Machine à former des monles en sable. La présente invention a pour objet une machine à former des moules en sable, com portant un élément destiné à supporter le châssis avec le modèle ou la plaque à mo dèles et susceptible d'un mouvement de va- et-vient par rapport à une tête presseuse pour le serrage du sab:e, tête que l'on peut faire osciller latéralement par rapport à la trajectoire dudit élément.
Cette machine est caractérisée en ce (lue la tête presseuse est pourvue d'un disposi tif électromagnétique destiné à retenir le modè'e et l'extraire du moule lorsque l'élé- ment s'écarte (le la tête pies- seuse après le serrage du sable.
Une forme d'exécution de l'objet. de l'in vention est représentée, à titre d'exemple. sur le dessin ci-joint, dans lequel.
La fig. 1 est une élévation latérale de l'appareil, partie en coupe verticale; Fin--. 2 en est i iii plan, la tête presseuse étant représentée dans la position qu'ellf, occupe après qu'on l'a fait osciller latérale ruent; Fil-. :1 est iiiie coupe ii plus grande échelle du dispositif d'établissement et, d'in terruption de circuit: <U>Fi,-'.</U> 4 est Lin détail en coupe, suivant IV-IV, fig. 6:
Fig. 5 est une vue par en dessous d'un disque formant valve; Fig. 6 est Lui détail, partie en coupe ver ticale, représentant une valve qui contrôle l'arrivée du fluide sous pression; Fig. 7 est un détail en coupe, à plus grande échelle. représentant la façon dont est garni un piton principal; Fig. 8 est une vue par en dessous de la boîte à. valve, et.
Fig. 9 est un plan (lui>ros piston de serrage.
Le socle 1 de la machine foi-iyie, à, son extrémité supérieure, un cylindre 2, ouvert eii haut.
Un gros piston creux 8, ouvert à, son extrémité supérienie, va et vient verticale ment dans le cylindre ? et, dans ce piston. esk formé lui petit c@-lindre t qui eA ouvert en haut, et est. pourvu d'une lumière, 5, cominuniqti;
iiit avec 'l'intéi-ieiir du piston creux 3. Uri petit piston fouleur ou bour- reur, 6, va et vient. verticalement dans le cylindre 4 par rapport au piston principal et est rig!zlÉnaent- tenu sur le dessous d'un porie-châsis 'i qui repose normalement sur le piston principal 3.
Des consoles 5 et 8a s'étend.ent horizon- lalenienL de rôts opposés du cylindre 2 et rune valve, destinée à. contrôler la fourniture de fluide sous pression aux cylindres ? et r,, est montée sur la console 8.
Cette valve de (#oiïti-(')le conil)i eiiel une boîte, 9 faite en deux parties, dans laquelle est monté un disque rotatif formant valve 10, dans le dessous duqciel sont.
prévus des évidements 71 et 1.2 et air le dessus duquel il existe deux paires d'oreilles ou saillies, 13. disposées en face l'une<B>(le</B> l'autre.
Le- disque formant valv < est mis An rotation au moyen d.'une manele -14 finie sur la tige de valve 15 et posédani des bras ou saillies 16.
s'étendant f-n 'Ans inverse. < lui s'engagent mite les pai res d'oreilles<B>Il.</B> Un ressort <B>17,</B> enroulé au- loup de la. tige de valve, fait appuyer le disque sur son siège. La boîte à valve est.
h < :uï.:ue d'ouverture:, 18, 9.9, 20 et 21. s'éten- danf à travers son fond. L'ouverture 18 son imunique avec, un tuyau flexible ?2a. re lié avec un tri.; au 22 qui 's'étend:
à travers le liston fouleur 6 et- communique avec le relit cylindre 4. L'ouverture 19 communique avec- le tuyau d'amenée d'air 23 relié aven une source convenable d'air comprimé.
L'ou- verlure 20 colïnalunique avec le tuyau 24 abo hissant à un évidement 25 prévu dans Ic ylindre ''. L'ouverture 21 conduit à l'aliïao:
sphc-re et. est pourvue d'un robinet 26, dedans pour permettre (le régler la viteme de llcbappemknL Pour empêcher ltne fuite au de'_à du piston de serrage 3, ce liston possède une gorge circonférentlelh "7 dans laquelle est placé un segment.
de garniture divisé 28, présentant de préfé- , ence, dans sr,n côté interne, une gorge en V. 29.
De l'air sous pression est admis du cylindre \? dans la gorge 2\ï, sur le côté in- ternc du segnïr-nt de earniture ?R. à travers Plusieurs passages 30.
Un montant, 31. est rigidement tenu dans un bossage 3\? formé ur la console 8a. Un rollier est rigidement. Jouir air montant. 31 et un bras laëral 34, pouvant. osciller Crin un plan liorizonlal, pivote sur le montant entre le collier 33 et uni collier 35 qui est tenu sur le montant par un écrou 36.
Une tige 3'ï, lélençint vertïaleinenL et rigide- iïient. ternie par des écrnus 38 à, l'extrémW libre du bras 31 La tige 3'7 est disposée pour s'engager dans finie fente,
ou é videinenL 39. formée dans un bossage 40 de la console et un écroui 'ii, prévu sur cette tige. prend soirs le bossaue =ici pour résister à une pres- sion ascendante vontïe le I)i'a,.;z 34.
La tige<B>337</B> et 1e bossage ici servent N#_,alement â. limiter le mouvement du Jonc \.-ii. dans lin sens polir arrêter la tète y=pesseuse sul-érieure en un point. oit elle coïncide avec le porte-clïâssis '7.
La tète presseuse supérieure comprend inï bloc ter tanzulair e 42, rigidement tenir à une vis<B>13</B> visée < i travers le bras 34 et un dispositif tire-modèles électro-ma@né- tique, 'L4, rectangulaire, ri;idement tenir au bloc !r?.
Le dispositif électromagnétique if peut. être d'une construction quelconque. Dans la disposition représentée, il conzprurpl une boîte en fonte dans laquelle plusieurs Nctroaïman(s 45, du type en fer à. cheval bien connu, sont montés. Plusieurs pic- ces polaires en acier doux. 46, s'étendent à tra vers la boîte (]ont elles sont isolées par des mandions 4.'7 mi métal non ma:;
néti < tuc. Les exlréirilés inférieures des Pèms polaires affleurent le dessous de la plaque 44 et leius exfrénïités sur:érieupe#, s'en.gag f@iït contre les noyaux d'ulectros. Dit courant:
est fourni aux bobines d'élect.ros de la manière usuelle par des conducteurs 48 et 49, qui RTI ID="0002.0248" WI="18"HE="3" LX="1221" LY="1970"> aboutissent clans la plaque 4!i par un bout et sont connectés, par leurs extrémités oppo- sées, avec une fiche 50 engawée dans lune douille de prise de courant.
II est prévu un moyen artionné par uno partie mobile de la m.acbine pour établir et. interrompre automatiquement le circuit à, travers les bobines tes tleu¯tros aux mo ments voulus au cours de la formation d'un moule.
A. cet effet, un interrupteur, ou dis positif d'établissement et. d'interruption de circuit, est intercalé dans le conducteur 49, entre la fiche 50 et la plaque 44, et com prend une boîte d'interrupteur, 51, dans laquelle sont montés un plot. fixe, 52, et iii contact élastique mobile, 53, à chacun des- quels l'une des branches du fil<B>119</B> est con necté. Le contact élastique 53 est normale- ment, dégagé du plot 52 et est. disposé pour être fléchi et forcé en prise avec ce plot par une cheville ou dispositif (le corrinia-nde en fibre, 54.
La cheville 54 glisse claies titi trou (lu bossage 40, prévu sur la console<B>8,</B> et soie bout externe est normalement repoussé claies la fente 39 (le ce bossage par le contact élastique 53.
La cheville 5I1 est pourvue, à soir bout interne, d'une collerette 55 pour limiter son mouvement, vers l'extérieur et, le bout externe de celte cheville est dispos(, pour être engagé par la tige :37 lorsque celte tige oscille dans la fente 39.
Le piston (le serrage 3 est empêché (le tourner d'ans son cylindre \' nie rnoycii d'mie colonnette 56 rigidement tenue au fond <B>(le</B> cylindre et s'élevant. à travers sine ouverture pratiquée clans le fond (tu piston creux :
'). La colonnette 56 possède iine tète 57 qui sert à empêcher un refoulement accidentel du piston ; lions du cylindre ?. Le porte châssis 7 et le piston 6 sont, empêchés de tourner par une broche 58 descendant du porte-châssis T.et passant à, travers un trou pratiqué dans uii croisillon 59.
Le croisillon 59 fait corps avec le cylindre 4 et le piston :, et sert également à entretoiser les extrémités supérieures du cylindre et du piston, sans empêcher l'air (le s'échapper du cylindre li, par la lumière 5, à l'atmosphère à travers l'extrémité ouverfie du gros piston creux 3 durant le foulage.
Le chlissis de moule 60, bien connu, pos sède les poignées latérales usuelles 61 dont chacune est pourvue d'un goujon 62 s'en élevant. La planche de fond usuelle- 63 s'ajuste à, l'intérieur (le l'extrémité inférieure du châssis. (le moule 60. La plaque à modèle représentée est (le constriic,t.iori spéciale, mais il est évi.cleiri due l'on pourrait employer diverses dispositions de plaque à modèle, la.
seule chose essentielle étant que la- plaque à- modèle soit faite, entièrement. ou en par- lie, en matière susceptible (l'être aimantée ou que, aie modèle ou à, la plaque, à modèle, soit, assujefiie une partie ainiantable dis posée pour être attirée par le dispositif de tirage électro-rnag;nétiqtie. Comme cela est représenV. la plaque à, modèle, ou port:
e- uiodèle, comprericl une plaque inférieure 6@, faite en aluminium oui autre métal. non ma- -n.éti.que, et une plaque supérieure, 65, faite de mé cal magnétique et rigidement assujettie à. la plaque 61î. Sur la. plaque 64 Soril formées les poignées ou oreilles usu elles 66 ;
dont chacune est pourvue dies la paire de trous usuels. 6'ï. pour la réception (les goujons 62, piévus pur la poignée 61 du châssis 60. Le ou les modèles 63 sont @issu.jet.lJs de la manière usuelle sur le des sous (le la- plaque à modèle.
Pour former un moule, on place le clià.s- #:is et le modèle sur le porte-châssis 7, avec la plaque à modèle reposant sur ce: dernier, puis on remplit (le sable le châssis.
On tourne alors la manette 9'i pour laisser arriver de l'air (le la source d'alimentation, par le tuyau 23, l'ouverhvre 19. la cavité il de la valine, la lumière 7R et les sections de tuyau 22a- et 22. clans le petit cylindre 4- au-des sous du pisloil fouleur 6.
Le piston 6 et. le porte-chàssis '7 seront ainsi soulevés légère ment. jusqu'à ce due la lumière d'échappe ment :, soit découverte; alors le piston et. le l@orte-châ,@sis descendront, cette opération se répétant rapidement. aussi longtemps que la valve de contrôle est tenue dans la position. qui vient. d'être. indiquée.
On enlève: ensuite l'excès de sable de façon à le mettre dei ni veau avec le dessus (lu châssis et. on met en place la planche 63. Ceci fait, on re tourne le châssis et on le place de manière que la- planche de fond 63 porte sur le porte-châssis 7 et la plaque à modèle repose sur l.'extré irrité supérieure dû châssis, comme cela. est représenté à la fig. 1.
On fait en suite osciller tiorizontalernent le bras 34- ,jusqu'à ce chie la tige 37 prenne dans la fente 39 du bossage 40 formé sur la con- ,cile :
@. Ce mouvement du bras 34 non seule- nient amène la plaque, 44 directement au dessus du porte-châssis 7 mais ferme, égale ment, automatiquement, le circuit à travers les bobines des élec-tros 45 puisque la. tige 37, à mesure qu'elle passe clans la. fente 39, re pousse la cheville 54 de dehors en dedans et fait ainsi appuyer le contact élastique 53 contre le plot 52.
Ceci fait, on tourne la ma nette 14 de façon à. relier les lumières 19 et. 2c? à travers la cavité 12 de la valve et à admettre, ainsi de l'air du tuyau 23, dans le gros cylindre 2, au-dessous. du piston 3, par le tuyau 24 et l'évidement 25; alors le piston ;1 est. repoussé de bas en haut.
en entraînant avec lui le porte-moule, 7 et le châssis de moule,. A mesure, que le porte- châssis se meut de bas en haut, la plaque à modèle vient buter contre le dessous. de la plaque magnétique 44 et le moule est pressé entre le porte-cliâssis 7 et cette plaque 44, ce qui refoule la planche de fond 63 de, bas en haut.
à l'intérieur du châssis 60 et serre ou claire fermement le sable autour des mo- dèleç#. On tourne ensuite la manette 14 de façon à relier '(j et. 21 à travers la- cavité 12 de la valve poco faire échapper l'air du cy lindre 2 à travers le robinet 26; alors le piston 3, le lioi te-châssis '7 et. le châssis 60, avec, le moule formé, descendent à leur point clé départ.
Toutefois. la plaque à. modèle avec<I>].es</I> moclèles y attachés est. tenue sur le dessous clé la plaque If-en raison de l'effet de leva,-@c ou clé tirage des lignes de force magnétiques qui passent (-titre les pièces polaire,<B>16</B> des électraaiinants 45 à tra.vërs la plaque supérieure 65, en acier dou.:=, clé la, plaquc à modèles.
Le ou le modÈ-les tenus. à la plaque à modèles. sont ainsi tirés du moule, automatiquement, lors que le porte-chàssis 7 s'écarte ou se sépare clé la plaque<B>141</B> à la fin de l'opération clé serrage ou de damage du sable. Lopérateur enlè-ue ensuite le châssis. :
près qu'il l'a en levé, i1 saisit la plaque à modèles par les -poia@ées 66 et la pousse latéralenieiil, ce (fui oblige le bras 34 à osciller horizontalement pour amener la.
flaque 4i hors d'alignement avec le parte-châssis 'ï. Ce n1utivenient. du bras 34 non seulement amène la plaque r4 hors du chemin clé l'opérateur pour faciliter le remplissage d'un autre châssis, irais fait également sortir la. tige 3'7 clé la.
rainure 30 du bossage 40, prévu sur la console 3, ce qui permet ainsi au contact 53 (le repousser la cheville 54 de dedans en dehors et cté s'écar ter du plot 52.
Le circuit passant à, travers les bobines. clés. é:eetros 45 est ainsi auto- matiquement, interrompu et. la plaque ü modèles est libérée et peut, être immédiate- ment. retournée et placée sur le porte-châssis 'l et a,sseniblée avec un autre châssis clé moule.