CH86498A - Dispositif de freinage d'au moins une roue directrice d'un véhicule. - Google Patents

Description

  Dispositif de freinage d'au moins une roue directrice d'un véhicule.    L'objet de l'invention est un dispositif  de freinage d'au moins une roue directrice  appartenant à un véhicule et pouvant. se  mouvoir autour d'un axe autre que son axe  de rotation proprement dit, pour permettre  de diriger le véhicule.  



  Il comporte au moins une mordache pou  vant être appliquée sur un tambour, qui est  solidaire de la roue, par l'action d'une pièce  pouvant tourner et actionnée à volonté par  une fourchette articulée sur elle suivant un  axe se trouvant dans un plan contenant l'axe  autour duquel la roue peut se mouvoir pour  permettre de diriger le véhicule, ces deux  axes se coupant, clans le but que le freinage  ait lieu uniquement au moyen de pièces ri  gides articulées et sans que le mouvement  de la roue autour de l'axe, autour duquel  elle se meut pour permettre de diriger la  voiture, ait aucune influence sur ce serrage.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du dispo  sitif, appliquée au freinage des deux roues  directrices d'un véhicule automobile rou  tier.    Les fig. 1 et " sont des coupes partielles  verticale transversale et horizontale du vé  hicule;  La fig. 3 est une vue de détail.  



  L'axe antérieur a du véhicule supporte le  châssis non représenté par l'intermédiaire  de ressorts c et se termine à ses deux  extrémités par des fourchettes verti  cales a1, dans les bras desquels se trouvent.  (les paliers a2 où tournent des axes d, sensi  blement verticaux. Chaque axe d est soli  daire d'une pièce o portant une fusée e sur  laquelle l'une des roues directrices f prend  appui par fintermédaire de roulements à  billes g. On peut faire tourner l'axe d, re  présenté au dessin, au moyen d'un bras h.,  solidaire de la fusée e pour diriger le véhi  cule. La seconde-roue est reliée à la première  à cet effet par un second bras i, en relation,  par une bielle j, avec un     second    bras sem  blable de l'autre roue.  



  Chaque roue f     comporte    des rais     f'1    en  bois, des tendeurs métalliques     f=    et un tam  bour métallique     fl.    A ].'intérieur de ce der  nier se trouvent deux mordaches 1, en forme  de croissant, articulées sur la pièce o en     lil         à leur extrémité supérieure, soumises à  l'action de ressorts l qui tendent à les écar  ter de la surface intérieure cylindrique du  tambour f  sur laquelle leurs surfaces por  tante,;

   k5 peuvent néanmoins être appliquées  à volonté, en vue du freinage, par la     ma-          nouvre    d'une pièce m, de section rectangu  laire logée entre deux pièces filetées k2, vis  sées dans leurs extrémités inférieures. La  pièce m tourne autour d'un axe m2 porté  par la pièce o, et est munie de deux touril  lons m1 logés clans les bras d'une fourchette  n1 solidaire d'un axe n tournant. dans un  support p, fixé e n pl à l'axe antérieur a. Sur  cet axe n, qui est sensiblement horizontal,  est assujetti un bras n2 recourbé de façon à  pouvoir passer autour de l'axe a. L'axe dé  terminé par les tourillons m1 se trouve clans  le plan contenant. l'axe géométrique de l'axe  d et coupe cet axe géométrique.  



  Lorsque le dispositif est. au repos, les  mordaches k sont maintenues, écartées de la  surface intérieure du tambour f3 par les res  sorts 1. Si l'on vient à braquer plus ou  moins les roues. autrement dit à. les. faire  tourner autour de leurs axes d, aucun frei  nage accidentel ne se produit. La. pièce n1  tourne alors en effet autour de son axe de  manière que la pièce m soit amenée à pren  dre une position telle que ses tourillons m1  se placent suivant l'axe géométrique de l'axe  de rotation d. Pour freiner, quelle que soit  la. position de la roue, il suffit d'agir d'avant  en arrière sur les bras recourbés n2; les mor  daches k s'appliquent. sur le tambour f3 mal  gré l'opposition (les ressorts 1. Comme cela    résulte de cette description, le serrage du  dispositif est. obtenu uniquement, à l'aide de  pièces rigides articulées.  



  Le nombre des mordaches peut. différer  de deux. Le dispositif s'applique naturelle  ment aux véhicules qui n'ont qu'une roue  directrice.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif de freinage d'au moins une roue directrice appartenant à un véhicule et. pouvant, se mouvoir autour d'un axe autre que son axe de rotation proprement dit, pour permettre de diriger le véhicule, dispositif caractérisé par au moins une mordache pou vant être appliquée sur un tambour qui est solidaire de la roue, par l'action d'une pièce pouvant tourner et actionnée à volonté par une fourchette articulée sur elle suivant un axe se trouvant dans un plan contenant.

   l'axe autour duquel la. roue peut se mouvoir pour permettre de diriger le véhicule, ces deux axes se coupant, clans. le but. que le freinage ait lieu uniquement au moyen <I>Cie</I> pièces rigides articulées et. sans que le mou- veinent de la roue autour de l'axe autour duquel elle se meut pour permettre de di riger la voiture, ait aucune influence sur ce serrage. SOUS-RE\ ENDICATION Dispositif de freinage selon la revendi cation, tel que représenté au dessin annelé.