Phare pour véhicule. La présente invention se rapporte à un phare pour véhicule, comprenant une source lumineuse et un réflecteur; ce phare est carac térisé par un système réfringent disposé en tre la source lumineuse et le réflecteur de façon qu'une partie des rayons lumineux émis par la source tombe directement sur le réflecteur, tandis qu'une autre partie doit traverser d'abord le système pour atteindre ensuite le réflecteur, celui-ci réfléchissant ces rayons de façon telle qu'ils ne traversent pas à nouveau le système réfringent.
Dais la forme d'exécution préférée de l'objet de l'invention, les rayons lumineux qui tombent directement sur le réflecteur seront réfléchis par celui-ci suivant une di rection approximativement parallèle au sol, tandis que les rayons qui traversent le sys tème réfringent seront réfléchis par le réflec teur vers le sol, en avant du véhicule et à une courte distance de celui-ci. Le phare ainsi construit présente sur ceux déjà exis- tants l'avantage d'éclairer non seulement l'es pace à une certaine distance devant le véhi cule mais aussi le sol immédiatement devant celui-ci.
Le dessin ci-annexé représente, ïï titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
- La fig. 1 en est une coupe verticale-longi- tudinale, et la fig. 2, une vue en élévation latérale, avec partie en coupe; les fig. 3, 4 et 5 montrent un détail; la fig. 6 est une coupe par VI-VI de fig. 2.
Le phare représenté comprend. une am poule électrique 4, munie d'un culot 3, et dis posée clans un réflecteur parabolique 1, de façon telle que le filament occupe approxima tivement le foyer du réflecteur. Entre la moitié inférieure de celui-ci et la moitié en regard de l'ampoule est .disposée une lentille 5. Les rayons lumineux émis par la source 4, vers le haut, seront réfléchis par le réflec teur 1 de façon à converger très lentement en avant du véhicule, cette convergence étant assez faible pour que l'on puisse considérer les rayons réfléchis comme approximative ment parallèles au sol.
Le chemin de ces rayons est figuré par la ligne a-b. Si la, lentille 5 n'existait pas, les rayons émis vers le bas par la source lumineuse 4 suivraient le chemin représenté. par la ligne x-y. Mais, la lentille 5 réfracte ces rayons de façon qu'ils frappent le réflecteur sous un angle d'incidence plus aigu et qu'ils soient réflé chis vers le bas, dans le but de frapper le sol en avant du véhicule et près de celui-ci.
Le chemin de ces rayons ainsi réfractés par la lentille 5 est indiqué par les lignes a\-b'. La surface intérieure de la lentille 5 est unie et diffère de la forme sphérique afin que les rayons émis par la source 4 ne la rencon trent pas normalement. Sa surface extérieure est taillée en échelons 7 dont l'inclinaison et les dimensions varieront avec les propriétés optiques des différentes régions du verre de la lentille. On a obtenu de bons résultats avec une lentille capable de dévier les rayons émis par la source lumineuse de 8 à 9 degrés environ par rapport à la direction qu'ils au raient si la lentille n'existait pas.
Il faut, en outre, prendre soin que celle-ci n'inter cepte pas les rayons lumineux réfléchis par 1i moitié inférieure du réflecteur.
En vue de sa fixation à la lampe 4, la lentille 5 présente un renforcement 9 de forme semi-annulaire et conséquemment limité par deux surfaces cylindriques semi-circu laires 11 et 12 et par deux bases approxima tivement planes 10 et 13. Ce renforcement e fixe dans la. monture 15, 16, 17 et 18.
Celle-ci comprend, d'une part, une calotte 1à percée d'un trou central et faisant corps avec un anneau 16 et, d'autre part, un tube 17 muni d'un épanouissement hémisphérique 1.8. On place le renforcement 9 dans l'ensemble formé par la calotte 15 et l'anneau 16, puis on engage le tube 17 dans le trou central que présente la calotte 15 et on le fixe dans ce lui-ci, par exemple par sertissage; de cette façon, le renforcement 9 se trouve solidement filé à sa monture. Celle-ci est alors disposée sur le culot 3 de la lampe 4, lampe que l'on monte ensuite dans le réflecteur 1. On a, en outre, prévu le dispositif suivant pour em pêcher la, rotation de la lentille 5 et de sa monture par rapport au culot 3.
Comme le renforcement 9 est semi-circulaire, il laisse subsister dans l'enveloppe formée par la ca lotte 15 et l'anneau 16 une chambre 19: dans celle-ci, on dispose un ressort à lame 20 (fig. 6) qui appuie, d'une part, sur la sur face intérieure de l'anneau 16 et, d'autre part, sur le culot 3 à travers une ouverture 21 que présente le tube 17. L'anneau 16 pré sente, en outre, une ouverture 23 à travers laquelle passe l'extrémité 24 du ressort 20. On peut donc, au moyen du doigt, en agis sant sur l'extrémité 2:1, écarter ce ressort du culot 3 lors du montage ou du démontage du phare, ce qui permet la rotation de la len tille et de sa. monture par rapport au culot 3.