEP> en <SEP> niarclie <SEP> avant <SEP> et <SEP> arrière <SEP> N <SEP> et <SEP> 0.
<tb> Dans <SEP> ces <SEP> conditions, <SEP> si <SEP> le <SEP> levier <SEP> Gl <SEP> occupe
<tb> sur <SEP> le <SEP> cadran <SEP> G@ <SEP> une <SEP> (les <SEP> positions <SEP> extrêmes,
<tb> par <SEP> exemple <SEP> celle <SEP> de <SEP> gauche, <SEP> c'est, <SEP> la <SEP> sou pape <SEP> de <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche <SEP> avant <SEP> N <SEP> qui <SEP> se <SEP> sou lève.
<SEP> Quand <SEP> de <SEP> cette <SEP> position, <SEP> le <SEP> levier <SEP> est
<tb> amené <SEP> dans <SEP> sa <SEP> position <SEP> moyenne, <SEP> la <SEP> sou pape <SEP> N <SEP> retombe <SEP> sur <SEP> son <SEP> siège <SEP> sous <SEP> l'action
<tb> de <SEP> son <SEP> ressort <SEP> de <SEP> rappel <SEP> et <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de
<tb> décharge <SEP> P <SEP> s'ouvre <SEP> et <SEP> produit <SEP> l'arrêt <SEP> du <SEP> mo teur. <SEP> Enfin, <SEP> quand <SEP> le <SEP> levier <SEP> vient <SEP> occuper
<tb> sa <SEP> position <SEP> extrême <SEP> fi <SEP> droite, <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de
<tb> mise <SEP> en <SEP> marche <SEP> arrière <SEP> s'ouvre.
<SEP> Outre <SEP> ces
<tb> trois <SEP> positions <SEP> actives, <SEP> le <SEP> levier <SEP> GI <SEP> et <SEP> ses
<tb> cames <SEP> G' <SEP> <I>G' <SEP> G'</I> <SEP> peut <SEP> encore <SEP> occuper <SEP> entre
<tb> lesdites <SEP> positions <SEP> deux <SEP> positions <SEP> neutres <SEP> in termédiaires, <SEP> dans <SEP> lesquelles <SEP> il <SEP> peut <SEP> être
<tb> maintenu <SEP> au <SEP> moyen <SEP> d'une <SEP> encoche <SEP> (lu <SEP> ca dran <SEP> G' <SEP> et <SEP> d'un <SEP> organe <SEP> d'arrêt, <SEP> se <SEP> déplaçant
<tb> sous <SEP> l'action <SEP> d'un <SEP> ressort <SEP> (laits <SEP> l'axe <SEP> du <SEP> le vier, <SEP> tant <SEP> que <SEP> le <SEP> moteur <SEP> est <SEP> en <SEP> mouvement
<tb> (position <SEP> représentée <SEP> fig, <SEP> 3).
<tb> Comme <SEP> il <SEP> a <SEP> été <SEP> dit, <SEP> les <SEP> soupapes <SEP> N <SEP> et <SEP> 0,
<tb> (le <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche <SEP> avant <SEP> et <SEP> arrière, <SEP> sont <SEP> de
<tb> construction <SEP> semblable. <SEP> 11 <SEP> suffira. <SEP> donc <SEP> d'en
<tb> décrire <SEP> une <SEP> seule, <SEP> N, <SEP> par <SEP> exemple. <SEP> Celle-ci
<tb> est <SEP> conique <SEP> et <SEP> est. <SEP> disposée <SEP> clans <SEP> une <SEP> c.liam-
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lire <SEP> de <SEP> soupape <SEP> <B>NI,</B> <SEP> clans <SEP> laquelle <SEP> l'air <SEP> arrive
<tb> du <SEP> récipient <SEP> <I>k</I> <SEP> par <SEP> le <SEP> conduit <SEP> <I>k=,</I> <SEP> l'orifice <SEP> 1,:
<tb> et <SEP> un <SEP> canal <SEP> NK <SEP> reliant <SEP> les <SEP> deux <SEP> chambres
<tb> (te <SEP> soupape <SEP> N1 <SEP> et <SEP> <B>01.</B> <SEP> Sous <SEP> le <SEP> siège <SEP> est <SEP> un
<tb> passa--e <SEP> N= <SEP> auquel <SEP> est <SEP> adapté <SEP> le <SEP> tube <SEP> H.
<tb> Pour <SEP> plus <SEP> (le <SEP> commodité. <SEP> les <SEP> deux <SEP> canali sations <SEP> <I>H_ <SEP> h <SEP> H" <SEP> HI</I> <SEP> et <SEP> <I>Hl <SEP> h( <SEP> H' <SEP> H\</I> <SEP> partant
<tb> (tes <SEP> soupapes <SEP> commandées <SEP> à <SEP> la <SEP> main <SEP> N <SEP> et
<tb> 0- <SEP> seront. <SEP> appelées, <SEP> l'une, <SEP> le <SEP> "circuit <SEP> d1ali nientalion <SEP> d'air <SEP> pouf <SEP> la <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche
<tb> a@-ant", <SEP> l'autre. <SEP> le <SEP> ..circuit.
<SEP> cl'alimentation
<tb> (l'air <SEP> pour <SEP> la <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche <SEP> arrière".) <SEP> La.
<tb> lice <SEP> V <SEP> de <SEP> la <SEP> soupape <SEP> N <SEP> crut <SEP> se <SEP> trouve <SEP> au dessous <SEP> du <SEP> siège, <SEP> comprend <SEP> une <SEP> partie <SEP> ren flée <SEP> creuse, <SEP> qui <SEP> glisse <SEP> dans <SEP> un <SEP> prolongement
<tb> cylindrique <SEP> de <SEP> la <SEP> chambre <SEP> de <SEP> soupape <SEP> N'.
<tb> L'orifice <SEP> d'échappement <SEP> N= <SEP> débouche <SEP> clans
<tb> ce <SEP> prolongement <SEP> juste <SEP> au-dessous <SEP> (lu <SEP> siège
<tb> de <SEP> la <SEP> soupape. <SEP> A <SEP> son <SEP> extrémité <SEP> inférieuro,
<tb> la <SEP> tige <SEP> de <SEP> soupape <SEP> contient <SEP> un <SEP> pisto;
i
<tb> également <SEP> creux <SEP> N' <SEP> qui <SEP> glisse <SEP> clans <SEP> sa <SEP> partie
<tb> creuse <SEP> et <SEP> comporte <SEP> des <SEP> ouvertures <SEP> latérales
<tb> au-dessus <SEP> (l'une <SEP> tête <SEP> N<B>'</B> <SEP> formant <SEP> soupape
<tb> extérieure <SEP> clui <SEP> ferme <SEP> l'extrémité <SEP> du <SEP> canal
<tb> 1\' <SEP> (le <SEP> l1 <SEP> tige <SEP> N', <SEP> cfuand <SEP> elle <SEP> est <SEP> acfionn(_e
<tb> pal' <SEP> la <SEP> carne <SEP> (i' <SEP> du <SEP> levier <SEP> Cl <SEP> (fui <SEP> soulève <SEP> eC:
suite <SEP> la <SEP> lige <SEP> (le <SEP> la <SEP> soupape <SEP> N. <SEP> Le <SEP> piston <SEP> N'
<tb> et <SEP> la <SEP> soupape <SEP> extérieur <SEP> N', <SEP> sont <SEP> maintenu
<tb> en <SEP> place <SEP> î1 <SEP> l'extrémité <SEP> de <SEP> la <SEP> tige <SEP> par <SEP> une
<tb> cheville <SEP> @ <SEP> clui <SEP> traverse <SEP> une <SEP> ouverture <SEP> pra tiquée <SEP> clam <SEP> le <SEP> piston <SEP> 1"'. <SEP> L'air <SEP> (le <SEP> la <SEP> cbam bre <SEP> N= <SEP> sous <SEP> le <SEP> siège <SEP> de <SEP> la <SEP> soupape, <SEP> peut
<tb> entrer <SEP> dans <SEP> le <SEP> canal <SEP> intérieur <SEP> NI <SEP> de <SEP> la <SEP> tige
<tb> de <SEP> soupape <SEP> N <SEP> @, <SEP> par <SEP> les <SEP> ouvert,rihes <SEP> Ns <SEP> pra tiquées <SEP> dans <SEP> la <SEP> partie <SEP> renflée <SEP> et <SEP> creuse <SEP> de
<tb> cette <SEP> tige.
<SEP> La <SEP> soupape <SEP> (le <SEP> décharge <SEP> centrale
<tb> P <SEP> est <SEP> conique; <SEP> elle <SEP> a <SEP> son <SEP> siège <SEP> dans <SEP> une
<tb> chambre <SEP> P\ <SEP> qui <SEP> communique <SEP> par <SEP> le <SEP> tuyau
<tb> j' <SEP> avec, <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> relais <SEP> automatique <SEP> .1
<tb> pour <SEP> l'air <SEP> d'injection. <SEP> L'écoulement <SEP> de <SEP> l'air
<tb> par <SEP> cette <SEP> soupape <SEP> .1 <SEP> est <SEP> dirigé <SEP> sur <SEP> la <SEP> face
<tb> supérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> soupape, <SEP> de <SEP> décharge. <SEP> P. <SEP> Au dessous <SEP> du <SEP> siège <SEP> de <SEP> celle-ci <SEP> se <SEP> trouve <SEP> un
<tb> ]passage <SEP> P- <SEP> cltli <SEP> aboutit <SEP> laté'raleimlit <SEP> ail <SEP> tmau
<tb> f.
<SEP> et <SEP> 1)a1' <SEP> les <SEP> e1111) <SEP> ranehclin <SEP> elif, <SEP> (le <SEP> ce <SEP> fuyait
<tb> aux <SEP> soupapes <SEP> (le <SEP> décharge <SEP> F <SEP> (le <SEP> tous <SEP> les <SEP> <B>cy-</B>
<tb> lindres <SEP> _1. <SEP> Au-dessous <SEP> (le <SEP> P- <SEP> ,e <SEP> trouve <SEP> la
<tb> I1gQ <SEP> !P@ <SEP> (1(' <SEP> la <SEP> sorlpal)c <SEP> P <SEP> (pli <SEP> ;
'lI.@@C <SEP> flans <SEP> un
EMI0004.0002
passage <SEP> ménagé <SEP> clans <SEP> le <SEP> logement <SEP> G, <SEP> tandis
<tb> due <SEP> son <SEP> extrémité <SEP> P'1 <SEP> se <SEP> prolonge <SEP> extérieure ment <SEP> fi <SEP> G <SEP> au <SEP> delü <SEP> de <SEP> ce <SEP> passage. <SEP> Sur <SEP> ce <SEP> pro longement <SEP> PI <SEP> agit <SEP> la <SEP> came <SEP> centrale <SEP> G' <SEP> du
<tb> levier <SEP> à <SEP> .nain <SEP> Gl, <SEP> quand <SEP> le <SEP> levier <SEP> est- <SEP> placé
<tb> Clans <SEP> l'encoclle <SEP> -?enagëe <SEP> ail <SEP> milieu <SEP> du <SEP> ca dran <SEP> G . <SEP> La, <SEP> soupape <SEP> de <SEP> décharge. <SEP> P <SEP> est. <SEP> a <SEP> ce
<tb> naorlief, <SEP> soulevée <SEP> et <SEP> l'air <SEP> s'échappant <SEP> de <SEP> la
<tb> s;
,upape <SEP> (le <SEP> relais <SEP> automatique <SEP> J <SEP> par <SEP> les
<tb> tuyaiia <SEP> j- <SEP> et <SEP> f, <SEP> arrive <SEP> aux <SEP> soupapes <SEP> (le <SEP> dé charge <SEP> F <SEP> qui. <SEP> s'ouvrent <SEP> immédiatement., <SEP> éva cuent <SEP> )lors <SEP> des <SEP> cylindres <SEP> tous <SEP> les <SEP> gaz <SEP> coin primés <SEP> et <SEP> <B>11011</B> <SEP> consumés.
<tb> Comme <SEP> on <SEP> l'a <SEP> (lit <SEP> plus <SEP> Haut, <SEP> il <SEP> y <SEP> a <SEP> dans
<tb> chacun <SEP> < les <SEP> circuits <SEP> d'alinlellation <SEP> d'air <SEP> pour
<tb> la <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche <SEP> respectivement <SEP> avant <SEP> et
<tb> arrière <SEP> <I>H <SEP> h</I> <SEP> et <SEP> <B><I>111</I></B> <SEP> h_1, <SEP> une <SEP> soupape <SEP> <I>B</I> <SEP> ou <SEP> I>1,
<tb> placée <SEP> (le <SEP> façon <SEP> il <SEP> séparer <SEP> les <SEP> cylindres
<tb> en <SEP> deux <SEP> groupes, <SEP> par <SEP> exemple; <SEP> chacun <SEP> de
<tb> trois <SEP> cylindres, <SEP> ainsi <SEP> qu'on <SEP> l'a <SEP> déjit <SEP> exposé.
<tb> Ces <SEP> soupapes <SEP> constituent <SEP> les <SEP> soupapes <SEP> de
<tb> régime <SEP> périodique;
<SEP> puisque <SEP> chacune <SEP> déter- inine <SEP> automatiquement <SEP> le <SEP> laps <SEP> de <SEP> temps, <SEP> on
<tb> la <SEP> période <SEP> pendant <SEP> laquelle <SEP> l'air <SEP> va <SEP> a <SEP> l'uni
<tb> (les <SEP> ;coupes <SEP> (le <SEP> trois <SEP> cylindres. <SEP> Elles <SEP> peuvent
<tb> être <SEP> construites <SEP> de <SEP> diver,es <SEP> manières, <SEP> cha que <SEP> construction <SEP> fonctionnant <SEP> pour <SEP> le <SEP> mèilie
<tb> bill <SEP> et <SEP> (le <SEP> la <SEP> même <SEP> tacon, <SEP> c'est-à-dire <SEP> cille,
<tb> (tuall(1 <SEP> l'air <SEP> est <SEP> admis <SEP> au <SEP> circuit <SEP> clans <SEP> lequel
<tb> cotte <SEP> soupape <SEP> est <SEP> disposée, <SEP> la <SEP> soupape
<tb> souvre, <SEP> l'air <SEP> lasse, <SEP> soit.
<SEP> directement <SEP> dans
<tb> les <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> mise <SEP> en <SEP> marelle <SEP> C <SEP> #fig. <SEP> \.
<tb> soit <SEP> dans <SEP> les <SEP> tiroirs <SEP> â <SEP> piston <SEP> D <SEP> ou <SEP> D\ <SEP> (fig. <SEP> t)
<tb> cies <SEP> cylindres <SEP> du <SEP> groupe <SEP> régi <SEP> par <SEP> les <SEP> sou pape, <SEP> <B>(le</B> <SEP> régime <SEP> périodique. <SEP> Après <SEP> un <SEP> laps
<tb> de <SEP> ten,t>> <SEP> détermin, <SEP> la <SEP> soupape <SEP> B <SEP> ou. <SEP> la
<tb> soupape <SEP> Bl <SEP> se <SEP> fermo <SEP> automatiquement <SEP> Par
<tb> suite <SEP> dit <SEP> passage <SEP> de <SEP> l'air <SEP> derrière <SEP> la <SEP> soupape.
<tb> Cille <SEP> soupape <SEP> (le <SEP> régime, <SEP> connue <SEP> celle <SEP> in par <SEP> la <SEP> fïg. <SEP> 5, <SEP> comporte <SEP> une <SEP> soupape
<tb> coniclrie <SEP> Q <SEP> ;
1 <SEP> tige <SEP> creuse <SEP> <B>QI</B> <SEP> surmontée <SEP> d'un
<tb> piston <SEP> Q- <SEP> d'un <SEP> diamètre <SEP> plus <SEP> grand <SEP> que
<tb> cehli <SEP> de <SEP> la <SEP> tige. <SEP> Q1. <SEP> Le <SEP> pistoil <SEP> n - <SEP> et <SEP> la <SEP> tige
<tb> s011! <SEP> (Jeux <SEP> pië(#c? <SEP> dlstllictcs <SEP> placée, <SEP> bout
<tb> bout, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> simplifie <SEP> l'usinage <SEP> des <SEP> pièce,.
<tb> l'agelicellient <SEP> dti <SEP> piton <SEP> (111l, <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> Q'.
<tb> (tans <SEP> lecltiel <SEP> il <SEP> se <SEP> (1éplace, <SEP> et <SEP> celui <SEP> de <SEP> la <SEP> ti;-e
<tb> dc <SEP> ,oiiI-iiipe <SEP> Q' <SEP> dtm-# <SEP> le <SEP> lassa; <SEP> c 1 <SEP> elle <SEP> (glisse.
EMI0005.0001
L(' <SEP> SIfg@ <SEP> <B><I>(le</I></B> <SEP> la <SEP> soupape <SEP> Q) <SEP> s(' <SEP> trouve <SEP> au <SEP> bollt
<tb> d'an <SEP> passage <SEP> Q@, <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> clibouclic <SEP> le
<tb> tuyau <SEP> 11 <SEP> qui <SEP> part <SEP> de <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> luise <SEP> cil
<tb> nlarcllc <SEP> avant <SEP> A. <SEP> Au-(le33u1 <SEP> (le <SEP> <B>ce</B> <SEP> Siège <SEP> et
<tb> autour <SEP> (le <SEP> la <SEP> soupape <SEP> est <SEP> une <SEP> chambre <SEP> Q'
<tb> Comlnulliduant <SEP> avec;
<SEP> un <SEP> passage <SEP> latéral, <SEP> ro <B>lié</B> <SEP> au <SEP> fuyais <SEP> l! <SEP> i <SEP> @nlbran@llen@ent@ <SEP> ab@nt@@ saut <SEP> directement <SEP> aux <SEP> soupapes <SEP> (.' <SEP> (flg <SEP> 2) <SEP> ou
<tb> aux <SEP> til oil#s <SEP> a <SEP> piste <SEP> 1 <SEP> 1) <SEP> ou <SEP> D\ <SEP> 1. <SEP> de <SEP> Cila (llle <SEP> cylindre <SEP> <B>.1</B> <SEP> lin <SEP> -''i'ollhe <SEP> 1('!-l <SEP> par <SEP> <B>la</B> <SEP> @ou papc <SEP> (le <SEP> régiule <SEP> périodique. <SEP> Dans <SEP> le, <SEP> logement
<tb> 11 <SEP> 03t <SEP> ménagé, <SEP> tlll-deSSl15 <SEP> du <SEP> raccord <SEP> du
<tb> I <SEP> uyau <SEP> <I>Il,</I> <SEP> un <SEP> réservoir <SEP> <I>Q\</I> <SEP> communiquant <SEP> par
<tb> lui <SEP> l;
assage <SEP> Q' <SEP> avec <SEP> l'extl'é1111té <SEP> supérieure <SEP> du
<tb> cylindre <SEP> Q', <SEP> et <SEP> par <SEP> un <SEP> petit <SEP> orifice <SEP> QS <SEP> percé
<tb> clans <SEP> son <SEP> fond <SEP> avec <SEP> le <SEP> passage <SEP> d'air <SEP> Q@. <SEP> Les
<tb> clinlensions <SEP> <B>(le</B> <SEP> cet <SEP> orifice <SEP> sont <SEP> telles <SEP> que
<tb> l'air <SEP> ne <SEP> peut <SEP> passer <SEP> chie <SEP> lentement <SEP> chi <SEP> pas sage <SEP> <B>k1')</B>1 <SEP> clans <SEP> le <SEP> réservoir <SEP> n\ <SEP> et, <SEP> par <SEP> suite,
<tb> clans <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> Q' <SEP> derrière <SEP> le <SEP> piston <SEP> Q=.
<tb> La <SEP> capacité <SEP> du <SEP> réservoir <SEP> Q ,
<SEP> les <SEP> dimensions
<tb> de <SEP> Q= <SEP> et <SEP> de <SEP> QI <SEP> et <SEP> celles <SEP> de <SEP> l'orifice <SEP> Q' <SEP> déter minent <SEP> la <SEP> durée <SEP> (le <SEP> l'intervalle <SEP> de <SEP> temps <SEP> peu (tant <SEP> lequel <SEP> la <SEP> soupape <SEP> Q <SEP> reste <SEP> ouverte <SEP> quand
<tb> le <SEP> moteur <SEP> est <SEP> mis <SEP> en <SEP> marche.
<SEP> L'orifice <SEP> Q"
<tb> est <SEP> pratiqué <SEP> clans <SEP> lin <SEP> tampon <SEP> facilement
<tb> amovible <SEP> Q", <SEP> des <SEP> tampons <SEP> (le <SEP> rechange <SEP> de
<tb> différents <SEP> calibres <SEP> étant <SEP> prévus.
<tb> Un <SEP> orifice <SEP> d'échappement <SEP> <B>QI"</B> <SEP> relie <SEP> la
<tb> chambre <SEP> Q' <SEP> là <SEP> l'atmosphère.
<tb> Si <SEP> l'on <SEP> soulève <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> mise <SEP> en
<tb> marche <SEP> avant <SEP> _N, <SEP> commandée <SEP> l! <SEP> la <SEP> main,
<tb> l'air <SEP> comprimé <SEP> pénètre <SEP> dans <SEP> le <SEP> circuit <SEP> d'ali mentation <SEP> H <SEP> et <SEP> dans <SEP> le <SEP> passage <SEP> Q-, <SEP> et <SEP> vient
<tb> agir <SEP> sur <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> régime <SEP> Q <SEP> qui <SEP> se <SEP> sou lève <SEP> alors <SEP> de <SEP> son <SEP> siège,
<SEP> .de <SEP> sorte <SEP> que <SEP> l'air
<tb> passe <SEP> sous <SEP> la <SEP> soupape <SEP> Q, <SEP> de <SEP> 1'l <SEP> dans <SEP> le <SEP> con cluit <SEP> h., <SEP> pour <SEP> arriver <SEP> aux <SEP> tiroirs <SEP> D, <SEP> ou <SEP> di rectement <SEP> aux <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche
<tb> C <SEP> cles <SEP> cylindres <SEP> il, <SEP> 5 <SEP> et <SEP> 6, <SEP> formant. <SEP> le <SEP> group-#
<tb> régi <SEP> par <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> régime. <SEP> En <SEP> même
<tb> temps, <SEP> l'air <SEP> passe, <SEP> avec <SEP> une <SEP> lenteur <SEP> relative
<tb> par <SEP> le <SEP> petit. <SEP> orifice <SEP> Q' <SEP> pour <SEP> entrer <SEP> clans <SEP> le
<tb> réservoir <SEP> Q\, <SEP> puis <SEP> par <SEP> le <SEP> passage.
<SEP> Q,, <SEP> clans
<tb> le <SEP> cylindre <SEP> Q', <SEP> polir <SEP> finalement <SEP> provoquer
<tb> la <SEP> fermeture <SEP> (le <SEP> la <SEP> soupape <SEP> Q. <SEP> Par <SEP> suite,
<tb> l'air <SEP> de <SEP> départ <SEP> cesse <SEP> d'arl iver <SEP> alla <SEP> Cylill(ll'es 4, 5 et 6 formant le groupe régi par la sou pape de régime.
Dans la variante (le construction repré sentée par la fig. 8, le réservoir Q6, qui est amovible, est vissé a l'extrémité du cylin dre Q@ et communique avec le passage d'air Q@ par un canal QI' ménagé clans l'axe de la tige Q1 de la soupape Q et celui du pis ton Q2 L'orifice cl'écoulement Q@ est, disposé à l'une des extrémités de ce canal QI'. La tige do soupape Q1 et le piston Q2 sont cons truits d'une seule pièce et disposés de façon qu'il n'arrive pas d'air dans le réservoir Q6, par suite de fuite, à la tige de soupape et au piston. Grâce a la mobilité du réservoir, on peut en faire varier la capacité en rem plaçant un réservoir par un autre de dimen sions différentes.
Dans ce cas, le diamètre de l'orifice Q@ reste constant, et le passage d'air Q3 est placé en prolongement du con duit d'amenée H et aboutit directement sous la soupape Q.
Dans les deux formes d'exécution de la soupape de régime, représentées par les fig. 5 et b, mais plus particulièrement clans la sou pape de la fig. 5, au lieu d'un orifice étroit Q@ pour amener l'air au réservoir Q@, on peut se servir, pour régler la vitesse de l'é coulement de cet air, d'une série de disque superposés, clans chacun desquels sont per cés un ou plusieurs trous, comme on le voit sur la fig. 6. Chaque disque Q12 (fig. 7) est percé d'un petit trou excentrique Q13, et il y a une série de ces disques disposés l'un au-dessus de l'autre en les faisant alterner avec des bagues Q14, les disques et les ba gues étant maintenus en place par un tam pon mobile Q@ percé d'un orifice central (fig. 6).
Les bagues QI' sont suffisamment épaisses pour laisser lin petit espace entre les disques voisins QI-; quant aux trous per cés dans ces disques, ils sont situés de ma nière a ne pas coïncider. L'air qui s'écoule clans le réservoir Q passe alors i! travers les trous de toute la série (le disques, le nom bre de ceux-ci pouvant varier suivant le temps que l'on veut. laisser la soupape Q ouverte.
On voit que 1'action de la soupape de régime est la même dans l'une ou l'autre des formes d'exécution décrites plus haut, et que, par cette action, quand on met le moteur en marche, l'alimentation clair pour la mise en marche, est interceptée automa tiquement pour certains des cylindres A, au bout d'un laps (le temps déterminé par la capacité du réservoir par rapport au diamètre de l'orifice Q@.
L'alimentation d'air pour la mise en marche clans les cylindres 1, 2, 3 qui ne sont pas régis par cette sou pape de régime, est maintenue aussi bien pendant la période déterminée d'alimen tation en air des cylindres 4, 5, 6, comman dés par la soupape de régime, que pendani la période suivante de non alimentation en air, de sorte que la combustion peut se faire dans ces derniers cylindres 4, 5 et 6, pendant que l'arbre coudé tourne sous l'action de l'air de mise en marche dans les autres cy- linders 1, 2 et 3.
Comme on l'à dit, il est prévu une sou pape de relais automatique J pour l'air d'injection, actionnée par l'air comprimé clans les deux circuits H et H1 d'alimentation d'air, pour déterminer l'écoulement de l'air d'injection vers les soupapes à combustible h de chaque cylindre A du moteur. La sou pape elle-même repose par un siège conique clans une chambre, où l'air est amené par le tuyau j1, partant du récipient j. De la chambre cylindrique située au-dessous<B>(ici</B> siège part le tuyau e avec embranchements allant aux soupapes à combustible E de chacun des cylindres A.
La construction et la disposition adop tées pour la manoeuvre de cette soupape peut varier, mais, dans chaque cas, la disposition est telle que, quand il y a de l'air comprimé dans un circuit H ou Hl par suite du fonc tionnement d'une soupape de mise en marche N ou O à l'aide du levier à main Cl, cette pression fait soulever la soupape de relais d'injection J et fait passer l'air du récipient j aux soupapes E. La soupape peut être dis posée de façon à être maintenue hors de son siège par un ressort agissant sur un piston, après que l'entrée dc l'air par les circuits <B>Il</B> et IV a cessé et que la pression est tombée clans ceux-ci.
La chambre à an, comprimé de la soupape J communique avec la soupape de décharge à main P et, quand la soupape de décharge est ouverte et que la pression est diminuée, la soupape s'applique sur son siège et arrête l'injection de combustible dans les cylindres A.
La soupape automatique de relais d'air d'injection peut être établie, par exemple, comme décrit ci-après en regard des fig. 9 et 10, qui en représentent deux formes d'exé cution.
Dans la première (fig. 9, la soupape R est portée par une tige R1 qui part de la partie centrale de la face conique de la sou pape. La tige RI présente un canal intérieur R2, relié à son extrémité supérieure par de petits passages radiaux R3 avec la chambra R4, située au-dessous du siège de la soupape; et communiquant avec le tuyau e.
Le canal R=, creusé dans la tige de la soupape, est ouvert à son extrémité infé rieure; clans ce canal glisse la tige creuse RJ d'une soupape conique R6. Cette soupape a son siège formé sur le pourtour d'une ouverture conique centrale d'un piston R' qui peut glisser clans un cylindre<B>RI</B> formé dans le logement. J. Quand la soupape R est sur son siège, l'extrémité de sa tige R1 pé nètre à la partie supérieure de ce cylindre RS clans l'intérieur de, celui-ci avec la sou pape R6 que son extrémité conique R" pousse de haut en bas.
Le mouvement de haut en bas de la sou pape RI et de sa tige creuse R' est limité au moyen d'une cheville R .
Une petite ouverture R11 est. ménagée dans la paroi cie la tige creuse R' de la soupape RI près de cette dernière, de manière à être découverte lorsque la tige<B>115</B> sort de la tige<B>RI</B> et fermée lorsqu'elle se trouve à l'intérieur de cette dernière. Un petit orifice R'= met en communication le canal roté rieur RI de la tige creuse R' et avec le cy lindre<B>RI</B> à travers la soupape R .
L'air peut dès lors, de la chambre R', au-dessous du siège (le la soupape R, passer clans les ou vertures RU pour entrer clans la tige RI et passer clans la tige creuse R5 et l'ouverture R@ pour entrer dans le cylindre R@ quand la tige R@ (le la soupape R6 a accompli sa course de haut en bas; l'air peut aussi s'é couler (le la chambre R2, de la Lige (le sou pape R1 et du canal axial R13 de la tige R# par la petite ouverture R12, faite à travers la soupape R6 pour passer sous le piston R7. Ce piston est actionné par le ressort à boudin R14 disposé entre le piston et le fond du cylindre RI.
Au milieu de ce fond dé bouche un conduit R15 reliant le cylindre R@ à deux raccords de communication dont l'ouverture est commandée pour chacun par une soupape de retenue R16; à ces raccords aboutissent les tuyaux H3 et Il' des circuits H et H1 d'alimentation d'air de mise en marche. Un troisième passage, partant du cylindre, se raccorde latéralement avec le tuyau j2, qui va à la soupape de décharge l' man#uvrée à la main. Dans ces conditions l'air comprimé, admis dans un circuit H ou <I>Il'</I> d'alimentation d'air (le mise en marche peut passer par 1a soupape de retenue R16 et entrer dans le cylindre R@, pour agir sur le piston R7.
Si, par contre, la soupape de décharge P est ouverte, la pression existant au-dessous du piston R7 clans le cylindre Ils peut être diminuée.
Le fonctionnement de la soupape de re lais d'air d'injection est le suivant: Quand une des soupapes de mise en marche, N ou O, est ouverte, l'air entre clans un des circuits H ou Hl et une partie de cet air passe par un tuyau H' ou Il5 dans le cylindre RI de la soupape de relais d'in jection et repousse le piston R7 dans le cylin dre. La soupape R6 à tige R5 est, par suite, refoulée par son siège contre l'extrémité infé rieure de la tige de soupape R1 et com mande ainsi le soulèvement de la soupape R, ce qui permet à l'air du récipient j de passer du tuyau j1 par la chambre R4 dans le tuyau e, et de là clans les soupapes à com bustible E.
La surface du piston R7 est plus grande que celle de la face supérieure de la soupape Il, sur laquelle peut agir directe ment l'air, amené du récipient j par le tuyau j@, de sorte que si les pressions en H et en j@ sont égales, la soupape R peut être main tenue soulevée. S'il existe une différence entre la pression de l'air dans le circuit d'ali mentation pour la mise en marche, c'est-à- dire clans le cylindre R@, et la pression de l'air passant du récipient j aux soupapes L (le combustible (lu cylindre, l'équilibre s'éta blit par l'air qui passe par la tige de sou pape R' et le petit trou R12 établissant une communication entre le canal axial R13 (le la tige creuse R5 de la soupape R6 et le des sous du piston R7.
La soupape R est alors maintenue soulevée par l'action du ressort R14 agissant sur le piston R7.
Pour arrêter le moteur, on soulève la sou pape de décharge P au moyen du levier G@ ce qui a pour effet de diminuer la pression, sous le piston R7, l'action du ressort R'' est. alors vaincue et la pression<B>(le</B> l'air arrivant par j' étant supérieure à celle existant clans le cylindre RI, la soupape R s'applique srir son siège et l'arrivée de l'air aux soupapes de combustible h est interceptée.
En même temps que le piston R, descend, la tige Il' et la soupape R' se meuvent vers le bas clans la tige creuse R1 de la soupape Il et l'orifice Il" de la tige R' est découvert de sorte due l'air peut passer (tu tuyau e clans le cylindre 111 au-dessus du piston RI. Dans ces conditions, le piston R, continue de des cendre el se sépare de la soupape R (le sorte que l'air peut alors traverser librement;
l'ouverture centrale du piston pour passer par le tuyau j", arriver à la soupape de dé charge 1' manoeuvrée à la main, puis, comme il a été dit, passer sous pression par le tuyau f et arriver aux diverses soupapes de décharge <B>P</B> qui s'ouvrent et font évacuer hors des cylindres A tous les gaz comprimés et. non consumés. Le moteur est prêt alors à être (le nouveau mis en marche clans un sens ou clans l'autre.
Dans la variante de construction r epré-- semée fig. 10 pour la soupape de relais de
EMI0008.0001
pair <SEP> d'injection, <SEP> le <SEP> piston <SEP> 1(' <SEP> #DC <SEP> duplace <SEP> il@ve ment <SEP> clans <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> Ii', <SEP> mais <SEP> il <SEP> est <SEP> rendu
<tb> étanche <SEP> par <SEP> mi <SEP> diaphragme <SEP> flexible <SEP> R\ <SEP> re lié <SEP> a <SEP> la <SEP> fois <SEP> au <SEP> piston <SEP> et <SEP> au <SEP> logen@.ent <SEP> J.
<tb> Our <SEP> ce <SEP> cliaphragmc <SEP> en <SEP> regard <SEP> du <SEP> piston <SEP> li7
<tb> est <SEP> fixé <SEP> un <SEP> poussoir <SEP> R\ <SEP> ayant;
<SEP> le <SEP> même <SEP> clia mCtre <SEP> (lice <SEP> le <SEP> piston <SEP> <I>Ii,</I> <SEP> et <SEP> dont <SEP> la <SEP> tige <SEP> li'
<tb> pénètre <SEP> el <SEP> glisse <SEP> clans <SEP> le <SEP> passage <SEP> cylindrique
<tb> clans <SEP> lequel <SEP> glisse <SEP> aussi <SEP> la <SEP> tige <SEP> li' <SEP> (le <SEP> 1a <SEP> sou pape <SEP> R. <SEP> Les <SEP> extrémités <SEP> contiguës <SEP> (les <SEP> deuu
<tb> 1)iCCCS <SEP> soir[ <SEP> Coni(fLLCS <SEP> a <SEP> leurs <SEP> points <SEP> <B>du <SEP> Cou-</B>
<tb> tact, <SEP> comme <SEP> l'indique <SEP> le <SEP> dessin. <SEP> Une <SEP> ouvei turc <SEP> R<B>"</B> <SEP> fait <SEP> communiquer <SEP> le <SEP> passage <SEP> li- <SEP> de
<tb> la <SEP> tige <SEP> de <SEP> soupape <SEP> <I>R\</I> <SEP> avec <SEP> la <SEP> clianibre <SEP> <I>P'</I>
<tb> sous <SEP> le <SEP> singe <SEP> de <SEP> la <SEP> soupape <SEP> fl.
<SEP> lie <SEP> lïasage
<tb> li''@ <SEP> 1ïlénagé <SEP> (laits <SEP> la <SEP> tige <SEP> Il' <SEP> du <SEP> poussoir <SEP> <B>Il'</B>
<tb> coïncide <SEP> à <SEP> soir <SEP> extrémité <SEP> supérieure <SEP> avec
<tb> l'extrémité <SEP> inférieure <SEP> (lu <SEP> passage <SEP> 1i- <SEP> du <SEP> la
<tb> tige <SEP> Rl. <SEP> Le <SEP> passage <SEP> R" <SEP> traverse <SEP> toute <SEP> la
<tb> longueur <SEP> du <SEP> poussoir <SEP> R <SEP> et <SEP> sa <SEP> tige <SEP> IU, <SEP> ainsi
<tb> que <SEP> toute <SEP> la <SEP> longueur <SEP> (le <SEP> l'extrémité <SEP> infé rieure <SEP> R's <SEP> du <SEP> poussoir <SEP> R <SEP> qui <SEP> traverse <SEP> le
<tb> piston <SEP> Il' <SEP> au-dessous <SEP> duquel <SEP> elle <SEP> constitue
<tb> un <SEP> tiroir <SEP> en <SEP> ,glissant <SEP> clans <SEP> un <SEP> manchon <SEP> R'
<tb> qui <SEP> est.
<SEP> fixé <SEP> près <SEP> du <SEP> fond <SEP> du <SEP> cylindre <SEP> W.
<tb> Une <SEP> ouverture <SEP> R@ <SEP> est <SEP> pratiquée <SEP> clans <SEP> la
<tb> paroi. <SEP> du <SEP> nianclion <SEP> <B>RI'</B> <SEP> et <SEP> une <SEP> lumière <SEP> cor iespondante <SEP> R 1 <SEP> clans <SEP> la <SEP> paroi <SEP> du <SEP> tiroir <SEP> li".
<tb> Ces <SEP> ouvertures <SEP> R-" <SEP> et <SEP> R <SEP> coïncident. <SEP> fig. <SEP> 10.
<tb> quand <SEP> le <SEP> piston <SEP> R' <SEP> est <SEP> au <SEP> bas <SEP> de <SEP> sa <SEP> coure.
<tb> et.
<SEP> permettent <SEP> le <SEP> libre <SEP> passage <SEP> (le <SEP> l'air <SEP> du
<tb> tuyau <SEP> l' <SEP> tut <SEP> cylindre <SEP> R\, <SEP> sous <SEP> le <SEP> piston <SEP> <B>R</B>',
<tb> <B>,</B> <SEP> a <SEP> insi <SEP> <B>_.</B> <SEP> qu <SEP> <B>'à</B> <SEP> la <SEP> soupape <SEP> de <SEP> décharge <SEP> C <SEP> P <SEP> par <SEP> le
<tb> tuyau <SEP> J-.
<SEP> Dans <SEP> cette <SEP> forme <SEP> d'exécution, <SEP> u <SEP> ri
<tb> ressort <SEP> à <SEP> boulin <SEP> R== <SEP> est <SEP> disposé <SEP> Clans <SEP> la
<tb> chambre <SEP> placée <SEP> au-dessus <SEP> de <SEP> la <SEP> soupape <SEP> R,
<tb> de <SEP> manière <SEP> a <SEP> agir <SEP> sur <SEP> cette <SEP> soupape <SEP> pour
<tb> tendre <SEP> à <SEP> la <SEP> tenir <SEP> appliquée <SEP> sur <SEP> son <SEP> siège.
<tb> Quand <SEP> une <SEP> des <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> départ <SEP> N
<tb> ou <SEP> O, <SEP> inanoeuvrées <SEP> à <SEP> la <SEP> main, <SEP> est <SEP> soulevée,
<tb> l'air <SEP> comprimé <SEP> qui <SEP> passe <SEP> (laits <SEP> le <SEP> tuyau <SEP> 1P
<tb> ou <SEP> le <SEP> tuyau <SEP> 11' <SEP> et <SEP> sort <SEP> par <SEP> une <SEP> des <SEP> soupapes
<tb> (le <SEP> i <SEP> etenue <SEP> RI' <SEP> entre <SEP> clans <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> RI <SEP> au dessous <SEP> du <SEP> piston <SEP> R' <SEP> et <SEP> fait <SEP> monter <SEP> ce <SEP> dot- nier <SEP> dans <SEP> le <SEP> cylindre. <SEP> le <SEP> poussoir <SEP> R <SEP> fait
<tb> (lécoller <SEP> alors <SEP> la <SEP> soupape <SEP> R <SEP> (le <SEP> soir <SEP> siège.
<tb> De <SEP> hait' <SEP> ayant <SEP> été <SEP> préalablement <SEP> admis <SEP> du
<tb> récipient <SEP> 7.
<SEP> par <SEP> le <SEP> tuyau <SEP> j\ <SEP> (laits <SEP> lit <SEP> Cliainbre
EMI0008.0002
Sit <SEP> rte(' <SEP> au-dessus <SEP> du <SEP> lit <SEP> oupal'c <SEP> <B>R,</B> <SEP> cet <SEP> ait'
<tb> l-eut <SEP> 1)asscr <SEP> clans <SEP> le <SEP> tuyau <SEP> c <SEP> et <SEP> entrer <SEP> clans
<tb> les <SEP> soupapes <SEP> IJ', <SEP> amenant <SEP> le <SEP> combustible <SEP> au
<tb> cylindres.
<SEP> Comme <SEP> la <SEP> surface <SEP> dit <SEP> piston <SEP> 1C
<tb> est, <SEP> plus <SEP> grande <SEP> due <SEP> celle <SEP> de <SEP> la <SEP> soupape
<tb> R, <SEP> si <SEP> les <SEP> pressions <SEP> en <SEP> 11 <SEP> et <SEP> en <SEP> j' <SEP> sorti <SEP> sen Sil)l('nlellt <SEP> égales, <SEP> la <SEP> pression <SEP> sous <SEP> le <SEP> piston
<tb> suflit <SEP> pour <SEP> soule\-er <SEP> la <SEP> soupape <SEP> R <SEP> malgré
<tb> l'action <SEP> contraire <SEP> (lit <SEP> ressort <SEP> R-' <SEP> qui <SEP> s'ajoute
<tb> ai <SEP> l'action <SEP> (le <SEP> la <SEP> pression <SEP> de <SEP> l'air <SEP> entrant <SEP> par
<tb> j\.
<SEP> La <SEP> soupape <SEP> R <SEP> reste <SEP> soulevée <SEP> tant
<tb> que <SEP> la <SEP> pression <SEP> clans <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> Pi'
<tb> au-alessoits <SEP> (lu <SEP> piston <SEP> R7 <SEP> est <SEP> rriaintenLte, <SEP> [orne
<tb> fuite <SEP> étain <SEP> coiiipensée <SEP> par <SEP> les <SEP> petite;
<SEP> quin iités <SEP> d'air <SEP> qui <SEP> peuvent <SEP> passer <SEP> (le <SEP> la <SEP> chambre
<tb> I(', <SEP> sous <SEP> la <SEP> tige <SEP> de <SEP> <B>la</B> <SEP> soupape <SEP> Il. <SEP> par <SEP> les
<tb> passages <SEP> <I>R-</I> <SEP> R\ <SEP> et <SEP> l'ouverture <SEP> <I>R-\</I> <SEP> dans <SEP> .'te
<tb> cylindre <SEP> R' <SEP> malgré <SEP> due <SEP> cette <SEP> ouverture <SEP> R=1
<tb> soit <SEP> alors <SEP> couverte <SEP> par <SEP> le <SEP> manchon <SEP> R"", <SEP> parce
<tb> que <SEP> le <SEP> jeu <SEP> entre <SEP> le <SEP> tiroir <SEP> RI' <SEP> et <SEP> le <SEP> manchon
<tb> R'1 <SEP> est <SEP> suffisant <SEP> pour <SEP> permettre <SEP> à <SEP> l'air <SEP> clé
<tb> filtrer <SEP> jusque <SEP> clans <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> RI.
<SEP> Pour
<tb> arrêter <SEP> le <SEP> moteur, <SEP> on <SEP> ouvre <SEP> la <SEP> soupape <SEP> clé
<tb> décharge <SEP> à <SEP> main <SEP> P, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> a <SEP> pour <SEP> effet <SEP> de
<tb> réduire <SEP> la <SEP> pression <SEP> sous <SEP> le <SEP> piston <SEP> R' <SEP> par
<tb> écoulement <SEP> de <SEP> l'air <SEP> dans <SEP> le <SEP> tuyau <SEP> j@. <SEP> La
<tb> soupape <SEP> R <SEP> s'applique <SEP> alors <SEP> sur <SEP> son <SEP> siège <SEP> soirs
<tb> l'action <SEP> clu <SEP> ressort, <SEP> It=- <SEP> et <SEP> intercepte <SEP> l'arri vée <SEP> clé <SEP> l'air <SEP> (lait:
<SEP> les <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> combus tible. <SEP> Quand <SEP> le <SEP> piston <SEP> R' <SEP> arrive <SEP> au <SEP> bas <SEP> de
<tb> sa <SEP> course, <SEP> l'ouverture <SEP> R-1 <SEP> du <SEP> tiroir <SEP> Rl' <SEP> est
<tb> amenée <SEP> cri <SEP> coïncidence <SEP> avec <SEP> l'ouverture <SEP> R -'-'
<tb> de <SEP> la. <SEP> paroi <SEP> du <SEP> manchon <SEP> RI' <SEP> et <SEP> l'air <SEP> petit
<tb> alors <SEP> arriver <SEP> librement <SEP> du <SEP> tuyau <SEP> c <SEP> dans
<tb> le <SEP> cylindre <SEP> R', <SEP> et <SEP> de <SEP> là <SEP> par <SEP> le <SEP> tuyau
<tb> la <SEP> soupape <SEP> (le <SEP> décharge <SEP> P <SEP> et <SEP> aux <SEP> soupapes
<tb> de <SEP> décharge <SEP> T <SEP> par <SEP> le <SEP> tuyau <SEP> / <SEP> pour <SEP> les <SEP> soule ver.
<SEP> L'air <SEP> qui <SEP> s'infiltre, <SEP> à <SEP> cause <SEP> du <SEP> jeu <SEP> en Ire <SEP> la <SEP> pi?ce <SEP> J <SEP> et <SEP> les <SEP> tiges <SEP> R1 <SEP> et <SEP> R' <SEP> clans <SEP> l'ex trémité <SEP> supérieure <SEP> du <SEP> cylindre <SEP> Rq, <SEP> au-des sus <SEP> du <SEP> diaphragme <SEP> R\', <SEP> peut <SEP> s'échapper <SEP> par
<tb> un <SEP> petit <SEP> trou <SEP> R"-@ <SEP> ménagé <SEP> à <SEP> cet <SEP> effet.
<tb> Dans <SEP> le <SEP> circuit <SEP> d'alimentation <SEP> d'air <SEP> (le
<tb> départ <SEP> se <SEP> trouve <SEP> une <SEP> soupape <SEP> de <SEP> relais <SEP> dont
<tb> 1a_ <SEP> construction <SEP> est <SEP> indiquée <SEP> par <SEP> la <SEP> fig.
<SEP> 1l.
<tb> lia <SEP> soupape <SEP> S <SEP> est <SEP> conique <SEP> et <SEP> son <SEP> siège <SEP> est <SEP> for mé <SEP> au <SEP> bas <SEP> (l'une <SEP> chambre <SEP> S1 <SEP> dans <SEP> laquelle
<tb> l'air <SEP> est <SEP> anlene <SEP> (tri <SEP> récipient <SEP> k <SEP> par <SEP> le <SEP> tuyau
EMI0009.0001
<B>fil.</B> <SEP> D'une <SEP> chambre <SEP> S@ <SEP> située <SEP> sous <SEP> le <SEP> siège
<tb> de <SEP> la <SEP> soupape <SEP> part <SEP> le <SEP> tuyau <SEP> c <SEP> allant <SEP> aux
<tb> soupapes <SEP> (le <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche <SEP> C <SEP> des <SEP> cylindres
<tb> A. <SEP> La <SEP> soupape <SEP> est <SEP> portée <SEP> par <SEP> une <SEP> tige <SEP> S' <SEP> gui liée <SEP> clans <SEP> un <SEP> cylindre <SEP> S' <SEP> au <SEP> moyen <SEP> d'un <SEP> piston
<tb> S'. <SEP> Un <SEP> trou <SEP> (le <SEP> vidange.
<SEP> S<B>'</B> <SEP> est <SEP> ménagé <SEP> dans
<tb> le <SEP> logement <SEP> K <SEP> pour <SEP> évacuer <SEP> l'air <SEP> dit <SEP> cylin dre <SEP> fil <SEP> au-dessus <SEP> chi <SEP> piston <SEP> S-, <SEP> tandis <SEP> qu'au dessous <SEP> se <SEP> trouvent. <SEP> deux <SEP> conduits <SEP> S@ <SEP> reliés
<tb> respectivement <SEP> aux <SEP> tuyaux <SEP> H' <SEP> et <SEP> HP <SEP> des
<tb> circuits <SEP> H <SEP> et <SEP> H1 <SEP> d'alimentation <SEP> (le <SEP> l'air <SEP> de
<tb> départ. <SEP> Un <SEP> ressort <SEP> à <SEP> boudin <SEP> S\, <SEP> logé <SEP> clans <SEP> le
<tb> c,-lindre <SEP> S<B>'</B>;
<SEP> au-dessus <SEP> dit <SEP> piston <SEP> C' <SEP> maintient
<tb> la <SEP> soupape <SEP> S <SEP> sur <SEP> son <SEP> siègë. <SEP> Quand <SEP> l'air <SEP> est
<tb> admis <SEP> clans <SEP> l'un <SEP> clos <SEP> deux <SEP> circuits, <SEP> par <SEP> la <SEP> ma nrnuvre <SEP> d'une <SEP> sotipapc <SEP> 'à <SEP> main <SEP> \- <SEP> on <SEP> O, <SEP> le
<tb> piston <SEP> .S' <SEP> se <SEP> soulève <SEP> en <SEP> bandant <SEP> le <SEP> ressort
<tb> S' <SEP> et <SEP> la <SEP> soupape <SEP> S <SEP> quitte <SEP> soli <SEP> siège, <SEP> la <SEP> pres sion <SEP> de <SEP> l'air <SEP> au-dessus <SEP> (le <SEP> la <SEP> soupape <SEP> mèrne
<tb> ajoutée <SEP> i),
<SEP> la <SEP> pression <SEP> (lit <SEP> ressort <SEP> Sç <SEP> étant
<tb> vaincue <SEP> par <SEP> le <SEP> fait <SEP> que <SEP> le <SEP> piston <SEP> S" <SEP> a <SEP> une
<tb> plus <SEP> grande <SEP> surface <SEP> que <SEP> la <SEP> soupape <SEP> S. <SEP> L'air
<tb> du <SEP> récipient <SEP> K <SEP> peut <SEP> donc. <SEP> arriver <SEP> à <SEP> 1a <SEP> sou pape <SEP> de <SEP> mise <SEP> eu <SEP> marche <SEP> C, <SEP> et <SEP> la <SEP> soupape <SEP> S
<tb> reste <SEP> ouverte <SEP> aussi <SEP> longtemps <SEP> que <SEP> la <SEP> même
<tb> pression <SEP> est <SEP> maintenue <SEP> soirs <SEP> le <SEP> piston <SEP> S'.
<tb> La <SEP> construction <SEP> de <SEP> cette <SEP> Soupape <SEP> de <SEP> relais
<tb> peut <SEP> être <SEP> modifiée <SEP> si <SEP> olt <SEP> le <SEP> désire.
<tb> La.
<SEP> construction <SEP> (les <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> mise <SEP> en
<tb> marche <SEP> C <SEP> (lu <SEP> cylindre <SEP> petit <SEP> varier <SEP> comme
<tb> oit <SEP> le <SEP> jugera. <SEP> convenable <SEP> et, <SEP> lotir <SEP> fonctionne ment. <SEP> peut <SEP> être <SEP> produit. <SEP> soit <SEP> par <SEP> l'air <SEP> com primé. <SEP> admis <SEP> par <SEP> les <SEP> tiroirs <SEP> < c <SEP> piston <SEP> U, <SEP> soit.
<tb> par <SEP> (les <SEP> cames, <SEP> non <SEP> représentées <SEP> au <SEP> dessin
<tb> agissant <SEP> sur <SEP> les <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> mise <SEP> en
<tb> marche <SEP> C.
<tb> Dans <SEP> les <SEP> deux <SEP> cas, <SEP> les <SEP> soupapes <SEP> de <SEP> mise
<tb> on <SEP> marche <SEP> C <SEP> peuvent <SEP> être <SEP> agencées <SEP> et <SEP> cons truites <SEP> suivant <SEP> la <SEP> pratique <SEP> usuelle. <SEP> La <SEP> fig.
<SEP> 12
<tb> donne <SEP> un <SEP> exemple <SEP> d'exécution <SEP> (les <SEP> soupapes
<tb> rie <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche <SEP> C, <SEP> dans <SEP> le <SEP> cas <SEP> oit <SEP> elles
<tb> sont <SEP> commandées <SEP> par <SEP> l'air <SEP> comprimé <SEP> admis
<tb> par <SEP> les <SEP> tiroirs <SEP> 'i <SEP> piston <SEP> U. <SEP> On <SEP> a <SEP> représenté.
<tb> <B>fi-.</B> <SEP> 12 <SEP> une <SEP> (le <SEP> ces <SEP> soupapes <SEP> T <SEP> avec <SEP> son <SEP> siège
<tb> se <SEP> déplaçant <SEP> dans <SEP> une <SEP> ouverture <SEP> ménagée
<tb> clans <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> A. <SEP> Le <SEP> tuyau <SEP> d'alimentation
<tb> d'air <SEP> (le <SEP> mise <SEP> en <SEP> marche <SEP> c <SEP> débouche <SEP> clans
<tb> titre <SEP> chambre <SEP> T' <SEP> (lerri@rc <SEP> la <SEP> soipape.
<SEP> Sur un prolongement T3 de la tige T2 de la sou pape est monté un piston à deux diamètres; la partie large V est guidée dans un cylin dre T'; la partie étroite T6 dans un manchon (le guidage T7 solidaire du cylindre T5. Un ressort à boudin T@ placé clans l'espace an nulaire intermédiaire entre T5 et T7 agit sous la partie large du piston V et presse la sou pape T sur son si@ge.
Les tiroirs à piston clans la chambre D sont parallèles et disposés côte à cote, ils se meuvent transversalement par rapport à la s s oupape T; chacun d'eux comprend un pis ton cylindrique U à mouvement de va-et- vient dans une chambre formée clans le loge ment D et dont le diamètre est réduit sur une partie U1 (le sa longueur, l'ensemble h U' constituant un tiroir à piston. Un ori fice U@ établit la communication avec le cy lindre T@ derrière le piston T4, tandis que deux conduits latéraux U3 débouchent dans l'atmosphère.
A une extrémité de la chambre clans la quelle se déplace le tiroir U, aboutit le tuyau d'arrivée d'air comprimé h; l'autre extrémité est ouverte de façon due l'extrémité U4 du tiroir à piston peut faire saillie hors de la chambre dans laquelle il se déplace de ma nière à être actionné par un toc U5, adapté à un levier U6 pivotant en U'. Ce levier U6 porte un galet U' actionné par un disque à came U9. Les deux tiroirs à piston U sont de même construction et fonctionnent de la même manière, l'un sert pour la mise en marche en avant, l'autre à la mise en marche en arrière; la chambre dans laquelle ce dernier se meut est reliée avec le tuyau hl, ruais on ne la voit pas sur le dessin parce qu'elle est cachée par le logement D clic tiroir U P.
Un des tiroirs à piston est alors dans 1e circuit marche avant, l'autre clans le circuit marche arrière.
Si l'on actionne l'une des soupapes de dé part manoeuvrables à la. main, par exemple la soupape l'. l'air comprimé arrive par le tuyau h et agit sur l'extrémité du tiroir U qui, par suite. se meut longitudinalement et sort, par son extrémité U, (le son logement. en faisant tournes le levier U6 jusqu'à ce que le galet U8 soit clans une position où il puisse être actionné par la came U9.
Lorsque celle-ci a passé et due le levier U6 toujours actionné par le tiroir U, continue à se dé placer, l'orifice U2 est découvert par l'extré mité intérieure du tiroir et l'air comprimé, arrivant par le tuyau h et l'ouverture U2, entre clans le cylindre T5 où il agit sur le piston T4. Celui-ci se déplaçant en compr i mam le ressort T@, la soupape T quitte son siège et l'air pénètre dans le cylindre A par le tuyau c.
Lorsque le moteur est en marche et que la came U9 tourne, celle-ci, chaque fois qu'elle se présente en regard du levier à toc U6 agit sur la soupape U et la refoule à l'intérieur jusqu'à ce due l'ouverture U2 soit d'abord fermée, puis mise en communi cation avec les conduits d'évacuation U3 au moyen de l'espace annulaire existant autour de la partie réduite U1 du tiroir à piston. L'air s'échappe alors de derrière le piston T4 et il en résulte que la soupape T est ramenée sur son siège par le ressort Tl. Des ouver tures et un tuyau T9 permettent à l'air de s'échapper du cylindre T5 sous le piston Tl. Si l'on manoeuvre la soupape de départ O an moyen du levier ii main, Vautre tiroir à pis ton entre (le même en action et est actionné par sa came, de façon à soulever la soupape T et à admettre l'air dans le cylindre pour la marche arrière.
Les soupapes de décharge F peuvent aussi être construites de diverses manières con nues, par exemple, comme l'indique la fig. 13.
La soupape V est conique et formée à l'extrémité d'une tige V1. Elle a son siège dans une ouverture V2 aboutissant au cy lindre A; derrière la soupape est une cham bre V3 communiquant, par une ouverture V4, avec l'atmosphère. A l'extrémité libre de la tige V1 de la soupape est fixé un pis ton V5 qui se déplace clans un cylindre V''; le tuyau f débouche clans ce cylindre au-des sous du piston V5. Ce piston est creux et contient un ressort à boudin V7 qui main- lient la soupape V appliquée sur son siège.
Lorsque, au moyen du levier à main G1, on soulève la soupape de décharge P, l'air com primé passe, comme il a été dit déjà, de la soupape de relais de l'air d'injection, dans le tuyau j2, puis sous la soupape de décharge P man#uvrée à la main, clans le tuyau f et clans le cylindre V6 sous le piston T'. Cet air comprimé actionne le piston et soulève la soupape, de sorte due les gaz s'échappent du cylindre A clans l'atmosphère par le pas sage l4. La soupape n'est soulevée due pen dant un court laps de temps, suffisant pour réduire la pression clans les cylindres. Quand la pression tombe clans le tuyau f, la soupape revient sur son siège.
Les diverses soupapes et leurs canalisa- lions peuvent être disposées comme on vou dra et être modifiées à volonté suivant le type de la machine à laquelle l'invention est appliquée.