EP1503023B1 - Verfahren zum Herstellen eines Rahmens insbesondere für ein Fenster oder eine Tür an einem Wohnwagen oder einem Reisemobil - Google Patents

Verfahren zum Herstellen eines Rahmens insbesondere für ein Fenster oder eine Tür an einem Wohnwagen oder einem Reisemobil Download PDF

Info

Publication number
EP1503023B1
EP1503023B1 EP04017176A EP04017176A EP1503023B1 EP 1503023 B1 EP1503023 B1 EP 1503023B1 EP 04017176 A EP04017176 A EP 04017176A EP 04017176 A EP04017176 A EP 04017176A EP 1503023 B1 EP1503023 B1 EP 1503023B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
profile
frame
spacing web
frame component
members
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP04017176A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1503023A2 (de
EP1503023A3 (de
Inventor
Anders Almqvist
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dometic Seitz GmbH
Original Assignee
Dometic Seitz GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dometic Seitz GmbH filed Critical Dometic Seitz GmbH
Publication of EP1503023A2 publication Critical patent/EP1503023A2/de
Publication of EP1503023A3 publication Critical patent/EP1503023A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1503023B1 publication Critical patent/EP1503023B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/04—Wing frames not characterised by the manner of movement
    • E06B3/263—Frames with special provision for insulation
    • E06B3/273—Frames with special provision for insulation with prefabricated insulating elements held in position by deformation of portions of the metal frame members
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B1/00—Border constructions of openings in walls, floors, or ceilings; Frames to be rigidly mounted in such openings
    • E06B1/006—Border constructions of openings in walls, floors, or ceilings; Frames to be rigidly mounted in such openings of curvilinear outline

Definitions

  • a generic foreign method is known CA 1 098 767 A .
  • the hose-like insulating element is inserted in cross-sectionally arcuate depressions on the frame part profiles.
  • the tubular insulating element is loosely in both arcuate recesses. Consequently, there is no effective cross-sectional profile connection between the hose-like insulating on the one hand and the frame part profiles on the other.
  • the present invention has set itself the goal.
  • this object is achieved by the method according to claim 1.
  • a connection is made, which is effective in profile transverse direction, but regardless of the longitudinal direction profile relative movement of the or the Distanzstegprofile on the one hand and at least one frame part profile on the other permits.
  • This relative longitudinal mobility causes a frame shape to result without undesirable deformations as a result of the subsequent bending process.
  • the frame part or profiles and the spacer bar profile or profiles can align themselves relative to one another with their desired course in the circumferential direction of the frame.
  • the effective in profile transverse direction and a relative longitudinal mobility in the longitudinal direction gestattende connection between the or the spacer bar profiles on the one hand and the frame part profiles on the other hand made by deformation of at least one of the side walls which limit the spacer bar recording (s) on the frame sections.
  • Fig. 1 is to manufacture a frame for a window of a motorhome from a first frame part profile 1 and a second frame part profile 2 and a first Distanzstegprofil 3 and a second Distanzstegprofil 4.
  • the frame part profiles 1, 2 are extruded straight profile bars made of aluminum.
  • the spacer bar profiles 3, 4 have been prepared by an extrusion process of polyamide.
  • the first frame part profile 1 has Distanzstegitorn 5, 6, from perpendicular to the plane of Fig. 1 extending receiving side walls 7, 8, 9 are limited. Accordingly, the second frame part profile 2 Distanzstegitn 10, 11 with receiving side walls 12, 13, 14.
  • the first spacer bar profile 3 is provided with edge thickening 15, 16, the second spacer bar profile 4 with edge thickening 17, 18.
  • the frame part profiles 1, 2 and the Distanzstegprofile 3, 4 are each as profile bars with, for example, 6 m length.
  • the frame part profiles 1, 2 and the spacer bar profiles 3, 4 are added to the in Fig. 2 shown unit temporarily interconnected.
  • the first spacer bar profile 3 is introduced in the profile longitudinal direction in the Distanzstegage 5 on the first frame part profile 1 and in the Distanzstegor 10 on the second frame part profile 2.
  • the second Distanzstegprofil 4 in the Distanzstegor 6 on the first frame part profile 1 and in the Distanzstegor 11 on the second frame part profile. 2 inserted. It then arise in the Fig. 2 shown relationships.
  • the first spacer bar profile 3 lies with its edge thickenings 15, 16 in the Distanzstegagen 5, 10 on the frame part profiles 1, 2.
  • the edge thickening 17, 18 on the second Distanzstegprofil 4 are located inside the Distanzstegitn 6, 11.
  • the frame part profiles 1, 2 on the one hand and the Distanzstegprofile 3, 4 on the other hand are held together with a relatively large game in profile transverse direction to each other.
  • the receiving side walls 7, 12 and the receiving side walls 8, 13 on the frame part profiles 1, 2 in the direction of in Fig. 2 shown arrows rolling force. Under the action of this force, the receiving side walls 7, 12; 8, 13 inwards in the position according to Fig. 3 bent. In the transverse direction of the profile, this results in a substantially play-free connection between the frame part profiles 1, 2 and the Distanzstegprofilen 3, 4 and thus also between the first frame part profile 1 and the second frame part profile 2.
  • a corresponding design of the receiving side walls 7, 12; 8, 13 exerted compressive force in profile longitudinal direction is still a relative mobility of the frame part profiles 1, 2 on the one hand and the Distanzstegprofile 3, 4 on the other.
  • the frame part profiles 1, 2 and the Distanzstegprofile 3, 4 thus relative to each other align.
  • a slight frictional engagement between the frame part profiles 1, 2 and the spacer bar profiles 3, 4 is to be overcome.
  • Such alignment is possible in particular automatically when the frame part profiles 1, 2 and the spacer bar profiles 3, 4 are bent together in a further manufacturing step to the desired frame.
  • Due to the relative longitudinal mobility of the frame part profiles 1, 2 and the spacer bar profiles 3, 4 results in a distortion-free, inherently stable frame. In installation position, this frame holds a cutout in a Fig. 3 Dashboard shown side wall 19 of a motorhome.
  • dash-dotted lines indicated a frame main plane 20 of the finished frame.
  • the finished frame is powder coated under heat.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Rahmens für ein Fenster, eine Tür, eine Klappe oder dergleichen, insbesondere an einem Wohnwagen oder einem Reisemobil, mit zwei in Rahmenumfangsrichtung verlaufenden und parallel zu der Rahmenhauptebene voneinander getrennten Rahmenteilen sowie mit wenigstens einem sich zwischen den Rahmenteilen in Rahmenumfangsrichtung erstreckenden Distanzsteg aus wärmedämmendem Material, - wobei wenigstens ein geradliniges Distanzstegprofil aus plastisch verformbarem Material in Distanzstegaufnahmen an zwei geradlinigen Rahmenteilprofilen aus plastisch verformbarem Material eingeführt wird,
    • wobei an den Distanzstegaufnahmen zwischen dem Distanzsteg-profil und beiden der Rahmenteilprofile eine jeweils in Profilquerrichtung wirksame Verbindung hergestellt wird und
    • wobei anschließend die Rahmenteilprofile sowie das Distanzstegprofil gemeinschaftlich in eine Rahmenform gebogen werden.
  • Ein Verfahren der eingangs genannten Art ist in EP 1 108 848 A1 offenbart. Im Laufe dieses Verfahrens werden zwei geradlinige Rahmenteilprofile aus Aluminium über zwei geradlinige Distanzstegprofile aus Polyamid miteinander verbunden. Hierzu werden die Distanzstegprofile mit ihren Längsrändern in Längsnuten an den einander gegenüberliegenden Rahmenteilprofilen eingeführt.
  • Zwischen den Rahmenteilprofilen und den Distanzstegprofilen wird eine Verbindung hergestellt, die sowohl in Längs- als auch in Querrichtung der Profile wirksam ist. Anschließend wird die Baueinheit aus den geradlinigen Rahmenteilprofilen sowie den geradlinigen Distanzstegprofilen zu einem geschlossenen Rahmen gebogen. Die aneinander stoßenden Enden der gebogenen Profile werden schließlich miteinander verbunden.
  • Nachteiligerweise treten an Rahmen, die nach dem aus EP 1 108 848 A1 bekannten Verfahren gefertigt werden, häufig unerwünschte Deformationen auf.
  • Ein gattungsfremdes Verfahren ist bekannt CA 1 098 767 A . Im Rahmen des vorbekannten Herstellungsverfahrens werden zwei Rahmenteilprofile über ein schlauchartiges Isolierelement aneinander abgestützt. Zu diesem Zweck wird das schlauchartige Isolierelement in im Querschnitt bogenförmige Vertiefungen an den Rahmenteilprofilen eingeschoben. Im eingeschobenen Zustand liegt das schlauchartige Isolierelement lose in beiden bogenförmigen Vertiefungen. Es besteht folglich keine in Profilquerrichtung wirksame Verbindung zwischen dem schlauchartigen Isolierelement einerseits und den Rahmenteilprofilen andererseits.
  • Insoweit Abhilfe zu schaffen, hat sich die vorliegende Erfindung zum Ziel gesetzt.
  • Erfindungsgemäß gelöst wird diese Aufgabe durch das Verfahren nach Patentanspruch 1. Im Falle der Erfindung wird demnach vor dem Biegen der Rahmenform zwischen dem oder den Distanzstegprofilen und den Rahmenteilprofilen eine Verbindung hergestellt, die in Profilquerrichtung wirksam ist, die aber dessen ungeachtet in Profillängsrichtung eine Relativbewegung des oder der Distanzstegprofile einerseits sowie wenigstens eines Rahmenteilprofiles andererseits zulässt. Diese relative Längsbeweglichkeit bewirkt, dass sich als Ergebnis des anschließenden Biegeprozesses eine Rahmenform ohne unerwünschte Deformationen ergibt. Bei dem Biegevorgang können sich das oder die Rahmenteilprofile und das oder die Distanzstegprofile relativ zueinander selbsttätig mit ihrem Sollverlauf in Rahmenumfangsrichtung ausrichten.
  • Besondere Varianten des Verfahrens nach Patentanspruch 1 ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen 2 bis 6.
  • In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung wird ausweislich Patentanspruch 2 zwischen wenigstens einem Distanzstegprofil und beiden Rahmenteilprofilen eine in Profilquerrichtung wirksame Verbindung hergestellt, die eine relative Längsbeweglichkeit des oder der Distanzstegprofile einerseits und der Rahmenteilprofile andererseits zulässt. Diese Verfahrensvariante zeichnet sich durch ein qualitativ besonders hochwertiges Fertigungsergebnis aus.
  • Ausweislich Patentanspruch 3 wird die in Profilquerrichtung wirksame und eine relative Längsbeweglichkeit in Profillängsrichtung gestattende Verbindung zwischen dem oder den Distanzstegprofilen einerseits und den Rahmenteilprofilen andererseits durch Verformung wenigstens einer der Seitenwände hergestellt, die an den Rahmenteilprofilen die Distanzsteg-Aufnahme(n) begrenzen.
  • Gemäß Patentanspruch 4 werden dabei die Aufnahmeseitenwände im Interesse einer funktionssicheren und wirksamen Bauteilverbindung durch rollende Kraftbeaufschlagung verformt.
  • Im Falle der Verfahrensvariante nach Patentanspruch 5 schließt sich an das gemeinschaftliche Verformen von Distanzsteg- und Rahmenteilprofilen eine Behandlung wenigstens eines der gebogenen Rahmenteile unter Hitzeeinwirkung an. In Frage kommt beispielsweise ein Pulverbeschichten des oder der Rahmenteile. Von besonderer Bedeutung ist in diesem Zusammenhang die Hitzebeständigkeit des oder der Distanzstegprofile.
  • Profilwerkstoffe, mit denen sich das erfindungsgemäße Verfahren durchführen lässt, sind beispielhaft in Patentanspruch 6 genannt. Distanzstegprofile aus Polyamid besitzen insbesondere die zuvor angesprochene Hitzebeständigkeit. Als Alternativen denkbar sind beispielsweise auch Distanzstegprofile aus Polyester oder aus Epoxidharz.
  • Anhand schematischer Darstellungen wird das erfindungsgemäße Verfahren nachstehend erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    zwei Rahmenteilprofile sowie zwei Distanzstegprofile jeweils im Querschnitt,
    Fig. 2
    die vorläufig miteinander verbundenen Rahmenteil- und Distanzstegprofile nach Fig. 1 und
    Fig. 3
    die endgültig miteinander verbundenen Rahmenteil- und Distanzstegprofile nach den Fign. 1 und 2.
  • Ausweislich Fig. 1 ist aus einem ersten Rahmenteilprofil 1 und einem zweiten Rahmenteilprofil 2 sowie aus einem ersten Distanzstegprofil 3 und einem zweiten Distanzstegprofil 4 ein Rahmen für ein Fenster eines Reisemobils zu fertigen. Bei den Rahmenteilprofilen 1, 2 handelt es sich um stranggepresste geradlinige Profilstäbe aus Aluminium. Die Distanzstegprofile 3, 4 sind nach einem Extrusionsverfahren aus Polyamid hergestellt worden.
  • Das erste Rahmenteilprofil 1 besitzt Distanzstegaufnahmen 5, 6, die von senkrecht zu der Zeichenebene von Fig. 1 verlaufenden Aufnahmeseitenwänden 7, 8, 9 begrenzt werden. Entsprechend weist das zweite Rahmenteilprofil 2 Distanzstegaufnahmen 10, 11 mit Aufnahmeseitenwänden 12, 13, 14 auf.
  • Das erste Distanzstegprofil 3 ist mit Randverdickungen 15, 16, das zweite Distanzstegprofil 4 mit Randverdickungen 17, 18 versehen.
  • Ursprünglich liegen die Rahmenteilprofile 1, 2 sowie die Distanzstegprofile 3, 4 jeweils als Profilstäbe mit beispielsweise 6 m Länge vor.
  • Die Rahmenteilprofile 1, 2 und die Distanzstegprofile 3, 4 werden zu der in Fig. 2 dargestellten Baueinheit vorläufig miteinander verbunden. Zu diesem Zweck wird das erste Distanzstegprofil 3 in Profillängsrichtung in die Distanzstegaufnahme 5 an dem ersten Rahmenteilprofil 1 sowie in die Distanzstegaufnahme 10 an dem zweiten Rahmenteilprofil 2 eingeführt. In entsprechender Weise wird das zweite Distanzstegprofil 4 in die Distanzstegaufnahme 6 an dem ersten Rahmenteilprofil 1 sowie in die Distanzstegaufnahme 11 an dem zweiten Rahmenteilprofil 2 eingeschoben. Es ergeben sich dann die in Fig. 2 gezeigten Verhältnisse. Das erste Distanzstegprofil 3 liegt mit seinen Randverdickungen 15, 16 in den Distanzstegaufnahmen 5, 10 an den Rahmenteilprofilen 1, 2. Die Randverdickungen 17, 18 an dem zweiten Distanzstegprofil 4 befinden sich im Innern der Distanzstegaufnahmen 6, 11. Die Rahmenteilprofile 1, 2 einerseits und die Distanzstegprofile 3, 4 andererseits werden dabei mit verhältnismäßig großem Spiel in Profilquerrichtung aneinander gehalten.
  • Ausgehend von der in Fig. 2 veranschaulichten Herstellungsphase werden die Aufnahmeseitenwände 7, 12 sowie die Aufnahmeseitenwände 8, 13 an den Rahmenteilprofilen 1, 2 in Richtung der in Fig. 2 dargestellten Pfeile rollend kraftbeaufschlagt. Unter der Wirkung dieser Kraft werden die Aufnahmeseitenwände 7, 12; 8, 13 einwärts in die Stellung gemäß Fig. 3 gebogen. In Profilquerrichtung ergibt sich dadurch eine im Wesentlichen spielfreie Verbindung zwischen den Rahmenteilprofilen 1, 2 und den Distanzstegprofilen 3, 4 und somit auch zwischen dem ersten Rahmenteilprofil 1 und dem zweiten Rahmenteilprofil 2. Infolge einer entsprechenden Bemessung der auf die Aufnahmeseitenwände 7, 12; 8, 13 ausgeübten Druckkraft besteht in Profillängsrichtung nach wie vor eine Relativbeweglichkeit der Rahmenteilprofile 1, 2 einerseits und der Distanzstegprofile 3, 4 andererseits. In Profillängsrichtung lassen sich die Rahmenteilprofile 1, 2 sowie die Distanzstegprofile 3, 4 folglich relativ zueinander ausrichten. Im gezeigten Beispielsfall ist dabei ein geringfügiger Reibschluss zwischen den Rahmenteilprofilen 1, 2 und den Distanzstegprofilen 3, 4 zu überwinden. Ein derartiges Ausrichten ist insbesondere dann selbsttätig möglich, wenn die Rahmenteilprofile 1, 2 sowie die Distanzstegprofile 3, 4 in einem weiteren Fertigungsschritt gemeinschaftlich zu dem gewünschten Rahmen gebogen werden. Unter Umständen ist vor dem Biegevorgang von der aus den Rahmenteilprofilen 1, 2 und den Distanzstegprofilen 3, 4 bestehenden geradlinigen Baueinheit ein dem Umfang des zu fertigenden Rahmens entsprechender Abschnitt abzulängen. Aufgrund der relativen Längsbeweglichkeit der Rahmenteilprofile 1, 2 sowie der Distanzstegprofile 3, 4 ergibt sich ein verzugsfreier, in sich stabiler Rahmen. In Einbaulage fasst dieser Rahmen einen Ausschnitt in einer in Fig. 3 gestrichelt dargestellten Seitenwand 19 eines Reisemobils ein. In Fig. 3 strichpunktiert angedeutet ist eine Rahmenhauptebene 20 des fertigen Rahmens.
  • Abweichend von dem vorstehend beschriebenen Ablauf ist es auch möglich, die Aufnahmeseitenwände 7, 12; 8, 13 an den Rahmenteilprofilen 1, 2 bereits vor dem Einführen der Distanzstegprofile 3, 4 aus ihren Stellungen gemäß Fig. 2 in die Stellungen gemäß Fig. 3 zu biegen. Die Distanzstegprofile 3, 4 sind in diesem Fall mit geringem Kraftaufwand in die Distanzstegaufnahmen 5, 10; 6, 11 einzuschieben.
  • In jedem Fall wird der fertige Rahmen unter Hitzeeinwirkung pulverbeschichtet.
  • Im Interesse einer rationellen Fertigung werden die einzelnen Arbeitsschritte entlang einer Fertigungsstraße an unmittelbar aufeinander folgenden Arbeitsstationen durchgeführt.

Claims (6)

  1. Verfahren zum Herstellen eines Rahmens für ein Fenster, eine Tür, eine Klappe oder dergleichen, insbesondere an einem Wohnwagen oder einem Reisemobil, mit zwei in Rahmenumfangsrichtung verlaufenden und parallel zu der Rahmenhauptebene (20) voneinander getrennten Rahmenteilen sowie mit wenigstens einem sich zwischen den Rahmenteilen in Rahmenumfangsrichtung erstreckenden Distanzsteg aus wärmedämmendem Material,
    - wobei wenigstens ein geradliniges Distanzstegprofil (3, 4) aus plastisch verformbarem Material in Distanzstegaufnahmen (5, 10; 6, 11) an zwei geradlinigen Rahmenteilprofilen (1, 2) aus plastisch verformbarem Material eingeführt wird,
    - wobei an den Distanzstegaufnahmen (5, 10; 6, 11) zwischen dem Distanzstegprofil (3, 4) und beiden der Rahmenteilprofile (1, 2) eine jeweils in Profilquerrichtung wirksame Verbindung hergestellt wird und
    - wobei anschließend die Rahmenteilprofile (1, 2) sowie das Distanzstegprofil (3, 4) gemeinschaftlich in eine Rahmenform gebogen werden.
    dadurch gekennzeichnet, dass
    an den Distanzstegaufnahmen (5, 10; 6, 11) zwischen dem Distanzstegprofil (3, 4) und jedem der Rahmenteilprofile (1, 2) jeweils eine Verbindung derart hergestellt wird, dass während des Biegevorganges eine relative Längsbeweglichkeit des Distanzstegprofils (3, 4) einerseits und wenigstens eines der Rahmenteilprofile (1, 2) andererseits besteht und dass das Distanzstegprofil (3, 4) und die Rahmenteilprofile (1, 2) gleichzeitig in Profilquerrichtung wirksam miteinander verbunden sind.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Distanzstegprofil (3, 4) und die Rahmenteilprofile (1, 2) mit relativer Längsbeweglichkeit des Distanzstegprofils (3, 4) einerseits und beider Rahmenteilprofile (1, 2) andererseits und in Profilquerrichtung wirksam miteinander verbunden werden.
  3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Distanzstegprofil (3, 4) an zumindest einem Rahmenteilprofil (1, 2) in eine Distanzstegaufnahme (5, 10; 6, 11) mit in Profillängsrichtung verlaufenden Aufnahmeseitenwänden (7, 8, 9; 12, 13, 14) eingeführt und das Distanzstegprofil (3, 4) sowie das Rahmenteilprofil (1, 2) unter Verformen wenigstens einer der Aufnahmeseitenwände (7, 8, 9; 12, 13, 14) mit relativer Längsbeweglichkeit und in Profilquerrichtung wirksam miteinander verbunden werden.
  4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der Aufnahmeseitenwände (7, 8, 9; 12, 13, 14) durch rollende Kraftbeaufschlagung verformt und dadurch wenigstens ein Distanzstegprofil (3, 4) sowie zumindest ein Rahmenteilprofil (1, 2) mit relativer Längsbeweglichkeit und in Profilquerrichtung wirksam miteinander verbunden werden.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Distanzstegprofil (3, 4) aus hitzebeständigem Material verwendet wird und dass wenigstens ein Rahmenteil nach dem gemeinschaftlichen Biegen des betreffenden Rahmenteilprofils (1, 2) und des betreffenden Distanzstegprofils (3, 4) unter Hitzeeinwirkung behandelt, insbesondere beschichtet wird.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Rahmenteilprofil (1, 2) aus Aluminium.und/oder wenigstens ein Distanzstegprofil (3, 4) aus wärmedämmendem Kunststoff, insbesondere aus Polyamid, verwendet wird.
EP04017176A 2003-08-01 2004-07-21 Verfahren zum Herstellen eines Rahmens insbesondere für ein Fenster oder eine Tür an einem Wohnwagen oder einem Reisemobil Expired - Lifetime EP1503023B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10335276A DE10335276A1 (de) 2003-08-01 2003-08-01 Verfahren zum Herstellen eines Rahmens insbesondere für ein Fenster oder eine Tür an einem Wohnwagen oder einem Reisemobil
DE10335276 2003-08-01

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1503023A2 EP1503023A2 (de) 2005-02-02
EP1503023A3 EP1503023A3 (de) 2006-01-18
EP1503023B1 true EP1503023B1 (de) 2010-03-03

Family

ID=33521526

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP04017176A Expired - Lifetime EP1503023B1 (de) 2003-08-01 2004-07-21 Verfahren zum Herstellen eines Rahmens insbesondere für ein Fenster oder eine Tür an einem Wohnwagen oder einem Reisemobil

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP1503023B1 (de)
AT (1) ATE459777T1 (de)
DE (2) DE10335276A1 (de)
DK (1) DK1503023T3 (de)
ES (1) ES2342165T3 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD969694S1 (en) 2019-08-21 2022-11-15 Dometic Sweden Ab Window
DE102019212527A1 (de) 2019-08-21 2021-02-25 Dometic Sweden Ab Fenster, freizeitfahrzeug mit dem fenster und verfahren zur herstellung und betätigung des fensters
DE102019212529A1 (de) 2019-08-21 2021-02-25 Dometic Sweden Ab Vorrichtung zum Haltern eines Rahmens in einer Öffnung, ein Rahmen mit einer solchen Vorrichtung, ein Fenster, ein Freizeitfahrzeug mit einem solchen Rahmen oder Fenster und Verfahren zum Haltern des Rahmens oder des Fensters in der Öffnung

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA1098767A (en) * 1979-10-05 1981-04-07 Jack Zintel Multiple glazing assembly
DE8223301U1 (de) * 1982-08-18 1982-12-30 Michel, Hans, 7108 Möckmühl Mehrteiliger profilrahmen, insbesondere fuer fenster und tueren
DE3315069C2 (de) * 1983-04-26 1987-04-09 eurAl Firmengruppe für Fenster- und Türensysteme GmbH, 3167 Burgdorf Verbundprofil, insbesondere für Fenster und Türen, Verfahren zur Herstellung des Verbundprofiles sowie Werkzeug zur Durchführung des Verfahrens
DE3334332A1 (de) * 1983-09-22 1985-04-04 Julius & August Erbslöh GmbH & Co, 5600 Wuppertal Verfahren und hohlkoerper zur herstellung einer gleitfuehrung zwischen zwei relativ zueinander beweglichen bauteilen
DE3501233A1 (de) * 1985-01-16 1986-07-17 IsKoAl Firmengruppe für Fenster- und Türsysteme GmbH, 3167 Burgdorf Verfahren zur herstellung eines mehrteiligen profilrahmens
DE4203483A1 (de) * 1992-02-07 1993-08-12 Bernhard Kreye Profil aus metall fuer den kreis- oder ovalfoermigen rahmen, insbesondere fluegelrahmen eines rundfensters
DE19637858A1 (de) * 1996-09-17 1998-04-02 Schueco Int Kg Wärmegedämmtes Verbundprofil für Türen, Fenster oder Fassaden
NL1013879C2 (nl) * 1999-12-17 2000-10-03 Gemert Repair B V Van Werkwijze voor het vervaardigen van een omlijsting voor een raam met afgeronde hoeken, alsmede omlijsting vervaardigd volgens de werkwijze.
NL1014407C2 (nl) * 2000-02-17 2001-09-07 David Wilhelm Zoetmulder Raamconstructie en raamprofiel met onderbroken koudebrug.

Also Published As

Publication number Publication date
EP1503023A2 (de) 2005-02-02
DE10335276A1 (de) 2005-03-03
DK1503023T3 (da) 2010-05-10
EP1503023A3 (de) 2006-01-18
DE502004010836D1 (de) 2010-04-15
ATE459777T1 (de) 2010-03-15
ES2342165T3 (es) 2010-07-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2942466B1 (de) Verbundprofil mit Lastabtragungseinrichtungen für Befestigungsmittel eines Funktionselementes, insbesondere ein Bandelement und Verfahren zur Montage eines solchen Funktionselementes
EP2385181A2 (de) Brandschutzelement
DE3006056A1 (de) Torblatt fuer ein deckenglieder- oder rolltor
EP0716210A2 (de) Eckverbinder zum Verbinden von Kunststoffprofilen
EP1503023B1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Rahmens insbesondere für ein Fenster oder eine Tür an einem Wohnwagen oder einem Reisemobil
DE19857589C2 (de) Aufprallträger für Fahrzeugtüren und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102018131967A1 (de) Verfahren zum Kalibrieren eines gekrümmten metallischen Hohlkammerprofils
EP2977119B1 (de) Verfahren zum herstellen eines torsionsprofils aus einer platine sowie torsionsprofil
DE102005046843B3 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung eines einbaufertigen Zusammenbauteils
EP1154115A1 (de) Ausschäumbares Hohlprofil
EP2108757A1 (de) Montagewinkel für Fassadenelemente und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102007057724A1 (de) Tragkonstruktion und ein Verfahren zu deren Herstellung
EP3423659B1 (de) Verbundprofil für eine tür, ein fenster oder ein fassadenelement sowie verfahren zur herstellung des verbundprofils
DE102008054159A1 (de) Verfahren zum Herstellen einer Klemmleiste
EP2030825B1 (de) Verfahren zum Herstellen einer Klemmleiste
EP2316712B1 (de) Verbundprofil bestehend aus wenigstens einem ersten und zweiten Metallprofilteil
EP3048232B1 (de) Metallprofil, Verbundprofil mit einem solchen Metallprofil sowie Verfahren zur Herstellung des Metallprofils
DE102012014790A1 (de) Montageschiene sowie Verfahren zu deren Herstellung
EP2959985B1 (de) Profilträger mit einer erhöhten biegefestigkeit aus kaltband sowie verfahren zur herstellung eines solchen
DE19611687A1 (de) Adapterprofil zur Verbindung von Rahmenprofilen
EP2366489B1 (de) Vorrichtung zum Einpressen von Isolierstegen
EP1215360A1 (de) Verbundprofil
DE102005049542B3 (de) Verfahren zum Herstellen eines Profils durch Walzprofilieren und eines Strukturbauteils
DE102005020751B3 (de) Verfahren zur Herstellung eines Bandlappens und Bandlappen
DE102006040519A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Stromschiene

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL HR LT LV MK

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL HR LT LV MK

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: DOMETIC SEITZ GMBH

17P Request for examination filed

Effective date: 20060308

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20080110

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

REF Corresponds to:

Ref document number: 502004010836

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20100415

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: T3

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2342165

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100303

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100303

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100604

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100303

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100303

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100303

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100303

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20100830

Year of fee payment: 7

Ref country code: NL

Payment date: 20100726

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100303

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100303

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100603

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20100721

Year of fee payment: 7

Ref country code: DE

Payment date: 20100723

Year of fee payment: 7

Ref country code: FI

Payment date: 20100721

Year of fee payment: 7

Ref country code: FR

Payment date: 20100802

Year of fee payment: 7

Ref country code: IT

Payment date: 20100728

Year of fee payment: 7

Ref country code: LU

Payment date: 20100723

Year of fee payment: 7

Ref country code: SE

Payment date: 20100723

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20100726

Year of fee payment: 7

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100705

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Payment date: 20100726

Year of fee payment: 7

26N No opposition filed

Effective date: 20101206

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100731

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20100727

Year of fee payment: 7

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100731

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100731

BERE Be: lapsed

Owner name: DOMETIC SEITZ G.M.B.H.

Effective date: 20110731

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: V1

Effective date: 20120201

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: EUG

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: EBP

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20110721

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 459777

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20110721

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20120330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110801

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110731

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120201

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502004010836

Country of ref document: DE

Effective date: 20120201

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120201

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110721

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110721

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110721

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100904

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100303

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20121122

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110721

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110722

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110722

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110721