EP0802152A2 - Seilführung für ein Windwerk - Google Patents

Seilführung für ein Windwerk Download PDF

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EP0802152A2
EP0802152A2 EP97250121A EP97250121A EP0802152A2 EP 0802152 A2 EP0802152 A2 EP 0802152A2 EP 97250121 A EP97250121 A EP 97250121A EP 97250121 A EP97250121 A EP 97250121A EP 0802152 A2 EP0802152 A2 EP 0802152A2
Authority
EP
European Patent Office
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rail
coupling
rope
tracks
longitudinal
Prior art date
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Application number
EP97250121A
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English (en)
French (fr)
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EP0802152B1 (de
EP0802152A3 (de
Inventor
Udo Dipl.-Ing. Gersemsky
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Demag Cranes and Components GmbH
Original Assignee
Mannesmann AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann AG filed Critical Mannesmann AG
Publication of EP0802152A2 publication Critical patent/EP0802152A2/de
Publication of EP0802152A3 publication Critical patent/EP0802152A3/de
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Publication of EP0802152B1 publication Critical patent/EP0802152B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/28—Other constructional details
    • B66D1/36—Guiding, or otherwise ensuring winding in an orderly manner, of ropes, cables, or chains
    • B66D1/38—Guiding, or otherwise ensuring winding in an orderly manner, of ropes, cables, or chains by means of guides movable relative to drum or barrel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/28—Other constructional details
    • B66D1/36—Guiding, or otherwise ensuring winding in an orderly manner, of ropes, cables, or chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D2700/00—Capstans, winches or hoists
    • B66D2700/01—Winches, capstans or pivots
    • B66D2700/0183—Details, e.g. winch drums, cooling, bearings, mounting, base structures, cable guiding or attachment of the cable to the drum
    • B66D2700/0191—Cable guiding during winding or paying out

Definitions

  • the invention relates to a cable guide for a winch, in particular a hoist, with a winch drum having opposite rope grooves and rotatably mounted in a frame, with movable on at least one rail parallel to the axis of rotation of the winch drum and for aligning at least one pair of rope strands with respect to the assigned rope groove provided guide elements which are connected in opposite directions to one another via coupling means and can be driven by the windable or unwindable cable strands, the rail having at least two tracks which extend in the longitudinal direction of the rail and are arranged one behind the other in the direction of the cable strands and in which the guide elements are each guided and supported.
  • Rope guides of this type are used on windmills which in particular have winch drums with rope grooves in order to prevent the permissible lateral deflection of the hoisting ropes from being exceeded along the axis of rotation of the winch drum; Such distractions occur, for example, by swinging the load or pulling at an angle. Experience has shown that a reduction in the resulting distractions leads to an increase in the lay-on time of the ropes.
  • a generic cable guide in which a rail including the guide elements is pivotally suspended from the winch drum in the immediate vicinity of the tangential run-off points of the cable strands, which largely adjusts the pivoting movement of the rail including the guide elements to the deflection movement of the Rope strands transverse to the axis of rotation of the winch drum and a particularly gentle drive-free guidance of the rope strands enables.
  • the rail has two tracks, one above the other, spaced apart and designed as laterally open channels for guiding one guide element each, the tracks being provided with grooves running in the longitudinal direction of the rail for slide rails guided therein.
  • the invention has for its object to provide a drive-free cable guide for a windmill, in particular a hoist, which enables a gentle winding or unwinding of the rope, especially when the rope is inclined, but at the same time has a very compact design and still is very maintenance-free.
  • the guide elements should be able to move over the entire length of the rail.
  • the coupling means comprise coupling longitudinal beams which can be moved in opposite directions to one another in the longitudinal direction of the rails, each of which is guided in one of the tracks and is supported along the track at at least two spaced points, each coupling longitudinal beam being rigidly connected to one of the guide elements.
  • Each coupling longitudinal member is rigidly connected to exactly one guide element and forms with it a unit which can be moved in the longitudinal direction of the rail and is supported at at least four points, the spacing of the support points being able to be chosen to be relatively large.
  • the rigidly connected unit comprising the longitudinal coupling member and the guide element is guided and supported in various tracks via the guide element, the support and guidance of the Unit is significantly strengthened via the coupling side member.
  • the spacing of the support points of the coupling longitudinal member can be chosen to be relatively large, so that, in particular, there is excellent horizontal stabilization of the guide element, which effectively prevents the guide element from jamming even with large rope forces.
  • the rope guide according to the invention can be implemented in a very compact design. In particular, the design according to the invention makes it possible to move the guide elements over the entire length of the rail.
  • the coupling longitudinal members are designed as toothed racks into which a gearwheel which rotates freely in the rail and connects the coupling longitudinal members engages.
  • a gearwheel which rotates freely in the rail and connects the coupling longitudinal members engages.
  • the pins of the gearwheel can be inserted with play into an opening provided in the rail, which makes it possible to fix the coupling longitudinal members arranged in the tracks in almost any position relative to one another, and in fact without any adjustment effort.
  • Each coupling longitudinal member is expediently supported in the track in the region of the coupling longitudinal member ends via horizontally freely rotatable wheels.
  • the possible large distance between the impellers ensures very good horizontal stabilization of the guide element; the use of rollers ensures smooth running of the guide element.
  • each coupling longitudinal member is guided in the track via at least one vertically freely rotatable support roller to improve the guidance and support of the guide element on the coupling longitudinal member end facing away from the guide element.
  • each guide element is supported in the tracks arranged one behind the other as seen in the direction of the cable strands by means of two support rollers arranged on the guide element.
  • the traces advantageously form support surfaces themselves in the cross-sectional base and / or on the side surfaces.
  • tracks with holding elements which form vertically arranged support surfaces and / or running surfaces running in the longitudinal direction of the rail and horizontally arranged supporting surfaces and / or running surfaces running in the longitudinal direction of the rail. These ensure perfect guidance and support of the guide element within the rail.
  • a particularly dirt-resistant construction of the cable guide is ensured in that the running wheels and the support rollers are at least partially replaced by sliding elements.
  • Fig. 1 shows a rail of a cable guide of a hoist, which has a winch drum, not shown, rotatably mounted in a frame, in the Opposing rope grooves are formed on the surface.
  • the rail 1 has two tracks 2a, 2b, which extend in the longitudinal direction of the rail and are arranged parallel to one another in the direction of the cable strands, which are designed as spaced and laterally open channels and serve to guide two guide elements 3, the tracks 2a, 2b being guided through a web 4 are connected to each other.
  • the guide elements 3 serve to align a pair of rope strands in relation to the assigned rope groove and can be moved in the longitudinal direction of the rail 1 parallel to the axis of rotation of the winch drum and are driven by the rope strands that can be wound or unwound.
  • the guide elements 3 each have a support roller 5a, 5b with a vertical axis of rotation which is freely rotatable at the top and bottom and which are supported in the tracks 2a, 2b arranged one behind the other in the direction of the cable strands.
  • a cable guide channel carrier 6 is fastened to the guide element 3 with a trained cable guide channel.
  • the two guide elements 3 are each rigidly connected to a longitudinal coupling member 7a, 7b, the longitudinal coupling member 7a 7b being designed as toothed racks with teeth pointing towards the middle of the rail.
  • the two longitudinal coupling members 7a, 7b are connected to one another via a gear wheel 8 which is freely rotatably mounted in the rail 1, the pins 10 (FIG. 3) of which are rotatably mounted in the rail.
  • the pins 9 of the gearwheel 8 with radial play 9a are inserted into openings provided for this purpose; the gear wheel can be inserted in almost any position of the coupling longitudinal members 7a, 7b arranged in the tracks relative to one another.
  • the guide elements 3a, 3b are connected to one another in opposite directions via the gearwheel 8 engaging in the teeth of the toothed racks of the coupling longitudinal members 7a, 7b.
  • Each longitudinal coupling member 7a, 7b is supported at the ends by horizontally freely rotatable wheels 10a, 10b in the track 2a or 2b, that is, at two widely spaced points.
  • each coupling longitudinal member 7a, 7b is movably guided and supported on the guide element 3a or 3b via a support roller 11a or 11b which is freely rotatably mounted vertically in the track 2a or 2b in the longitudinal direction of the rail.
  • FIG. 2 shows a cross section according to section line A-A according to FIG. 1.
  • the tracks 2a, 2b form support surfaces 12, 13 in the cross-sectional base and support surfaces 14 on the side surfaces.
  • the tracks 2a, 2b are provided with holding elements which form vertically arranged support surfaces 18, 19 and horizontally arranged running surfaces 20, all of which run in the longitudinal direction of the rails. All the wheels 10a, 10b and all the support rollers 5a, 5b, 11a, 11b are both supported and guided by the support surfaces 12, 13, 14, 18, 19, 20. 2, the web 4, which connects the two tracks 2a, 2b, can be clearly seen.
  • FIG. 3 shows the cross section of the rail 1 in the region of the gear 8; 3, in particular, the interaction of the gearwheel 8 with the coupling longitudinal members 7a, 7b, which are designed as toothed racks, can be removed.
  • the teeth 22 of the gear 8 engage at the top and bottom of the rack of the coupling longitudinal member 7a and 7b, whereby the racks are fixed in their horizontal position to each other.
  • a longitudinal section of the rail along the section line C - C according to FIG. 3 is shown in FIG. 4.
  • Fig. 5 shows a cross section through the rail 1 according to the section line AA in Fig. 1 in an alternative embodiment, wherein all the wheels 10a, 10b and all the support rollers 5a, 5b, 11a, 11b are replaced by sliding elements 23 with a square cross-section ;.
  • the guide elements 3a, 3b are guided and supported by means of the support surfaces 12, 13, 14, 18, 19, 20, the sliding elements 23 sliding along these support surfaces when the guide elements 3a, 3b move.

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  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Seilführung für ein Windwerk, insbesondere ein Hubwerk, mit einer gegenläufige Seilrillen aufweisenden und in einem Rahmen drehgelagerten Windentrommel, mit an einer Schiene parallel zur Drehachse der Windentrommel verfahrbaren Führungselementen, die über Kopplungsmittel gegenläufig miteinander verbunden sind, wobei die Schiene zumindest zwei sich in Schienenlängsrichtung erstreckende und parallel zueinander in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordnete Spuren aufweist, in denen die Führungselemente jeweils geführt und abgestützt sind. Um ein schonendes Auf- oder Abwickeln des Seiles, insbesondere auch bei Schrägzug, zu ermöglichen, bei gleichzeitig sehr kompakter Bauform und trotzdem großer Wartungsfreiheit; wird vorgeschlagen, daß die Kopplungsmittel in Schienenlängsrichtung gegenläufig zueinander bewegbare Kopplungslängsträger (7a, 7b) umfassen, die jeweils in einer der Spuren (2a, 2b) geführt und längs der Spur (2a, 2b) an zumindest zwei beabstandeten Punkten abgestützt sind und daß jeder Kopplungslängsträger (7a, 7b) mit einem der Führungselemente (3a bzw. 3b) starr verbunden ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Seilführung für ein Windwerk, insbesondere ein Hubwerk, mit einer gegenläufige Seilrillen aufweisenden und in einem Rahmen drehgelagerten Windentrommel, mit an zumindest einer Schiene parallel zur Drehachse der Windentrommel verfahrbaren und zur Ausrichtung von zumindest einem Paar Seilstränge in bezug auf die zugeordnete Seilrille vorgesehenen Führungselementen, die über Kopplungsmittel gegenläufig miteinander verbunden und von den aufwickelbaren oder abwickelbaren Seilsträngen antreibbar sind wobei die Schiene zumindest zwei sich in Schienenlängsrichtung erstreckende und parallel zueinander in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordnete Spuren aufweist, in denen die Führungselemente jeweils geführt und abgestützt sind.
  • Derartige Seilführungen werden an Windwerken eingesetzt, die insbesondere Windentrommeln mit Seilrillen aufweisen, um eine Überschreitung der zulässigen seitlichen Ablenkung der Hubseile längs zur Drehachse der Windentrommel zu verhindern; derartige Ablenkungen treten beispielsweise durch Pendeln der Last oder Schrägzug auf. Erfahrungsgemäß führt eine Verkleinerung der daraus resultierenden Ablenkungen zu einer Erhöhung der Aufliegezeit der Seile.
  • Aus der DE 42 41 655 C1 ist eine gattungsgemäße Seilführung bekannt, bei der eine Schiene einschließlich der Führungselemente in unmittelbarer Nähe zu den tangentialen Ablaufpunkten der Seilstränge von der Windentrommel schwenkbar aufgehängt ist, was eine weitestgehende Anpassung der Schwenkbewegung der Schiene einschließlich der Führungselemente an die Auslenkbewegung der Seilstränge quer zur Drehachse der Windentrommel und eine besonders schonende antriebslose Führung der Seilstränge ermöglicht. Die Schiene weist zwei übereinander angeordnete voneinander beabstandete und als seitlich offene Kanäle ausgebildete Spuren zur Führung je eines Führungselementes auf, wobei die Spuren mit in Längsrichtung der Schiene verlaufenden Nuten für darin geführte Gleitleisten versehen sind. Aufgrund der zur stabilen Führung mit entsprechender Stützwirkung erforderlichen relativ großen Länge der Gleitleisten, durch welche die Kräfte über die Führungselemente auf die Schiene übertragen werden, ist eine kompakte Bauweise nur begrenzt möglich; die Führungselemente lassen sich bei dieser Seilführung insbesondere nicht über die gesamte Länge der Schiene bewegen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine antriebslose Seilführung für ein Windwerk, insbesondere ein Hubwerk, zu schaffen, die ein schonendes Auf- oder Abwickeln des Seiles, insbesondere auch bei Schrägzug des Seiles, ermöglicht, gleichzeitig aber eine sehr kompakte Bauform aufweist und dabei trotzdem sehr wartungsfrel ist. Insbesondere sollten sich die Fuhrungselemente über die gesamte Länge der Schiene bewegen lassen.
  • Die Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale. Durch die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche 2 bis 9 ist die Seilführung in vorteilhafter Weise weiter ausgestaltbar.
  • Erfindungsgemäß umfassen die Kopplungsmittel in Schienenlängsrichtung gegenläufig zueinander bewegbare Kopplungslängsträger, die jeweils in einer der Spuren geführt und längs der Spur an zumindest zwei beabstandeten Punkten abgestützt sind, wobei jeder Kopplungslängsträger mit einem der Führungselemente starr verbunden ist. Jeweils ein Kopplungslängsträger ist also mit genau einem Führungselement starr verbunden und bildet mit diesem eine in Schienenlängsrichtung bewegbare Einheit, die an zumindest vier Punkten abgestützt ist, wobei die Beabstandung der Stützpunkte relativ groß gewählt werden kann. Die starr verbundene Einheit aus Kopplungslängsträger und Führungselement ist über das Führungselement in verschiedenen Spuren geführt und abgestützt, wobei die Abstützung und Führung der Einheit über den Kopplungslängsträger deutlich verstärkt wird. Die Beabstandung der Abstützpunkte des Kopplungslängsträgers kann dabei relativ groß gewählt werden, so daß insbesondere eine exzellente horizontale Stabilisierung des Führungselements erfolgt, die ein Verklemmen des Führungselements auch bei großen Seilkräften wirkungsvoll verhindert. Dabei ist die erfindungsgemäße Seilführung in sehr kompakter Bauweise ausführbar. Insbesondere ermöglicht es die erfindungsgemäße Bauweise, die Führungselemente über die gesamte Länge der Schiene zu bewegen.
  • Vorteilhafterweise sind die Kopplungslängsträger als Zahnstangen ausgebildet, in die ein in der Schiene frei drehbar gelagertes, die Kopplungslängsträger verbindendes Zahnrad eingreift. Auf diese Weise wird mit sehr einfachen Mitteln die gegenläufige Bewegung der Führungselemente sichergestellt.
  • Dabei sind die Zapfen des Zahnrads mit Spiel in eine in der Schiene vorgesehene Öffnung einsetzbar, was die Fixierung der in den Spuren angeordneten Kopplungslängsträger bei nahezu jeder Lage relativ zueinander ermöglicht und zwar nahezu ohne Justageaufwand.
  • Zweckmäßigerweise ist jeder Kopplungslängsträger jeweils im Bereich der Kopplungslängsträgerenden über horizontal frei drehbar gelagerte Laufräder in der Spur abgestützt. Der hierbei mögliche große Abstand der Laufräder sorgt dabei für eine sehr gute horizontale Stabilisierung des Führungselements; der Einsatz von Laufrollen stellt einen leichtgängigen Lauf des Führungselementes sicher.
  • Zusätzlich ist jeder Kopplungslängsträger zur Verbesserung der Führung und Abstützung des Führungselements an dem Führungselement abgewandten Kopplungslängsträgerende zumindest über eine vertikal frei drehbar gelagerte Stützrolle in der Spur geführt.
  • Eine sehr gute Führung und Abstützung ergibt sich, wenn jedes Führungselement jeweils mittels zweier am Führungselement angeordneter Stützrollen in dem in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordneten Spuren abgestützt ist.
  • Vorteilhafterweise bilden die Spuren selbst im Querschnittsgrund und/oder an den Seitenflächen Stützflächen.
  • Zusätzlich ist es vorteilhaft, die Spuren mit Halteelemten zu versehen, die vertikal angeordnete, in Schienenlängsrichtung verlaufende Stützflächen und/oder Laufflächen und horizontal angeordnete in Schienenlängsrichtung verlaufende Stützflächen und/oder Laufflächen bilden. Diese gewährleisten eine einwandfreie Führung und Abstützung des Führungselements innerhalb der Schiene.
  • Eine besonders schmutzunempfindliche Bauweise der Seilführung wird dadurch gewährleistet, daß die Laufräder und die Stützrollen zumindest teilweise durch Gleitelemente ersetzt sind.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Vorderansicht der Schiene mit zwei jeweils mit einer Zahnstange starr verbundenen Führungselementen,
    Fig. 2
    einen Querschnitt durch die Schiene gemäß der Schnittlinie A-A nach Fig. 1,
    Fig. 3
    einen Querschnitt durch die Schiene gemäß der Schnittlinie B-B nach Fig. 1,
    Fig. 4
    einen Längsschnitt der Schiene gemäß der Schnittlinie C-C nach Fig. 3 und
    Fig. 5
    einen Querschnitt durch die Schiene gemäß der Schnittlinie A-A nach Fig. 1 mit Gleitelementen.
  • Fig. 1 läßt eine Schiene einer Seilführung eines Hubwerkes erkennen, das eine nicht gezeigte in einem Rahmen drehgelagerte Windentrommel aufweist, in deren Oberfläche gegenläufige Seilrillen eingeformt sind. Die Schiene 1 verfügt über zwei sich in Schienenlängsrichtung erstreckende und parallel zueinander in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordnete Spuren 2a, 2b, die als beabstandete und seitlich offene Kanäle ausgebildet sind und zur Führung von zwei Führungselementen 3 dienen, wobei die Spuren 2a, 2b durch einen Steg 4 miteinander verbunden sind. Die Führungselemente 3 dienen zur Ausrichtung von einem Paar Seilstränge bezogen auf die zugeordnete Seilrille und sind in Längsrichtung der Schiene 1 parallel zur Drehachse der Windentrommel verfahrbar und werden von den aufwickelbaren oder abwickelbaren Seilsträngen angetrieben. Hierzu besitzen die Führungselemente 3 jeweils eine oben und unten frei drehbar angeordnete Stützrolle 5a, 5b mit vertikaler Drehachse, die in den in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordneten Spuren 2a, 2b abgestützt sind. Zur Führung des Seils selbst ist ein Seilführungskanalträger 6 mit einem ausgebildeten Seilführungskanal jeweils am Führungselement 3 befestigt. Die beiden Führungselemente 3 sind jeweils mit einem Kopplungslängsträger 7a, 7b starr verbunden, wobei die Kopplungslängsträger 7a 7b als Zahnstangen mit zur Schienenmitte weisenden Zähnen ausgebildet sind. Wie Fig. 1 erkennen läßt, sind die beiden Kopplungslängsträger 7a, 7b über ein in der Schiene 1 frei drehbar gelagertes Zahnrad 8 miteinander verbunden, deren Zapfen 10 (Fig. 3) in der Schiene drehbar gelagert sind. Hierzu sind die Zapfen 9 des Zahnrads 8 mit Radialspiel 9a in hierzu vorgesehene Öffnungen eingesetzt; das Einsetzen des Zahnrads kann bei nahezu jeder Lage der in den Spuren angeordneten Kopplungslängsträger 7a, 7b zueinander erfolgen. Über das in die Zähne der Zahnstangen der Kopplungslängsträger 7a, 7b eingreifende Zahnrad 8 sind die Führungselemente 3a, 3b gegenläufig miteinander verbunden.
  • Jeder Kopplungslängsträger 7a, 7b ist an den Enden über horizontal frei drehbar gelagerte Laufräder 10a, 10b in der Spur 2a bzw. 2b, also an zwei weit auseinanderliegenden Punkten, abgestützt. Zusätzlich ist jeder Kopplungslängsträger 7a, 7b an dem Führungselement 3a bzw. 3b über eine vertikal frei drehbar gelagerte Stützrolle 11a bzw. 11b in der Spur 2a bzw. 2b in Schienenlängsrichtung beweglich geführt und abgestützt. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Stützrollen 5a, 5b der Führungselemente 3a, 3b und die Stützrollen 11a, 11b und die Laufräder 10a, 10b der Kopplungslängsträger 7a, 7b in getrennt ausgebildeten Spuren laufen zu lassen.
  • Fig. 2 zeigt einen Querschnitt gemäß Schnittlinie A-A nach Fig. 1. Im Querschnitt ist deutlich zu erkennen, daß die Spuren 2a, 2b im Querschnittsgrund Stützflächen 12, 13 und an den Seitenflächen Stützflächen 14 bilden. Zusätzlich sind die Spuren 2a, 2b mit Halteelementen versehen, die vertikal angeordnete Stützflächen 18, 19 und horizontal angeordnete Laufflächen 20 bilden, welche alle in Schienenlängsrichtung verlaufen. Dabei werden alle Laufräder 10a, 10b als auch alle Stützrollen 5a, 5b, 11a, 11b von den Stützflächen 12, 13, 14, 18, 19, 20 sowohl abgestützt als auch geführt. In Fig. 2 ist der Steg 4, der die beiden Spuren 2a, 2b verbindet, deutlich zu erkennen.
  • Ein Querschnitt durch die Schiene gemäß der Schnittlinie B - B nach Fig. 1 ist in Fig. 3 dargestellt. Fig. 3 zeigt den Querschnitt der Schiene 1 im Bereich des Zahnrads 8; so ist in Fig. 3 insbesondere das Zusammenwirken des Zahnrads 8 mit den als Zahnstangen ausgebildeten Kopplungslängsträgern 7a, 7b entnehmbar Das Zahnrad 8 ist mit den Zapfen 9 der Drehachse frei drehbar mit Radialspiel 21 in eine in der Schiene 1 vorgesehene Bohrung eingesetzt. Die Zähne 22 des Zahnrads 8 greifen oben und unten jeweils in die Zahnstange des Kopplungslängsträgers 7a und 7b ein, wodurch die Zahnstangen in ihrer horizontalen Lage zueinander fixiert sind. Ein Längsschnitt der Schiene gemäß der Schnittlinie C - C nach Fig. 3 ist in Fig. 4 wiedergegeben.
  • Fig. 5 zeigt einen Querschnitt durch die Schiene 1 gemäß der Schnittlinie A - A nach Fig. 1 in einer alternativen Ausführungsform, wobei alle Laufräder 10a, 10b als auch alle Stützrollen 5a, 5b, 11a, 11b durch Gleitelemente 23 mit quadratischem Querschnitt ersetzt sind;. selbstverständlich ist es auch möglich, die Laufräder und Stützrollen nur teilweise durch Gleitelemente zu ersetzen. Auch bei dieser alternativen Ausführungsform werden die Führungselemente 3a, 3b mittels der Stützflächen 12, 13, 14, 18, 19, 20 geführt und abgestützt, wobei die Gleitelemente 23 bei Bewegung der Führungselemente 3a, 3b auf diesen Stützflächen entlanggleiten.
    • BEZUGSZEICHENLISTE:
    • 1
    Schiene
    2a, 2b
    Spur
    3
    Führungselement
    4
    Steg
    5a, 5b
    Stützrolle
    6
    Seilführungskanalträger
    7a, 7b
    Kopplungslängsträger
    8
    Zahnrad
    9
    Zapfen
    9a
    Radialspiel
    10a, 10b
    Laufräder
    11a, 11b
    Stützrolle
    12, 13, 14
    Stützfläche
    15, 16, 17
    Halteelemente
    18, 19, 20
    Stützfläche
    21
    Kanalträger
    22
    Zähne
    23
    Gleitelement

Claims (9)

  1. Seilführung für ein Windwerk, insbesondere ein Hubwerk, mit einer gegenläufige Seilrillen aufweisenden und in einem Rahmen drehgelagerten Windentrommel, mit an zumindest einer Schiene parallel zur Drehachse der Windentrommel verfahrbaren und zur Ausrichtung von zumindest einem Paar Seilstränge in bezug auf die zugeordnete Seilrille vorgesehenen Führungselementen, die über Kopplungsmittel gegenläufig miteinander verbunden und von den aufwickelbaren oder abwickelbaren Seilsträngen antreibbar sind, wobei die Schiene zumindest zwei sich in Schienenlängsrichtung erstreckende und parallel zueinander in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordnete Spuren aufweist, in denen die Führungselemente jeweils geführt und abgestützt sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Kopplungsmittel in Schienenlängsrichtung gegenläufig zueinander bewegbare Kopplungslängsträger (7a, 7b) umfassen, die jeweils in einer der Spuren (2a, 2b) geführt und längs der Spur (2a, 2b) an zumindest zwei beabstandeten Punkten abgestützt sind und daß jeder Kopplungslängsträger (7a, 7b) mit einem der Führungselemente (3a bzw. 3b) starr verbunden ist.
  2. Seilführung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Kopplungslängsträger (7a, 7b) als Zahnstangen ausgebildet sind, in die ein in der Schiene (1) frei drehbar gelagertes, die Kopplungslängsträger (7a, 7b) verbindendes Zahnrad (8) eingreift.
  3. Seilführung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß jeder Kopplungslängsträger (7a, 7b) jeweils im Bereich der Kopplungslängsträgerenden über horizontal frei drehbar gelagerte Laufräder (10a, 10b) in der Spur (2a, 2b) abgestützt ist.
  4. Seilführung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß jeder Kopplungslängsträger (7a, 7b) an dem dem Führungselement (3a, 3b) abgewandten Kopplungslängsträgerende zumindest über eine vertikal frei drehbar gelagerte Stützrolle (11a, 11b) in der Spur (2a, 2b) geführt ist.
  5. Seilführung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß jedes Führungselement (3a, 3b) jeweils mittels zweier am Führungselement (3a, 3b) angeordneter Stützrollen (11a, 11b) in den in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordneten Spuren (2a, 2b) abgestützt ist.
  6. Seilführung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Spuren (2a, 2b) im Querschnittsgrund und/oder an den Seitenflächen Stützflächen (12, 13, 14) bilden.
  7. Seilführung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Spuren (2a, 2b) mit Halteelementen (15, 16, 17) versehen sind, die vertikal angeordnete in Schienenlängsrichtung verlaufende Stützflächen und/oder Laufflächen (18, 19) und horizontal angeordnete in Schienenlängsrichtung verlaufende Stützflächen und/oder Laufflächen (20) bilden.
  8. Seilführung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Laufräder (10a, 10b) und die Stützrollen (11a, 11b) zumindest teilweise durch Gleitelemente (23) ersetzt sind.
  9. Seilführung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Zapfen (9) des Zahnrads (8) mit Radialspiel in eine in der Schiene (1) vorgesehene Öffnung bei nahezu jeder Lage der in den Spuren angeordneten Kopplungslängsträger (7a, 7b) zueinander einsetzbar sind.
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