CL2011000343S1 - Automovil constituido por un capo, cuyo perfil presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente, el volumen correspondiente al habitaculo, se prolonga en un techo horizontal curvo convexo y el techo culmina en una visera sobresaliente rectangular de lados mayores curvos convexos.
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Automovil constituido por un capo, cuyo perfil presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente, el volumen correspondiente al habitaculo, se prolonga en un techo horizontal curvo convexo y el techo culmina en una visera sobresaliente rectangular de lados mayores curvos convexos.
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CL2011000343F2010-08-182011-02-17Automovil constituido por un capo, cuyo perfil presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente, el volumen correspondiente al habitaculo, se prolonga en un techo horizontal curvo convexo y el techo culmina en una visera sobresaliente rectangular de lados mayores curvos convexos.
CL2011000343S1
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Automovil constituido por un capo, cuyo perfil presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente, el volumen correspondiente al habitaculo, se prolonga en un techo horizontal curvo convexo y el techo culmina en una visera sobresaliente rectangular de lados mayores curvos convexos.
Automovil constituido por un volumen delantero donde el capo, en elevacion lateral, presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior, presenta una silueta de forma rectangular, cuyo lado mayor trasero, de curvatura concava, se encuentra colindante al parabrisas.
Automóvil constituido por un habitáculo de techo curvo convexo, el cual presenta un perímetro rectangular apaisado de ancho decreciente y una prolongación trasera; un capó que presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente, en planta superior presenta silueta trapecial isoscélica de base mayor curvo cóncava, cuyos vértices definen zona de parabrisas.
Automovil constituido por un cuerpo que, visto en planta, es de forma rectangular con aristas y vertices redondeados, extremos frontal y posterior convexos, el techo es convexo, en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante incluye en toda su extension un par de franjas laterales.
Automovil con cuerpo de forma rectangular convexa con vertices redondeados, el techo es convexo, de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante, incluye franjas laterales, una franja frontal y una franja posterior, el parabrisas frontal es convexo, desciende inclinado hacia adelante.
Dibujo industrial aplicable a la pantalla de un dipositivo movil, conformado por un rectangulo vertical que posee un circulo central de ancho similar al ancho de la pantalla, con un rectangulo vertical delgado en su lado derecho que en su interior posee cinco circulos menores.
Automovil de cuerpo paralelepipedico rectangular su cara frontal cuenta con dos figuras rectangulares horizontales de lados menores curvo convexos dispuestos de forma especular uno frente al otro interrumpidos por una zona ranurada y proyectada en forma convergente hacia la cara anterior.
Panel de instrumentos para automovil, constituido por un cuerpo laminar con tres zonas longitudinales principales, de las cuales, la superficie presenta un perfil curvo convexo horizontal y su planta es de forma de un rectangulo apaisado que ademas de presentar sus lados menores curvo concavos y el lado mayor trasero curvo convexo.
Automovil de cuerpo paralelepipedico de seccion frontal inclinada en su mitad superior y seccion posterior recta, por debajo del capo se encuentra una rejilla con una porcion superior y una inferior, ubicada en el centro del frente de la seccion delantera, la porcion superior esta formada por tres porciones rectangulares.
Automóvil constituido por un capó, en elevación lateral presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior, presenta una silueta rectangular de vértices delanteros biselados y lado mayor trasero curvo cóncavo cuyos vértices sobresalientes definen las zonas del parabrisas.
Automovil constituido por un capo con una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta presenta una silueta trapecial de lados oblicuos curvo convexos cuya base mayor se encuentra dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo y cuyos vertices sobresalientes definen las zonas del parabrisas.
Automovil que en planta, es de forma rectangular con aristas y vertices redondeados, el techo es convexo de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior convexos, incluye en toda su extension longitudinal un par de franjas laterales.
Automovil de planta rectangular y lados mayores que incluyen rebajes concavos en su zona central, un capo que desciende inclinado hacia adelante, en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante, el borde frontal un vertice central sobresaliente hacia adelante y bordes convexos.
Motocicleta constituida por una placa frontal de forma triangular isoscelica invertida, sobre la cual descansa centradamente un resalte frontal convexo abierto por atras que a su vez incluye a ras en su zona frontal inferior un foco delantero de contorno trapecial isoscelico invertido con el lado superior concavo.
Automovil que en su porcion frontal presenta un amplio parabrisas inclinado que continua la linea del capo, los focos delanteros son alargados y angulados, se encierran una abertura de forma irregular, de seis lados rectos, que en su interior se aprecia una trama de figuras romboidales.
Automovil constituido por el capo, en elevacion lateral, presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente, en planta superior, presenta una silueta de forma trapecial, cuya base mayor esta dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo y cuyos vertices definen las zonas perimetrales del parabrisas.
Automovil constituido por un capo, cuyo perfil presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior presenta una silueta trapecial de base menor y lados oblicuos curvo convexos y cuya base mayor se encuentra dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo.
Automovil constituido por un capo de superficie curvo convexa inclinada hacia atras y una silueta trapecial isoscelica de base mayor curvo concava dirigida hacia atras del borde delantero de la cubierta, se situa un sector horizontal de superficie curvo convexa inclinada hacia atras, el cual presenta una silueta trapecial.
Automovil, que entre el borde delantero de la cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, de las cuales, su perfil curvo convexo inclinado, con un tramo oblicuo inclinado, silueta frontal rectangular y un volumen corto en su parte trasera con aletas laterales.
Automovil constituido por un capo, cuyo perfil presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente, el volumen correspondiente al habitaculo, se prolonga en un techo horizontal curvo convexo y el techo culmina en una visera sobresaliente rectangular de lados mayores curvos convexos.
Automovil constituido por un capo que desciende inclinado hacia adelante, visto en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante y con bordes menores laterales convexos, la pared frontal en su parte central superior presenta una figura trapecial isoscelica.