CH91964A - Carburateur pulvérisateur pour carburants même non volatils. - Google Patents

Description

  Carburateur pulvérisateur pour carburants même non volatils.    L'objet de l'invention est un carburateur       pulvérisateur    pour carburants même non vola  tils, dans lequel une cuve de niveau constant  communique par sa partie inférieure avec un  gicleur et par sa partie supérieure avec une  chambre de carburation     communiquant,    d'une  part, avec le cylindre du moteur et, d'autre  part, avec l'atmosphère, chambre où est dis  posée une buse en forme d'entonnoir munie  d'un papillon et devant laquelle se     trouve    le  gicleur.  



  Un exemple d'exécution de ce carburateur  est représenté en coupe sur le dessin     ci-          annexé.     



  Comme on le voit sur la figure, la cuve  de niveau constant<I>a</I> renfermant le flotteur     1b     et le pointeau c est hermétiquement close  par     son    couvercle d, et est munie de trois       ouvertures,    à savoir : l'arrivée d'essence e, la  sortie d'essence f et une conduite     ,g    reliant  la partie supérieure de la cuve à la chambre  de carburation<I>la.</I> Celle-ci peut être     obturée     vers l'extérieur par un papillon     z;    elle con  tient une buse en forme d'entonnoir     j,    et le  gicleur k débouche devant la buse     j,    au-    dessous de l'arrivée de la canalisation g ;

    elle se     termine    par une bride 1. en relation  avec le moteur.  



  Le fonctionnement est le suivant:  Le papillon     i    étant très légèrement entrou  vert, on tourne le moteur à la main. Il se  produit une forte dépression dans la chambre  de     carburation   <I>la</I> et, grâce     à,    la canalisation g,  la même dépression s'établit dans la cuve  de niveau a. L'essence ne pourrait donc pas  jaillir du gicleur     7c,    sous la     différence    de  pression, comme dans les carburateurs ordi  naires. C'est alors qu'intervient la disposition  particulière de la buse et du gicleur.  



  L'air- extérieur, à la pression atmosphéri  que,     s'engouffre    avec violence dans la buse     j     et     vient    frapper le sommet du gicleur     !r,          provoquant        l'errtraîneruent    du carburant par  un     phénomène    analogue à celui qui se pro  duit     dans    les     éjecteurs    et dans les aérographes.

    Le carburant est pulvérisé à l'extrême dans  un vide relatif plus considérable que dans  les carburateurs actuellement en usage et       d'autant    plus grand que le     papillon    est moins  ouvert (à l'inverse de ce qui se passe habi-      bellement). Cette pulvérisation du     carburant     dans un vide appréciable a pour effet, comme  il a été dit plus haut, de l'amener à un état  de brouillard tel qu'il sera     enflammé    sûrement  même s'il     s'agit    d'un carburant non volatil.

Claims (1)

1. REVENDICATION Un carburateur pulvérisateur pour carbu rants même non volatils, caractérisé par le fait qu'une cuve de niveau constant commu- nique par sa partie inférieure avec un gicleur et par sa partie supérieure avec une chambre de carburation communiquant, d'une part, avec le cylindre du moteur et, d'autre part, avec l'atmosphère, chambre oit est disposée une buse en forme d'entonnoir munie d'un papillon et devant laquelle se trouve le gicleur.