Dispositif de graissage. On a eu l'habitude, jusqu'ici, de munir les petits coussinets de boîtes<B>à</B> graisse dont le contenu leur était di#iribué par Vissage de la boîte. On a reconnu cependant que la graisse ne convient pas parfaitement comme lubrifiant pour des coussinets de ce genre, car elle se mélange avec les particules prove nant de l'usure des surfaces en travail ou avec d'autres matières étrangères, qui l'épais sissent au point qu'elle obture rapidement les conduits de graissage et empêche une lu brification parfaite des pièces.
L'objet de l'invention cst un dispositif de graissage, -pour introduire Lin lubrifiant fluide dans le canal de graissage de petits coussinets peut accessibles, particulièrement, comportant un organe propre<B>à</B> fournir ledit lubrifiant sous une forte pression au moyen d'un conduit flexible qui lui est relié par une articulation mobile et qui possède<B>à</B> son extrémité un organe creux M'uni d'une soupape de retenue, organe disposé pour être accroché rapidement et qui s'adapte de façon étanclie <B>à</B> un autre organe creux pouvant être fixé<B>à</B> la pièce<B>à</B> lubrifier, ce dernier étant muni également d'une sou pape de retenue,
lesdites soupapes étant cons tituées de façon telle qu'elles s'ouvrent d'elles-mêmes au moment de la mise en ac tion du dispositif.
Ce dispositif comporte, comme on le verra, des organes de construction simple, de fabrication peu coûteuse et de manipu lation facile.
La dessin annexé représente une forme d'exécution ainsi qu'une application du dis positif, données<B>à</B> titre d'exemple.
Fil-.<B>1</B> est une vue d'ensemble du dispo sitif avec coupe partielle; Fig. 2 est une coupe partielle suivant la ligne 2-2 de la fig. <B>1;</B> Fig. <B>3</B> est une coupe.<B>à</B> plus grande échelle, de la tubulure et du réservoir<B>à.</B> huile; Fig. 4 et<B>à</B> sont des coupes suivant les lignes 4-4 et<B>5-5</B> de fig. <B>3;</B> Fig. <B>6</B> est une vue en bout de<B>la</B> soupape de la tubulure; Fi-.<B>7</B> représente schématiquement, en plan, un châssis d'automobile pourvu en différents endroits du dispositif de grais sage.
Ce dernier est constitué par une pompe a. huile<B>7,</B> un conduit flexible<B>8</B> pourvu d'une tubulure<B>9,</B> et un réservoir<B>à</B> huile .11 fixé au coussinet<B>à</B> lubrifier.
Lit pompe<B>7</B> comprend un cylindre (fig. <B>1.)</B> muni à son extrémité supérieure d'un cha peau<B>122,</B> pourvu d'un bossage<B>13 *</B> dans lequel on peut visser une tige filetée 14 poil- vant tourner<B>à</B> son extrémité inférieure dans une pièce portée par un piston<B>15;</B> l'extrémité supérieure de cette tige 14 porte une poil-née <B>16</B> qui permet de la faire tour- lier, ce qui a pour effet de donner au pis ton un mouvement longitudinal dans le<B>cy-</B> lindre.
La partie inférieure. de ce dernier est fermée par un fond amovible<B>17</B> que l'on dévisse lorsqu'on veut remplir la pompe d'huile après l'avoir préalablement- retournée.
Le conduit flexible<B>8</B> est relié au<B>cy-</B> lindre par un joint articulé; grâce à ce joint et<B>à</B> la flexibilité<B>du</B> conduit, on peut donner<B>à</B> la tubulure<B>9</B> toute position voulue par rapport au cylindre et l'accroelier fa- ellement aux différents réservoirs<B>à</B> huile d'une voiture, par exemple. On voit sur les fi,-.<B>1</B> et '-), que le conduit<B>8</B> pari; d'un aju- fage <B>18</B> qui présente un tourillon latéral creux<B>19</B> ajusté dans un bossage 21 venu d'une pièce avec un manchon 22 constituant <B>la</B> partie inférieure du cylindre.
Un petit canal<B>23</B> fait communiquer le cylindre avec une gorge annulaire 24 (fig. 2) ménagée dans le bossage. Cette gorge communique avec l'intérieur du tourillon<B>19</B> par un trou <B>25</B> percé dans ce dernier.
Le coussinet auquel le dispositif est supposé appliqué (fi-.<B>3)</B> et dont l'ensemble est désigné par <B>26,</B> comprend un axe creux <B>27</B> pourvu d'un trou de graissage<B>28</B> par le quel l'huile est amenée aux surfaces<B>à lu-</B> brifier. Au lieu d'être munie d'une boîte <B>à</B> graisse comme dans les dispositifs em ployés jusqu'ici, l'extrémité supérieure<B>(le</B> l'axe porte une tête<B>29</B> qui<B><I>y</I></B> est vissée. Cette tête présente<B>à</B> son sommet un ori fice d'admission d'huile<B>31</B> qui est fermé normalement<B>-</B>par une soupape<B>32,</B> de ma nière<B>à</B> empêcher l'introduction<B>de</B> poussières ou de corps étrangers.
La fermeture de cette soupape est assurée par un ressort<B>33</B> comprimé entre la face inférieure du disque de la soupape et un croisillon 34 formé<B>à</B> l'extrémité inférieure de la tige<B>35</B> de la <B>tête.</B> L'extrémité supérieure de<B>la</B> soupape <B>,se</B> trouve au-dessous de la face supérieure de la tête, de telle sorte qu'un coussinet pourvu de ce réservoir<B>à</B> huile est d'un as pect plus simple et agréable que s'il était muni d'une boîte<B>à</B> graisse fixe.
L'extrémité libre (lu conduit flexible<B>8</B> est vissée clans la tubulure<B>9,</B> cette dernière présente<B>à</B> son extrémité une partie en forme d'étrier<B>36</B> disposé pour recevoir la, tige<B>35</B> de la tête du réservoir<B>à</B> huile et pour s'engager sous cette tête (fig. <B>3</B> et 4<B>-</B> ). <B>A</B> l'intérieur de la tubulure proprement dite est monté -un godet à huile<B>37</B> qui com munique avee le conduit<B>8</B> par un branche ment<B>38.</B> L'extrémité inférieure de ce,
<U>godet</U> fait saillie<B>à</B> l'extérieur au-dessous<B>du</B> plan de la tubulure<B>9</B> Pt est percée d'un orifice <B>39 qui</B> est maintenu normalement fermé. par une soupape 41 portée par une tige 42 qui peut se déplacer axialement clans un chapeau 43 vissé Îù l'extrémité, supérieure du godet.
Un ressort comprimé 44 entourant la. fizi maintient normalement la soupape dans<B>sa.</B> position de fermeture; une saillie 45 formée, sous le disque de la soupape s'étend diamé tralement en travers de l'orifice<B>89,</B> cette saillie est plus large que l'orifice d'admis sion d'huile<B>31</B> de la fête<B>29;</B> elle porte doii(# contre les deux bords de cet orifice lorsque la tubulure est accrochée<B>à</B> la tête, ce qui a pour effet de soulever la. soupape.
Le godet<B>à</B> huile<B>37</B> fait saillie sur la face inférieure de la tubulure dans laquelle il est maintenu par un ressort relativement puissant 46, qui s'appuie, d'une part, sur le chapeau 43 du godet. et, d'autre part, sur un bouchon 47 vissé au- sommet du corps de la tubulure.
Pour se servir du dispositif de grais sage, on accroche<B>le.</B> tubulure<B>9</B> au réser voir<B>à</B> huile auquel doit être amené le lu brifiant, en engageant l'étrier<B>36</B> sous la tête<B>29,</B> puis en le faisant glisser<B>de</B> ma nière<B>à</B> l'amener dans la position représentée sur la fig. <B>3.</B> La & aillie 45 appuyant alors sur'le sommet de la tête, la soupape 41 se trouve ouverte. Lorsque ladite tête est un peu plus haute que prévit, le godet<B>37</B> se soulève en comprimant le ressort 46;-il est donc possible d'accrocher -une môme tubu lure sur des têtes d'épaisseurs différentes, sans que le joint entre le godet et la tête cesse -d'être étanche.
Lorsque la. tubulure est mise en place, on tourne la poignée<B>16</B> pour déplacer le piston<B>15</B> vers le fond du cylindre de manière<B>à</B> forcer l'huile sous pression dans le conduit, dans le godet<B>à</B> huile<B>37</B> et dans le réservoir<B>à</B> huile, la sou pape<B>32</B> de ce dernier s'ouvre alors sous la pression de l'huile qui afflue et comprime <B>le</B> ressort<B>33.</B> Lorsqu'une quantité suffisante de lubrifiant a été introduite dans le cous sinet, on tourne un peu en sens contraire la poignée<B>16</B> de manière<B>à</B> faire cesser la pres sion dans le godet et permettre<B>à</B> la soupape <B>32</B> de se fermer;
on détache ensuite la tabu- litre en la faisant glisser latéralement aussi tôt que la. saillie 45 est libérée, la soupape <B>dl</B> se referme sous l'action de son ressort 44.
Sur la fig. <B>7,</B> on a représenté schématique ment un châssis d'automobile pourvu du dis positif de graissage. Sur cette figure, les axes de ressorts<B>50,</B> le carter de direction<B>51,</B> les axes de fusées<B>52</B> et le coussinet<B>53</B> de l'arbre moteur ont<B>été</B> supposés pourvus des têtes de graissage<B>29. Il</B> est d'ailleurs évident que l'on peut monter des têtes de graissage ana logues en tous autres points de la voiture où il est désirable d'amener du lubrifiant<B>à</B> UD coussinet.
On voit par ce qui précède que la. tubulure (le distribution de ce dispositif de graissage peut être accrochée et détachée très rapi- dement <B>à</B> un réservoir à huile et que l'huile peut être introduite sous une forte pression dans ce récipient et être distribuée au coussinet en toutes quantités voulues, toute fuite étant impossible lorsque le dis positif n'est pas en service, puisque la sou pape 41 se trouve alors -appliquée sur son siège.
Quoiqu'il soit préférable de munir les coussinets<B>à</B> lubrifier du réservoir<B>à</B> huile qui vient d'être décrit, les réservoirs pour raient être 'prévus indépendants des cous sinets si on le juge plus avantageux et n'être assujettis aux coussinets qu!au mo ment du -graissage et en être détachés, après chaque graissage, l'orifice du cous sinet étant fermé entre temps par un bou chon approprié.
L'objet de l'invention a été décrit plus particulièrement dans'son application àl'ali- mentation de lubrifiants fluides; mais il pourrait être également appliqué<B>à</B> la distri bution de lubrifiants visqueux.<B>Il</B> suffit en effet que ce lubrifiant soit assez fluide pour lui permettre de circuler entre la pompe et la tête. Il va sans dire enfin que l'invention ne petit être limitée aux détails de construc tion qui ont<B>été</B> décrits et représentés, car ils sont susceptibles d'être modifiés sans que l'on s'écarte pour cela de l'esprit de Vinven- tion.
Lubrication device. Until now, we have been in the habit of fitting small bearings with <B> grease </B> boxes, the contents of which were di # iributed to them by Screwing the box. It has been recognized, however, that grease is not ideally suited as a lubricant for bearings of this kind, as it mixes with particles from wear and tear of working surfaces or with other foreign matter which thickens it. to the point that it quickly closes the lubrication ducts and prevents perfect lubrication of parts.
The object of the invention cst a lubricating device, -for introducing the fluid lubricant into the lubricating channel of small accessible bearings, in particular, comprising a specific member <B> to </B> supplying said lubricant under a strong pressure by means of a flexible conduit which is connected to it by a movable articulation and which has <B> at </B> its end a hollow member M'united with a check valve, member arranged to be hooked quickly and which adapts in a watertight way <B> to </B> another hollow member which can be fixed <B> to </B> the part <B> to </B> lubricate, the latter also being provided with a penny holding pope,
said valves being constructed in such a way that they open by themselves when the device is put into action.
This device comprises, as will be seen, members of simple construction, inexpensive manufacture and easy handling.
The appended drawing represents an embodiment as well as an application of the device, given <B> to </B> by way of example.
Fil-. <B> 1 </B> is an overview of the device with partial cut; Fig. 2 is a partial section taken on line 2-2 of FIG. <B> 1; </B> Fig. <B> 3 </B> is a larger scale. <B> </B> section of the tubing and <B> to. </B> oil reservoir; Fig. 4 and <B> to </B> are sections along lines 4-4 and <B> 5-5 </B> of fig. <B> 3; </B> Fig. <B> 6 </B> is an end view of <B> the </B> manifold valve; Fi-. <B> 7 </B> shows schematically, in plan, an automobile chassis provided in various places with the lubricating device.
The latter is constituted by a pump a. oil <B> 7, </B> a flexible pipe <B> 8 </B> provided with a tubing <B> 9, </B> and an oil tank <B> to </B> .11 attached to the bearing <B> to </B> lubricate.
Pump bed <B> 7 </B> comprises a cylinder (fig. <B> 1.) </B> provided at its upper end with a chain <B> 122, </B> provided with a boss <B> 13 * </B> in which a threaded rod 14 can be screwed, turning <B> at </B> its lower end in a part carried by a piston <B> 15; </B> l The upper end of this rod 14 carries a bristle <B> 16 </B> which allows it to be rotated, which has the effect of giving the udder a longitudinal movement in the <B> cy- < / B> lindre.
The bottom part. of the latter is closed by a removable bottom <B> 17 </B> which is unscrewed when you want to fill the pump with oil after having previously turned it over.
The flexible pipe <B> 8 </B> is connected to the <B> cylinder </B> by an articulated joint; thanks to this joint and <B> to </B> the flexibility <B> of the </B> pipe, it is possible to give <B> to </B> the <B> 9 </B> tubing any position desired by compared to the cylinder and the hanger basically to the various <B> to </B> oil tanks of a car, for example. We see on the fi, -. <B> 1 </B> and '-), that the <B> 8 </B> bet leads; a <B> 18 </B> fitting which has a hollow lateral journal <B> 19 </B> fitted in a boss 21 which comes integrally with a sleeve 22 constituting <B> the </ B > lower part of the cylinder.
A small channel <B> 23 </B> makes the cylinder communicate with an annular groove 24 (fig. 2) formed in the boss. This groove communicates with the inside of the journal <B> 19 </B> through a hole <B> 25 </B> drilled in the latter.
The bearing to which the device is supposed to be applied (fig. <B> 3) </B> and the assembly of which is designated by <B> 26, </B> comprises a hollow shaft <B> 27 </B> provided with a <B> 28 </B> lubrication hole through which the oil is brought to the surfaces <B> to be checked. Instead of being provided with a <B> to </B> grease box as in the devices employed hitherto, the upper end <B> (the </B> axis carries a head <B > 29 </B> which <B> <I> y </I> </B> is screwed in. This head has <B> at </B> its top an oil inlet <B> 31 </B> which is normally closed <B> - </B> by a valve <B> 32, </B> in such a way <B> to </B> prevent the introduction <B> of </ B> dust or foreign bodies.
The closing of this valve is ensured by a spring <B> 33 </B> compressed between the lower face of the valve disc and a spider 34 formed <B> at </B> the lower end of the rod <B > 35 </B> of the <B> head. </B> The upper end of <B> the </B> valve <B>, is </B> below the upper face of the head, so that a bearing provided with this <B> to </B> oil reservoir is of a simpler and more pleasant appearance than if it were provided with a <B> to </B> box fixed fat.
The free end (the flexible pipe <B> 8 </B> is screwed into the tubing <B> 9, </B> the latter has <B> at </B> its end a part in the form of a stirrup <B> 36 </B> arranged to receive the rod <B> 35 </B> from the head of the <B> to </B> oil tank and to engage under this head (fig. <B> 3 </B> and 4 <B> - </B>). <B> A </B> the inside of the tubing proper is mounted -a <B> 37 </B> oil cup which com munique with the conduit <B> 8 </B> by a branch ment <B> 38. </B> The lower end of this,
<U> cup </U> protrudes <B> to </B> the outside below <B> the </B> plane of the tubing <B> 9 </B> Pt is pierced with a port <B> 39 which </B> is kept normally closed. by a valve 41 carried by a rod 42 which can move axially clans a cap 43 screwed to the upper end of the cup.
A compressed spring 44 surrounding the. fizi normally keeps the valve in <B> sa. </B> closed position; a protrusion 45 formed under the valve disc extends diametrically across the orifice <B> 89, </B> this protrusion is wider than the oil inlet <B> 31 </B> of the party <B> 29; </B> she wears doii (# against both edges of this orifice when the tubing is hooked <B> to </B> the head, which has the effect to lift the valve.
The <B> to </B> oil <B> 37 </B> bucket protrudes from the underside of the tubing in which it is held by a relatively powerful spring 46, which is supported, on the one hand, on the cap 43 of the bucket. and, on the other hand, on a plug 47 screwed to the top of the body of the tubing.
To use the wise greasing device, hook <B> the. </B> tubing <B> 9 </B> to the oil tank see <B> to </B> to which the lubricant must be brought, by engaging the stirrup <B> 36 </B> under the head <B> 29, </B> then sliding it <B> from </B> way <B> to </B> bring it in the position shown in fig. <B> 3. </B> The & aillie 45 then pressing on the top of the head, the valve 41 is open. When said head is a little higher than expected, the <B> 37 </B> bucket is raised by compressing the spring 46; -it is therefore possible to hook -a same tubing on heads of different thicknesses, without the seal between the cup and the head ceasing to be leaktight.
When the. tubing is in place, the handle <B> 16 </B> is turned to move the piston <B> 15 </B> towards the bottom of the cylinder so as <B> to </B> force the oil under pressure in the pipe, in the <B> </B> oil bucket <B> 37 </B> and in the <B> </B> oil tank, the <B> 32 </B> valve of the latter then opens under the pressure of the oil which flows in and compresses <B> the </B> spring <B> 33. </B> When a sufficient quantity of lubricant has been introduced into the neck sinet , we turn the handle <B> 16 </B> a little in the opposite direction so as <B> to </B> release the pressure in the bucket and allow <B> to </B> the valve <B > 32 </B> to close;
the tab is then detached by sliding it sideways as soon as the. projection 45 is released, the valve <B> dl </B> closes under the action of its spring 44.
In fig. <B> 7, </B> is shown schematically an automobile chassis provided with the lubricating device. In this figure, the spring axles <B> 50, </B> the steering housing <B> 51, </B> the stub axles <B> 52 </B> and the bearing <B> 53 < / B> of the motor shaft were <B> </B> supposed to be fitted with the lubrication heads <B> 29. It </B> is moreover obvious that one can mount similar greasing heads at all other points of the car where it is desirable to supply lubricant <B> to </B> UD bearing.
It can be seen from the above that the. tubing (the distribution of this lubricating device can be hooked and detached very quickly <B> to </B> an oil tank and that the oil can be introduced under high pressure into this container and be distributed to the bearing in all desired quantities, any leakage being impossible when the positive dis is not in service, since the valve 41 is then applied to its seat.
Although it is preferable to provide the bearings <B> to </B> lubricate with the <B> to </B> oil reservoir which has just been described, the reservoirs could be provided independent of the necks sinets if it is necessary. considers more advantageous and to be subject to the bearings only at the time of -greasing and to be detached from them, after each lubrication, the orifice of the neck being closed in the meantime by a suitable plug.
The object of the invention has been described more particularly in its application to the supply of fluid lubricants; but it could also be applied <B> to </B> the distribution of viscous lubricants. <B> It is sufficient </B> that this lubricant is sufficiently fluid to allow it to circulate between the pump and the head. Finally, it goes without saying that the invention cannot be limited to the construction details which have <B> been </B> described and shown, since they are liable to be modified without deviating for this. of the spirit of the invention.