ES1062742U - Disposicion de guia corredera y elementos asociados para cajones. - Google Patents

Abstract

1. Disposición de guía corredera y elementos asociados para cajones, siendo la guía corredera del tipo de las que se montan en relación con los laterales de los cajones para permitir el movimiento de apertura y cierre de estos últimos, estando constituida por perfiles mutuamente acoplados entre sí con posibilidad de desplazamiento relativo de los que un primer perfil (1) está preparado para su fijación a la superficie del mueble en el que se incorpora el cajón, un segundo perfil (3) está preparado para su vinculación al lateral correspondiente (8) del cajón, y un tercer perfil (2) está diseñado para su posicionamiento entre dichos primer y segundo perfiles, incluyendo los elementos asociados medios de fijación regulable del panel frontal a los laterales del cajón, siendo estos medios de regulación accesibles desde el exterior a través de una ventaja realizada en la cara interna del lateral (8) del cajón, e incluyendo además dichos elementos asociados medios de fijación del panel trasero a los laterales (8) correspondientes del cajón, que se caracteriza porque esta disposición comprende además medios de acoplamiento y fijación rápida, liberable, entre la corredera de cada lado y el perfil (8) lateral correspondiente de ese lado del cajón; elementos asociados para la regulación de la posición del panel frontal del cajón; elementos asociados para el acoplamiento rápido y la retención liberable, entre el panel trasero del cajón y los perfiles (8) de cada lado, y elementos asociados a la corredera para la amortiguación del movimiento de cierre del cajón durante el último tramo de su recorrido.

Description

Disposición de guía corredera y elementos asociados para cajones.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una disposición de guía corredera y elementos asociados para cajones, que aportan esenciales características de novedad y notables ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos fines en el estado actual de la técnica.

Más en particular, la invención propone el desarrollo de una nueva guía corredera para cajones que proporciona unas características sustancialmente mejoradas tanto desde el punto de vista de la seguridad operativa como desde el punto de vista de la facilidad de montaje y desmontaje de los elementos que la integran. Las características ventajosas de la guía corredera han sido posibles merced al diseño de que se ha dotado a los elementos mutuamente desplazables con la incorporación de una doble cremallera entre los mismos, a las piezas de unión encargadas de realizar el anclaje y retención de los diversos elementos separables del cajón (paneles frontal y trasero), junto con la incorporación de medios de "frenado" montados en el cajón y asociados a las guías correderas, con los que se proporciona una amortiguación del movimiento en sentido de cierre del cajón en el que montan las guías correderas.

El campo de aplicación de la invención se encuentra comprendido dentro del sector industrial dedicado a la fabricación de muebles, en especial a muebles metálicos de los que incorporan uno o más cajones.

Antecedentes y sumario de la invención

Es conocido por todos en general el efecto antiestético que proporciona un desalineamiento o desajuste de cualquier tipo en los paneles que cierran frontalmente los cajones de los muebles, archivadores, o cajoneras de cualquier tipo. Del mismo modo, es también conocida la situación práctica en la que la apertura/cierre de los cajones de un mueble del tipo comentado, resulta a veces un tanto dificultosa debido a que las guías correderas no actúan de una manera tan eficaz como sería deseable, sobre todo cuando el cajón incorpora objetos que suponen un cierto
peso.

Con el fin de solventar la primera dificultad, se ha recurrido a dotar a los cajones de los muebles, desde hace tiempo, con medios de ajuste que permitan corregir tales incorrecciones, y a tal efecto se han desarrollado durante los últimos años, algunos dispositivos que aplicados generalmente a las correderas y medios de enganche, permiten llevar a cabo operaciones de ajuste que facilitan la regulación de la posición de los frentes de los cajones en cada situación particular. De igual modo, los fabricantes de guías correderas han introducido múltiples mejoras en los distintos diseños, tendentes a lograr que el desplazamiento de los cajones durante las operaciones de apertura y cierre, sea más fiable, cómodo y seguro.

Los dispositivos conocidos, aunque cumplen perfectamente con el cometido de ajuste y posicionamiento para el que han sido desarrollados, no suelen ser por lo general fáciles de montar ni cómodos de utilizar, y normalmente exigen la inversión de un tiempo de regulación apreciable, junto con la necesidad de algún operario experto en el conocimiento y manejo de este tipo de dispositivos.

La presente invención está dirigida a la provisión de una guía corredera para cajones del tipo de las que incorporan los muebles metálicos o similares, concebida y diseñada para reunir las características ventajosas de fiabilidad y seguridad de uso, suavidad de desplazamiento, ausencia de oscilaciones, y por supuesto, una sencillez incrementada en lo relativo al montaje y desmontaje del conjunto, de manera que las distintas operaciones puedan ser llevadas a cabo con una inversión de tiempo mínima. Los objetivos señalados han sido plenamente alcanzados mediante la guía corredera que va a ser objeto de descripción en lo que sigue, cuyas características principales están recogidas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1 anexa.

La corredera de la invención ha sido concebida a partir de un conjunto de piezas que muestran unas características de diseño que permiten alcanzar plenamente los objetivos de funcionalidad y de aplicación que se han mencionado anteriormente. La guía corredera es del tipo de las que están formadas a partir de tres perfiles acoplados entre sí, mutuamente desplazables, de los que uno primer perfil está preparado para ser fijado a la superficie interior de la pared del mueble en el que se incorpora, un segundo perfil está destinado a ser acoplado con el lateral del cajón, estando el tercer perfil alojado entre los dos primeros y sirviendo como elemento de desplazamiento entre ambos. En esencia, los elementos incorporados en la guía corredera de la invención y que permiten mejorar sensiblemente las características de las guías convencionales, incluyen principalmente la incorporación de una doble cremallera asociada con posibilidad de desplazamiento tanto al primero como al segundo perfiles mencionados, con los dentados respectivos orientados en relación de mutuo enfrentamiento, y estando el perfil intermedio provisto de una rueda dentada o piñón susceptible de giro, engranado en ambas porciones de cremallera para permitir un deslizamiento relativo suave y sin posibilidad de oscilaciones indeseadas cuando la guía está montada en el
cajón.

De igual modo, la invención ha previsto la incorporación de otras mejoras afectan a los elementos que se destinan a la fijación y regulación del frente del cajón en el que se montan las guías correderas, y también a los destinados a permitir el montaje y anclaje del panel trasero del cajón. Así, en lo que se refiere a la parte delantera del cajón, la vinculación entre la guía y el perfil lateral del cajón se realiza con la ayuda de un clip asociado a este último, y una pieza complementaria encastrada en el extremo delantero de la corredera, quedando los elementos de sujeción y anclaje del frente posicionados en el interior del perfil lateral del cajón, y siendo accesibles por una ventana realizada al efecto en la pared externa del perfil lateral del cajón.

Por la parte trasera, la fijación entre la guía y el elemento que forma el lateral del cajón, se realiza mediante una uñeta de que se ha dotado a la guía, acoplada en el borde extremo del alojamiento previsto para su recepción. Con esta forma de realización de la guía, los medios de anclaje del panel trasero del cajón pueden estar configurados a partir de una pieza de anclaje diseñada para su acoplamiento y retención en el extremo trasero del perfil lateral del cajón, y una pieza complementaria asociada al panel trasero que encaja en la primera simplemente a presión.

Por último, como elemento adicional que aporta una mejora sustancial frente a las guías convencionales, se ha previsto la incorporación de un medio de "frenado" o amortiguación del movimiento en el sentido de cierre del cajón, accionado por la propia corredera, y materializado por uno o más pistones amortiguadores, con preferencia dos pistones incorporados respectivamente a ambos lados del cajón, y cuyos émbolos son enganchados por gatillos pertenecientes respectivamente a las guías correderas de ambos lados, logrando así un movimiento de cierre del cajón más suave, ralentizado, en evitación de golpes indeseados que pudieran derivarse de una actuación brusca sobre el cajón.

Como se comprenderá, una realización como la descrita anteriormente permite que las distintas operaciones de construcción y montaje del conjunto, puedan ser realizadas de forma cómoda y rápida, obteniéndose un montaje con características incrementadas de fiabilidad y funcionamiento respecto a los conjuntos de corredera convencionales del estado actual de la técnica.

Breve descripción de los dibujos

Estas y otras características y ventajas de la invención, se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de una forma preferida de realización, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:

La Figura 1 es una vista esquemática, en perspectiva, de un despiece realizado en la guía corredera de la invención;

La Figura 2 ilustra una vista de la porción delantera del perfil lateral de un cajón dotado de clip de retención para la guía de la Figura 1;

Las Figuras 3a y 3b ilustran representaciones relativas a las operaciones de acoplamiento y liberación entre la guía y el clip de retención;

Las Figuras 4a y 4b muestran representaciones esquemáticas del enganche trasero entre la guía corredera y el perfil lateral del cajón;

Las Figuras 5a y 5b ilustran representaciones de los medios de retención asociados a la parte delantera para la sujeción y ajuste del panel frontal del cajón;

Las Figuras 6a y 6b son vistas ilustrativas de los elementos de acoplamiento y retención del panel trasero de un cajón que utiliza la guía de la invención;

Las Figuras 7a y 7b son vistas esquemáticas ilustrativas de la interacción entre una corredera y un pistón amortiguador de los incorporados en el cajón; la Figura 8 es una representación de un cajón, visto por la parte inferior, y dotado de pistones amortiguadores a ambos lados, y

La Figura 9 es una vista en alzado frontal de una corredera con las cremalleras.

Descripción de una forma de realización preferida

Tal y como se ha indicado en lo que antecede, la descripción detallada de la forma de realización preferida de la invención va a ser llevada a cabo en lo que sigue con la ayuda de los dibujos anexos, a través de los cuales se utilizan las mismas referencias numéricas para designar las partes equivalentes de la guía. En primer lugar, si se atiende a la representación de la Figura 1, se puede apreciar que la guía corredera de la invención pertenece al tipo de corredera convencional en el que intervienen tres perfiles acoplados entre sí, de los que un primer perfil 1 está diseñado para su sujeción a las superficies laterales internas del mueble, un segundo perfil 3 está diseñado para su acoplamiento con el lateral del cajón, y entre ambos, un perfil intermedio 2 susceptible de desplazamiento con relación a dichos primer y segundo perlíles cuando se produce una operación: de apertura c cierre del cajón. De acuerdo con la invención, el perfil intermedio 2 incorpora un piñón 5 de diámetro reducido, fiado giratoriamente al mismo en posición intermedia, mientras que el primer perfil 1 se ha dotado de un elemento de cremallera 4, dispuesto por el interior, y susceptible de moverse en dirección longitudinal cuando es arrastrado por el perfil intermedio y de manera correspondiente, el segundo perfil 3 incluye igualmente una cremallera por su cara interior, visible en el detalle D merced a la porción de pared rasgada que se representa, estando ambas cremalleras orientadas en relación de enfrentamiento mutuo. Cuando la guía está ensamblada, el piñón 5 del perfil intermedio engrana en ambas cremalleras 4, 6, realizando un desplazamiento completamente suave y libre de atascos u oscilaciones.

La corredera se complementa con un remate delantero consistente en una pieza 7 de retención, de naturaleza moldeada, de un material plástico o similar, que está configurada de manera que puede ser acoplada a presión en el extremo delantero abierto del perfil superior 3 de la corredera, y que presenta en ambas caras laterales una porción respectiva delimitada entre dos topes o formaciones sobresalientes, estando ambas caras preparadas para recibir e] medio de retención por acoplamiento en ambas porciones laterales.

El primer perfil 1 de la corredera, incluye también la incorporación de una pieza 14 de gatillo, solidarizada a la cara lateral de dicho perfil 1 en una posición cercana al extremo más interior del mismo. Esta pieza de gatillo 14 es la encarga de actuar sobre los medios amortiguadores que se describirán posteriormente.

Por otra parte, según se muestra igualmente en esta misma Figura 1, se ha representado también una de las piezas laterales de un cajón, constituida por un perfil lateral que se ha señalado con la referencia numérica 8. Este perfil lateral del cajón incluye un grupo 9 alojado en su espacio interior desde su extremo delantero, mediante el que se realizan las operaciones de regulación y ajuste de la posición del panel de cierre frontal del cajón (no representado), y también incluye un elemento de clip 10 diseñado para su fijación a la base inferior de dicho perfil lateral mediante tornillos 10', y capacitado para anclarse liberablemente, a presión, en el citado remate delantero 7 para ejercer la acción retenedora correspondiente sobre el conjunto de la corredera. Por la parte trasera, cada lateral de cajón 8 incluye una pieza 11 moldeada para ser acoplada a, y fijada en el extremo trasero correspondiente de dicho lateral 8, diseñada de modo que permite el anclaje por desplazamiento vertical, de arriba abajo, de una pieza metálica 12 destinada a servir como elemento de soporte y retención para el panel trasero del cajón (no representado), a efectos de vinculación y mantenimiento de dicho panel trasero en su posición operativa correspondiente. Estos elementos de soporte del panel trasero del cajón, se verán con mayor detalle en relación con las Figuras 6a y 6b de los dibujos anexos.

Con referencia a las Figuras 2, 3a y 3b, se puede apreciar mejor la función que realiza el clip 10 a efectos de retención y liberación del conjunto de corredera respecto a un perfil lateral 8 del cajón. En la Figura 2 se puede ver el mencionado clip 10 sujeto al extremo delantero del elemento lateral 8 de formación del cajón, y listo para ejercer su función retenedora. Por su parte, la Figura 3a ilustra un detalle en el que aparece el mencionado clip en su posición de trabajo, es decir, acoplado a la pieza 7 de remate delantero, abrazando las porciones de ambas caras conformadas al efecto. Por su parte, el detalle de la Figura 3b ilustra la separación de ambas piezas, para lo cual ha bastado con ejercer una tracción suficiente sobre ambas piezas, en sentido contrario al de acoplamiento. Como se comprenderá, el re-acoplamiento puede ser realizado de nuevo en el momento que se desee, con iguales garantías de efectividad de retención.

En cuanto a las Figuras 4a y 4b, ilustran también detalles correspondientes al acoplamiento y retención entre la corredera y el perfil 8 de ese mismo lado del cajón, estando dicha retención facilitada por la provisión de una uñeta 13 conformada junto al extremo trasero del perfil 3 de la corredera, ligeramente elevada respecto al plano superficial de la cara de dicho perfil en la que se ha formado, para dejar un espacio que admite el alojamiento del borde trasero del lateral 8 del cajón. La Figura 4b ilustra ambos elementos acoplados y retenidos entre sí, bastando una ligera tracción en sentido opuesto para la separación de los mismos. La operación completa de acoplamiento entre corredera y lateral 8 del cajón, se realiza fijando en primer lugar el extremo trasero mediante la uñeta 13, y realizando después el acoplamiento del extremo delantero mediante la colaboración entre el clip 10 y la pieza 7 de remate delantero de la corredera.

En lo que se refiere a las Figuras 5a y 5b, se puede apreciar que las mismas contienen el grupo encargado de proporcionar los medios para la fijación regulable del panel delantero del cajón, en el que se han incluido todos los elementos necesarios para los distintos ajustes de la posición final de dicho panel delantero, a efectos de lograr el posicionamiento adecuado a la estética deseada. Como ocurre en las disposiciones convencionales, este grupo 9 incorpora medios de regulación del frente del cajón según los distintos planos, pero a diferencia con los conocidos, está diseñado de manera que las operaciones de encastre y liberación han sido sustancialmente simplificadas, a la vez que el acoplamiento resulta altamente eficaz y seguro.

En primer lugar, con referencia a la Figura 5a de los dibujos, se aprecia que el mencionado grupo 9 de fijación del panel delantero del cajón, está compuesto por una diversidad de piezas entre las que se distingue una pieza 15 que hace las veces de soporte de dicho panel delantero, y que está construida para ser acoplada al elemento retenedor materializado por un disco 16 que presenta la formación de enganches en su periferia. El soporte 15 tiene una cara frontal plana para su apoyo en la superficie correspondiente del panel delantero del cajón (no representado), y su fijación a éste con la ayuda de tornillos que pasan a través de orificios 15a pasantes (véase la Figura 5b), como es convencional, mientras que por la parte opuesta, muestra una porción proyectada 15b, interiormente hueca, la cual constituye el medio de retención efectiva mediante la recepción en su interior del enganche periférico de dicho disco 16, a cuyo efecto el disco presente una ranura en cruz 17 que permite el accionamiento del disco desde el exterior con la ayuda de un destornillador o similar, y contra la acción de un resorte 18. La pieza de soporte 15 incorpora además un tornillo 19 en posición centrada, accionable desde el exterior, para la regulación en el plano horizontal, mientras que la pieza de base del grupo 9 incluye una excéntrica 20, asimismo accionable desde el exterior, que se mantiene alojada en una abertura realizada en el contrasoporte 21, cuyo accionamiento transfiere un movimiento vertical a dicho contrasoporte 21 que es transferido al soporte 15, permitiendo con ello la regulación en altura del frente del cajón. El apriete de un tornillo adicional 22, roscado en la pieza de base del grupo 9, afianza la posición elegida para el contrasoporte 21, y con ello la posición en altura deseada para el frente del cajón.

En la Figura 5a se pueden ver las distintas piezas del grupo 9 en su condición de mutuamente acopladas, es decir, en la posición que ocuparán cuando esté siendo utilizado para la retención y el mantenimiento posicional de un frente de un cajón, con el soporte delantero 15 anclado en tal posición; por su parte, la Figura 5b ilustra el desenclavamiento del soporte delantero 15 respecto al resto del grupo de retención 9, siendo las flechas f_{1} y f_{2} indicativas de las acciones a realizar para tal desenclavamiento, a saber, una acción sobre el disco 16 según la flecha f_{1} con la aplicación de una herramienta adecuada, por ejemplo un destornillador, a la ranura en cruz 17, hasta la liberación del soporte delantero 15, y una acción de tracción según la flecha f_{2} para la separación efectiva de dicho
soporte.

Con respecto a las Figuras 6a y 6b, se muestra con mayor detalle las piezas utilizadas para la vinculación del panel trasero (no representado) del cajón, con las piezas 8 que conforman los laterales de dicho cajón. Según se aprecia en la Figura 6a, se ha previsto la realización de una pieza moldeada 11, configurada y dimensionada de una manera tal que admite ser alojada en el interior del perfil lateral 8 del cajón, a través del extremo trasero de este último. El acoplamiento se realiza simplemente a presión, anclándose posteriormente en su posición con la ayuda de tornillos 11a que pasan a través de la base inferior de dicho perfil lateral 8. El elemento 12 de soporte del cajón, está configurado de modo que se acopla a dicha pieza moldeada 11 por alojamiento en carriles previstos al efecto en esta última, y mediante un simple movimiento descendente señalado por la flecha f_{3}. La unión entre la pieza de soporte 12 y el panel trasero correspondiente, se realiza con la ayuda de tornillos, según es convencional, a cuyo efecto, esta pieza 12 de soporte trasero se ha dotado de orificios pasantes 12a. La Figura 6b ilustra la pieza 12 de soporte trasero ya acoplada a la pieza moldeada 11, con ambas piezas preparadas para su introducción en el extremo trasero del perfil 8 lateral del cajón. En la condición de piezas 11, 12 encastradas que se muestra en la Figura 6b, el mantenimiento de la unión está garantizado por una lengüeta de fijación 23 formada en la pieza moldeada, y dispuesta de modo que encaja en una escotadura 24 realizada en la mencionada pieza de soporte trasero 12. La separación de ambas piezas, exige el desenganche previo entre la mencionada lengüeta 23 y dicha esco-
tadura 24.

Con referencia a las Figuras 7a y 7b, se han representado los medios con los que se proporciona otra de las características inherentes a la presente invención, consistente en la capacidad de garantizar un movimiento de cierre del cajón amortiguado, sin golpes o movimientos bruscos que puedan resultar más o menos perjudiciales para el mismo. Se trata de la incorporación de medios de frenado o ralentización de dicho movimiento de cierre, y que afectan a la porción final del movimiento, es decir, al último tramo recorrido por el cajón cuando se aplica el mismo se somete a una acción de cierre, voluntaria o accidental. Los citados medios están implementados por un pistón amortiguador que aparece identificado en las Figuras 7a y 7b con el número de referencia 25, montado en uno o ambos lados de la cara inferior del cajón 26, en posición adyacente a la(s) guía(s) respectiva(s) de ese (de cada) lado. El émbolo del pistón es susceptible de desplazarse a lo largo de un recorrido que determina una carrera materializada por la provisión de una hendidura 27 realizada de modo que proporciona una acción de guiado para una pieza 28 acoplada pivotablemente al extremo del émbolo del pistón. La hendidura presenta una porción curva al final de recorrido.

Por su parte, la pieza pivotable 28 acoplada al extremo del émbolo, ocupa una posición susceptible de enfrentamiento con el gatillo 14 de la corredera, según se desplaza este último a lo largo de su recorrido, y presenta un alojamiento en el lado enfrentado a dicho gatillo, que está dimensionado para admitir el alojamiento de este último cuando alcanza la posición de la pieza pivotable 28. Esta configuración permite que con el movimiento del cajón, enganche con, o se libere de, la pieza pivotable 28, como muestran las Figuras. En efecto, la Figura 7a representa la condición en la que el gatillo 14 está albergado en el alojamiento de la pieza pivotante 28, y por tanto transfiriendo a esta última un desplazamiento a lo largo de la cantidad de recorrido proporcionada por la hendidura 27, cuando se mueve el cajón en el sentido de apertura o de cierre. Durante el movimiento de apertura, el gatillo 14 arrastra al émbolo del pistón 25 por medio de la pieza pivotante 28, en el sentido de su extensión, hasta que dicha pieza alcanza el extremo curvo de la hendidura 27 y pivota hasta la posición en la que aparece representado en la Figura 7b; en esas condiciones, el gatillo 14 se ve libre de su acoplamiento con la pieza pivotante 28, y por tanto puede seguir desplazándose junto con la corredera, según se abre el cajón, a pesar de que el émbolo del pistón, y con éste la pieza pivotante 28, han llegado al final de su recorrido.

Durante la operación de cierre, se produce justamente la acción contraria, es decir, cuando el gatillo 14 llega a la posición de la pieza pivotable 28, la empuja hacia el interior, a lo largo del recorrido de la hendidura 27 correspondiente al último tramo de recorrido del cajón durante el cierre, acoplado ya en el interior del alojamiento de la pieza pivotante como aparece en la Figura 7a, en contra de la acción del pistón 25, produciéndose el repetido efecto de amortiguación del movimiento a lo largo de ese último tramo del movimiento de cierre. De este modo, se evitan los golpes o movimientos bruscos en la parte final del cierre del cajón, como se ha dicho en lo que
antecede.

Finalmente, la Figura 8 es una representación esquematizada de un cajón 26, en el que se ha previsto la incorporación de dos pistones 25 con efecto amortiguador como se ha explicado anteriormente. La representación tiene como única finalidad la ilustración de la posición prevista para la fijación de los pistones 25 en la cara inferior de la base o fondo de dicho cajón. Aunque se muestran dos pistones, el número de ellos podrá variar, dependiendo de cada aplicación particular.

No se considera necesario hacer más extenso el contenido de la presente descripción para que un experto en la materia pueda comprender su alcance y las ventajas que de la misma se derivan.

No obstante lo anterior, debe entenderse que cuanto antecede corresponde únicamente con una forma de realización preferida, y que por tanto será susceptible de variaciones y cambios sin apartarse por ello del alcance de la invención, y que podrán afectar, en particular, a la forma, el tamaño y/o los materiales de fabricación del conjunto o de sus partes.

Claims (6)

1. Disposición de guía corredera y elementos asociados para cajones, siendo la guía corredera del tipo de las que se montan en relación con los laterales de los cajones para permitir el movimiento de apertura y cierre de estos últimos, estando constituida por perfiles mutuamente acoplados entre sí con posibilidad de desplazamiento relativo de los que un primer perfil (1) está preparado para su fijación a la superficie del mueble en el que se incorpora el cajón, un segundo perfil (3) está preparado para su vinculación al lateral correspondiente (8) del cajón, y un tercer perfil (2) está diseñado para su posicionamiento entre dichos primer y segundo perfiles, incluyendo los elementos asociados medios de fijación regulable del panel frontal a los laterales del cajón, siendo estos medios de regulación accesibles desde el exterior a través de una ventaja realizada en la cara interna del lateral (8) del cajón, e incluyendo además dichos elementos asociados medios de fijación del panel trasero a los laterales (8) correspondientes del cajón, que se caracteriza porque esta disposición comprende además medios de acoplamiento y fijación rápida, liberable, entre la corredera de cada lado y el perfil (8) lateral correspondiente de ese lado del cajón; elementos asociados para la regulación de la posición del panel frontal del cajón; elementos asociados para el acoplamiento rápido y la retención liberable, entre el panel trasero del cajón y los perfiles (8) de cada lado, y elementos asociados a la corredera para la amortiguación del movimiento de cierre del cajón durante el último tramo de su
recorrido.

2. Disposición según la reivindicación 1, que se caracteriza porque ambos perfiles superior e inferior (3, 1) de la corredera incorporan, cada uno de ellos, una porción de cremallera (6, 4) respectiva, desplazable, en relación de enfrentamiento mutuo, mientras que el perfil (2) de posicionamiento intermedio de la corredera incorpora un piñón giratorio (5), en posición intermedia, enfrentando a ambas cremalleras
(6, 4) en las que engrana proporcionando un desplazamiento del cajón libre de oscilaciones.

3. Disposición según la reivindicación 1 ó 2, que se caracteriza porque los medios de fijación rápida y retención liberable entre la corredera de cada lado y el perfil lateral (8) del lado respectivo del cajón consisten, por la parte delantera, en la provisión de un elemento de clip (10) sujeto mediante tornillos (10') a la cara inferior de cada lateral (8) del cajón, en las proximidades de su extremo correspondiente, en colaboración con una pieza (7) moldeada, dimensionada y configurada de modo que es acoplable al extremo respectivo del perfil superior (3) de la guía corredera, en posición enfrentada al mencionado clip (10) con el que se acopla a presión, de manera extraíble; mientras que por la parte trasera, el mencionado perfil superior (3) de la corredera presenta una uñeta (13) ligeramente elevada respecto al plano superficial de la pieza desde la que emerge, dejando espacio suficiente para admitir el alojamiento del extremo de la pared inferior del perfil lateral (8) del cajón, con anterioridad al acoplamiento entre el clip (10) y la pieza de remate frontal (7) de la parte delantera,

y porque el perfil inferior (1) de la corredera incluye además una pieza de gatillo (14), anclada al perfil en las proximidades de su extremo interno, en la cara interior que se enfrenta al cajón, y prevista como medio de accionamiento de los citados medios de amortiguación.

4. Disposición según una o más de las reivindicaciones 1 a 3, que se caracteriza porque los medios de regulación del posicionamiento del panel frontal del cajón incluyen un grupo (9) susceptible de alojamiento de manera convencional en el espacio interior del perfil (8) lateral del cajón, en el que se distingue una pieza (15) de soporte y retención del panel delantero, dotada de un tornillo (19) accesible lateralmente para la regulación en el plano horizontal, pero que por la parte trasera muestra una zona proyectada (15b) interiormente hueca, preparada para admitir, en la condición de acoplamiento, el alojamiento de un enganche asociado a la periferia de un disco (16) giratorio contra un resorte (18) por aplicación de un esfuerzo en una hendidura en cruz (17), incluyendo dicho grupo (9) un contrasoporte (21) montado en la pieza de base, dotado de una abertura en la se encuentra alojada una leva accionable desde el exterior para determinar la regulación en altura, es decir, en el plano vertical, y cuya posición seleccionada puede ser fijada y mantenida por apriete de un tornillo adicional (22) alojado en una escotadura de dicho contrasoporte (21) y que actúa contra la superficie de este último.

5. Disposición según una o más de las reivindicaciones 1 a 4, que se caracteriza porque los medios asociados para la fijación liberable del panel trasero del cajón, incluyen una pieza moldeada (11), diseñada y dimensionada para su alojamiento en el interior de cada perfil (8) lateral del cajón, desde su extremo trasero, donde se fija con la ayuda de tornillos (11a), estando configurada de modo que presenta formaciones internas de guiado para una pieza (12) complementaria de soporte trasero, susceptible de acoplamiento a presión con la primera por deslizamiento a través de las citadas formaciones de guiado de dicha pieza moldeada (11), y donde la retención liberable entre dichas piezas moldeada (11) y de soporte (12) de panel trasero viene proporcionada por una .lengüeta (23) conformada en la pieza moldeada (11) en una posición tal que queda alojada en una escotadura (24) realizada en la pieza de soporte trasero (12) cuando ambas están en la condición de acoplamiento mutuo.

6. Disposición según una o más de las reivindicaciones 1 a 5, que se caracteriza porque los elementos asociados de amortiguación del movimiento de cierre incluyen la incorporación de uno o más pistones (25) de amortiguación del movimiento de cierre del cajón en el último tramo de su recorrido, estando dichos pistones situados junto a los bordes laterales de la cara inferior del cajón (26), en posiciones adyacentes a la corredera de ese lado, presentando cada pistón (25) un vástago a cuyo extremo libre se ha vinculado una pieza pivotante de acoplamiento (28), configurada de modo que presenta un alojamiento en el que se introduce y alberga el gatillo (14) de la corredera cuando éste alcanza la posición de la mencionada pieza pivotante (28) durante los movimientos de apertura y cierre, estando dicha pieza pivotante (28) guiada en su desplazamiento por medio de una hendidura (27) de longitud apropiada al recorrido del émbolo, y presentando dicha hendidura (27) una porción extrema curvada que obliga a pivotar a dicha pieza de acoplamiento (28) con la consiguiente liberación del gatillo (14) de la corredera durante el movimiento de apertura del cajón.