CH95332A - Embrayage à friction. - Google Patents
Embrayage à friction.Info
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
- F16D13/24—Friction clutches with axially-movable clutching members with conical friction surfaces cone clutches
- F16D13/26—Friction clutches with axially-movable clutching members with conical friction surfaces cone clutches in which the or each axially-movable member is pressed exclusively against an axially-located member
- F16D13/28—Friction clutches with axially-movable clutching members with conical friction surfaces cone clutches in which the or each axially-movable member is pressed exclusively against an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member
Landscapes
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Embrayage à friction. L'objet de la revendication du brevet prin cipal est un embrayage à friction comportant plusieurs tenailles à branches fixe et mobile, destinées à être montées sur l'arbre récepteur et entre les mors desquelles est serrée une cou ronne formée en saillie sur un volant destiné à être solidarisé avec l'arbre moteur, em brayage qui est caractérisé en ce que les bran ches fixes des tenailles comportent chacune une chape servant dé support à deux joues d'appui, pour l'axe d'articulation entre la branche fixe et la branche mobile, laquelle oscille au milieu de cet axe entre les joues de ladite chape de la. branche fixe. Ce brevet additionnel a pour objet une forme d'exécution particulière de cet em brayage dont un exemple est représenté sur le dessin ci-joint, dans lequel la fig. 1 en est une coupe, suivant l'axe commun des deux arbres (moteur a et récepteur d) et suivant la ligne 1-1 de la fig. 2, tandis que les fig. 2 et 3 sont des coupes respectivement suivant les lignes 2-2 et 3-3 de la fig. 1. L'embrayage représenté par ces figures com porte, d'une manière analogue à celui du bre- vet principal, sur l'arbre récepteur d, des tenailles dont l'une des branches est mobile et l'autre fixe, et entre les mors f et ,j desquelles peut être serrée une couronne annulaire cl for mée en saillie sur un volant c porté par l'arbre moteur a. Les branches fixes des tenailles, solidaires @de l'arbre récepteur d, par un disque D formé à l'extrémité .de celui-ci, comportent chacune, conformément au brevet principal, une chape à deux joues g-g' servant de sup port pour l'axe d'articulation entre cette branche fixe et la branche mobile correspon dante, laquelle oscille au milieu de cet axe entre les joues de ladite chape. Les branches mobiles clés tenailles présentent ici une forme particulière qu'on décrira plus loin. Les bran ches fixes des tenailles se rattachent, comme dans l'exemple représenté par les fig. 5 et 6 du brevet principal à une couronne continue formant le mors f. Comme les branches fixes, les branches mobiles des tenailles sont également combinées avec une couronne continue N formant le mors la pratique ayant montré que l'emploi d'un mors séparé, pour chaque branche mobile des tenailles, donnait lieu à des usures rapides et irrégulières de ces mors distincts et, par suite, à des serrages défectueux. La couronne continue formant le mors i présente une surface tronconique, destinée à être appuyée contre une surface de forme cor respondante b de la couronne c1, laquelle est rapportée de façon amovible au volant c. La surface d'appui b est symétrique de la surface d'appui b1 du mors continu f. Pour que la couronne continue formant le mors j puisse être commandée par le mouve ment d'oscillation des branches mobiles h des tenailles, pivotées autour des axes i, elle est indépendante de ces branches qui portent chacune un bec d'entraînement h1, engagé dans une coulisse k1 ménagée dans une cheville k supportée dans un bossage correspondant j1 de la couronne continue formant le mors j. Le bec d'entraînement h1 des branches h ne s'appuie pas directement sur le.fond de la coulisse k1, mais contre un pointeau fileté k2 dont on réglera, par un vissage dans la partie formant écrou k3, la position en aillie à l'in térieur de la coulisse k1. Dans l'exemple représenté, on a supposé que l'embrayage comportait trois tenailles. Le serrage des mors j, f, sur la couronne c1 du volant, s'obtient, de la façon connue, par l'actionnement es branches mobiles h, dont les extrémités intérieures i s'appuient, à cet effet contre un disque m1. formé sur un man chon in coulissant sur l'arbre récepteur d. Le desserrage peut être assuré automatique ment, après effacement du manchon de poussée m, sous l'action d'une série de ressorts à, bon- din n, dont chacun s'appuie, par une extré mité, au fond d'un logement réservé dans une pièce d'appui 0 fixée dans un bossage j2 de la, couronne formant mors j, et, par l'autre extrémité, contre une pièce d'appui p dans un bossage f1 de la couronne formant mors f. La pièce d'appui p est, pour la facilité du mon tage, vissée d'une façon amovible dans le bos sage f'. Les pièces o établies sous la forme de douilles s'engageant à la fois dans les bossages j2 de la couronne j et dans les bossages f1 de la couronne f, servent en même temps au cen- trage de la couronne j sur la couronne f et à son guidage dans ses mouvements de rappro chement ou d'éloignement de la couronne c1. Bien entendu, la couronne j pourrait être cen trée sur la couronne f par tout autre moyen approprié.
Claims (1)
- REVENDICATION Embrayage à friction suivant la revendi cation du brevet principal, caractérisé en ce que les branches mobiles des tenailles, arti culées dans les chapes des branches fixes, sont reliées à une première couronne continue for mant mors, pour s'appuyer sur une surface correspondante de la couronne de volant citée dans ladite revendication, l'entraînement de cette couronne continue formant mors étant assuré par des becs formés sur les branches mobiles et engagés dans des coulisses de che villes portées par des bossages de ladite cou ronne continue formant mors, les branches fixes des tenailles se raccordant directement à une seconde couronne continue formant mors.SOUS-REVENDICATIONS Embrayage à. friction suivant la revendica tion, caractérisé en ce que les becs d'entraî nement des chevilles portées par la première couronne continue formant mors s'appuient contre ces chevilles par l'intermédaire de pointeaux de réglage.Embrayage à friction suivant la revendica tion, caractérisé en ce que le desserrage au tomatique de la. couronne continue formant mors est réalisé au moyen de ressorts s'ap puyant chacun contre des pièces logées dans des bossages prévus aux deux couronnes continues formant mors, l'une des<B>-</B> pièces -d'appui -de chaque ressort étant formée par une douille servant au centrage de la pre mière couronne formant mors par rapport à la seconde.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH91200T | 1920-12-10 | ||
| CH95332T | 1920-12-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH95332A true CH95332A (fr) | 1922-07-01 |
Family
ID=25704304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH95332D CH95332A (fr) | 1920-12-10 | 1920-12-10 | Embrayage à friction. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH95332A (fr) |
-
1920
- 1920-12-10 CH CH95332D patent/CH95332A/fr unknown
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