Dispositif de graissage. On a eu l'habitude, jusqu'ici, de munir les petits coussinets de boîtes<B>à</B> graisse dont le contenu leur était di#iribué par Vissage de la boîte. On a reconnu cependant que la graisse ne convient pas parfaitement comme lubrifiant pour des coussinets de ce genre, car elle se mélange avec les particules prove nant de l'usure des surfaces en travail ou avec d'autres matières étrangères, qui l'épais sissent au point qu'elle obture rapidement les conduits de graissage et empêche une lu brification parfaite des pièces.
L'objet de l'invention cst un dispositif de graissage, -pour introduire Lin lubrifiant fluide dans le canal de graissage de petits coussinets peut accessibles, particulièrement, comportant un organe propre<B>à</B> fournir ledit lubrifiant sous une forte pression au moyen d'un conduit flexible qui lui est relié par une articulation mobile et qui possède<B>à</B> son extrémité un organe creux M'uni d'une soupape de retenue, organe disposé pour être accroché rapidement et qui s'adapte de façon étanclie <B>à</B> un autre organe creux pouvant être fixé<B>à</B> la pièce<B>à</B> lubrifier, ce dernier étant muni également d'une sou pape de retenue,
lesdites soupapes étant cons tituées de façon telle qu'elles s'ouvrent d'elles-mêmes au moment de la mise en ac tion du dispositif.
Ce dispositif comporte, comme on le verra, des organes de construction simple, de fabrication peu coûteuse et de manipu lation facile.
La dessin annexé représente une forme d'exécution ainsi qu'une application du dis positif, données<B>à</B> titre d'exemple.
Fil-.<B>1</B> est une vue d'ensemble du dispo sitif avec coupe partielle; Fig. 2 est une coupe partielle suivant la ligne 2-2 de la fig. <B>1;</B> Fig. <B>3</B> est une coupe.<B>à</B> plus grande échelle, de la tubulure et du réservoir<B>à.</B> huile; Fig. 4 et<B>à</B> sont des coupes suivant les lignes 4-4 et<B>5-5</B> de fig. <B>3;</B> Fig. <B>6</B> est une vue en bout de<B>la</B> soupape de la tubulure; Fi-.<B>7</B> représente schématiquement, en plan, un châssis d'automobile pourvu en différents endroits du dispositif de grais sage.
Ce dernier est constitué par une pompe a. huile<B>7,</B> un conduit flexible<B>8</B> pourvu d'une tubulure<B>9,</B> et un réservoir<B>à</B> huile .11 fixé au coussinet<B>à</B> lubrifier.
Lit pompe<B>7</B> comprend un cylindre (fig. <B>1.)</B> muni à son extrémité supérieure d'un cha peau<B>122,</B> pourvu d'un bossage<B>13 *</B> dans lequel on peut visser une tige filetée 14 poil- vant tourner<B>à</B> son extrémité inférieure dans une pièce portée par un piston<B>15;</B> l'extrémité supérieure de cette tige 14 porte une poil-née <B>16</B> qui permet de la faire tour- lier, ce qui a pour effet de donner au pis ton un mouvement longitudinal dans le<B>cy-</B> lindre.
La partie inférieure. de ce dernier est fermée par un fond amovible<B>17</B> que l'on dévisse lorsqu'on veut remplir la pompe d'huile après l'avoir préalablement- retournée.
Le conduit flexible<B>8</B> est relié au<B>cy-</B> lindre par un joint articulé; grâce à ce joint et<B>à</B> la flexibilité<B>du</B> conduit, on peut donner<B>à</B> la tubulure<B>9</B> toute position voulue par rapport au cylindre et l'accroelier fa- ellement aux différents réservoirs<B>à</B> huile d'une voiture, par exemple. On voit sur les fi,-.<B>1</B> et '-), que le conduit<B>8</B> pari; d'un aju- fage <B>18</B> qui présente un tourillon latéral creux<B>19</B> ajusté dans un bossage 21 venu d'une pièce avec un manchon 22 constituant <B>la</B> partie inférieure du cylindre.
Un petit canal<B>23</B> fait communiquer le cylindre avec une gorge annulaire 24 (fig. 2) ménagée dans le bossage. Cette gorge communique avec l'intérieur du tourillon<B>19</B> par un trou <B>25</B> percé dans ce dernier.
Le coussinet auquel le dispositif est supposé appliqué (fi-.<B>3)</B> et dont l'ensemble est désigné par <B>26,</B> comprend un axe creux <B>27</B> pourvu d'un trou de graissage<B>28</B> par le quel l'huile est amenée aux surfaces<B>à lu-</B> brifier. Au lieu d'être munie d'une boîte <B>à</B> graisse comme dans les dispositifs em ployés jusqu'ici, l'extrémité supérieure<B>(le</B> l'axe porte une tête<B>29</B> qui<B><I>y</I></B> est vissée. Cette tête présente<B>à</B> son sommet un ori fice d'admission d'huile<B>31</B> qui est fermé normalement<B>-</B>par une soupape<B>32,</B> de ma nière<B>à</B> empêcher l'introduction<B>de</B> poussières ou de corps étrangers.
La fermeture de cette soupape est assurée par un ressort<B>33</B> comprimé entre la face inférieure du disque de la soupape et un croisillon 34 formé<B>à</B> l'extrémité inférieure de la tige<B>35</B> de la <B>tête.</B> L'extrémité supérieure de<B>la</B> soupape <B>,se</B> trouve au-dessous de la face supérieure de la tête, de telle sorte qu'un coussinet pourvu de ce réservoir<B>à</B> huile est d'un as pect plus simple et agréable que s'il était muni d'une boîte<B>à</B> graisse fixe.
L'extrémité libre (lu conduit flexible<B>8</B> est vissée clans la tubulure<B>9,</B> cette dernière présente<B>à</B> son extrémité une partie en forme d'étrier<B>36</B> disposé pour recevoir la, tige<B>35</B> de la tête du réservoir<B>à</B> huile et pour s'engager sous cette tête (fig. <B>3</B> et 4<B>-</B> ). <B>A</B> l'intérieur de la tubulure proprement dite est monté -un godet à huile<B>37</B> qui com munique avee le conduit<B>8</B> par un branche ment<B>38.</B> L'extrémité inférieure de ce,
<U>godet</U> fait saillie<B>à</B> l'extérieur au-dessous<B>du</B> plan de la tubulure<B>9</B> Pt est percée d'un orifice <B>39 qui</B> est maintenu normalement fermé. par une soupape 41 portée par une tige 42 qui peut se déplacer axialement clans un chapeau 43 vissé Îù l'extrémité, supérieure du godet.
Un ressort comprimé 44 entourant la. fizi maintient normalement la soupape dans<B>sa.</B> position de fermeture; une saillie 45 formée, sous le disque de la soupape s'étend diamé tralement en travers de l'orifice<B>89,</B> cette saillie est plus large que l'orifice d'admis sion d'huile<B>31</B> de la fête<B>29;</B> elle porte doii(# contre les deux bords de cet orifice lorsque la tubulure est accrochée<B>à</B> la tête, ce qui a pour effet de soulever la. soupape.
Le godet<B>à</B> huile<B>37</B> fait saillie sur la face inférieure de la tubulure dans laquelle il est maintenu par un ressort relativement puissant 46, qui s'appuie, d'une part, sur le chapeau 43 du godet. et, d'autre part, sur un bouchon 47 vissé au- sommet du corps de la tubulure.
Pour se servir du dispositif de grais sage, on accroche<B>le.</B> tubulure<B>9</B> au réser voir<B>à</B> huile auquel doit être amené le lu brifiant, en engageant l'étrier<B>36</B> sous la tête<B>29,</B> puis en le faisant glisser<B>de</B> ma nière<B>à</B> l'amener dans la position représentée sur la fig. <B>3.</B> La & aillie 45 appuyant alors sur'le sommet de la tête, la soupape 41 se trouve ouverte. Lorsque ladite tête est un peu plus haute que prévit, le godet<B>37</B> se soulève en comprimant le ressort 46;-il est donc possible d'accrocher -une môme tubu lure sur des têtes d'épaisseurs différentes, sans que le joint entre le godet et la tête cesse -d'être étanche.
Lorsque la. tubulure est mise en place, on tourne la poignée<B>16</B> pour déplacer le piston<B>15</B> vers le fond du cylindre de manière<B>à</B> forcer l'huile sous pression dans le conduit, dans le godet<B>à</B> huile<B>37</B> et dans le réservoir<B>à</B> huile, la sou pape<B>32</B> de ce dernier s'ouvre alors sous la pression de l'huile qui afflue et comprime <B>le</B> ressort<B>33.</B> Lorsqu'une quantité suffisante de lubrifiant a été introduite dans le cous sinet, on tourne un peu en sens contraire la poignée<B>16</B> de manière<B>à</B> faire cesser la pres sion dans le godet et permettre<B>à</B> la soupape <B>32</B> de se fermer;
on détache ensuite la tabu- litre en la faisant glisser latéralement aussi tôt que la. saillie 45 est libérée, la soupape <B>dl</B> se referme sous l'action de son ressort 44.
Sur la fig. <B>7,</B> on a représenté schématique ment un châssis d'automobile pourvu du dis positif de graissage. Sur cette figure, les axes de ressorts<B>50,</B> le carter de direction<B>51,</B> les axes de fusées<B>52</B> et le coussinet<B>53</B> de l'arbre moteur ont<B>été</B> supposés pourvus des têtes de graissage<B>29. Il</B> est d'ailleurs évident que l'on peut monter des têtes de graissage ana logues en tous autres points de la voiture où il est désirable d'amener du lubrifiant<B>à</B> UD coussinet.
On voit par ce qui précède que la. tubulure (le distribution de ce dispositif de graissage peut être accrochée et détachée très rapi- dement <B>à</B> un réservoir à huile et que l'huile peut être introduite sous une forte pression dans ce récipient et être distribuée au coussinet en toutes quantités voulues, toute fuite étant impossible lorsque le dis positif n'est pas en service, puisque la sou pape 41 se trouve alors -appliquée sur son siège.
Quoiqu'il soit préférable de munir les coussinets<B>à</B> lubrifier du réservoir<B>à</B> huile qui vient d'être décrit, les réservoirs pour raient être 'prévus indépendants des cous sinets si on le juge plus avantageux et n'être assujettis aux coussinets qu!au mo ment du -graissage et en être détachés, après chaque graissage, l'orifice du cous sinet étant fermé entre temps par un bou chon approprié.
L'objet de l'invention a été décrit plus particulièrement dans'son application àl'ali- mentation de lubrifiants fluides; mais il pourrait être également appliqué<B>à</B> la distri bution de lubrifiants visqueux.<B>Il</B> suffit en effet que ce lubrifiant soit assez fluide pour lui permettre de circuler entre la pompe et la tête. Il va sans dire enfin que l'invention ne petit être limitée aux détails de construc tion qui ont<B>été</B> décrits et représentés, car ils sont susceptibles d'être modifiés sans que l'on s'écarte pour cela de l'esprit de Vinven- tion.