EP0802152B1 - Seilführung für ein Windwerk - Google Patents

Seilführung für ein Windwerk Download PDF

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EP0802152B1
EP0802152B1 EP97250121A EP97250121A EP0802152B1 EP 0802152 B1 EP0802152 B1 EP 0802152B1 EP 97250121 A EP97250121 A EP 97250121A EP 97250121 A EP97250121 A EP 97250121A EP 0802152 B1 EP0802152 B1 EP 0802152B1
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EP
European Patent Office
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rail
cable
tracks
guide
longitudinal
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EP97250121A
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EP0802152A3 (de
EP0802152A2 (de
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Udo Dipl.-Ing. Gersemsky
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Demag Cranes and Components GmbH
Original Assignee
Demag Cranes and Components GmbH
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Publication date
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Publication of EP0802152A3 publication Critical patent/EP0802152A3/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/28—Other constructional details
    • B66D1/36—Guiding, or otherwise ensuring winding in an orderly manner, of ropes, cables, or chains
    • B66D1/38—Guiding, or otherwise ensuring winding in an orderly manner, of ropes, cables, or chains by means of guides movable relative to drum or barrel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/28—Other constructional details
    • B66D1/36—Guiding, or otherwise ensuring winding in an orderly manner, of ropes, cables, or chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D2700/00—Capstans, winches or hoists
    • B66D2700/01—Winches, capstans or pivots
    • B66D2700/0183—Details, e.g. winch drums, cooling, bearings, mounting, base structures, cable guiding or attachment of the cable to the drum
    • B66D2700/0191—Cable guiding during winding or paying out

Definitions

  • the invention relates to a cable guide for a winch according to the preamble of claim 1, in particular a hoist, with counter-rotating rope grooves and rotatably mounted in a frame Winch drum, with at least one rail parallel to the axis of rotation of the Winch drum movable and for aligning at least one pair Rope strands with respect to the guide elements provided for the assigned rope groove, which are connected in opposite directions via coupling means and by the windable or unwindable rope strands can be driven, the rail at least two extending in the longitudinal direction of the rail and parallel to each other in Seen in the direction of the rope strands arranged one behind the other, in which the guide elements are each guided and supported.
  • Such rope guides are used on wind turbines, in particular Have winch drums with rope grooves to exceed the permissible lateral deflection of the hoisting ropes along the axis of rotation of the winch drum prevent; Such distractions occur, for example, by swinging the load or Diagonal pull on. Experience has shown that the resulting result is reduced Distractions to increase the rope lay time.
  • a generic rope guide is known in which one Rail including the guide elements in close proximity to the tangential run-off points of the rope strands can be swiveled by the winch drum is suspended, which is an extensive adjustment of the pivoting movement of the Rail including the guide elements to the deflection movement of the Rope strands transverse to the axis of rotation of the winch drum and a particularly gentle one drive-free guidance of the rope strands enabled.
  • the rail has two on top of each other arranged spaced apart and designed as laterally open channels Tracks for guiding one guide element each, the tracks with in Provide grooves running in the longitudinal direction of the rail for slide rails guided therein are.
  • the invention has for its object a drive-free cable guide for a Windwork, in particular a hoist, to create a gentle up or down Unwinding of the rope, especially when the rope is pulled at an angle, but at the same time has a very compact design and still very is maintenance free.
  • the guide elements should cover the entire Let the length of the rail move.
  • the coupling means comprise opposing directions in the longitudinal direction of the rail Coupling longitudinal members movable relative to each other, each guided in one of the tracks and are supported along the track at at least two spaced apart points, wherein each coupling longitudinal member is rigidly connected to one of the guide elements.
  • Each coupling longitudinal member is rigid with exactly one guide element connected and forms a movable unit in the longitudinal direction of the rail is supported at at least four points, the spacing of the support points can be chosen relatively large.
  • the rigidly connected unit Coupling longitudinal member and guide element is in via the guide element led and supported various tracks, the support and guidance of the Unit is significantly strengthened via the coupling side member.
  • the spacing of the Support points of the longitudinal coupling member can be chosen to be relatively large, so that in particular an excellent horizontal stabilization of the guide element takes place, the jamming of the guide element even with large rope forces effectively prevented.
  • the rope guide according to the invention is very compact Construction feasible.
  • the construction method according to the invention enables to move the guide elements over the entire length of the rail.
  • the coupling longitudinal beams are advantageously designed as toothed racks into which a freely rotatably mounted in the rail, connecting the coupling longitudinal members Gear engages. In this way, the opposite is the case with very simple means Movement of the guide elements ensured.
  • the pins of the gear are provided with play in one in the rail Opening can be used, which fixes the arranged in the tracks Coupling longitudinal beams made possible in almost any position relative to each other almost without any adjustment effort.
  • Each coupling longitudinal beam is expediently in the area of the Coupling longitudinal beam ends via horizontally freely rotatable wheels in the Track supported.
  • the possible large distance between the wheels ensures very good horizontal stabilization of the guide element; the use of Rollers ensure smooth running of the guide element.
  • each coupling longitudinal member to improve the leadership and Support of the guide element facing away from the guide element Coupling longitudinal beam end at least via a vertically freely rotatable Support roller guided in the track.
  • the traces advantageously form themselves in the cross-sectional base and / or on the Side surfaces support surfaces.
  • tracks with holding elements that are vertical arranged support surfaces and / or running surfaces running in the longitudinal direction of the rail and horizontally arranged support surfaces running in the longitudinal direction of the rail and / or form treads. These ensure proper guidance and Support of the guide element within the rail.
  • Fig. 1 shows a rail of a cable guide of a hoist, the one is not shown in a frame rotatably mounted winch drum, in the Opposed rope grooves are formed on the surface.
  • the rail 1 has two extending in the longitudinal direction of the rail and parallel to each other in the direction of Rope strands seen in succession arranged tracks 2a, 2b, which are spaced and laterally open channels are formed and to guide two Guide elements 3 serve, the tracks 2a, 2b by a web 4 with each other are connected.
  • the guide elements 3 serve to align one pair Ropes related to the assigned rope groove and are in the longitudinal direction of the Rail 1 can be moved parallel to the axis of rotation of the winch drum and are used by the windable or unwindable rope strands driven.
  • Guide elements 3 each have a support roller which is freely rotatable at the top and bottom 5a, 5b with a vertical axis of rotation seen in the direction of the rope strands tracks 2a, 2b arranged one behind the other are supported.
  • a cable guide channel carrier 6 with a trained cable guide channel each attached to the guide element 3.
  • the two guide elements 3 are each rigidly connected to a coupling longitudinal member 7a, 7b, the Coupling longitudinal members 7a, 7b as racks with the middle of the rails Teeth are formed.
  • the two are Coupling longitudinal members 7a, 7b via a gearwheel freely rotatably mounted in the rail 1 8 interconnected, the pin 10 (Fig.
  • Each coupling longitudinal member 7a, 7b is freely rotatable at the ends via horizontally stored impellers 10a, 10b in the track 2a or 2b, that is to two wide apart points, supported.
  • each coupling side member is 7a, 7b on the guide element 3a or 3b via a vertically freely rotatable Support roller 11a or 11b movable in the track 2a or 2b in the longitudinal direction of the rail guided and supported.
  • Fig. 2 shows a cross section along section line A-A of Fig. 1.
  • tracks 2a, 2b in the cross-sectional base support surfaces 12, 13th and form support surfaces 14 on the side surfaces.
  • tracks 2a, 2b are included Holding elements provided, the vertically arranged support surfaces 18, 19 and horizontally arranged treads 20 which all run in the longitudinal direction of the rails. All the wheels 10a, 10b and all the support rollers 5a, 5b, 11a, 11b of the support surfaces 12, 13, 14, 18, 19, 20 both supported and guided. 2 is the web 4, which connects the two tracks 2a, 2b, can be clearly seen.
  • FIG. 3 shows the cross section of the rail 1 in the region of the gear 8; so is in Fig. 3 in particular the interaction of the gear 8 with the as Rack-shaped coupling longitudinal members 7a, 7b can be removed.
  • the gear 8 is freely rotatable with the pin 9 of the axis of rotation with radial play 21 in one in the Rail 1 provided hole used.
  • the teeth 22 of the gear 8 grip at the top and bottom of the rack of the coupling side member 7a and 7b, whereby the racks are fixed to each other in their horizontal position.
  • On Longitudinal section of the rail along the section line C - C according to FIG. 3 is in FIG. 4 played.
  • Fig. 5 shows a cross section through the rail 1 along the section line A - A to Fig. 1 in an alternative embodiment, with all the wheels 10a, 10b as well all support rollers 5a, 5b, 11a, 11b by sliding elements 23 with a square Cross section are replaced; of course it is also possible to use the wheels and Only partially replace support rollers with sliding elements.
  • the guide elements 3a, 3b by means of the support surfaces 12, 13, 14, 18, 19, 20 guided and supported, the sliding elements 23 when the Slide guide elements 3a, 3b along these support surfaces.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Seilführung für ein Windwerk gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, insbesondere ein Hubwerk, mit einer gegenläufige Seilrillen aufweisenden und in einem Rahmen drehgelagerten Windentrommel, mit an zumindest einer Schiene parallel zur Drehachse der Windentrommel verfahrbaren und zur Ausrichtung von zumindest einem Paar Seilstränge in bezug auf die zugeordnete Seilrille vorgesehenen Führungselementen, die über Kopplungsmittel gegenläufig miteinander verbunden und von den aufwickelbaren oder abwickelbaren Seilsträngen antreibbar sind, wobei die Schiene zumindest zwei sich in Schienenlängsrichtung erstreckende und parallel zueinander in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordnete Spuren aufweist, in denen die Führungselemente jeweils geführt und abgestützt sind.
Derartige Seilführungen werden an Windwerken eingesetzt, die insbesondere Windentrommeln mit Seilrillen aufweisen, um eine Überschreitung der zulässigen seitlichen Ablenkung der Hubseile längs zur Drehachse der Windentrommel zu verhindern; derartige Ablenkungen treten beispielsweise durch Pendeln der Last oder Schrägzug auf. Erfahrungsgemäß führt eine Verkleinerung der daraus resultierenden Ablenkungen zu einer Erhöhung der Aufliegezeit der Seile.
Aus der DE 42 41 655 C1 ist eine gattungsgemäße Seilführung bekannt, bei der eine Schiene einschließlich der Führungselemente in unmittelbarer Nähe zu den tangentialen Ablaufpunkten der Seilstränge von der Windentrommel schwenkbar aufgehängt ist, was eine weitestgehende Anpassung der Schwenkbewegung der Schiene einschließlich der Führungselemente an die Auslenkbewegung der Seilstränge quer zur Drehachse der Windentrommel und eine besonders schonende antriebslose Führung der Seilstränge ermöglicht. Die Schiene weist zwei übereinander angeordnete voneinander beabstandete und als seitlich offene Kanäle ausgebildete Spuren zur Führung je eines Führungselementes auf, wobei die Spuren mit in Längsrichtung der Schiene verlaufenden Nuten für darin geführte Gleitleisten versehen sind. Aufgrund der zur stabilen Führung mit entsprechender Stützwirkung erforderlichen relativ großen Länge der Gleitleisten, durch welche die Kräfte über die Führungselemente auf die Schiene übertragen werden, ist eine kompakte Bauweise nur begrenzt möglich; die Führungselemente lassen sich bei dieser Seilführung insbesondere nicht über die gesamte Länge der Schiene bewegen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine antriebslose Seilführung für ein Windwerk, insbesondere ein Hubwerk, zu schaffen, die ein schonendes Auf- oder Abwickeln des Seiles, insbesondere auch bei Schrägzug des Seiles, ermöglicht, gleichzeitig aber eine sehr kompakte Bauform aufweist und dabei trotzdem sehr wartungsfrei ist. Insbesondere sollten sich die Führungselemente über die gesamte Länge der Schiene bewegen lassen.
Die Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale. Durch die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche 2 bis 9 ist die Seilführung in vorteilhafter Weise weiter ausgestaltbar.
Erfindungsgemäß umfassen die Kopplungsmittel in Schienenlängsrichtung gegenläufig zueinander bewegbare Kopplungslängsträger, die jeweils in einer der Spuren geführt und längs der Spur an zumindest zwei beabstandeten Punkten abgestützt sind, wobei jeder Kopplungslängsträger mit einem der Führungselemente starr verbunden ist. Jeweils ein Kopplungslängsträger ist also mit genau einem Führungselement starr verbunden und bildet mit diesem eine in Schienenlängsrichtung bewegbare Einheit, die an zumindest vier Punkten abgestützt ist, wobei die Beabstandung der Stützpunkte relativ groß gewählt werden kann. Die starr verbundene Einheit aus Kopplungslängsträger und Führungselement ist über das Führungselement in verschiedenen Spuren geführt und abgestützt, wobei die Abstützung und Führung der Einheit über den Kopplungslängsträger deutlich verstärkt wird. Die Beabstandung der Abstützpunkte des Kopplungslängsträgers kann dabei relativ groß gewählt werden, so daß insbesondere eine exzellente horizontale Stabilisierung des Führungselements erfolgt, die ein Verklemmen des Führungselements auch bei großen Seilkräften wirkungsvoll verhindert. Dabei ist die erfindungsgemäße Seilführung in sehr kompakter Bauweise ausführbar. Insbesondere ermöglicht es die erfindungsgemäße Bauweise, die Führungselemente über die gesamte Länge der Schiene zu bewegen.
Vorteilhafterweise sind die Kopplungslängsträger als Zahnstangen ausgebildet, in die ein in der Schiene frei drehbar gelagertes, die Kopplungslängsträger verbindendes Zahnrad eingreift. Auf diese Weise wird mit sehr einfachen Mitteln die gegenläufige Bewegung der Führungselemente sichergestellt.
Dabei sind die Zapfen des Zahnrads mit Spiel in eine in der Schiene vorgesehene Öffnung einsetzbar, was die Fixierung der in den Spuren angeordneten Kopplungslängsträger bei nahezu jeder Lage relativ zueinander ermöglicht, und zwar nahezu ohne Justageaufwand.
Zweckmäßigerweise ist jeder Kopplungslängsträger jeweils im Bereich der Kopplungslängsträgerenden über horizontal frei drehbar gelagerte Laufräder in der Spur abgestützt. Der hierbei mögliche große Abstand der Laufräder sorgt dabei für eine sehr gute horizontale Stabilisierung des Führungselements; der Einsatz von Laufrollen stellt einen leichtgängigen Lauf des Führungselementes sicher.
Zusätzlich ist jeder Kopplungslängsträger zur Verbesserung der Führung und Abstützung des Führungselements an dem Führungselement abgewandten Kopplungslängsträgerende zumindest über eine vertikal frei drehbar gelagerte Stützrolle in der Spur geführt.
Eine sehr gute Führung und Abstützung ergibt sich, wenn jedes Führungselement jeweils mittels zweier am Führungselement angeordneter Stützrollen in dem in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordneten Spuren abgestützt ist.
Vorteilhafterweise bilden die Spuren selbst im Querschnittsgrund und/oder an den Seitenflächen Stützflächen.
Zusätzlich ist es vorteilhaft, die Spuren mit Halteelemten zu versehen, die vertikal angeordnete, in Schienenlängsrichtung verlaufende Stützflächen und/oder Laufflächen und horizontal angeordnete in Schienenlängsrichtung verlaufende Stützflächen und/oder Laufflächen bilden. Diese gewährleisten eine einwandfreie Führung und Abstützung des Führungselements innerhalb der Schiene.
Eine besonders schmutzunempfindliche Bauweise der Seilführung wird dadurch gewährleistet, daß die Laufräder und die Stützrollen zumindest teilweise durch Gleitelemente ersetzt sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1
eine Vorderansicht der Schiene mit zwei jeweils mit einer Zahnstange starr verbundenen Führungselementen,
Fig. 2
einen Querschnitt durch die Schiene gemäß der Schnittlinie A-A nach Fig. 1,
Fig. 3
einen Querschnitt durch die Schiene gemäß der Schnittlinie B-B nach Fig. 1,
Fig. 4
einen Längsschnitt der Schiene gemäß der Schnittlinie C-C nach Fig. 3 und
Fig. 5
einen Querschnitt durch die Schiene gemäß der Schnittlinie A-A nach Fig. 1 mit Gleitelementen.
Fig. 1 läßt eine Schiene einer Seilführung eines Hubwerkes erkennen, das eine nicht gezeigte in einem Rahmen drehgelagerte Windentrommel aufweist, in deren Oberfläche gegenläufige Seilrillen eingeformt sind. Die Schiene 1 verfügt über zwei sich in Schienenlängsrichtung erstreckende und parallel zueinander in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordnete Spuren 2a, 2b, die als beabstandete und seitlich offene Kanäle ausgebildet sind und zur Führung von zwei Führungselementen 3 dienen, wobei die Spuren 2a, 2b durch einen Steg 4 miteinander verbunden sind. Die Führungselemente 3 dienen zur Ausrichtung von einem Paar Seilstränge bezogen auf die zugeordnete Seilrille und sind in Längsrichtung der Schiene 1 parallel zur Drehachse der Windentrommel verfahrbar und werden von den aufwickelbaren oder abwickelbaren Seilsträngen angetrieben. Hierzu besitzen die Führungselemente 3 jeweils eine oben und unten frei drehbar angeordnete Stützrolle 5a, 5b mit vertikaler Drehachse, die in den in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordneten Spuren 2a, 2b abgestützt sind. Zur Führung des Seils selbst ist ein Seilführungskanalträger 6 mit einem ausgebildeten Seilführungskanal jeweils am Führungselement 3 befestigt. Die beiden Führungselemente 3 sind jeweils mit einem Kopplungslängsträger 7a, 7b starr verbunden, wobei die Kopplungslängsträger 7a, 7b als Zahnstangen mit zur Schienenmitte weisenden Zähnen ausgebildet sind. Wie Fig. 1 erkennen läßt, sind die beiden Kopplungslängsträger 7a, 7b über ein in der Schiene 1 frei drehbar gelagertes Zahnrad 8 miteinander verbunden, deren Zapfen 10 (Fig. 3) in der Schiene drehbar gelagert sind. Hierzu sind die Zapfen 9 des Zahnrads 8 mit Radialspiel 9a in hierzu vorgesehene Öffnungen eingesetzt; das Einsetzen des Zahnrads kann bei nahezu jeder Lage der in den Spuren angeordneten Kopplungslängsträger 7a, 7b zueinander erfolgen. Über das in die Zähne der Zahnstangen der Kopplungslängsträger 7a, 7b eingreifende Zahnrad 8 sind die Führungselemente 3a, 3b gegenläufig miteinander verbunden.
Jeder Kopplungslängsträger 7a, 7b ist an den Enden über horizontal frei drehbar gelagerte Laufräder 10a, 10b in der Spur 2a bzw. 2b, also an zwei weit auseinanderliegenden Punkten, abgestützt. Zusätzlich ist jeder Kopplungslängsträger 7a, 7b an dem Führungselement 3a bzw. 3b über eine vertikal frei drehbar gelagerte Stützrolle 11a bzw. 11b in der Spur 2a bzw. 2b in Schienenlängsrichtung beweglich geführt und abgestützt. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Stützrollen 5a, 5b der Führungselemente 3a, 3b und die Stützrollen 11a, 11b und die Laufräder 10a, 10b der Kopplungslängsträger 7a, 7b in getrennt ausgebildeten Spuren laufen zu lassen.
Fig. 2 zeigt einen Querschnitt gemäß Schnittlinie A-A nach Fig. 1. Im Querschnitt ist deutlich zu erkennen, daß die Spuren 2a, 2b im Querschnittsgrund Stützflächen 12, 13 und an den Seitenflächen Stützflächen 14 bilden. Zusätzlich sind die Spuren 2a, 2b mit Halteelementen versehen, die vertikal angeordnete Stützflächen 18, 19 und horizontal angeordnete Laufflächen 20 bilden, welche alle in Schienenlängsrichtung verlaufen. Dabei werden alle Laufräder 10a, 10b als auch alle Stützrollen 5a, 5b, 11a, 11b von den Stützflächen 12, 13, 14, 18, 19, 20 sowohl abgestützt als auch geführt. In Fig. 2 ist der Steg 4, der die beiden Spuren 2a, 2b verbindet, deutlich zu erkennen.
Ein Querschnitt durch die Schiene gemäß der Schnittlinie B - B nach Fig. 1 ist in Fig. 3 dargestellt. Fig. 3 zeigt den Querschnitt der Schiene 1 im Bereich des Zahnrads 8; so ist in Fig. 3 insbesondere das Zusammenwirken des Zahnrads 8 mit den als Zahnstangen ausgebildeten Kopplungslängsträgern 7a, 7b entnehmbar. Das Zahnrad 8 ist mit den Zapfen 9 der Drehachse frei drehbar mit Radialspiel 21 in eine in der Schiene 1 vorgesehene Bohrung eingesetzt. Die Zähne 22 des Zahnrads 8 greifen oben und unten jeweils in die Zahnstange des Kopplungslängsträgers 7a und 7b ein, wodurch die Zahnstangen in ihrer horizontalen Lage zueinander fixiert sind. Ein Längsschnitt der Schiene gemäß der Schnittlinie C - C nach Fig. 3 ist in Fig. 4 wiedergegeben.
Fig. 5 zeigt einen Querschnitt durch die Schiene 1 gemäß der Schnittlinie A - A nach Fig. 1 in einer alternativen Ausführungsform, wobei alle Laufräder 10a, 10b als auch alle Stützrollen 5a, 5b, 11a, 11b durch Gleitelemente 23 mit quadratischem Querschnitt ersetzt sind; selbstverständlich ist es auch möglich, die Laufräder und Stützrollen nur teilweise durch Gleitelemente zu ersetzen. Auch bei dieser alternativen Ausführungsform werden die Führungselemente 3a, 3b mittels der Stützflächen 12, 13, 14, 18, 19, 20 geführt und abgestützt, wobei die Gleitelemente 23 bei Bewegung der Führungselemente 3a, 3b auf diesen Stützflächen entlanggleiten.
BEZUGSZEICHENLISTE:
1
Schiene
2a, 2b
Spur
3
Führungselement
4
Steg
5a, 5b
Stützrolle
6
Seilführungskanalträger
7a, 7b
Kopplungslängsträger
8
Zahnrad
9
Zapfen
9a
Radialspiel
10a, 10b
Laufräder
11a, 11b
Stützrolle
12, 13, 14
Stützfläche
15, 16, 17
Halteelemente
18, 19, 20
Stützfläche
21
Kanalträger
22
Zähne
23
Gleitelement

Claims (7)

  1. Seilführung für ein Windwerk, insbesondere ein Hubwerk, mit einer gegenläufige Seilrillen aufweisenden und in einem Rahmen drehgelagerten Windentrommel, mit an zumindest einer Schiene (1) parallel zur Drehachse der Windentrommel verfahrbaren und zur Ausrichtung von zumindest einem Paar Seilstränge in bezug auf die zugeordnete Seilrille vorgesehenen Führungselementen (3), die über Kopplungsmittel gegenläufig miteinander verbunden und von den aufwickelbaren oder abwickelbaren Seilsträngen antreibbar sind, wobei die Schiene (1) zumindest zwei sich in Schienenlängsrichtung erstreckende und parallel zueinander in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordnete Spuren aufweist, in denen die Führungselemente (3) jeweils geführt und abgestützt sind,
    wobei die Kopplungsmittel in Schienenlängsrichtung gegenläufig zueinander bewegbare Kopplungslängsträger (7a, 7b) umfassen, die jeweils in einer der Spuren (2a, 2b) geführt und längs der Spur (2a, 2b) an zumindest zwei beabstandeten Punkten abgestützt sind und jeder Kopplungslängsträger (7a, 7b) mit einem der Führungselemente (3a bzw. 3b) verbunden ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass jeder Kopplungslängsträger (7a, 7b) jeweils im Bereich der Kopplungslängsträgerenden über horizontal frei drehbar gelagerte Laufräder (10a, 10b) in der Spur (2a, 2b) abgestützt,
    an dem dem Führungselement (3a, 3b) abgewandten Kopplungslängsträgerende zumindest über eine vertikal frei drehbar gelagerte Stützrolle (11a, 11b) in der Spur (2a, 2b) geführt und mit einem der Führungselemente (3a bzw. 3b) starr verbunden ist.
  2. Seilführung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Kopplungslängsträger (7a, 7b) als Zahnstangen ausgebildet sind, in die ein in der Schiene (1) frei drehbar gelagertes, die Kopplungslängsträger (7a, 7b) verbindendes Zahnrad (8) eingreift.
  3. Seilführung nach einem der Ansprüche 1 bis 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß jedes Führungselement (3a, 3b) jeweils mittels zweier am Führungselement (3a, 3b) angeordneter Stützrollen (10a, 10b) in den in Richtung der Seilstränge gesehen hintereinander angeordneten Spuren (2a, 2b) abgestützt ist.
  4. Seilführung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Spuren (2a, 2b) im Querschnittsgrund und/oder an den Seitenflächen Stützflächen (12, 13, 14) bilden.
  5. Seilführung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Spuren (2a, 2b) mit Halteelementen (15, 16, 17) versehen sind, die vertikal angeordnete in Schienenlängsrichtung verlaufende Stützflächen und/oder Laufflächen (18, 19) und horizontal angeordnete in Schienenlängsrichtung verlaufende Stützflächen und/oder Laufflächen (20) bilden.
  6. Seilführung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Laufräder (10a, 10b) und die Stützrollen (11a, 11b) zumindest teilweise durch Gleitelemente (23) ersetzt sind.
  7. Seilführung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen (9) des Zahnrads (8) mit Radialspiel in eine in der Schiene (1) vorgesehene Öffnung bei nahezu jeder Lage der in den Spuren angeordneten Kopplungslängsträger (7a, 7b) zueinander einsetzbar sind.
EP97250121A 1996-04-19 1997-04-16 Seilführung für ein Windwerk Expired - Lifetime EP0802152B1 (de)

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