Moteur<B>à</B> explosions,<B>à</B> piston rotatif et<B>à</B> quatre temps. La présente invention se rapporte<B>à</B> un inoteurà explosions,<B>à</B> piston rotatif et<B>à</B> quatre. temps, du genre de ceux comprenant des éléments rotatifs disposés excentriquement les uns dans les autres de façon<B>à</B> former deux espaces,<B>à</B> section droite en forme de crois sant, divisés chacun en deux chambres par le piston, pour constituer ainsi quatre cliam- bres dans chacune desquelles s'effectue tou jours le même temps du cycle, ce moteur est caractéris6 en ce qu'en vue d'assurer une bonne étanchéité des chambres sus-mention- nées,
les éléments, au nombre de trois, sont formés par des tambours, le tambour médian appuyant par une génératrice de sa surface cylindrique extérieure contre le tambour ex- tôrieur et par une génératrice, de sa surface cylindrique intérieure contre le tambour in térieur, chacune des bases de l'un des tain- bours appuyant, en outre, par tout son pour tour sur la base correspondante du tambour immédiatement voisin.
Le dessin ci-annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. <B>1</B> en est une section droite par C-D <B><I>de</I></B> fig. 2, et la fig. 2 en est une coupe longitudinale par À-B de fig. <B>1;</B> Les figures schématiques<B>3 à 8</B> en illus trent le fonctionnement.
Cette forme d'exécution comprend un châssis<B>5,</B> dans lequel est monté rotativement l'arbre<B>10;</B> sur ce châssis sont disposés l'un dans l'autre trois tambours, 12,<B>13</B> et 14 montés rotativement par l'intermédiaire des roulements<B>à</B> billes<B>29,</B> 28 et<B>27.</B> Le tam bour 12 présente le même axe de rotation que l'arbre<B>10,</B> tandis que" les axes de rota tion des tambours 14 et<B>13</B> sont excentrés par rapport<B>à</B> celui de l'arbre<B>10,</B> ceci de façon que le tambour médian<B>13</B> appuie par u ne génératrice de sa surface extérieure<B>cy-</B> lindrique contre le tambour 12 et par une génératrice de sa surface intérieure cylin drique contre le tambour 14.
De cette façon sont constitués deux espaces<B>à</B> section droite en forme de croissant, l'Lin <B>1,</B> 2, l'autre<B>3,</B> 4. Le piston rotatif<B>26</B> fait corps avec Parbre <B>10 ;</B> il traverse les tambours 14 et<B>13 à</B> travers des dispositifs d'étanchéité<B>Il</B> et sur lui est disposé un tiroir<B>17;
</B> celui-ci est solidaire en rotation du tambour 14 et traverse également les deux dispositifs d'étanchéité<B>11.</B> Le piston <B>26</B> divise l'espace intérieur<B>1,</B> 2 en deux chambres dont l'une, 2, constitue la chambre d'aspiration, taudis que l'autre,<B>1,</B> constitue la chambre de compression.<B>De</B> même, il divise l'espace extérieur<B>3,</B> 4 en deux cham bres dont l'une, 4, est la chambre d'explo sions et l'autre,<B>3,</B> qui communique avec l'atmosphère par l'orifice<B>6,</B> est la chambre d'échappement, L*arbre <B>10</B> est creusé d'un conduit central<B>9</B> relié an carburateur (dont <B>25</B> montre l'entrée de combustible et<B>9'</B> l'en trée d'air) et se, prolongeant dans le corps du piston<B>26</B> pour déboucher dans la cham bre 2.<B>A</B> son extrémité extérieure,
le piston <B>26</B> est entaillé dune ouverture<B>16;</B> en outre, le tiroir<B>17</B> présente une lumière 16a.<B>7</B> est une glissière montée. sur le tambour 12 et dans laquelle peut se mouvoir le tiroir<B>17.</B> <B>8</B> est la bougie d'allumage et 24 la magnéto d'allumage.
Comme on petit le voir sur la fig. 2, chacune des bases du tambour 14 appuie par tout son pourtour sur la face intérieure de la base en regard du tambour<B>13</B> et, de môme,, les deux bases de ce dernier tambour appuyant par tout leur pourtour sur la face interne des bases correspondantes du tain- bour 12. En outre, les tambours<B>13</B> et 14 présentent sur leur manteau cylindrique des alvéoles emprisonnant des ailettes<B>15.</B> Celles-ci assurent l'étanchéité entre les tambours l'O et 14 d'une part et<B>13</B> et 12 d'autre part, <B>le</B> long des génératrices oh ces tambours sont tangents.
Cette disposition assure une bonne étanchéité des chambres<B>1,</B> 2,<B>3</B> et 4.<B>18, 19,</B> 20, 21, 22 et<B>23</B> sont des contre-poids d'équi librage.
Le fonctionnement du moteur représenté, en se rapportant aux fig. <B><I>3</I> à 8,</B> est le suivant: La fig. <B>3</B> montre le piston<B>26</B> sur la tangente de contact des tambours 14 et<B>13,</B> le moteur ayant été mis en marche dans le sens de la flèche; la fig. 4 montre le piston <B>26</B> légèrement éloigné de la tangente et ayant produit un vide 2 derrière lui, entre lui et la tangente. Les gaz frais entrent directement au travers du piston creux<B>26</B> dans cette partie vide 2 et le premier temps, l'aspira tion se produit.
En continuant sa course, fig. <B>5,</B> le piston augmente le vide et l#aspira- tion se poursuit derrière lui, chambre 2. Aux fig. <B>6, 7</B> et<B>8,</B> le vide a encore augmenté et, <B>à</B> la fig. <B>8,</B> l'aspiration est presque terminée. Lorsqu'en continuant<B>à</B> tourner<B>le</B> piston<B>26</B> est arrivé sur la tangente de contact des tambours 14 et<B>13</B> (fig. <B>3), le</B> premier temps est accompli.
Devant le piston de la chambre<B>1,</B> se passe, pendant ce temps, le phénomène sui vant en prenant pour point de départ la fig. 4. Pendant que le piston<B>26</B> avance et aspire derrière lui, il comprime devant lui, dans la chambre<B>1,</B> les gaz qui ont été aspirés par leur tour précédent et cette com pression augmente au fur et<B>à</B> mesure que le piston avance.<B>A</B> la fig. <B>6,</B> la compression est terminée.
Lorsque le piston est arrivé dans la<B>posi-</B> tion de fig. <B>7,</B> Pouverture l6a dit tiroir<B>17</B> se trouve exactement en face dit passage<B>16</B> du piston, de sorte que les deux chambres, in térieure,<B>1,</B> et extérieure, 4, "nt en com- munication et que les gaz comprimés, devant le piston<B>26</B> dans la chambre,<B>1,</B> passent directement par l6a et<B>16</B> dans la chambre d'explosions 4.<B>A</B> la fi-.<B>8,</B> les gaz comprimés continuent<B>à</B> passer d'une chambre dans l'autre.
Lorsque le piston<B>26</B> est revenu dans la position représentée à la fig. <B>3,</B> les gaz com primés ont complètement passé dans la chambre extérieure, derrière le piston<B>26. A</B> ce moment, le tiroir<B>17</B> a fermé l'ouverture<B>16</B> automati quement, l'étincelle jaillit et le troisième temps, l'explosion se produit. La détente con tinue, dans les positions représentées aux fig. 4 et<B>5</B> jusqu'à ce que le piston soit arrivé au point mort, dans la position représentée en fig. <B>6.</B>
En examinant cette figure, on constatera que l'ouverture. d'échappement<B>6</B> arrive, après avoir passé la tangence, dans la chambre extérieure. Dans la position représentée<B>à</B> la fig. <B>7,</B> l'ouverture d'échappement<B>6</B> est en coiniminiuation avec la chambre 4 dans la quelle se trouvent encore les gaz qui vien nent d'étre brûlés par le tour précédent, ces s*échappent et le quatrième temps, l'échappement se produit devant le piston.