CH83792A - Frein à fluide sous pression - Google Patents

Description

  Frein à     fluide    sous pression.    La présente invention a pour objet un  frein a, fluide sous pression pourvu d'un .dis  positif de commande automatique pour  maintenir la pression dans la conduite de  frein à tout degré désiré.  



  Le dessin ci-annexé. représente, à. titre  d'exemple,     partie    en     coupe,    partie en éléva  tion, une forme d'exécution de l'objet de  l'invention, destinée à être montée sur une  locomotive.  



  Le frein à fluide sous pression représenté  comporte un robinet de manoeuvre 1 à por  tée du conducteur, une conduite de frein 2,  un réservoir principal 3, un réservoir égali  sateur de pression 4 et un dispositif à tiroir  de commande automatique 5 pour maintenir  la pression clans la conduite de frein.  



  Ce dispositif à tiroir de commande 5  pour maintenir la pression dans la con  duite de frein comporte une boîte avec une  chambre à piston 6 reliée par un conduit 7  à un tuyau 8 allant. au réservoir égalisateur       !@        et.    au robinet de     manoeuvre    1, cette cham  bre 6 renfermant un piston mobile 9. Puis,  cette. boîte comporte une chambre à tiroir    10 reliée à la conduite de frein 2 et renfer  mant un tiroir coulissant     11    disposé pour  être actionné par le piston 9 pour     laisser     échapper du fluide de la chambre à tiroir  1.0 et de la conduite de frein 2 à l'atmosphère.

    Finalement, ladite. boîte comporte encore une  chambre à tiroir 12 reliée à un tuyau 13       sur    lequel est branché le réservoir princi  pal 3 et renfermant un tiroir coulissant     1't     disposé pour être actionné.     également    par  le piston 9 en vue d'admettre du fluide sous  pression du réservoir principal 3 à la cham  bre à tiroir 10 et, par suite, à la conduite  de frein 2.  



  Le robinet de     manoeuvre    1 comporte la  boîte ordinaire avec une chambre à disque  rotatif 1.5 reliée par un canal     17    au conduit  16 qui amène du fluide sous pression du       réservoir    principal 3 au robinet d'alimen  tation réglable 18 de construction usuelle,  la chambre 15 renfermant le disque rotatif  <B>19</B> susceptible d'être actionné au moyen de  la poignée 20.  



  Dans le fonctionnement, si la poignée 20  du robinet de     manoeuvre    1 est tournée à la  position de marche, comme montré au des-      sin, du fluide sous pression est admis du  réservoir principal 3, à une pression qui  correspond à l'ajustement du robinet d'ali  mentation<B>18.</B> au réservoir égalisateur 4 et       CL    la chambre à piston 6, par le conduit 21,  par la cavité 22 pratiquée dans le disque  19 et par le conduit 23. Le piston 9 est alors  refoulé à sa position extrême de droite par  l'action du fluide sous pression admis à la  chambre 6 et le tiroir 14 est amené à  s'ouvrir pour admettre du fluide du ré  servoir principal 3 à la chambre à tiroir 10  et de là à la conduite de frein 2.  



  Quand la pression dans la conduite de  frein 2 et dans la chambre à tiroir 10 a  été augmentée à un degré légèrement, infé  rieur à la pression du fluide admis à la  chambre à piston 6 et correspondant à  l'ajustement du robinet d'alimentation 13,  la pression de fluide     agissant    sur la face  intérieure du piston 9, aidée par l'action du  tampon à ressort 24, oblige le piston 9 à se  déplacer vers l'extérieur et à entraîner les  tiroirs 11 et 14 en position de recouvrement.  



  Si la pression de la conduite de frein  devait tomber au-dessous du degré de  pression auquel la pression de la con  duite de frein doit être maintenue, par  suite d'une     fuite;    par exemple, de la  conduite. de frein, la pression élevée dan=  la chambre à piston 6 fera déplacer le piston  9 de manière à lui faire rouvrir le tiroir 14  et à faire admettre du fluide à la conduite  de frein en compensation (les fuites qui  s'étaient produites dans celle-ci.  



  Pour provoquer une réduction de pres  sion dans la conduite de frein en vue     d'un     serrage du frein, la poignée 20 du robinet  de     manceuvre    1 sera tournée à la position de  serrage. clans laquelle du fluide s'échappe  du réservoir égalisateur 4 et de la chambre  à piston 6. L a réduction de pression dans la  chambre à piston 6 permet à la pression de  conduite de frein plus élevée, de pousser le  piston 9 vers l'extérieur, de façon à ouvrir  le tiroir d'échappement 11 et à faire échap  per du fluide de la chambre à tiroir 10 e l,  de la conduite de frein 2 à l'atmosphère.

      Quand la pression clans le réservoir éga  lisateur a été réduite à un point correspon  dant à la réduction désirée de la pression  dans la conduite de frein, le robinet de     ma.-          nceuvre    est tourné en position de recouvre  ment, et quand la pression de la conduite  de frein s'est réduite à un degré légèrement  inférieur à la pression existant dans la  chambre à piston 6, le piston 9 déplacera le  tiroir     11    à sa. position clé recouvrement. in  terceptanL ainsi tout échappement ultérieur  de fluide de la conduite de frein.

Claims (1)

1. REVENDICATION Frein à. fluide sous pression avec robinet de manceuvre à portée du conducteur et avec réservoir égalisateur clé pression, ces organes étant combinés avec un dispositif de com mande automatique à fonctionnement dé pendant clé la différence de pression entr:2 la pression de la conduite de frein et la pression du réservoir égalisateur pour main tenir la pression dans la conduite clé frein tout. degré désiré.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Frein à fluide sous pression suivant la revendication, caractérisé en ce que le dis positif de commande automatique com porte un piston mobile disposé. pour être soumis sur- une face à la pression du ré servoir égalisateur et sur l'autre face à la pression clé la conduite de frein et relié à un tiroir commandant l'admission de fluide sous pression du réservoir princi pal à la conduite de frein. 2 Frein à, fluide sous pression suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que le piston mobile est aussi relié à un tiroir commandant l'é chappement clé fluide. sous pression de la conduite clé frein à l'atmosphère.

   3 Frein à fluide sous pression suivant la revendication et les sous-revendications 1 et- 2. tel que décrit ci-dessus en regard du dessin annexé.