CH174165A - Moteur à explosion, à quatre temps. - Google Patents

Description

  Moteur à explosion, à quatre temps.    L'invention a pour objet un moteur à  explosion, à quatre temps, caractérisé en ce  qu'il comporte des moyens dispos6s de façon  qu'une partie des gaz aspirés hors d'une  chambre d'alimentation soient refoulés dans  eelle-ei par la remontée du piston jusqu'au  moment où une soupape d'admission, en se  refermant, coupe la communication entre le  cylindre et ladite ehambre.  



  Le dessin ai-joint représente, schémati  quement et à titre d'exemples, deux formes  d'exéeution du moteur selon l'invention.  



  Les fig. 1 à 4, et les fig. 5 à 7     eorrespon-     dantes, concernent la première forme d'exé  cution; les fiog. 8 à 11 concernent la seconde  forme.  



  Dans cms formes, d'exécution, le moteur est  à détente prolongée et, l'on a été eonduit à  laisser subsister dans le cylindre un volume,  de gaz inférieur à la cylindrée réelle.  



  Pour obtenir le maximum d'effet de cette  cylindrée réduite on a provoqué le     dkalage     du     maneton    du vilebrequin, comme le montre    le dessin et, du fait que le, moteur fonctionne  à quatre temps, on a provoqué     cinématique-          ment    le stationnement du piston au point  mort haut malogré un déplacement angulaire  notable du maneton, fig. 1 et 2. Dans la,  première forme d'exécution, le maneton 1 du  vilebrequin comporte une came 2 qui en est  solidaire, A partir de la position fig. 1, le  vilebrequin poursuivant sa rotation provoque,  un allongement de la bielle 3, 4 en deux  parties coulissantes, reliée au piston par sa  partie supérieure.

   La came 2 attaque un     bas-          culeur    5 articulé sur     l'#il    d'un bras solidaire  de la partie 3 de la bielle. Dans la position  de fig. 2, les articulation8 6, 7, 8 sont en ligne  droite; la -came a. provoqué le déplacement  du     bas-culeur        etd'une    biellette<B>9 y</B> attenant,  une     biell#ette   <B>10</B> étant articulée en<B>8</B> sur la  partie 4, de telle -sorte que le piston a subi  une poussée vers le     haut,compensant        la,des-          -cente    -du niveau -du     maneton,    qui résulte de  la rotation     du    vilebrequin.

    



  L'angle dont a tourné le vilebrequin est       elioisi    -de façon que,<B>à,</B> ce moment,     la        vit-esse         tangentielle du     maneton    soit sensiblement  concordante avec la vitesse linéairedu piston.  



  Les schémas des fig. 2 à 4 montrent des  phases successives.  



  Le moteur aspire pendant une rotation de  180 degrés. Chaque cylindre comporte, en  plus de la soupape usuelle d'échappement  dont on a simplement montré     sehématique-          ment    l'emplacement en 22, deux soupapes  d'alimentation 11, 12. La première s'ouvre  au début de la descente du piston et le mé  lange pénètredans le cylindre jusqu'au point  mort bas. Avant que la soupape 11 se re  ferme, complètement, la soupape 12 s'ouvre  et laisse fuir une certaîne quantité du volume  aspiré, de façon qu'au moment de sa ferme  ture, il ne reste dans le cylindre qu'une quan  tité de gaz suffisauteà assurer le fonctionne  ment.  



  Avec la disposition indiquée, on réalise  une marche en circuit fermé. Le carburateur  a son orifice qui débouche dans une chambre  d'alimentation 14, une soupape automatique  15 étant disposée entre le carburateur et la  chambre; elle empêche que les gaz refoulés,  arrivant par un canal 13, puissent éventuelle  ment pénétrer dans ledit carburateur, lequel  ne débite que lorsqu'il se trouve en     dépres-          Sion.     



  En fin de détente, au moment de     lauver-          ture    de la soupape d'échappement, la pression  des     caz    est sensiblement égale<B>à,</B> la, pression  atmosphérique, ce qui rend léehappement  insonore. Ce moteur est avautageusement  applicable pour l'aviation; suivant Faltitude,  on ouvre plus ou moins la soupape 12, et à  l'altitude maxima, celle-ci nia s'ouvre plus.  



  Dans la forme d'exécution représentée  fig. 8 à 11, le déealage du maneton est obtenu  au moyen d'une bielle, coulissant sur des bras  16, 17 du vilebrequin, et des saillies 18, 19  assujetties à suivre le parcours de glissières  20, 21, excentrées par rapport à l'axecle     rota-          tien    des bras du vilebrequin.  



  La disposition des soupapes n'a pas été  indiquée, car elle est la même que pour la,  première forme d'exécution, les fig. 8 à Il    ayant seulement pour but de montrer une  forme d'exécution du dispositif cinématique.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Moteur à explosion, à, quatre temps, carac térisé en ce qu'il comporte des moyeno dis- pasés de, façon qu'une partie des gaz aspirés harsd'une chambre dalimentation soient re foulés dans celle-ci par la remontée, du piston, jusqu'au moment où une soupape d'admission. en se refermant, coupe la communication en tre le cylindre et ladite chambre. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Moteur suivant la revendication, caractérisé par une soupape d'admission automatique ,disposée entre la chambre d'alimentation et le carburateur, de façon à, empêcher tout refoulement, éventuel de gaz frais dans le carburateur.

   2 Moteur suivant la revendication, caractérisé en -ce qu'il comporte des moyens de liaison entre l#e piston et-, le maneton du vilebre quin, agencés de telle façon que soit réalisé le stationnement du piston vers le point mort haut malgré un déplacement angu laire notable -du ma.neton. <B>3</B> Moteur suivant la revendication et la sous- revendication 2, caraetérilsé en ce que les dits moyens de liaison comportent une bielle en deux paitiestoulissantes, ledépla- ,cement -de Pune,

   par rapport <B>à,</B> l'autre étant obtenu<B>à</B> l'aide d'une came solidairedu ma- neton et agissant sur -des organes articulés agissant eux-mêmes sur l'une -des parties de la bielle en prenant appui sur l'autre partie.

   4 Moteur suivant la. revendication et la sous- revendication <B>9,</B> caractérisé en ce que les dits moyens de liaison comportent une bielle, et des saillies acsujetties <B>à</B> se mou voir dansdes. glissières dont le parcours est excentré par rapport<B>à</B> l'axe de rotation du vilebrequin, la. bielle- pouvant coulîsser sur les bras de ce vilebrequin.