CH98714A - Roue motrice pour motocycles. - Google Patents

Description

  Roue motrice pour motocycles.    L'objet de l'invention est une roue mo  trice pour motocycles.  



  Il comporte, comme la roue motrice pour  motocycles du brevet principal No. 90209, un  moteur à explosions logé en elle dans un  tambour qui est solidaire de la jante de la  roue, porté par un arbre qui est rigidement  assujetti au cadre du motocycle et mettant  en mouvement la jante de cette roue par l'in  termédiaire d'organes dentés, le tambour étant  constitué par une partie périphérique reliée  à deux moyeux, fous sur l'arbre, par des  bras laissant entre eux de larges ouvertures  assurant une bonne ventilation.

   Mais il s'en  distingue en ce que le tambour présente à sa  périphérie des aubes établies de manière à  prendre de l'air à l'extérieur du tambour et  à le chasser dans des directions centripètes  vers le moteur duquel cet air s'éloigne en  suite par les larges ouvertures laissées entre  les bras, dans le but de renforcer encore la  ventilation du moteur.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de la roue.  La fig. 1 en est une coupe transversale  verticale, et la fig. 2, une vue de face avec  arrachement partiel.    Cette forme d'exécution comporte la jante  métallique a, à laquelle est fixé le bandage  pneumatique b et qui est reliée par de courts  rayons c à la périphérie du tambour d.

   Ce  dernier tourne par l'intermédiaire de roule  ments à billes e f sur l'arbre g assujetti au  cadre h du motocycle et se compose des par  ties suivantes: de deux joues sensiblement  parallèles d9 d10, solidaires de bras d2 ou d4  réunis par des moyeux d8 ou d7, et d'aubes  d11 reliant les deux joues d8 d10 l'une à l'au  tre; le tambour d présente, de la sorte, de  vastes ouvertures d5 d6 entre les bras d2 d4;  la joue d9 est venue de fabrication avec les  bras d2, tandis que la joue d10 est assujetti  par des boulons i à un anneau d8 venu de  fabrication avec les bras d4. Les aubes d11  ont, suivant un plan perpendiculaire à l'axe  de la roue, une section en z dont la partie  médiane est sensiblement perpendiculaire à  un plan radial passant par le milieu de cette  partie, alors que les parties extrêmes forment  des angles obtus avec la partie médiane.

   La  disposition de ces aubes est telle que, lorsque  la roue tourne dans le sens de la flèche cor  respondant à la marche normale du moto  cycle, elles frappent l'air et le chassent dans      des directions centripètes vers le moteur k  disposé à l'intérieur de la roue et porté par  l'arbre g.  



  Les autres dispositions de cette forme  d'exécution sont semblables aux dispositions  correspondantes de la forme d'exécution dé  crite et représentée dans l'exposé d'invention  du brevet principal.  



  Grâce au fait que les joues d9 d10 du tam  bour d sont reliées aux moyeux d8 d7 par  des bras étroits d2 d4 laissant entre eux de  larges ouvertures d5 d6, la ventilation du mo  teur k est aussi bonne que dans la forme  d'exécution décrite et représentée dans l'ex  posé d'invention du brevet principal. Elle  est encore renforcée, par rapport à ce qui a  lieu dans cette forme d'exécution, grâce à ce  que les aubes d4, au cours de la rotation de  la roue, prennent de force de l'air à l'ex  térieur du tambour d et le chassent vers le  moteur k, duquel il s'éloigne ensuite par les  ouvertures d5 d6.  



  La forme et la disposition des aubes  peuvent différer de celles qui ont été indi  quées.    La roue représentée au dessin est une  roue postérieure, mais la roue motrice pour  rait aussi bien être une roue antérieure.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Roue motrice pour motocycles, compor tant un moteur à explosions logé en elle dans un tambour qui est solidaire de la jante de la roue, porté par un arbre qui est rigide ment assujetti au cadre du motocycle et mettant en mouvement la jante de cette roue par l'intermédiaire d'organes dentés, le tam bour étant constitué par une partie périphé rique reliée à deux moyeux, fous sur l'arbre, par des bras laissant entre eux de larges ou vertures assurant une bonne ventilation, roue motrice caractérisée en ce que le tambour présente à la périphérie des aubes établies de manière à prendre de l'air à l'extérieur du tambour et à le chasser dans des directions centripètes vers le moteur duquel cet air s'éloigne ensuite par les larges ouvertures laissées entre les bras, dans le but de ren forcer encore la ventilation du moteur.