CH92930A - Procédé pour brûler du combustible et foyer pour l'application de ce procédé. - Google Patents

Description

  Procédé pour brûler du combustible et foyer pour l'application de ce procédé.  
EMI0001.0001     
  
    La <SEP> présente <SEP> invention <SEP> se <SEP> rapporte <SEP> à <SEP> un
<tb>  procédé <SEP> pour <SEP> brùler <SEP> du <SEP> combustible <SEP> et <SEP> à <SEP> un
<tb>  foyer <SEP> pour <SEP> l'application <SEP> de <SEP> ce <SEP> procédé.
<tb>  Le <SEP> procédé <SEP> est <SEP> caractérisé <SEP> en <SEP> ce <SEP> qu'on
<tb>  envoie <SEP> dans <SEP> une <SEP> portion <SEP> verticale <SEP> de <SEP> la
<tb>  chambre <SEP> de <SEP> combustion <SEP> un <SEP> jet <SEP> de <SEP> combus  tible <SEP> ainsi <SEP> qu'un <SEP> jet <SEP> d'air <SEP> comburant, <SEP> con  tigu <SEP> au <SEP> premier,

   <SEP> de <SEP> façon <SEP> que <SEP> cet <SEP> air <SEP> se
<tb>  mélange <SEP> au <SEP> combustible <SEP> et <SEP> en <SEP> provoque <SEP> la
<tb>  combustion.
<tb>  Le <SEP> foyer <SEP> est <SEP> caractérisé <SEP> en <SEP> ce <SEP> qu'il <SEP> com  prend <SEP> deux <SEP> chambres <SEP> d'amenée, <SEP> l'une <SEP> pour
<tb>  le <SEP> combustible <SEP> et <SEP> l'autre <SEP> pour <SEP> l'air <SEP> combu  rant, <SEP> envoyant <SEP> deux <SEP> jets <SEP> contigus <SEP> dans <SEP> une
<tb>  portion <SEP> verticale <SEP> de <SEP> la <SEP> chambre <SEP> .de <SEP> con?.bus  tiOn.
<tb>  Le <SEP> dessin <SEP> ci-annexé <SEP> représcntn_, <SEP> à <SEP> titre
<tb>  d'exemple, <SEP> un <SEP> foyer <SEP> conforme <SEP> à <SEP> l'invention.
<tb>  La <SEP> fig. <SEP> 6 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> verticale <SEP> axiale
<tb>  de <SEP> ce <SEP> foyer;

   <SEP> les <SEP> fig. <SEP> 1 <SEP> et <SEP> 2 <SEP> montrent. <SEP> une <SEP> par  tie <SEP> de <SEP> celui-ci, <SEP> respectivement <SEP> en <SEP> élévation <SEP> la  térale <SEP> et <SEP> en <SEP> coupe <SEP> verticale <SEP> axiale; <SEP> les <SEP> fi,-. <SEP> 3,
<tb>  f <SEP> et <SEP> 5 <SEP> sont <SEP> des <SEP> coupes <SEP> par <SEP> <I>a--a, <SEP> b--b</I> <SEP> et,
<tb>  c-c <SEP> de <SEP> fig. <SEP> 2.
<tb>  Le <SEP> foyer <SEP> représenté <SEP> en <SEP> fig. <SEP> 6 <SEP> comprend     
EMI0001.0002     
  
    une <SEP> chambre <SEP> de <SEP> combustion <SEP> horizontale <SEP> se
<tb>  terminant <SEP> en <SEP> <B>52-i</B> <SEP> par <SEP> une <SEP> partie <SEP> verticale <SEP> 523
<tb>  au <SEP> bas <SEP> clé <SEP> laquelle <SEP> est <SEP> raccordé <SEP> le <SEP> dispositif
<tb>  d'alimentation <SEP> représenté <SEP> en <SEP> détail <SEP> aux <SEP> fi-.

   <SEP> 1
<tb>  à <SEP> @.
<tb>  Le <SEP> dispositif <SEP> d'alimentation <SEP> comprend
<tb>  taie <SEP> chambre <SEP> cylindrique <SEP> <B>510;</B> <SEP> le <SEP> carnbus  fble <SEP> arrive <SEP> tangentiellement <SEP> dans <SEP> la <SEP> cham  bre <SEP> 51-0 <SEP> par <SEP> un <SEP> orifice <SEP> 51.1 <SEP> situé <SEP> à <SEP> son <SEP> extré  mité <SEP> gauche <SEP> @;en <SEP> fin-. <SEP> 2) <SEP> et <SEP> à <SEP> la <SEP> partie <SEP> su  périeure <SEP> de <SEP> cette <SEP> chambre; <SEP> le <SEP> combustible <SEP> est
<tb>  dirigé <SEP> au <SEP> moyen <SEP> (l'une <SEP> iu.yèie <SEP> <B>)</B>lPi <SEP> inclinée
<tb>  par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> l'axe <SEP> longitudinal <SEP> de <SEP> la <SEP> cham  bre <SEP> 510;

   <SEP> cette <SEP> i;lyère <SEP> envoie <SEP> le <SEP> jet- <SEP> tai?.gent.iel  lenient <SEP> eoritie <SEP> la <SEP> paroi <SEP> de <SEP> la <SEP> cbanibre <SEP> afin
<tb>  chie <SEP> le <SEP> conbLlst.ible <SEP> se <SEP> déplace <SEP> à <SEP> i.ra%-ers <SEP> toute,
<tb>  la <SEP> chmnbi'e <SEP> -uivanl. <SEP> titi <SEP> parcours. <SEP> hélicoïdal
<tb>  tel <SEP> qu'il <SEP> est <SEP> indiqué <SEP> par <SEP> les <SEP> lignes <SEP> pointil  lcés <SEP> 51 ?.

   <SEP> Le <SEP> pas <SEP> du <SEP> parcoLlr@- <SEP> Hélicoïdal, <SEP> et,
<tb>  par <SEP> suite, <SEP> iii <SEP> Llurée <SEP> du <SEP> temps <SEP> pendant <SEP> lequel
<tb>  le <SEP> combustible <SEP> reste <SEP> dans <SEP> la <SEP> chambre <SEP> .avant
<tb>  o.,3,
<tb>  son <SEP> passage <SEP> dan., <SEP> la <SEP> chambre <SEP> verticale <SEP> #o#
<tb>  sont <SEP> déterminés <SEP> par <SEP> l'inclinaison <SEP> clé <SEP> la
<tb>  tuyère <SEP> d'alimentation <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> l'axe
<tb>  longitudinal <SEP> de <SEP> la <SEP> chambre <SEP> 510.

           Au-dessous de la chambre 510, le dispo  sitif comporte -un canal d'air 513 graduelle  ment contracté ou réduit en section trans  versale vers son extrémité de sortie et. se dé  ployant graduellement à partir     d'une    forme  semi-circulaire en coupe transversale, à son  extrémité d'entrée     comme    on le voit. sur la       fig.    3, jusqu'à     une        forme    rectangulaire, en       co@up-t.ransversale,    comme on le voit. sur la       fig.    11.

   L'extrémité de sortie de ce canal s'é  tend au delà de     l'extrémité    de sortie de la  chambre 510 et elle est dirigée vers le haut  comme il est     ineliquc:    en 513. Un rebord ex  térieur 515 s'étend transversalement autour  <B>(le</B> la.     chambr,-        51(E        e@    du canal 513.     ct        est          muni    de trous espacés destinés à recevoir  des boulons     grâce    auxquels le dispositif  est.     fi7;é    à la paroi du foyer comme il est.     in-          diqué    sur la fi,-. 2.

   Les surfaces extérieures  des parois de la chambre 510 et     chi        canal    51.3       présentent    une     surface    unie continue dans  le foyer, alors que l'extrémité en saillie de  la chambre 510 est ouverte ou découpée à  son côté     supérieur    comme indiqué en     51i.     



  A son     extrémité    intérieure, le canal     :313     est: dirigé vers le haut au delà de l'extrémité  de la chambre 510 et il est relié à cette cham  bre par le     passage    518 à travers     lequel    peut  arriver dans ladite chambre l'air destiné à  être mélangé avec     le.        combustible    pulvéru  lent.

   Le volume d'air pénétrant, dans ladite       chambre    peut être réglé et contrôlé     ai,.    moyen       d'un    registre 519 placé dans le passage<B>518.</B>  Un     registre    analogue 520 est     également        mon-          fié        dans    le canal 513 au voisinage de son  extrémité de sortie pour contrôler     l'éco@ule-          ment.    de l'air à travers. ce canal. Ces registres  peuvent être respectivement actionnés par  des manettes 521 et 522.

      Dans le fonctionnement de l'appareil tel  que ci-dessus décrit, le combustible pulvé  rulent     tangentiellement    dirigé dans la cham  bre 510 s'étale dans     cette    chambre et se       déplace    sous forme d'un jet hélicoïdal con  tinu     jusqu'à.        l'extrémité    de sortie de la       chambre.    Pendant son     déplacement    et son  expansion, le combustible est intimement    mélangé avec     .de    l'air pénétrant dans la       chambre    par le passage 518 et,

   lorsque ce  courant de combustible et d'air mélangés  sort de l'extrémité de sortie de cette cham  bre et monte clans la chambre de combus  tion 523 du foyer, il est rencontré. par la  colonne d'air se déplaçant vers le haut ve  nant (le     l'ouverture        cte        sortie    514 du canal  513. L'extrémité supérieure de cette colonne  d'air se trouve en avant. de l'extrémité de  sortie de la chambre de mélange 510, de sorte  (lue la colonne d'air supportant le mélange  combustible viendra se mélanger intime  ment avec le combustible et l'air dans la  chambre 523.

   Cette colonne de combustible et  d'air mélangés se     déplaçant.    vers le haut est  soumise à une combustion progressive et,  au bout d'un certain temps, elle atteint l'ex  trémité de.     sortie    du passage et pénètre dans  la chambre principale du foyer; une com  bustion complète du;     combustible    sa     pro-          (luit    alors de sorte qu'un faisceau plein de  flammes est aspiré du point 524<B>à</B> travers la       chambre    horizontale du foyer jusqu'à la sor  tie de celui-ci.

   Dans ces     comdit!ions,    on a pro  duit avec     succès    un degré de chauffe, très  élevé en utilisant la température de la ma  nière la plus efficace, tout en     réduisant    au  minimum la consommation du combustible.  



       L'appareil    représenté est relativement  simple comme     construction    et peut être ra  pidement .appliqué à des foyers actuellement  en usage courant, sans obliger à modifier  de façon importante- lesdits foyers. Le dis  positif décrit -aux     fig.    1 à 5 est principale  ment destiné à être employé en connexion  avec .de petits foyers de forge mais il n'est  pas limité à cette application.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1 Procédé pour brûler du combustible, ca ractérisé en ce qu'on envoie dans une portion verticale de la chambre de com bustion un jet de combustible ainsi qu'un jet d'air comburant:, contigu au premier, de façon que. cet .air se mélange au combustible et en provoque la com bustion. II Foyer pour l'application du procédé re vendiqué sous 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux chambres d'amenée, l'une pour le combustible et l'autre pour l'air comburant, envoyant deux jets con tigus clans une portion verticale de- la chambre de combustion.

   SOUS-REVENDICATIONS: i Procédé selon la revendication 1, carac térisé en ce que les cieux jets se meuvent de- bas en haut dans la portion sus-men- tionnée de la chambre de combustion et en ce que le point de naissance du jet d'air, clans cette portions (le chambre, est plus bas que celui du jet de combus tible.

   2 Procédé selon la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce que le jet de combustible, avant de déboucher dans la chambre de combustion, parcourt, suivant une tra jectoire hélicoïdale, une chambre préli minaire dans laquelle il se mélange à de l'air comburant.

   3 Procédé selon la sous-revendication ?. ca ractérisé en ce que la chambre préli minaire est cylindrique et en ce que le jet d'air est. envoyé clans cette chambre suivant une tangente à une section droite de cette chambre dans le but qu'il par- ceure celle-ci suivant une trajectoire hé licoïda'e.

   Procédé selon la sous-revendication 3, ca ractérisé en ce qu'on envoie clans la chambre préliminaire un courant d'air comburant et. en ce que le jet d'air com burant envoyé dans la chambre de cozn- bustion débouche clans celle-ci en avant du point où débouche le jet (le combus- tible. a Foyer selon la revendication 1.1,

   caracté- térisé en ce que la chambre d'amenée d'air comburant. est située au-dessous de celle d'amenée de combustible et dé bouche dans la portion susmentionnée (le la chambre de combustion en avant. de celle-ci. 6 Foyer selon la sous-revendication 5, ca ractérisé par deux dispositifs, l'un pour alimenter en combustible la chambre d'amenée de combustible, l'autre pour amener à cette chambre de l'air combu rant, qui se mélange au combustible.

   '7 Foyer selon la sous-revendication 6. ca ractérisé en ce que le dispositif d'alimen tation susmentionné envoie le combus tible clans la. chambre, qui est cylindri que, suivant une tangente à une section droite de cette chambre dans le but qu'il parcoure celle-ci suivant une trajectoire hélicoïdale.