Moteur à combustion interne du type rotatif. L'objet de l'invention est un moteur à combustion interne du type rotatif qui est caractérisé -en ce qu'il comporte un rotor formé par un cylindre circulaire plein dans lequel peut coulisser suivant un diamètre une palette qui le traverse -de part en part, ce rotor étant disposé dans une enveloppe de forme cylindrique de façon que sa surface cylindrique reste en contact avec une géné ratrice de la surface cylindrique intérieure de cette enveloppe, et la directrice de cette sur face cylindrique intérieure étant telle que la palette soit constamment en contact à la fois par ses deux extrémités avec cette surface formant la paroi interne de l'enveloppe lors que le rotor tourne;
une tubulure pour l'admission dans l'enveloppe de mélange gazeux provenant d'un carburateur et une autre pour l'échappement des gaz brûlés; .deux conduits reliant l'enveloppe avec une chambre auxiliaire servant de réservoir pour du mélange gazeux comprimé destiné à former une partie de la charge; et une bougie d'allumage fixée dans l'enveloppe et destinée à produire l'explosion du mélange gazeux à l'intérieur de l'-enveloppe, dans un espace limité par cette dernière, le rotor et l'une des extrémités de la palette;
lesdites tubulures et ces conduits étant mis en communication dans un ordre déterminé, avec l'intérieur de l'enveloppe, par le rotor, au moyen de ca naux que présente ce dernier, de telle manière que pendant chaque tour de l'arbre moteur, l'une des extrémités de la palette aspire du mélange gazeux provenant du carburateur et expulse les gaz brûlés provenant de l'-explo- sion, tandis que l'autre extrémité de ladite palette aspire du mélange gazeux- provenant du carburateur et destiné à former, avec du mélange gazeux sous pression provenant de la chambre auxiliaire, la charge devant ser vir à l'explosion, recoive l'impulsion motrice engendrée par l'explosion de la charge,
et refoule et comprime dans la chambre auxi liaire le mélange gazeux aspiré précédemment par l'extrémité de palette citée en premier lieu.
Le dessin ci-joint montre schématique ment, à titre d'exemple, une forme d'exécu tion de l'objet de l'invention. Les fig. 1 à 6 en représentent différentes coupes transversales montrant le rotor avec sa palette et ses caneaux, à des moments différents de son fonctionnement pendant un tour de l'arbre moteur; La fig. 7 en est une coupe suivant l'axe du rotor.
Le moteur représenté comporte une enve loppe 1 dont la partie A-C-B est rigou reusement semi - cylindrique, tandis que l'autre, A-D-B (fig. 1) est profilée de fa çon que la palette 5, 10 soit toujours en con tact à la fois par ses deux extrémités 5 et 10 avec la paroi interne de l'enveloppe. Dans l'enveloppe 1 est disposé le rotor 2 formé par un cylindre circulaire plein qui est tangent suivant une génératrice à la surface intérieure cylindrique de l'enveloppe et dont l'axe 3 est excentré par rapport au centre 4 de celle-ci. Dans le rotor peut coulisser suivant un dia mètre, la palette 5, 10 qui traverse le rotor clé part en part et dont les extrémités sont.
constamment en contact avec la paroi interne de l'enveloppe 1, lorsque le rotor tourne dans cette dernière. La palette divise donc l'espace prévu entre l'enveloppe 1 et le rotor. Le rotor 2 présente sur l'une de ses faces, une rainure 6 s'étendant suivant un arc de cercle concen trique à l'axe de rotation du rotor et qui com munique avec l'intérieur clé l'enveloppe 1 par une ouverture 7 disposée de préférence au milieu de la largeur du rotor. A son extrémité 8 la rainure 6 débouche dans une autre rai mire, 9, en arc de cercle, mais de plus petit rayon que la rainure 6.
Lorsque le rotor avec la palette 5, 10 occupe la position repré sentée en fig. 2, la rainure 6 coïncide avec l'orifice 11 d'un tube 12 (fig. 2) communi quant avec un carburateur (non représenté au dessin). Il en résulte que l'effet d'aspiration produit par l'extrémité 10 de la palette lors que le rotor tourne clans le sens indiqué par la flèche, provoque un appel de gaz, du car burateur vers l'espace 13 compris entre l'en veloppe, le rotor et la face postérieure de l'extrémité 10 de la palette. Le gaz continue à affluer vers l'espace 13 jusqu'au moment où le rotor atteint la position représentée en fig. 3, où la communication avec le carbura teur est coupée.
A ce moment,' l'espace 1.3 entre en communication, par la rainure 9, avec l'orifice 16 d'un tube 1.4, communiquant avec la chambre auxiliaire 15, remplie préa lablement de mélange gazeux sous pression. Pendant que le rotor se déplace jusqu'un peu avant la position représentée en fig. 4, l'es pace 13 est rempli de mélange gazeux com primé, après quoi le rotor masque l'orifice du tube 14. Une bougie d'allumage 17 fixée dans l'enveloppe 1, produit alors l'explosion du mélange gazeux contenu dans l'espace 13, de sorte que les gaz produits exercent une pres sion sur la face postérieure clé l'extrémité 10 (le la palette forçant ainsi le rotor de tourner clans le sens indiqué par la flèche.
Lorsque le rotor atteint la position représentée en fig. 5, une rainure 18 du rotor, s'étendant suivant un arc de cercle d'un rayon plus petit que celui clé la. rainure 6 et communiquant avec l'espace 13 par un orifice 27, entre en commu nication avec une rainure 19 prévue dans la paroi latérale clé l'enveloppe 1 et communi quant avec la tubulure d'échappement 20. Par ce fait, les gaz brûlés sont expulsés à. travers la tubulure 20 pendant que le rotor tourne de la, position montrée .en fig. 5 à celle montrée en fig. 3.
Le rotor comporte encore une rainure 21, s'étendant suivant un arc de cercle (le même rayon que celui de la rainure 6, mais qui est diamétralement opposée à cette dernière rai nure. Dès que l'extrémité 5 clé la palette a dépassé l'orifice 11 du tube 12, la rainure 21 entre en communication avec le carburateur (fi,,. 5) et communique avec ce dernier appro chant pendant une demi-révolution du rotor.
Par la rotation du rotor, l'extrémité 5 de la palette aspire à soir tour du mélange gazeux, par la rainure 21, qui remplit- tout l'espace situé derrière cette extrémité 5, jusqu'au mo ment où cette dernière ait atteint la position occupée par l'extrémité 10 en fig. 4. L'ex trémité 10 de la palette refoule alors le mé lange gazeux contenu dans l'espace 23 et aspiré précédemment par l'extrémité 5 clé la palette, à travers un orifice 24, une rainure 25 -en arc de cercle et un tuyau 2ô- dans la chambre auxiliaire 15 où il ,est comprimé.
Il résulte de ce qui précède que l'extrémité 10 de la palette a pour fonction d'aspirer par le tube 12 du mélange gazeux provenant du carburateur et destiné à former, avec le mé lange gazeux sous pression amené par le tube 14 de la chambre auxiliaire 15; la charge devant servir à l'explosion, .de recevoir l'im pulsion motrice engendrée par cette explosion et de refouler et comprimer dans la chambre auxiliaire 15 le mélange gazeux aspiré précé demment par l'extrémité 5 de la palette. Cette extrémité 5 de la palette aspire donc le mé lange gazeux destiné à être comprimé dans la chambre 15 et expulse en outre, par la voie 27, 18, 19 et 20, les gaz brûlés provenant de l'explosion.
L'explosion du mélange gazeux se produit à chaque révolution du rotor et détermine le mouvement de ce dernier.
Le refroidissement et le graissage des or ganes du moteur peuven+ être réalisés d'une façon quelconque.