Moteur à explosious à deux temi@s à combustible liquide. Cette invention a pour objet uii moteur explosions à deux temps à combustible liquide, comportant un jeu de lumières d'é chappement et un jeu de lumières d'admis sion d'air,<B>le</B> jeu de lumières d'échappement, au moins,
étant disposé en rangée annulaire tout autour du cylindre et commandé par le piston de telle manière que la rangée annu laire de lumières d'échappement soit décou verte par le piston dans sa course motrice avant que s'effectue l'ouverture dit jeu<B>de</B> lumières d'admission d'air.
Dans le cas d'un moteur du type vertical, on peut réaliser une forme d'exécution avan tageuse au point de vue de l'efficacité du balayage. par le fait que les lumières d'échap- petnent et les lumières d'admission d'air sont disposées les unes et les autres par rangées annulaires dans la paroi latérale du cylindre tout autour de celui-ci et cela de telle manière que la rangée annulaire de lumières d'échap pement se trouve au-dessus de la rangée annulaire de lumières d'admission d'air, de manière à être découverte la première par le piston dans sa course motrice.
Dais une autre forme d'exécution, le cylindre et le piston peuvent avoir des parties terminales correspondantes bombées, les lumières d'admission d'air étant pratiquées dans cette partie bombée du cylindre et pourvues de soupapes commandées disposées obliquement, tandis que la range annulaire de lumières d'échappement est pratiquée dans la paroi latérale élu cylindre pour être décou verte par le piston ;i la fiai de sa course motrice.
Le dessin annexé représente, ii titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention.
Les fis. 1, 2, 3 et -1 représentent une première forme d'exécution du type vertical, dans laquelle les deux rangées annulaires de lumières sont pratiquées dans la paroi latérale du cylindre, à proximité l'une de l'autre, la fis. 1 étant une coupe verticale par l'axe du cylindre avec 1e piston près d'arriver à son point mort supérieur, la fis. 2 étant une coupe semblable, mais incomplète avec le piston à son point mort inférieur, position de balayage, et la fis.
3 étant une coupe
EMI0002.0001
transversale, <SEP> mi-partie <SEP> par <SEP> les <SEP> lumières
<tb> (l'échappement, <SEP> mi-partie <SEP> par <SEP> les <SEP> lumières
<tb> d'admission <SEP> (l'air; <SEP> enfin, <SEP> la <SEP> fig.4- <SEP> est <SEP> une
<tb> coupe <SEP> il <SEP> 1111s <SEP> grande <SEP> échelle, <SEP> suivant <SEP> la <SEP> ligne
<tb> (le <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 1, <SEP> montrant <SEP> la <SEP> construction
<tb> (Foin <SEP> pulvérisateur;
<SEP> la <SEP> fig. <SEP> -a <SEP> représente <SEP> en
<tb> coupe <SEP> verticale <SEP> axiale <SEP> Bile <SEP> seconde <SEP> forme
<tb> (l'exéctitï(,rt. <SEP> dates <SEP> laquelle <SEP> Vadmi5-s1on <SEP> (l'ail' <SEP> 1i
<tb> lieu <SEP> par <SEP> l108 <SEP> soupapes <SEP> commandées <SEP> Placées <SEP> <B>1t</B>
<tb> la <SEP> partie <SEP> supérieure <SEP> du <SEP> cylindre, <SEP> alors <SEP> (elle
<tb> l'échappement <SEP> (les <SEP> gai <SEP> s'effectue <SEP> par <SEP> (les
<tb> lumières <SEP> latérales <SEP> découvertes <SEP> :
l, <SEP> fond <SEP> lie
<tb> course <SEP> par <SEP> le <SEP> pistole. <SEP> <B>La</B> <SEP> position <SEP> des <SEP> organes
<tb> représentée <SEP> par <SEP> cette <SEP> figure, <SEP> est <SEP> celle <SEP> qui
<tb> correspond <SEP> ail <SEP> voisinage <SEP> de <SEP> la <SEP> fin <SEP> du <SEP> premier
<tb> temps <SEP> (compression), <SEP> c'est-à-dire <SEP> titi <SEP> pets
<tb> avant <SEP> 1 -.tlltiniar,e.
<tb>
En <SEP> se <SEP> reportant <SEP> aUx <SEP> lig. <SEP> 1 <SEP> il <SEP> 4, <SEP> <B>011</B> <SEP> voit
<tb> que <SEP> 2 <SEP> désigne <SEP> le <SEP> pistole <SEP> travaillant <SEP> dans <SEP> le
<tb> cylindre <SEP> moteur <SEP> 1. <SEP> Dus <SEP> lumières <SEP> d'écliapl)c mellt <SEP> :l <SEP> sont <SEP> prlwtlcs <SEP> dans <SEP> la <SEP> paroi <SEP> lat(,rale
<tb> titi <SEP> cylindre <SEP> tout <SEP> autour <SEP> de <SEP> celui-ci <SEP> et <SEP> reliées
<tb> par <SEP> titi <SEP> collecteur <SEP> t <SEP> -l <SEP> un <SEP> t(lyau <SEP> d'échappe ment <SEP> 5.
<SEP> Au-dessous <SEP> de <SEP> cette <SEP> rangée <SEP> annulaire
<tb> de <SEP> lumières <SEP> d'échappement <SEP> 3 <SEP> se <SEP> trouve <SEP> une
<tb> rangée <SEP> de <SEP> 1(imi@res <SEP> d'adirission <SEP> d'air <SEP> 6 <SEP> égale ment <SEP> réparties <SEP> tout <SEP> autour <SEP> du <SEP> cylindre <SEP> et
<tb> communiquant <SEP> avec <SEP> titi <SEP> collecteur <SEP> 7 <SEP> alimenté
<tb> par <SEP> nii <SEP> tuyau <SEP> d'arrivée <SEP> S <SEP> destiné <SEP> à <SEP> être <SEP> relié
<tb> @l <SEP> tille <SEP> poulpe <SEP> à <SEP> air <SEP> ou <SEP> à <SEP> 1111e <SEP> autre <SEP> source
<tb> (l'air <SEP> comprimé. <SEP> Uair <SEP> admis <SEP> sert <SEP> (l'abord <SEP> 4111
<tb> balayage <SEP> du <SEP> cylindre, <SEP> puis <SEP> il <SEP> la <SEP> formation <SEP> de
<tb> la <SEP> charge <SEP> combustible.
<tb>
.1I1 <SEP> sommet <SEP> titi <SEP> piston <SEP> 2 <SEP> se <SEP> trouve <SEP> un
<tb> prolongenielit <SEP> cylindrique <SEP> central <SEP> 9, <SEP> destiné
<tb> à <SEP> venir, <SEP> ;l <SEP> fond <SEP> de <SEP> course; <SEP> se <SEP> lober <SEP> (fans <SEP> 111l
<tb> conduit <SEP> central <SEP> 11) <SEP> prévu <SEP> flans <SEP> le <SEP> fond <SEP> (lit
<tb> cylindre. <SEP> Le <SEP> conduit <SEP> 10 <SEP> aboutit <SEP> il <SEP> mie <SEP> chambre
<tb> de <SEP> combustion <SEP> ou <SEP> d'explosion <SEP> <B>IL.</B>
<tb>
Cotte <SEP> chambre <SEP> d'explosion <SEP> 11 <SEP> Pr(;selltc
<tb> autour <SEP> du <SEP> conduit <SEP> 10 <SEP> titi <SEP> bord <SEP> interne <SEP> effili' o <SEP> <B>'</B> <SEP> boi <SEP> <B>1</B>
<tb> ti <SEP> a <SEP> <B>-d</B> <SEP> vif <SEP> '?2. <SEP> Elle <SEP> comporte <SEP> une <SEP> bougie
<tb> d'allumage <SEP> il <SEP> incandescence <SEP> 13 <SEP> et <SEP> titi <SEP> pulvéri sateur <SEP> P <SEP> Polir <SEP> le <SEP> combustible <SEP> liquide <SEP> injecté
<tb> qui <SEP> arrive <SEP> en <SEP> 9'. <SEP> Ce <SEP> pulvérisateur <SEP> est <SEP> disposé
<tb> axialenient <SEP> sur <SEP> la <SEP> chambre <SEP> 11.
<tb>
Le <SEP> prolongement <SEP> 9 <SEP> die <SEP> pistoil <SEP> 2 <SEP> a <SEP> t111
<tb> diain@tre <SEP> légèrement. <SEP> inférieur <SEP> @l <SEP> l'alésage <SEP> du
EMI0002.0002
conduit <SEP> 10, <SEP> de <SEP> telle <SEP> sorte <SEP> que, <SEP> lorsque <SEP> le
<tb> prolongement <SEP> 9 <SEP> a <SEP> pénétré <SEP> dans <SEP> le <SEP> conduit <SEP> 10,
<tb> il <SEP> existe <SEP> titi <SEP> passage <SEP> annulaire <SEP> étroit <SEP> 17 <SEP> . <SEP> entre
<tb> les <SEP> doit,, <SEP> organes. <SEP> Entre <SEP> le <SEP> Piston <SEP> 2 <SEP> et <SEP> le
<tb> cylindre <SEP> 1; <SEP> se <SEP> forme <SEP> dans <SEP> la <SEP> positiuil <SEP> repré sentée <SEP> cil <SEP> fig. <SEP> 1, <SEP> une <SEP> chambre <SEP> 13 <SEP> dulit <SEP> 1e
<tb> rtllu <SEP> sera <SEP> expliqué <SEP> plus <SEP> loin;
<SEP> cette <SEP> chambre
<tb> deviendra <SEP> de <SEP> volume <SEP> pratiquement <SEP> nlil <SEP> quand
<tb> le <SEP> piston <SEP> alita <SEP> achevé <SEP> sa <SEP> course <SEP> (le <SEP> moletée.
<tb>
L4 <SEP> désigne <SEP> l'enveloppe <SEP> d'eau <SEP> (le <SEP> l'éïrigéra tiull <SEP> du <SEP> cylindre. <SEP> La <SEP> chambre <SEP> (le <SEP> conibitstioll
<tb> 11 <SEP> n'est <SEP> pas <SEP> refroidie.
<tb>
Le <SEP> pulvérisateur <SEP> du <SEP> liquide <SEP> cuml)iistible
<tb> sera <SEP> de <SEP> préférence <SEP> du <SEP> type <SEP> montré <SEP> on <SEP> détail
<tb> à <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 4. <SEP> Il <SEP> comporte <SEP> titi <SEP> eui'l)s <SEP> de <SEP> soupape <SEP> a
<tb> (joli <SEP> se <SEP> fixe <SEP> sur <SEP> la <SEP> cliambrc <SEP> (le <SEP> cl)tnbustioil <SEP> et
<tb> est <SEP> pourvu <SEP> d'titi <SEP> singe <SEP> annulaire <SEP> effilé <SEP> en
<tb> couteau <SEP> l). <SEP> Dans <SEP> <B>le</B> <SEP> corps <SEP> a <SEP> petit <SEP> cottlisscr
<tb> la <SEP> tige <SEP> d <SEP> (1'1111e <SEP> soupape <SEP> c <SEP> pourvue <SEP> d'mie,
<tb> surface <SEP> d';tpptii <SEP> plate, <SEP> qui <SEP> est <SEP> destinée <SEP> a <SEP> 5.:
11) pliquer <SEP> sur <SEP> le <SEP> siège <SEP> annulaire <SEP> effilé <SEP> L <SEP> et <SEP> se
<tb> termine <SEP> elle-même <SEP> par <SEP> tin <SEP> bord <SEP> cl <SEP> effilé <SEP> oti
<tb> à <SEP> an-le <SEP> vif. <SEP> La <SEP> tige <SEP> d. <SEP> s'ajuste <SEP> sans <SEP> jets <SEP> dans
<tb> le <SEP> corps <SEP> de <SEP> soupape <SEP> a <SEP> et <SEP> est <SEP> munie <SEP> de <SEP> calene hires <SEP> (1l <SEP> pour <SEP> laisser <SEP> passer <SEP> le <SEP> conibtistiblc
<tb> liquide. <SEP> Un <SEP> ressort <SEP> de <SEP> rappel <SEP> e <SEP> maintient
<tb> normalement <SEP> la <SEP> soupape <SEP> formée. <SEP> <B>Le</B> <SEP> c0in biistilllr <SEP> est <SEP> injecté <SEP> au <SEP> moment <SEP> voulu <SEP> par <SEP> une
<tb> pompe <SEP> ;
<SEP> conilltlstillle <SEP> lion <SEP> représentée, <SEP> reliée
<tb> au <SEP> tuYati <SEP> 9'. <SEP> U <SEP> n <SEP> filtre <SEP> r' <SEP> est <SEP> prévu <SEP> pour <SEP> filtrer
<tb> le <SEP> combustible. <SEP> File <SEP> chambre <SEP> g <SEP> elltutIt'c <SEP> le
<tb> corps <SEP> du <SEP> soupape <SEP> et <SEP> comporte <SEP> titi <SEP> tuyau <SEP> d'ar rivée <SEP> de <SEP> liquide <SEP> (/I <SEP> ut <SEP> titi <SEP> tuyau <SEP> de <SEP> sortie <SEP> tic
<tb> liquide <SEP> q=. <SEP> l';Ile <SEP> 1 <SEP> permet <SEP> aile <SEP> circulation <SEP> lie
<tb> liquide <SEP> réfrigérant <SEP> autour <SEP> dit <SEP> corps <SEP> de <SEP> soupape.
<tb>
Le <SEP> fonctionnement <SEP> d(1 <SEP> moteur <SEP> décrit <SEP> a
<tb> lied <SEP> comme <SEP> suit:
<tb> Quand <SEP> le <SEP> piston <SEP> est <SEP> arrivé <SEP> à <SEP> la <SEP> pi)sitioll
<tb> (le <SEP> IZl <SEP> <B>fi < ' <SEP> -'</B>. <SEP> 1 <SEP> (fiel <SEP> (le <SEP> la <SEP> COlnpl'eS,iÜtl) <SEP> <B>011</B> <SEP> Voit
<tb> (Ille <SEP> le <SEP> prolongement <SEP> <B>10</B> <SEP> du <SEP> piston <SEP> :
', <SEP> va <SEP> s'en gager <SEP> dans <SEP> le <SEP> conduit <SEP> 10. <SEP> Comme <SEP> on <SEP> l'a <SEP> (lit
<tb> phis <SEP> haut, <SEP> il <SEP> n'y <SEP> est <SEP> pas <SEP> ajusté, <SEP> inai5 <SEP> ait
<tb> cuiitraire <SEP> réserve <SEP> titi <SEP> passage <SEP> annulaire <SEP> 17,
<tb> pat' <SEP> où <SEP> l'air <SEP> surcomprimé <SEP> dans <SEP> l'esI)acc <SEP> <B>18,</B>
<tb> compris <SEP> momentanément <SEP> entre <SEP> le <SEP> fond <SEP> du
<tb> piston <SEP> et <SEP> le <SEP> fond <SEP> du <SEP> cylindre <SEP> va <SEP> pouvoir
<tb> s'échapper <SEP> violemment <SEP> pour <SEP> passer <SEP> clans <SEP> la chambre de combustion 11.
Il y# pénètre cri tourbillonnant suivant la direction des flèches 10. Pendant ce temps, le pulvérisateur pro jette suivant les flèches 20 du combustible liquide qu'il répartit uniformément et radiale- Ment dans toutes les directions autour (le soli aye;
sous la forme d'une nappe mince qui passe au-dessus du bord interne effilé 22 (le la chambre de combustion. Ce combustible est saisi par le tourbillon d'air susdit, ce qui assure son mélange.
A ce moment, le piston étant sensible- >iient arrivé à soit point mort (l'e;l)ace 13 étant pratiqueniënt réduit à zéro), l'allumage a lieu, et la combustion s'effectue or' tend à seffecttier à volume constant. Le piston redescend alors poussé par la force expansive (les gaz pour exécuter sa course motrice.
Dans une position un pe>i antérieure à celle représentée fig. 2, c'est-à-dire un pets avant le point<B>mort bas,</B> le pistole 2 découvre les lumières 3 et une partie des gaz brûlés s'échappe par le tuyau 5 à l'atmosphètre ou dans un récipient ad ,toc.
Puis le piston continuant<B>sa</B> course, les lumières 6 sont déCOrtverteS à leur tour et de l'air de balayage afflue alors cri veines radiales cotivergerites qui, guidées par la forme incurvée, comme représenté, d>> sommet du piston et le pro- longeuietit J de celui-ci jouant le rîle de déflecteur, se traiisfot-meiit bienti,
t en une colonne centrale ascendante 15 (fig. \?) qui, cri rencontrant le fond (lit cylindre, redescend ensuite par une colonne annulaire concon- ti-iyie lai chassant devant elle pendant tout ce trajet le.; gaz résiduels restant (laits le cylindre qui s'échappent par les lumières 3. Les flèches de la<B>fi,.</B> 2 font voir ce mouvement.
L'opé,i-ation de balayage se termine par les fermetures successives (les lumières 6 et des liiniières 3, par le mouvement de retour d1> piston, et Lille compression de l'air commence.
Quant le piston est arrivé dates la position i.el)résellt@e fig. 1, oie voit que le prolonge- ment du pistole J qui remplissait les fonctions d'un déflecteur dans l'opération du balayage reprend maintenant de nouveau sa fonction
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d'obturateur <SEP> venant <SEP> s'engager <SEP> dans <SEP> le <SEP> conduit
<tb> 10, <SEP> et <SEP> les <SEP> opérations <SEP> sus-décrites <SEP> recommencent.
<tb>
L'allumage <SEP> de <SEP> ce <SEP> moteur <SEP> se <SEP> fait <SEP> au <SEP> dé part <SEP> il, <SEP> l'aide <SEP> d'un <SEP> inflaitintateur <SEP> approprié.
<tb> Ensuite, <SEP> quand <SEP> la <SEP> niacliiiie <SEP> est <SEP> cha_>tde, <SEP> il <SEP> est
<tb> obtenue <SEP> à <SEP> 1 < l, <SEP> fois <SEP> par <SEP> la <SEP> liante <SEP> température
<tb> de <SEP> la, <SEP> chambre <SEP> de <SEP> comb>tstioii, <SEP> par <SEP> la <SEP> chaleur
<tb> due <SEP> ii. <SEP> la, <SEP> compression <SEP> et <SEP> éventuellement <SEP> par
<tb> l*itiflanim-,tteur <SEP> susdit <SEP> qui <SEP> reste <SEP> rouge <SEP> par
<tb> suite <SEP> de <SEP> la <SEP> répétition <SEP> (les <SEP> explosions.
<tb>
Comme <SEP> <B>011</B> <SEP> l'a, <SEP> (lit <SEP> plus <SEP> haut, <SEP> la <SEP> cltal)tl)re
<tb> de <SEP> combustïori <SEP> 11 <SEP> présente <SEP> autour <SEP> du <SEP> conduit
<tb> 10 <SEP> >en <SEP> bord <SEP> interne <SEP> 22 <SEP> à <SEP> angle <SEP> vif. <SEP> (_'ette
<tb> disposition <SEP> a <SEP> pour <SEP> but <SEP> d'obtenir <SEP> que <SEP> le <SEP> cotn l)ristible <SEP> qlli <SEP> a <SEP> pu <SEP> glisser <SEP> le <SEP> loti- <SEP> <B>de</B> <SEP> la <SEP> paroi
<tb> de <SEP> la <SEP> chambre, <SEP> cri <SEP> raison <SEP> die <SEP> mouvement
<tb> tournant <SEP> sirs-dit <SEP> et <SEP> qui <SEP> ,t'est <SEP> pas <SEP> encore <SEP> va porisé <SEP> soit <SEP> plus <SEP> cornniod(@me>it <SEP> ressaisi <SEP> par,
<tb> la <SEP> veine <SEP> d'air <SEP> continuant <SEP> à <SEP> affluer <SEP> suivant
<tb> les <SEP> flèches <SEP> <B>19.</B> <SEP> Un <SEP> bord <SEP> épais <SEP> pourrait <SEP> créer
<tb> Lille <SEP> zone <SEP> de <SEP> calme <SEP> oit <SEP> le <SEP> liquide <SEP> combustible
<tb> pourrait <SEP> séjourner, <SEP> an <SEP> mollis <SEP> quand <SEP> le <SEP> inot(#>ir
<tb> n'est. <SEP> pas <SEP> encore <SEP> bien <SEP> chaud.
<tb>
Il <SEP> a <SEP> été <SEP> dit <SEP> que <SEP> l'allumage <SEP> air <SEP> départ <SEP> est
<tb> obtenir <SEP> il <SEP> l'aide <SEP> d'un <SEP> inflainniateur <SEP> appropt-lé.
<tb> La <SEP> disposition <SEP> représentée <SEP> facilite <SEP> l'action <SEP> <B>do</B>
<tb> cet <SEP> organe. <SEP> On <SEP> voit, <SEP> cri <SEP> effet, <SEP> que <SEP> le <SEP> cotn btistible <SEP> projeté <SEP> suivant <SEP> les <SEP> flèches <SEP> _0 <SEP> atteint
<tb> directement <SEP> l'inflanimatetir, <SEP> car, <SEP> à <SEP> ce <SEP> moment,
<tb> la <SEP> vitesse <SEP> du <SEP> ntotetir <SEP> (tant <SEP> faible, <SEP> l'action <SEP> (lit
<tb> tourbillon <SEP> d'air <SEP> est <SEP> peu <SEP> efficace.
<SEP> II <SEP> est <SEP> à <SEP> re marquer <SEP> toutefois <SEP> que <SEP> ceci <SEP> n'a <SEP> d'int(@rit <SEP> qti'a>i
<tb> cas <SEP> où <SEP> le <SEP> départ <SEP> a <SEP> lieu <SEP> avec <SEP> wt <SEP> conibiistible
<tb> on <SEP> volatil.
<tb>
Le <SEP> moteur <SEP> représenté <SEP> :t <SEP> la <SEP> fig. <SEP> J <SEP> fonctiotitle
<tb> à <SEP> peu <SEP> pris <SEP> de <SEP> la <SEP> meule <SEP> fa@o>i <SEP> que <SEP> celui <SEP> qu'on
<tb> vient <SEP> (le <SEP> décrire. <SEP> Toutefois; <SEP> l'ail. <SEP> est <SEP> adrni>
<tb> ici <SEP> par <SEP> des <SEP> soupapes <SEP> commandées <SEP> '?1 <SEP> (Iispo sées <SEP> dans <SEP> la <SEP> partie <SEP> de <SEP> fond <SEP> supérieure;
<SEP> bombée
<tb> ou <SEP> arrondie, <SEP> du <SEP> cylindre <SEP> 1, <SEP> obliquement <SEP> (:t
<tb> symétriquement, <SEP> de <SEP> part <SEP> et <SEP> d'autre <SEP> du <SEP> c.oti d>lit <SEP> 10 <SEP> reliant <SEP> ,"intérieur <SEP> du <SEP> cylindre <SEP> à <SEP> la
<tb> chambre <SEP> d'explosion <SEP> 11. <SEP> Quand <SEP> le <SEP> pistole <SEP> 2
<tb> arrive <SEP> air <SEP> bas <SEP> de <SEP> sa <SEP> course, <SEP> les <SEP> lurnü:rcs <SEP> 3
<tb> réparties <SEP> autour <SEP> du <SEP> cylindre <SEP> sont <SEP> découvertes
<tb> par <SEP> le <SEP> piston <SEP> pour <SEP> permettre <SEP> l'échappement
<tb> des <SEP> gaz <SEP> brûlés <SEP> et <SEP> les <SEP> soupapes <SEP> 21 <SEP> s'ouvriront alors pour admettre de l'air servant d'abord au balayage, puis à la formation de la charge combustible.