CH90371A - Bielle élastique pour moteurs à explosions permettant l'évacuation complète des gaz brûlés à la fin de la période d'échappement. - Google Patents

Description

  Bielle élastique pour moteurs à explosions permettant l'évacuation complète des gaz  brûlés à la fin de la période d'échappement.    Dans un cylindre de moteur à explosions,  quand la période d'échappement se ter  mine, il subsiste toujours un volume appré  ciable entre le fond du cylindre et la face  arrière du piston. Il en résulte due l'éva  cuation des gaz brûlés n'a pas lieu com  plètement, ce qui occasionne subséquem  ment l'admission d'une quantité moindre  de mélange carburant, que si l'évacuation  des gaz brûlés était complète.  



  La présente invention a pour objet une  bielle élastique pour moteurs à explosions  permettant, l'évacuation complète des gaz  brûlés à la fin de la période d'échappement,  bielle qui se compose de deux tronçons dis  tincts coulissant l'un sur l'autre à l'une de  leurs extrémités et dont les autres extrémi  tés forment respectivement la tête et le pied  de bielle, les extrémités coulissantes de ces  tronçons de bielle étant sollicitées par un  ressort qui tend à les écarter et formant  entre elles une chambre formant tampon  pneumatique, ce ressort ayant pour effet de  développer entièrement la bielle et de faire    arriver le piston aussi prés que possible du  fond du cylindre à la fin de la période  d'échappement, pour évacuer la totalité des  gaz brûlés,

   tandis que ladite chambre for  mant tampon pneumatique à pour but d'em  pêcher le choc des extrémités des deux  tronçons de bielle au moment de la com  pression et dle l'explosion.  



  Le dessin ci-annexé, donné à titre d'exem  ple, représente une forme d'exécution de  l'objet dle l'invention, particulièrement avan  tageuse pour un moteur à explosions rotatif.  



  Le tronçon de bielle a comprenant le  pied de bielle b est terminé à son extré  mité opposée par une partie tubulaire c,  dans laquelle vient s'emboîter le second  tronçon de bielle, d, se terminant par la  tête de bielle. Pour limiter les déplacements  longitudinaux des parties c d l'une par rap  port à l'autre, la pièce rd présente une mor  taise c clans laquelle peut coulisser une tra  verse j' fixée clans la partie tubulaire c. Cette  traverse venant buter contre le fond g de la       niortaise    arrête clone le déplacement de la      partie c lorsque celle-ci, chassée par la force  centrifuge et par son ressort h est sollicitée  vers le fond du cylindre.

   Dans l'autre sens,  le déplacement est limité par la compression  de l'air qui se trouve, emprisonné dans la  chambre i comprise entre l'extrémité de la  partie d et le fond de la partie tubulaire c,  cette chambre renfermant le ressort h et for  mant tampon pneumatique.  



  Afin d'éviter les fuites d'air qui auraient  pour conséquence de laisser les deux     par-          tics    c d venir en contact brusquement, un  labyrinthe j est ménagé dans l'épaisseur de  la pièce d et l'air vient se détendre succes  sivement dlans chacune de ses encoches. De  plus, la paroi de la partie tubulaire c est  percée d'un trou hk à fond de course dans la  position d'extension, afin de permettre l'ad  mission d'air dans la chambre i, s'il y avait  eu des fuites.  



  On comprend immédiatement le fonc  tionnement de cette bielle élastique. A la  phase de compression, il arrive un moment  où les gaz font équilibre aux forces qui  tiennent tendue la bielle. Dans le cas d'un  moteur rotatif ces forces sont: la force cen  trifuge, proportionnelle à la masse du pis  ton, la force du ressort fi et la résistance de  l'air dans la chambre i. Les tronçons de bielle  rentrant l'un dlans l'autre, le ressort h est  comprimé et la résistance de l'air dans la  chambre i croît très rapidement, en vertu  de l'herméticité du joint, pour s'opposer à  ce qu'il y ait, choc entre les extrémités des  tronçons de la bielle.

   L'explosion a lieu et  la bielle reste comprimée, mais après la     dé-          fente    des gaz du cylindre, lorsque ces gaz  sont mis a l'échappement et que le piston  ne subit plus de pression de la part des gaz,  fa détente du ressort h fera développer en-    tièrement la bielle et le piston arrivera aussi  près que possible du fond du cylindre de  façon à évacuer la totalité des gaz brûlés.  



  Dans le cas où la bielle est appliquée à  un moteur rotatif, l'huile de graissage qui a  pu pénétrer dans la chambre i par le jeu  des parties coulissantes c d se tient, en raison  de la force centrifuge, dlans la partie supé  rieure de la chambre i. Lors de la compres  sion du ressort h et de l'air dans la cham  bre i, l'huile étant incompressible sera re  foulée vers le joint entre les parties coulis  santes pour assurer l'étanchéité du joint.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Bielle élastique pour moteurs à explo sions, permettant l'évacuation complète des gaz brûlés à la fin de la période d'échappe ment, caractérisée en ce qu'elle se compose de deux tronçons distincts coulissant l'un sur l'autre à Finie de leurs extrémités et dont les autres extrémités forment respec tivement la tête et le pied de bielle, les ex trémités coulissantes de ces tronçons de bielle étant sollicitées par un ressort qui tend à les écarter et formant entre elles une chambre formant tampon pneumatique, ce ressort ayant pour effet de développer en tièrement la bielle et de faire arriver le pis ton aussi près que possible du fond du cy lindre à la fin de la période d'échappement, pour évacuer la totalité des gaz brûlés,

   tan dis que ladite chambre formant tampon pnciini.aticlue a pour but d'empêcher le choc cls e--,trE'rnités des deux tronçons de bielle au moment de la compression et de l'explo sion.