CH89892A

CH89892A - Stirnwand an Kraftfahrzeugen.

Info

Publication number: CH89892A
Authority: CH
Inventors: Argus Motoren-Gesellschaft M H
Original assignee: Argus Motoren Gmbh
Priority date: 1919-11-14
Filing date: 1920-05-25
Publication date: 1921-07-01
Also published as: GB153886A; DE349236C; AT86438B; FR516757A

Description


  Stirnwand an Kraftfahrzeugen.    Die Erfindung betrifft eine Stirnwand  an Kraftfahrzeugen.     CTeniiss    der Erfindung       weist    die     Stirnwand    einen     innern    Teil, des  sen äusserer Rand innerhalb der     Querschnitts-          form    des Wagenkastens liegt, und einen den  innern Teil teilweise umrahmenden Teil, des  sen     äussere        limgrenzung    der Form eines     Wa-          genka.stens        angepasst    ist, auf.

   Diese     Einri < #h-          tung        ermöglicht    es. den     innern    Teil der Stirn  wand ohne     Abänderung    für     verschiedene          Wagenkastenformen    und     Wa.genkastengrössen          zii    verwenden.  



  Der Erfindungsgegenstand ist auf     bei-          liegender        Zeichnung    in zwei beispielsweisen       Ausführungsformen        veranschaulicht.     



       Fig.    1 zeigt die     Vorderansicht    der     ersten          :@usführuuhsform;          Fg.    2 ist die     Seitenansicht    zu     Fig.    1 ;       Fig.    3 ist die Vorderansicht der zweiten  Ausführungsform,       Fig.    4 die Seitenansicht zu     Fig.    3,       Fig.    5 ein     Schnitt    nach _4-B der     Fi    . 3.

    Bei der     Ausführungsform    der     Fig.    1  und 2 ist der aus Metall, zum Beispiel durch  
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    (ziessi,u, <SEP> hergestellte <SEP> innere <SEP> Teil <SEP> 1 <SEP> der <SEP> St.irn  @5-and <SEP> mit <SEP> einer <SEP> @@-a@@reehten <SEP> Grundplatte <SEP> 2
<tb>  versehen, <SEP> deren <SEP> Augeir <SEP> 3 <SEP> zum <SEP> Befesti@@-en <SEP> der
<tb>  Stirnwand <SEP> ain <SEP> Motorgehäuse <SEP> oder <SEP> Getriebe  gehäuse <SEP> oder <SEP> den <SEP> Tragarmen <SEP> dieser <SEP> Geliii.tise
<tb>  oder <SEP> am <SEP> Fahrgestellrahmen <SEP> dienen. <SEP> Der
<tb>  äussere <SEP> Rand <SEP> 1 <SEP> des <SEP> innern <SEP> Teils <SEP> 1 <SEP> liegt <SEP> um
<tb>  einen <SEP> lictrüehtlichcn <SEP> Betra < - <SEP> innerhalb <SEP> der,
<tb>  Quersc.hnittsform <SEP> de., <SEP> \Vagenliastens.

   <SEP> Der <SEP> Zwi  schenraum <SEP> zwischen <SEP> dem <SEP> Rand <SEP> 1 <SEP> des <SEP> innern
<tb>  Teils <SEP> 1 <SEP> und <SEP> dem <SEP> Rand <SEP> des <SEP> @Vageuhastens <SEP> ist
<tb>  bei <SEP> der <SEP> dargestellten <SEP> -Ausfiiliru.rigsform <SEP> aus  gefüllt <SEP> durch <SEP> einen <SEP> Holzrahmen <SEP> G. <SEP> Die <SEP> Be  festigung <SEP> dieses <SEP> Holzrahmens <SEP> erfolgt <SEP> mittelst
<tb>  einer <SEP> am <SEP> Umfang <SEP> des <SEP> innern <SEP> Teil: <SEP> 1 <SEP> ver  laufenden <SEP> Nute <SEP> 5.
<tb>  



  Auf <SEP> der <SEP> dem <SEP> Führersitz <SEP> des <SEP> @Va < ;-ens <SEP> zu  gekehrten <SEP> Seite <SEP> ist <SEP> an <SEP> dem <SEP> Teil <SEP> 1 <SEP> der <SEP> Stirne
<tb>  wand <SEP> eine <SEP> sehnige <SEP> Fussrast <SEP> i <SEP> angeordnet,
<tb>  die <SEP> mit <SEP> dein <SEP> Teil <SEP> 1 <SEP> durch <SEP> Giessen, <SEP> Pressen
<tb>  oder <SEP> in <SEP> beliebi,-er <SEP> anderer <SEP> Weise <SEP> aus <SEP> einem
<tb>  St.ürk <SEP> Hergestellt <SEP> ist. <SEP> Da <SEP> die <SEP> Fussrat <SEP> keine
<tb>  grössere <SEP> Breite <SEP> aufweist. <SEP> als <SEP> der <SEP> Teil <SEP> 1. <SEP> erhält:

  
<tb>  auch <SEP> erstere <SEP> auf <SEP> beiden <SEP> Seiten <SEP> eine <SEP> Verbrei-       
EMI0002.0001     
  
    terun-- <SEP> durch <SEP> eitlielie <SEP> Rahmenstücke <SEP> 8, <SEP> de  ren <SEP> äussere <SEP> Bc_,renzuilgsrärider, <SEP> ebenso <SEP> wie
<tb>  der <SEP> Rahmen <SEP> 6, <SEP> dem <SEP> Querschnitt <SEP> des <SEP> Wagen  kastens <SEP> an epasst <SEP> sind. <SEP> Zur <SEP> Auflage <SEP> und <SEP> Be  festIung <SEP> der <SEP> seitlichen <SEP> Ralimenst.üclie <SEP> 8
<tb>  sind <SEP> in <SEP> dem <SEP> Teil <SEP> 1 <SEP> obere <SEP> Stützen <SEP> 1? <SEP> und <SEP> an
<tb>  der <SEP> Fussrast <SEP> 7 <SEP> untere <SEP> Träger <SEP> 13 <SEP> seitlich <SEP> aus  ladend <SEP> angeoriliiet.

   <SEP> 'Weiterhin <SEP> ist <SEP> am <SEP> untern
<tb>  Rande <SEP> der <SEP> Fussrast <SEP> 7 <SEP> ein <SEP> vorstellender
<tb>  Flaaisch <SEP> 10 <SEP> angebracht, <SEP> der <SEP> dem <SEP> wagreehten
<tb>  Holzbodeil <SEP> 9 <SEP> <B>de,</B> <SEP> Führersitzes <SEP> als <SEP> Aui.'lage
<tb>  dient:. <SEP> Der <SEP> Holilrauni <SEP> zwischen <SEP> der <SEP> Stirn  wand <SEP> und <SEP> der <SEP> sehrä-eil <SEP> 1,7ussr < istfläelie <SEP> ist
<tb>  seitlich <SEP> durch <SEP> -#t'ii.nde <SEP> 15 <SEP> abgeschlossen.
<tb>  



  Die <SEP> Ausführungsform <SEP> der <SEP> Fig. <SEP> 3 <SEP> bis <SEP> 5
<tb>  unterscheidet <SEP> sich <SEP> voll <SEP> dem <SEP> Beispiel <SEP> nach
<tb>  Für. <SEP> 1 <SEP> und <SEP> ? <SEP> dadurch, <SEP> dass <SEP> der <SEP> innere <SEP> Teil
<tb>  der <SEP> Stirnwand <SEP> eine <SEP> Durchbreebung <SEP> @ttifwgist,
<tb>  während <SEP> ein;, <SEP> e <SEP> andere <SEP> Partien <SEP> des <SEP> durch <SEP> Gie  ssen <SEP> oder <SEP> Pres>c-n <SEP> hergestellten <SEP> innern <SEP> Teils
<tb>  der <SEP> Stirnwand <SEP> verstärkt- <SEP> ausgebildet <SEP> sind.
<tb>  



  Die <SEP> schräge <SEP> Fussrast <SEP> 18- <SEP> ist <SEP> mit <SEP> der <SEP> Grund  platte <SEP> 2 <SEP> durch <SEP> ein <SEP> gewölbtes <SEP> Zwischenstück
<tb>  16 <SEP> verbunden. <SEP> In <SEP> letzterem <SEP> sind <SEP> üIffnungen
<tb>  17 <SEP> vorgesehen, <SEP> die <SEP> dem <SEP> Abfluss <SEP> der <SEP> Luft <SEP> aus
<tb>  dem <SEP> Hotorraum <SEP> dienen <SEP> und <SEP> in <SEP> der <SEP> kalten
<tb>  Jahreszeit <SEP> eine <SEP> Erwärmung <SEP> des <SEP> Fiillrersitzps
<tb>  gestatten. <SEP> Die <SEP> Augen <SEP> 3 <SEP> dienen, <SEP> wie <SEP> lr-i <SEP> deni
<tb>  Beispiel <SEP> nach <SEP> F <SEP> #1 <SEP> und <SEP> ?.

   <SEP> zur <SEP> Befestigung
<tb>  der <SEP> Stirnwand <SEP> an <SEP> geeigneteci <SEP> Teilen <SEP> des
<tb>  Kra.ft,va.gens, <SEP> während <SEP> der <SEP> Rand <SEP> 10 <SEP> wieder  um <SEP> das <SEP> @'@ufla@cer <SEP> für <SEP> den <SEP> Boden <SEP> des <SEP> Führer  sitzes <SEP> bildet. <SEP> Die <SEP> seitlichen <SEP> obern <SEP> und <SEP> un  tern- <SEP> Stützen <SEP> 1? <SEP> und <SEP> 13 <SEP> ermöglichen <SEP> die <SEP> Be  festigung <SEP> der <SEP> =eitliehen <SEP> Rahmenteile <SEP> der
<tb>  Fussrast <SEP> <B>18.</B> <SEP> Lr-tztere <SEP> besitzt <SEP> zur <SEP> Versteifiilig
<tb>  eine <SEP> Stützrippe <SEP> 19 <SEP> (Fi-. <SEP> 5).
<tb>  



  Die <SEP> seitlichen <SEP> Führungsnuten <SEP> 1-1 <SEP> sind <SEP> nicht,
<tb>  wie- <SEP> bei <SEP> dem <SEP> Beispiel <SEP> nach <SEP> -Fig. <SEP> 1 <SEP> und <SEP> ?,
<tb>  über <SEP> die <SEP> ganze <SEP> Länge <SEP> des <SEP> innern <SEP> Stirnwand  teils <SEP> ,leführt, <SEP> -andern <SEP> verlaufen <SEP> lediglich <SEP> am
<tb>  obei iiTeile <SEP> desselben. <SEP> Wie <SEP> die <SEP> Fi-. <SEP> -1 <SEP> und <SEP> :i
<tb>  ersehen <SEP> lasen. <SEP> Dementsprechend <SEP> erstreckt
<tb>  sich <SEP> auch <SEP> die <SEP> Holzumra.hmun, <SEP> 6 <SEP> seitlich
<tb>  nicht:

  . <SEP> wie <SEP> bei <SEP> Fig. <SEP> 1, <SEP> und <SEP> 2, <SEP> bis <SEP> nahe <SEP> zum
<tb>  untern <SEP> Rande <SEP>  < ler <SEP> senkrechten <SEP> Stirnwand,     
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    sondern <SEP> hört <SEP> dort <SEP> auf, <SEP> wo <SEP> die <SEP> seitlichen <SEP> Nu  ten <SEP> 1.1 <SEP> unten <SEP> endigen. <SEP> Ihre <SEP> Fortsetzung <SEP> bilden
<tb>  die <SEP> nichtdargestellten <SEP> Seitenteile <SEP> 8 <SEP> der <SEP> schrä  gen <SEP> Fussrast.
<tb>  



  Die <SEP> beiden <SEP> Seitenwände <SEP> 15 <SEP> sind <SEP> a=i,
<tb>  Durchbreehull'(ren <SEP> 20 <SEP> versehen. <SEP> Dies <SEP> hals <SEP> nicht
<tb>  nur <SEP> den <SEP> Vorteil <SEP> der <SEP> Grewiehtsverminderung,
<tb>  sondern <SEP> ermö"_,lielit <SEP> aueli <SEP> die <SEP> Zugänglichkeit
<tb>  cles <SEP> Innern <SEP> des <SEP> Gusskörpers.

Claims

EMI0002.0003 PATENTANSPRUCH: EMI0002.0004 Stirn,vand <SEP> an <SEP> Kraftfahrzeu-en. <SEP> dadurch <tb> gel@ennzeiclinet. <SEP> dass <SEP> dieselbe <SEP> einen <SEP> innern <tb> Teil. <SEP> dessen <SEP> äusserer <SEP> Pmid <SEP> iniic_-uli@illi <tb> Querschnittsform <SEP> des <SEP> 1@\agenha#@trns <SEP> lieft, <tb> und <SEP> einen <SEP> den <SEP> innern <SEP> Teil <SEP> teilweise <SEP> um rahmenden <SEP> Teil, <SEP> dessen <SEP> äussere <SEP> L <SEP> m-renzung <tb> der <SEP> Forin <SEP> eines <SEP> @Val-Yenka.stens <SEP> angepasst <SEP> ist. <tb> aufv-eist.

EMI0002.0005 1 <SEP> TNTERAN <SEP> SPRVCHE EMI0002.0006 1. <SEP> Stirnwand <SEP> nach <SEP> Patentanspruch, <SEP> clacllircl <tb> gekennzeichnet, <SEP> dass <SEP> der <SEP> innc,re <SEP> '.St.irn wa.ndteil <SEP> mit <SEP> einer <SEP> sulirä@gen <SEP> Fussrast <SEP> 9.u, <tb> einem <SEP> Stiiek <SEP> berg@c't;fllt@ <SEP> ist. <SEP> all <SEP> seillF.in <tb> Rande <SEP> @übrun,.nttt:en <SEP> 7111- <SEP> #lufllaliine <SEP> (1e, <tb> ihn <SEP> unirahmenden <SEP> Teils <SEP> aufweist <SEP> und <SEP> tiiii: <tb> oberli <SEP> und <SEP> untern <SEP> seitlichen <SEP> Stützen <SEP> ver seben <SEP> ist, <SEP> welch <SEP> letztere <SEP> seitliche <SEP> Rahmen <tb> der <SEP> schrägen <SEP> Fussrast <SEP> tragen. <tb> \?. <SEP> Stirnwand <SEP> nach <SEP> Patentanspruch <SEP> und <SEP> L'n teransp:

ruch <SEP> 1, <SEP> dadurch <SEP> "-,ehennzeicbtiet, <tb> dass <SEP> der <SEP> innere- <SEP> Stirn-,vandteil <SEP> mit <SEP> der <tb> schrägen <SEP> Fussrast <SEP> und <SEP> einer <SEP> Befestigung <SEP> :@ augen <SEP> tragenden <SEP> Fussillatte <SEP> einen <SEP> einheit lichen <SEP> Gusskörper <SEP> bildet. <tb> 3. <SEP> Stirnwand <SEP> nach <SEP> Patentanspruch <SEP> und <SEP> L <SEP> n teransprücben <SEP> 1 <SEP> und <SEP> 2), <SEP> dadurch <SEP> @@ekEnn zeichnet, <SEP> dass <SEP> der <SEP> innere <SEP> Stirnwandiei] <SEP> c@ülR@ <tb> Durchbreehung <SEP> aufweist <SEP> und <SEP> der <SEP> ihn <SEP> um rahmende <SEP> Teil, <SEP> sowie <SEP> die <SEP> Fiilirun#,sniiten <tb> nur <SEP> bis <SEP> zum <SEP> obern <SEP> Rande <SEP> der <SEP> schrägen <tb> Fussrast <SEP> reichen.