Moteur<B>à</B> explosions,<B>à</B> piston rotatif et<B>à</B> quatre temps. La présente invention se rapporte<B>à</B> un inoteurà explosions,<B>à</B> piston rotatif et<B>à</B> quatre. temps, du genre de ceux comprenant des éléments rotatifs disposés excentriquement les uns dans les autres de façon<B>à</B> former deux espaces,<B>à</B> section droite en forme de crois sant, divisés chacun en deux chambres par le piston, pour constituer ainsi quatre cliam- bres dans chacune desquelles s'effectue tou jours le même temps du cycle, ce moteur est caractéris6 en ce qu'en vue d'assurer une bonne étanchéité des chambres sus-mention- nées,
les éléments, au nombre de trois, sont formés par des tambours, le tambour médian appuyant par une génératrice de sa surface cylindrique extérieure contre le tambour ex- tôrieur et par une génératrice, de sa surface cylindrique intérieure contre le tambour in térieur, chacune des bases de l'un des tain- bours appuyant, en outre, par tout son pour tour sur la base correspondante du tambour immédiatement voisin.
Le dessin ci-annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. <B>1</B> en est une section droite par C-D <B><I>de</I></B> fig. 2, et la fig. 2 en est une coupe longitudinale par À-B de fig. <B>1;</B> Les figures schématiques<B>3 à 8</B> en illus trent le fonctionnement.
Cette forme d'exécution comprend un châssis<B>5,</B> dans lequel est monté rotativement l'arbre<B>10;</B> sur ce châssis sont disposés l'un dans l'autre trois tambours, 12,<B>13</B> et 14 montés rotativement par l'intermédiaire des roulements<B>à</B> billes<B>29,</B> 28 et<B>27.</B> Le tam bour 12 présente le même axe de rotation que l'arbre<B>10,</B> tandis que" les axes de rota tion des tambours 14 et<B>13</B> sont excentrés par rapport<B>à</B> celui de l'arbre<B>10,</B> ceci de façon que le tambour médian<B>13</B> appuie par u ne génératrice de sa surface extérieure<B>cy-</B> lindrique contre le tambour 12 et par une génératrice de sa surface intérieure cylin drique contre le tambour 14.
De cette façon sont constitués deux espaces<B>à</B> section droite en forme de croissant, l'Lin <B>1,</B> 2, l'autre<B>3,</B> 4. Le piston rotatif<B>26</B> fait corps avec Parbre <B>10 ;</B> il traverse les tambours 14 et<B>13 à</B> travers des dispositifs d'étanchéité<B>Il</B> et sur lui est disposé un tiroir<B>17;
</B> celui-ci est solidaire en rotation du tambour 14 et traverse également les deux dispositifs d'étanchéité<B>11.</B> Le piston <B>26</B> divise l'espace intérieur<B>1,</B> 2 en deux chambres dont l'une, 2, constitue la chambre d'aspiration, taudis que l'autre,<B>1,</B> constitue la chambre de compression.<B>De</B> même, il divise l'espace extérieur<B>3,</B> 4 en deux cham bres dont l'une, 4, est la chambre d'explo sions et l'autre,<B>3,</B> qui communique avec l'atmosphère par l'orifice<B>6,</B> est la chambre d'échappement, L*arbre <B>10</B> est creusé d'un conduit central<B>9</B> relié an carburateur (dont <B>25</B> montre l'entrée de combustible et<B>9'</B> l'en trée d'air) et se, prolongeant dans le corps du piston<B>26</B> pour déboucher dans la cham bre 2.<B>A</B> son extrémité extérieure,
le piston <B>26</B> est entaillé dune ouverture<B>16;</B> en outre, le tiroir<B>17</B> présente une lumière 16a.<B>7</B> est une glissière montée. sur le tambour 12 et dans laquelle peut se mouvoir le tiroir<B>17.</B> <B>8</B> est la bougie d'allumage et 24 la magnéto d'allumage.
Comme on petit le voir sur la fig. 2, chacune des bases du tambour 14 appuie par tout son pourtour sur la face intérieure de la base en regard du tambour<B>13</B> et, de môme,, les deux bases de ce dernier tambour appuyant par tout leur pourtour sur la face interne des bases correspondantes du tain- bour 12. En outre, les tambours<B>13</B> et 14 présentent sur leur manteau cylindrique des alvéoles emprisonnant des ailettes<B>15.</B> Celles-ci assurent l'étanchéité entre les tambours l'O et 14 d'une part et<B>13</B> et 12 d'autre part, <B>le</B> long des génératrices oh ces tambours sont tangents.
Cette disposition assure une bonne étanchéité des chambres<B>1,</B> 2,<B>3</B> et 4.<B>18, 19,</B> 20, 21, 22 et<B>23</B> sont des contre-poids d'équi librage.
Le fonctionnement du moteur représenté, en se rapportant aux fig. <B><I>3</I> à 8,</B> est le suivant: La fig. <B>3</B> montre le piston<B>26</B> sur la tangente de contact des tambours 14 et<B>13,</B> le moteur ayant été mis en marche dans le sens de la flèche; la fig. 4 montre le piston <B>26</B> légèrement éloigné de la tangente et ayant produit un vide 2 derrière lui, entre lui et la tangente. Les gaz frais entrent directement au travers du piston creux<B>26</B> dans cette partie vide 2 et le premier temps, l'aspira tion se produit.
En continuant sa course, fig. <B>5,</B> le piston augmente le vide et l#aspira- tion se poursuit derrière lui, chambre 2. Aux fig. <B>6, 7</B> et<B>8,</B> le vide a encore augmenté et, <B>à</B> la fig. <B>8,</B> l'aspiration est presque terminée. Lorsqu'en continuant<B>à</B> tourner<B>le</B> piston<B>26</B> est arrivé sur la tangente de contact des tambours 14 et<B>13</B> (fig. <B>3), le</B> premier temps est accompli.
Devant le piston de la chambre<B>1,</B> se passe, pendant ce temps, le phénomène sui vant en prenant pour point de départ la fig. 4. Pendant que le piston<B>26</B> avance et aspire derrière lui, il comprime devant lui, dans la chambre<B>1,</B> les gaz qui ont été aspirés par leur tour précédent et cette com pression augmente au fur et<B>à</B> mesure que le piston avance.<B>A</B> la fig. <B>6,</B> la compression est terminée.
Lorsque le piston est arrivé dans la<B>posi-</B> tion de fig. <B>7,</B> Pouverture l6a dit tiroir<B>17</B> se trouve exactement en face dit passage<B>16</B> du piston, de sorte que les deux chambres, in térieure,<B>1,</B> et extérieure, 4, "nt en com- munication et que les gaz comprimés, devant le piston<B>26</B> dans la chambre,<B>1,</B> passent directement par l6a et<B>16</B> dans la chambre d'explosions 4.<B>A</B> la fi-.<B>8,</B> les gaz comprimés continuent<B>à</B> passer d'une chambre dans l'autre.
Lorsque le piston<B>26</B> est revenu dans la position représentée à la fig. <B>3,</B> les gaz com primés ont complètement passé dans la chambre extérieure, derrière le piston<B>26. A</B> ce moment, le tiroir<B>17</B> a fermé l'ouverture<B>16</B> automati quement, l'étincelle jaillit et le troisième temps, l'explosion se produit. La détente con tinue, dans les positions représentées aux fig. 4 et<B>5</B> jusqu'à ce que le piston soit arrivé au point mort, dans la position représentée en fig. <B>6.</B>
En examinant cette figure, on constatera que l'ouverture. d'échappement<B>6</B> arrive, après avoir passé la tangence, dans la chambre extérieure. Dans la position représentée<B>à</B> la fig. <B>7,</B> l'ouverture d'échappement<B>6</B> est en coiniminiuation avec la chambre 4 dans la quelle se trouvent encore les gaz qui vien nent d'étre brûlés par le tour précédent, ces s*échappent et le quatrième temps, l'échappement se produit devant le piston.
<B> Explosion </B>, <B> </B> rotary piston and <B> </B> four-stroke engine. The present invention relates to <B> </B> an explosion-proof, <B> </B> rotary piston and <B> </B> four. time, of the kind comprising rotating elements arranged eccentrically one within the other so as to <B> </B> form two spaces, <B> to </B> cross-section in the shape of a cross, each divided into two chambers by the piston, to thus constitute four cliambers in each of which the same cycle time is carried out, this engine is characterized in that in order to ensure a good seal of the aforementioned chambers ,
the elements, three in number, are formed by drums, the median drum pressing by a generatrix of its outer cylindrical surface against the outer drum and by a generator of its inner cylindrical surface against the inner drum, each of the elements. bases of one of the drum pressing, moreover, by all its turn on the corresponding base of the immediately neighboring drum.
The accompanying drawing represents, <B> by </B> by way of example, one embodiment of the object of the invention. Fig. <B> 1 </B> is a cross section of it by C-D <B><I>de</I> </B> fig. 2, and fig. 2 is a longitudinal section through A-B of FIG. <B> 1; </B> Schematic figures <B> 3 to 8 </B> illustrate how it works.
This embodiment comprises a frame <B> 5, </B> in which the shaft <B> 10 is rotatably mounted; </B> on this frame are arranged one in the other three drums, 12 , <B> 13 </B> and 14 rotatably mounted by means of <B> ball </B> bearings <B> 29, </B> 28 and <B> 27. </B> The tam bour 12 has the same axis of rotation as the shaft <B> 10, </B> while "the axes of rotation of the drums 14 and <B> 13 </B> are eccentric with respect to <B> to < / B> that of the shaft <B> 10, </B> this so that the median drum <B> 13 </B> supports by a generator of its outer surface <B> cy- </B> lindrique against the drum 12 and by a generator of its inner surface cylindrical against the drum 14.
In this way, two spaces <B> à </B> cross-section in the shape of a crescent are formed, the Line <B> 1, </B> 2, the other <B> 3, </B> 4. The rotary piston <B> 26 </B> is integral with Parbre <B> 10; </B> it passes through the drums 14 and <B> 13 through </B> through sealing devices <B> It < / B> and on it is a drawer <B> 17;
</B> the latter is integral in rotation with the drum 14 and also passes through the two sealing devices <B> 11. </B> The piston <B> 26 </B> divides the interior space <B> 1, </B> 2 in two chambers, one of which, 2, constitutes the suction chamber, slums that the other, <B> 1, </B> constitutes the compression chamber. <B> De < / B> even, it divides the exterior space <B> 3, </B> 4 into two rooms, one of which, 4, is the explosions chamber and the other, <B> 3, < / B> which communicates with the atmosphere through the orifice <B> 6, </B> is the exhaust chamber, The shaft <B> 10 </B> is hollowed out of a central duct <B> 9 </B> connected to the carburetor (of which <B> 25 </B> shows the fuel inlet and <B> 9 '</B> the air inlet) and extending into the body of the piston <B> 26 </B> to open into chamber 2. <B> A </B> its outer end,
the piston <B> 26 </B> is notched with an opening <B> 16; </B> in addition, the drawer <B> 17 </B> has a slot 16a. <B> 7 </B> is a mounted slide. on the drum 12 and in which the drawer <B> 17. </B> <B> 8 </B> can move is the spark plug and 24 the ignition magneto.
As can be seen in fig. 2, each of the bases of the drum 14 rests all around on the inside face of the base facing the drum <B> 13 </B> and, likewise, the two bases of the latter drum pressing all around their periphery on the internal face of the corresponding bases of tain- bour 12. In addition, the drums <B> 13 </B> and 14 have on their cylindrical mantle cells trapping fins <B> 15. </B> These ensure the seal between the drums O and 14 on the one hand and <B> 13 </B> and 12 on the other hand, <B> le </B> along the generators where these drums are tangent.
This arrangement ensures good sealing of chambers <B> 1, </B> 2, <B> 3 </B> and 4. <B> 18, 19, </B> 20, 21, 22 and <B> 23 </B> are balancing counterweights.
The operation of the motor shown, with reference to fig. <B> <I> 3 </I> to 8, </B> is as follows: FIG. <B> 3 </B> shows the piston <B> 26 </B> on the contact tangent of the drums 14 and <B> 13, </B> the engine having been started in the direction of the arrow ; fig. 4 shows the piston <B> 26 </B> slightly away from the tangent and having produced a vacuum 2 behind it, between it and the tangent. The fresh gases enter directly through the hollow piston <B> 26 </B> into this empty part 2 and the first step, the aspiration occurs.
Continuing its course, fig. <B> 5, </B> the piston increases the vacuum and the suction continues behind it, chamber 2. In fig. <B> 6, 7 </B> and <B> 8, </B> the vacuum increased further and, <B> to </B> fig. <B> 8, </B> the aspiration is almost complete. When continuing <B> to </B> turning <B> the </B> piston <B> 26 </B> has reached the contact tangent of drums 14 and <B> 13 </B> ( fig. <B> 3), the </B> first beat is completed.
In front of the piston of the chamber <B> 1, </B> takes place, during this time, the following phenomenon, taking as a starting point fig. 4. As the piston <B> 26 </B> moves forward and sucks behind it, it compresses in front of it, in chamber <B> 1, </B> the gases that were sucked in by their previous turn and this com pressure increases as the piston advances. <B> A </B> fig. <B> 6, </B> the compression is complete.
When the piston has reached the <B> position </B> of fig. <B> 7, </B> The opening l6a said drawer <B> 17 </B> is located exactly opposite said passage <B> 16 </B> of the piston, so that the two chambers, inside, < B> 1, </B> and external, 4, "nt in communication and that the compressed gases, in front of the piston <B> 26 </B> in the chamber, <B> 1, </B> pass directly through l6a and <B> 16 </B> into explosion chamber 4. <B> A </B> la fi. <B> 8, </B> the compressed gases continue <B> to < / B> move from one room to the other.
When the piston <B> 26 </B> has returned to the position shown in fig. <B> 3, </B> the compressed gases have completely passed into the outer chamber behind the piston <B> 26. At this moment, the <B> 17 </B> drawer has closed the opening <B> 16 </B> automatically, the spark goes out and the third time, the explosion occurs. The trigger continues, in the positions shown in fig. 4 and <B> 5 </B> until the piston has reached neutral, in the position shown in fig. <B> 6. </B>
By examining this figure, we will see that the opening. escape <B> 6 </B> arrives, after passing tangency, in the outer chamber. In the position shown <B> to </B> in fig. <B> 7, </B> the exhaust opening <B> 6 </B> is concealed with chamber 4 in which the gases which have just been burnt by the previous round are still located, these escape and the fourth stroke, the escape occurs in front of the piston.